电动车为什么要上牌照_电动自行车需要上牌照吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电动车为什么要上牌照_电动自行车需要上牌照吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

电动自行车为啥挂牌

交通工具，首要就安全。

1、随着各地对小汽车的限牌、限行，一部分人为了出行需要，不得不依赖于电动自行车。于是电动自行车的数量骤增，面对这么庞大的电动自行车队伍，如果没有牌照，怎么管理则成了一个必须解决的难题。比如前一段时间，深圳就发生了一起乘客因为不能接受电动车驾驶员报出的乘坐费用，跳车摔伤后，电动车司机逃逸的事件。假如事件中的电动车上了牌照，有了约束，我想此事或许就不会发生了。

2、给电动自行车挂了牌，加上天眼视频监控的配合，便于搜集车辆违反交规的证据。如此一来，既加强了对电动自行车违规的监管力度，还震慑了坏人企图作恶后方便逃逸的侥幸心理，为良好的社会治安加了一把保险的锁。

3、目前电动自行车丢失的现象比较严重，就因为没有挂牌，即使报案了也难以找回。虽说为电动自行车挂牌是件好事，但一些人由于怕挂牌花钱和耽误时间，不但不积极配合，还以各种理由来推脱。其实我们也明白，对电动自行车挂牌持反对意见的人，大多打着自己的小算盘。比如为了躲避对违规载人、冲红灯、走人行道的处罚等。

电动自行车

电动自行车需要上牌照吗

要挂黄牌的电动车是属于电动摩托车，挂绿牌的为电动自行车。

1、电动自行车本质上属于特种自行车，因而被划归为非机动车范畴；而电动摩托车则属于机动车，被划归为机动车范畴。《电动摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2009）

电动摩托车（ElectricMotorcycle），是指由电力驱动的摩托车。

电动两轮摩托车是指由电力驱动的，最高设计车速大于50km/h的两轮摩托车。

2、电动车主要包括了电动汽车、电动两轮车两大类。电动两轮车根据车辆质量及最高设计速度等参数的不同，可以再次划分为电动自行车及电动摩托车。

有别于车辆分类界限比较明晰的自行车、摩托车类型，电动两轮车由于包含了电动自行车、电动摩托车两大类，因此也就存在机动车与非机动车之分。

扩展资料：

电动车新国标于2018年5月15日正式发布，自2019年4月15日正式实施。

按照新国标，电动车被划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三个类别，其中电动自行车按非机动车管理，电动轻便摩托车和电动摩托车则划归机动车管理，需上机动车牌照、考取驾驶证、购买相应保险等才可上路。

考虑到新规出台前，企业已经生产、销售了不少不符合新国标的电动车，因此新规设置了3年的过渡期，即那些非国标电动车先上临时牌照，且在2023年3月前可上路行驶，之后就禁止上路了。

人民网-电动车快上牌明年3月起无牌将挨罚

百度百科-电动摩托车

电动车上牌照的好处和坏处

一、电动自行车需要上牌照吗

1、电动自行车是需要上牌照的。通过电动助力、人力助力，脚踏功能的电动自行车，符合我国新国标的电动自行车，都需要上牌照的。电动车验明正身后，市民可以到受理窗口领取申请表，同时交上所携带的材料，领取电动自行车号牌和行驶证。

2、法律依据：《机动车登记规定》第二十六条

申请转让登记的，现机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转让的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交海关监管车辆解除监管证明书或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，查验机动车，核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转让事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

在机动车抵押登记期间申请转让登记的，应当由原机动车所有人、现机动车所有人和抵押权人共同申请，车辆管理所一并办理新的抵押登记。

在机动车质押备案期间申请转让登记的，应当由原机动车所有人、现机动车所有人和质权人共同申请，车辆管理所一并办理新的质押备案。

二、电动自行车上牌流程是什么

电动自行车上牌流程：

1、车主准备所需的材料；

2、到指定地方对车辆进行查验、照相；

3、查验合格以后，到业务受理岗办理电动车相关的业务；

4、缴纳工本费；

5、一个工作日以后，拿着有效的身份证明原件、业务受理的凭证和缴纳费用的发票领取牌照和行驶证。

电动车上牌的好处就是可以改变电动车逆行、闯红灯等扰乱交通的现象，但是外卖行业会受到影响。

好处

我国的电动车基本是处于一个没有管制的状态，电动车的价格便宜，谁想买都可以买，也没说需要登记或者交个税什么的，因此车和人不是绑定的关系，因此，即使是我们现在的监控体系是如此发达，但是我们还是不能奈电动车分毫，毕竟摄像头即使是照到了闯红灯的电动车的车主，但是要在茫茫人海中找到一个人还是很难的。?

那么如果电动车上牌之后，人车绑定，我们就可以知道违章的车主是谁了。就可以针对性地进行处罚，我想，这样一来，电动车乱象应该就能得到制止。

坏处

但是网上就有段子是说外国人在中国点外卖，刚下单，外卖就已经送到了，虽然是玩笑，但是也是说明了我国外卖的效率之高。但是我们不要忘了，在这效率的背后，是无数外卖员的辛苦付出，而他们的交通工具不是汽车，不是公共交通，而是电动车而已，之前网络上大火的被困在系统中的外卖员不知道大伙儿有没有了解过，很多外卖员为了及时送达订单，不惜逆行、闯红灯，他们骑电动车速度是可想而知。

因此，如果要求电动车上牌，这个外卖行业像是会受到巨大的打击随着网络经济的发展，我们国家对于外卖的需求也是越来越高，外卖甚至被打造成中国新时代的，而外卖几乎已经和我们现代的城市生活联系在一起，我们平时上班的时候中午吃个饭习惯性地点外卖，如果电动车上牌之后，为了不违章，外卖的速度可能就会大大下降，不管是午餐还是送餐的时间都会延长，消费者的利益受到了侵犯，外卖员也可能因此受到差评。所以，我想这个政策应该还是要从长计议，我们是否可以找出一个平衡的办法，既可以保证外卖员的安全和道路交通的和谐，也可以让消费者的利益不受影响，这是我们多方应该解决的问题。