为什么概念车和实际车型相差大_什么是概念车？为什么概念车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么概念车和实际车型相差大_什么是概念车？为什么概念车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车中概念车和产量车有什么区别

问题1：概念车是车厂展示自己研发、设计能力，提升品牌形象，探索新车型的手法。是还不具备生产能力或可以说还没有通过相关认证的车型。不过也不能说是无价，有能力的消费者可以与厂商协商定做喜欢的概念车的，只是价格不菲。

量产车是通过相关认证合格的，厂商具备相关零件配套生产能力后才投放市场的车型。

问题2：现在进口车要购买的话，在车价基础上换算成人民币后，再乘大约17%的增值税，25%的关税，根据排量不同比率也不同的消费税（三菱欧蓝德是5%），就是一台车全部的购买费用了。

什么是概念车？为什么概念车

一、并非所有的概念车都不量产，但很多概念车量产后，无论外观还是配置，往往都会发生较大变化，以至于消费者会产生“天壤之别”的感慨。概念车所呈现的是造车的趋势和理念，但受制于多种原因，目前还难以在量产车身上全盘实现。

二、概念车不能量产的原因：

1、造车成本太高。蝴蝶式车门、超大号轮毂、全触摸式中控台、可变色天窗玻璃、可折叠和旋转的座椅等等，这些富含高科技的配置如果一一实现，造车成本势必将成倍增加。试想一下，倘若车企投入巨资量产出了这种高端车型，价格却高高在上，不是普通消费者能承担得起的。

2、难以通过测试。很多夺人眼球的概念车只是作为展示之用，并不具备实用功能。从概念车到量产车，中间需要经过空气动力和重力学论证。有专家解释说，概念车外形并没有经过风阻测试，如果照搬到量产车上，直接后果就是油耗不理想，如它们搭配的轮毂通常比较另类、拉风，这些轮毂的耐用性和风阻性，同样也需要验证。

新车上市前，还需要进行严格的碰撞测试来衡量车辆的安全性，如果按照概念车的夸张造型，如前卫扁平的车体、超大面积玻璃等，很可能造成车身重要部位刚性不够。

3、只为展示品牌理念。车企推出概念车更多是为传递品牌的造车理念，很多时候并不会真正生产，车企向消费者展示自己完美的工艺，让客户对车型有美好的印象，有助于提升品牌形象。

量产车型和概念车型的区别

概念车可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车，具体是：

1、概念车是时代最新的汽车科技成果，代表着未来汽车发展的方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习；

2、概念车不是Ep将投产的车型，它只是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已，概念车还处于创意、试验阶段，可能永远不会投入生产；

3、因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车，是一种汽车公司或者设计公司用来展示自己的最新技术，概念或者下一代车型的开发方案的等等而专门制作的车型。

概念车可以理解为未来的汽车，一种介于设想和现实之间的汽车，这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型。

为什么要造概念车？

首先我们要知道，概念车本身设计和制造的目的并不是为了能够量产或者发售，而是为了突出展现车企的某种技术、某种新设备或者某种设计理念，所以概念车本身的设计倾向就是为了突出这些特色，而不用去考虑这样的设计实用与否。譬如量产车必须考虑的风阻、车内空间、燃油经济性等等问题，完全不是概念车设计与制造时需要顾虑的。

从这个角度来看，车企制造、发布概念车但却不出售概念车，就并非不可理解了。事实上，我们在看到许多概念车的时候，更多也是惊艳于概念车在外观上或动力上、使用材质上的特别之处，但这并不意味着概念车一定是某量产车的“预告片”，而仅仅是一款让你获得短暂愉悦的“小短片”。

为什么概念车不出售呢？

在性能方面，概念车之所以被冠之以“概念”（concept），就是因为无论是外观上的狂野不羁、还是智能化等技术含量极高的配置，概念车的“亮点”都是为了传达车企本身对汽车在未来发展道路上的期许与理念，并在此过程中得到公众对车企设计能力、技术实力的认可，当然还能收获业内人士对特定领域、特定技术的反馈，所以这些概念车即便在纽北赛道上接受了测试，其真实的综合性能仍然值得商榷。

量产车是已经大量生产，在市场中卖的车，基本上市场上卖的车都是量产车。

概念车只是处于设计和修改阶段的车，并没有开始批量生产和销售，概念车听名字就可以理解，是“概念”性的，有些概念车只有设计图和虚拟图，有些概念车会有生产的个别几辆用来宣传的，但是都没有走上生产线，是不销售的。

一般的概念车是不会提前能预定的，概念车也不只是外型是新设计的，包括它的内设、结构设计等等都是一般具有突破性的。

概念车后期很多是会量产的，量产以后就可以购买。

望采纳~