为什么买创酷的人特少_年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么买创酷的人特少_年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.Ϊʲô?򴴿????????
2.年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？
3.爱车创酷确实不错，感觉这就是最适合年轻人的车！

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提创酷到现在也有一段时间了，所以借着有点时间，坐下来，来聊聊这台车，说实话，当初看上这台车并且最终决定把它带回家更多的是因为，这玩意儿是真的好看，抛开red-line套件先不谈。侧面的车身比例和车头真的是怎么看怎么舒服。我觉得其实买一台自己真正喜欢的车一定是始于颜值，忠于品质。这一点我们不必去避讳，喜欢美的东西，并且追求那种审美是人性。这是驱使去创造和拥有更美好事物的根本。

（好的设计，都有一条细细的红线）

目前来看，创酷在这两点上做的都很不错，外形的硬朗风格可能都在恍惚间你自己都会觉得这玩意儿有可能是台硬派越野车，但整体的驾驶质感还是偏向于城市化，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂的搭配也符合一台小型suv的基本定位，通用在底盘调校上还是显示出了水准，车身动态跟随性会明显强于同级别其他小型suv，中低速时的转向指向精准，但又不会贼的让人慌张，而高速的转向随速增易过渡也非常的平和，没有突兀感，所以结论就是好开，低速灵活，高速稳健，车身也没有因为较大的离地间隙会有那种不安定的悬浮感。

1.3t的直列三缸发动机因为基础排量并不是很小，所以在动力这一块不需要担心，实测百公里加速基本上在8.4～8.5?之间，几次测试也没有出现动力和涡轮衰减的情况，另外需要说一点，基本上三缸机的抖动在这台

我觉得通用应该是在发动机的固定结构，机脚等关键性结构部件上花了很多功夫，你基本上把手直接扶在方向盘上都很难察觉到震感。?刹车是这个级别的应有表现，脚感上还是比较线性的，整体的制动表现日常完全够用，但是为了自身安全，还是需要多说一句，无论在哪儿，文明驾驶，保持车距。

(CVT?变速箱的平顺真的为行驶质感的提升做出了重要贡献）

（内饰还是雪佛兰一贯的氛围，黑内很帅，做工和品质都比较扎实）

（全景天窗个人认为是小型suv很重要的一个配置，就是那种通透感对整体空间氛围的营?造会很到位）

（后排座椅支持4/6放倒，拓展性很强，正常状态下容积为390L,配上不错的车身高度，日常使用已经非常够用了，极限状态下你只需要放倒后排座椅，基本上你想放啥，就能放啥）

油耗目前是我比较满意的点，因为suv本身整备质量和较大撞风面积的原因，油耗表现会比同级别的轿车少许高出一点，但这个不是重点，重点是在同级别suv里，这台1.3T?Ecotec发动机的综合马力为165匹，对推动一台1.4t的小车来说绰绰有余，强劲的低扭也进一步提升了城市路况的燃油经济性。现在试下来，基本上城市道路综合油耗可以控制在8.8L/100km左右，结合高速路段的综合工况下基本上稳定在7.4L/100km左右，相对于这个油耗表现我还是满意的。

（充满肌肉感的车身线条设计让创酷拥有了很不错的侧面视觉冲击力）

这就是这几个月来的用车小结，小问题还没有发现，接下去的用车报告我也会随时更新，谢谢大家伙儿的观看！

(最后的收尾图，代表着力量的黑色335T尾标）

年轻人瞧好了！雪佛兰创酷真橙版是你的菜吗？

马自达CX-4属于一款轿跑SUV，激进的外观和进口三大件都是它的卖点，但为什么很少人买CX4？从它近一年的销量情况来看，平均每月4000辆的销量战绩确实不太好，下面来看马自达CX-4是一辆怎么样的车。

不可否认的是，马自达旗下车型的外观都能作为卖点，CX4也是一样。细致新颖的构型能给人犀利之感，尤其是那大灯造型非常锐利，无不展现它是一头刚性十足的巨兽。保险杠全新设计，层次分明，美感表露无遗，19寸飞花式大轮毂也能刚显力量，这种独特的造型也是雪佛兰创酷无法相比的。

尤其是侧面，从B柱开始下压的车顶，营造出不同于其他城市SUV的车身姿态，马自达CX-4的跨界特征就显现出来了，溜背造型彰显修长的车身，短尾的视觉效果非常运动，再配合_向贯穿的镀铬饰条、双边共出排气，十分耐看。

此外，CX-4的车身高度也是一大亮点，195mm的最小离地间隙，不论是满载还是空载状态，走走烂路都是毫无压力，还不用太担心南方的雨季涉水问题，绝对比普通家用轿车强得多。

内饰设计非常简洁使用，悬浮式中控屏就是有点小，不过多功能方向盘、仪表台镀铬饰条等装饰，又显得乘次分明，很有质感。值得注意的是，马自达CX-4的中控台采用软性材料，比起普通塘塑材料更有档次感。

虽然定位紧凑型SUV，但在空间表现绝对够用，首先4633mm*1840mm*1530mm的车身尺寸和2700mm的轴距，为内部空间奠定基础。

经过测试计算，身高175mm人员坐在前排，头部空间仍有一拳左右，第二排也是如此，而腿部空间有两拳，注意满足日常乘坐所需。

后排座椅是支持4/6放倒的，并且放倒后地板没有明显的凸起，内部布局也是比较规整，更适合不同装载需求。最大纵深达到1820mm，这一点要比CX-5好一些，即便成年人躺在里面也不会感觉压迫感。

主打操控性的马自达，方向盘调校是很有质感的且稍微偏重，行驶起来十分稳重，能清晰感觉到车身动态变化。配合较低的坐姿，开起来真不像是一台SUV。动力系统依然采用“创驰蓝天”发动机和6AT变速箱，两者的配合天衣无缝，当试驾时，一上手便会爱上他。

开马自达CX4都是什么人

看到这里，相信对CX4已经有一定了解，它是一台充满运动气息、并且符合大多数年青审美观的轿跑SUV。12.98-21.38万元的指导价也在大部分用户群体接受范围内，相信很多偏重个性和驾驶的朋友会喜欢他。

爱车创酷确实不错，感觉这就是最适合年轻人的车！

今年的“双十二”，除了电商狂欢节之外，上汽通用雪佛兰还选在这一天上市了?雪佛兰创酷真橙版，同时这款新增车型售价为12.59万元，并于12月12日零点正式发售。与此同时，还与新生代偶像VaVa携手共同为新车造势。所以，从选定的发售时间、车型命名以及品牌代言人都可以看出，创酷真橙版瞄准的就是年轻人市场！

外观时尚抓人眼球

空间表现较为一般

作为一款面向年轻人的SUV车型，创酷真橙版的颜值肯定不能让年轻人们失望，毕竟现在很多年轻人可是“颜值派”——采用了年轻时尚设计语言的创酷真橙版，的确也很好地符合了广大年轻人们的审美。当你看到新车的第一眼，你就能感受到橙色的车身所散发出来的满满活力感；同时整车造型更为动感，年轻时尚气息溢于车身。

前脸部分，新车的进气格栅做了熏黑式处理，显得更有运动感；格栅上半部分还有镀铬饰条装饰，为前脸增加了不少的精致感。灯光部分，撩牙式LED日行灯搭配锐光双元素LED尾灯，点亮之后的照明效果可以用璀璨夺目来形容。此外，新车车侧线条流畅且饱满，车尾的凹凸折线设计也丰富了整体的层次感，不得不说，创酷真橙版真是好看。

创酷真橙版的外观，车叔可以打高分；但是创酷真橙版的空间表现，就较为一般，难得高分了。作为一款小型SUV，新车的长/宽/高分别为4270/1791/1627?mm，轴距为2570mm，在同级别车型里只能算是很一般的水平，无法让人感到惊喜。

科技配置很丰富

相当适合年轻人

值得一提的是，创酷真橙版的科技配置相当丰富，非常适合在互联网时代成长起来的年轻人。比如说，新车配备了带MyLink智联系统的8英寸触控屏，支持Apple?CarPlay、Baidu?CarLife、蓝牙等多种连接方式，让驾驶者的操控变得更为方便。同时，这套车机系统还支持自然语音识别、智能混合导航以及OTA远程在线升级等功能，让用车更为轻松。

此外，创酷真橙版还提供了全新一代安吉星智能车联系统——包含智能安全、智能驾控、智能互联、娱乐社交、车主及车辆服务在内的5大类50多项服务，并有每年100G的定向流量，让你轻松玩转智能科技。可以说，在智能科技配置方面，创酷真橙版真是牢牢把握住了年轻人的需求，值得点赞。

除了科技配置给力，在舒适性和安全性配置上，创酷真橙版的表现也是可圈可点的。新车不仅拥有双片式全景天窗、LED尾灯、自动大灯、外后视镜加热等越级配置，还配备了四轮独立胎压数显监测、倒车雷达、6安全气囊以及包含18项子功能的电子稳定系统等安全配置，性价比相当高。所以说，创酷真橙版着实适合年轻一代。

1.0T动力系统

只能说刚好够用

但是需要指出的是，创酷真橙版配备的第八代Ecotec?325T智能直喷涡轮发动机，排量仅有1升，最大输出功率为125马力，最大输出扭矩为180N·m，属于刚好够用的水平。如果你是一个对于动力性能有高要求的消费者，那么创酷真橙版就不太合适了。

虽然说创酷真橙版的动力性能不够强劲，但是燃油经济性表现却相当不俗，官方百公里油耗仅为5.5L，对于在意油耗表现的年轻消费者而言，这是一个好消息。同时，与发动机匹配的6速手自一体DSS智能启停变速箱，具有不错的平顺性，在低速行驶的时候，几乎不会让人察觉到顿挫感。舒适性方面，创酷真橙版对比同级别的其他车型，表现还是比较出色的，在过一些连续颠簸时，整体底盘的完整性比较高，会让车内的乘员感觉较为舒适。

车叔总结

整体而言，创酷真橙版这款面向年轻人的新增车型，产品表现的确可以很好地满足年轻人们的需求，同时该车作为合资品牌SUV车型，在定价上还是较为亲民的。并且创酷真橙版潮流时尚，更为年轻消费者提供了一个用车型表达个性与时尚态度的机会。此外，在上汽通用汽车"双擎"服务政策下，新车还提供了安心购买服务：购买创酷真橙版即可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，让消费者更加无忧地入手！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

表弟想要买车，人生第一台车，周末看天儿不错就陪他去看车，感觉年轻、时尚、有驾驶乐趣还得有十足的高科技是现在年轻人选车的第一要素。这要求其实不高，但实在也是不低。跟他同龄人有相同也有不同的地方，相同的是，都处于人生的奋斗期，积蓄并不多，但也总想要更高一层的生活。而跟他同龄人不同的是，表弟首先就确定了要买一台SUV作为自己的首辆爱车。先后也看了北京现代ix25，广汽本田缤智，都是第一眼没太强烈的感觉。最后是到了雪佛兰展厅，看到创酷倒是一下两眼放光了，第一感真是太重要了！其实他也是喜欢电竞游戏的，好像是前年吧，有个叫iG战队的携手创酷做过活动，所以对这个车他是从那会儿就有些喜欢的。这也算是第一眼就喜欢上了吧，这都差不多两年过去了，他这也算是情有独钟了。?平时**上、路上也是经常见到雪佛兰的车，印象中似乎是金色的车标，现在路上见到的大多都是黑色车标了，不过看上去也是不丑。据销售介绍，创酷融入了先导概念版?SUV?FNR-CarryAll的前卫设计，现在雪佛兰很多车型也都是这种设计风格。确实，各家都在走家族化路线，这样的结果是至少在路上的认知度会高很多，不过创酷的这种设计风格倒也是挺年轻、时尚的，要不怎么这么容易就吸引年轻人注意了？！外观设计这一点是仁者见仁智者见智，但是新一代创酷确实也是满足了年轻人希望自己的车能够更加年轻、运动、实用的需求，这个也是年轻人独有的思维方式，值得肯定。

说是小型SUV，实际感觉真不小，可能是这个展车颜色的原因吧，另外，感觉想要营造出肌肉感，那就在发动机盖上增加一些突起的线条，用线条来实现，实际效果好的不得了！

好像是LED一体式大灯，这个不错，看设计感觉也不错。下面是双L造型的日行灯，这个不管白天晚上亮起来辨识度都极高。

前脸也是大嘴，但是并不突兀，那条红线非常好看。

侧面是通过分叉线条构成的多曲面造型，轮毂选择了耀黑涂装，跟车身色彩搭配起来很舒服，车身下方也是黑色的设计，这个车从车头到侧面都还不错。

看样子这车的通过性还是非常可观的，这种变化式五福式轮毂确实显得年轻了许多。

车轮上这个红色的点缀我怎么一下子想到了法拉利？疑惑……

黑色的设计从车头用到了车尾，整体看上去很有特点哈。另外这个尾灯是分体式的，也是LED的内部光源，造型也很好看。

后备箱开口不错，分体式尾灯这张能看的很清楚。

后备箱说实话容量并不是很大，不过家用而言还是够了，毕竟这里小了总比车内空间小了要好很多吧。

以驾驶者为中心的中控台设计值得肯定，本来就是谁开车谁说了算的，多功能方向盘，简单有效的按键布局，悬浮式仪表盘，简约的中控台，银色镀铬点缀一下，整体上还是很有风格的。

并不是全皮座椅，不过这个对于年轻人也是无所谓的，重要的是好看，开上去舒服！

这张拍虚了，最喜欢这种三幅式方向盘的，不过感觉方向盘圈径稍微有点小，但是两个拇指位握上去还是很舒服的。

2570mm的轴距谈不上很可观，但是年轻人谁在乎这个啊，反正他也不坐后排！

这个是叫炮筒式仪表盘吧，左边转速表，右边时速表，中间一块小屏显示各种信息，外围一圈有设计感的装饰饰条，也不错。

这个8寸的高清悬浮屏不仅能触摸，集成的车机还有强大的车联网功能，不仅内置的高德地图可以显示实时路况信息，最关键的是车辆远程启动、微信组队等功能都是非常实用的。内置的语音系统也可识别包括大灯、雨刮、天窗、空调、车载娱乐系统、导航系统在内的多种功能指令，高科技！

就喜欢这种一拉到底的档把杆设计，不跟日系车那种锯齿形的不喜欢。销售介绍说，虽然是1.3T的发动机，但是能够提供121kW的最大功率，并且做到了百公里加速8.9s，并且还满足国6，并且还有发动机启停、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、制动力分配(EBD)、车道保持、碰撞预警/主动刹车等配置。

配置是够齐全的，空调按钮这种机械式的是大爱，能闭着眼就找到啊！

现在年轻人对于车辆似乎更加关注在高颜值、高配置，就是那种能看的对眼，又有强大、实用以及高科技的的功能。一下午通过销售的讲解，我们自己的实际感受，看的出来表弟是比较满意的，不出意外应该是会选它了。