为什么探界者是全球车型_雪佛兰探界者2.0T这款车如何？家用4-7年内不换车，可靠性怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么探界者是全球车型_雪佛兰探界者2.0T这款车如何？家用4-7年内不换车，可靠性怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雪佛兰探界者真的好吗，为什么那么多车评人推荐？

坐标成都，我买的2.0拓界RS，动力没的说，同级别你看谁不顺眼就是一脚油的事情，9At很给力非常顺滑，我现在城里开的多油耗9.2左右，如果纯高速110巡航转速1500油耗5.5～6个，不堵的国道快速路高速可以开到4.5-5个，自动启停用习惯了非常好，挂d档停车，车子不会憋着那股劲，也不会有震动，现在的问题是黑色不耐脏，一个礼拜要洗一次！！！！上个钥匙认证一下，免得说我水军，再补两张照片，一张是60公里定速瞬时油耗，一张是我开了5000多公里的综合油耗，打打喷子的嘴

不知道题主这个“好”字到底怎么赋予其含义，雪佛兰探界者是不是值得购买，其实是取决于不同消费者的不同消费诉求，这是个相当主观的话题。至于为什么这么多车评人重点推荐探界者，原因其实很简单，在综合产品力较为均衡的前提下，定价不高，优惠幅度大，性价比非常高。

雪佛兰探界者本身的定位是一款美系二线合资品牌入门中型SUV，全系传统5座布局，官方指导价17.49-24.99万元，终端优惠幅度大多在3-3.5万元之间，本来定价就不高，优惠后更是比很多紧凑型SUV还低，而且中低配车型没有太多的减配现象。动力上搭载1.5T和2.0T发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，动力表现也是比较出色，另外中高配车型配备适时四驱系统。

以上就是探界者这款车大概的账面数据，性价比高，动力强，行驶品质好是主要竞争优势，缺点是品牌和保值是二线地位，车内塑料感偏重，是不是适合题主，就看优缺点是否能够匹配上，建议题主到当地4S店看看实车，试驾一下，如果能接受内饰的话，个人也是非常推荐探界者的。

笔者认为雪佛兰探界者还是不错的，虽然这个品牌近几年在国内的名气不是那么大， 社会 上的评论不是那么高，但是就家用来说还是值得推荐的。

第一，外观大气。笔者第一眼看到就被他的外观吸引，饱满的外形，家族式的进气格栅，外观显得大气，我表弟选择的是深灰色的，把内饰的档欠提升了一个档次。当然也有不满意的就是内饰，塑料感太强，这是缺点。

第二，空间宽敞。探界者后排可完全放平，有了孩子之后就会体验到这车内空间大是种多么棒的体验了。另外，跑长途的时候可以把后排当成沙发床使用，那才是惬意！

第三，动力够用。动力是1.5T的，有人会说肉，但是起步提速啥的都挺快的，关键是主要在市区里使用，1.5的动力充足还能省点油，操控感挺强的，减震舒适，过颠路面不怎么有感觉，刹车的表现良好。1.5的发动机也有180匹的马力，日常开车的时候，想超车，油门一踩不用到底，速度就能上来，缺点就是这个变速箱低速状态下有时顿挫感还比较明显。

第四，油耗不高。表弟的油耗还算满意吧，目前油耗是8.6,刚跑完长途，去了趟北京，来回600多公里，平时在市区的话9个左右的油，毕竟这么大的车，也算是还能接受吧，美系车的油耗确实高于日系车，这个是不用质疑的。在高速上的稳定性非常好，应该也是得益于车重吧。

探界者是好车，性价比高，操控性强，油耗表现可以（2万公里平均油耗实测不到10（表显8.9），乌鲁木齐市区多，跑高速油耗实测5-6，50公里内最低油耗表显那天出了个3.6），外观优秀，就是内饰差一些，适合开车糙的人（比如我）。我很满意我的1.5T自动领界版（乞丐版），动力足够家用，满载提速操控各方面都不错，有时候也想感受一下2.0T的感觉，不过价钱差别在这放呢，总体非常满意！2018年5月15日提车，开到现在20400公里，满意，推荐！

不了解。感觉性价比还可以。仅仅是感觉

探界者我研究了三个多月，最后没买

1.5T的，通用的6AT实在是渣。

2.0T的，确实猛，9AT平顺性还不错，但抗不抗用那不好说。

开个SUV，你一天天的秒谁？

车窄，两个倒车镜能有60公分。

最后一点，通用的车后期费油，会很可怕。

我买的黑色2.0rs版，拓界版，优点，空间够用，挺大，动力绝对出色，9at平顺性挺好的，配置可以说挺良心的油耗和所有2.0t的车都差不多，市内11和12左右，我的是新车，估计磨合期过了能好点，外观个性，我喜欢的类型，主要是还便宜，动力系统各卡迪拉克xt5一样的，我家有辆xt5

探界者驭界版路过，落地17.3，国六，650公里，亲测挺好，值得推荐

2.0t ，9at，四驱（有总比没有好），全球车型（第几代自己查）同价位还有谁

2.0T拓界版RS，国六，加的95号汽油，目前不到一千公里，磨合中，主要是城市和国道，上图看油耗

雪佛兰探界者2.0T这款车如何？家用4-7年内不换车，可靠性怎么样？

至于为什么这么多车评人重点推荐探界者，原因其实很简单，在综合产品力较为均衡的前提下，定价不高，优惠幅度大，性价比非常高。你开别人的车，自己不熟练控制不好制动踏板，别老怪车，还有个方法，你可以用手动模式（这个手动，只是推一下加挡杆而已，速度慢了自动降挡，这个手动并非手动变速箱）。

外观空间都比较满意，内饰个人感觉还可以，用料差了点，驭界并没有大家说的那么不堪！车子给人很敦实的感觉，坐在里面感觉很稳重！缺点也比较明显，起步有点肉，噪音有点大，被他的外观吸引，饱满的外形，家族式的进气格栅，外观显得大气，我表弟选择的是深灰色的，把内饰的档欠提升了一个档次。当然也有不满意的就是内饰，塑料感太强，这是缺点。

通用在过两年推出探界者的时候并没有再推出1.5T+双离合的版本，而是1.5T＋6AT变速箱，可以说探界者是在昂科威的很多问题被市场验证以后改进而推出的产品。铁路不发达，出行主要是靠航空和汽车运输，所以美国又叫车轮上的国家，美国人酷爱SUV车型，北美的SUV竞争激烈，SUV车型设计成熟。在北美热销的SUV都是非常靠谱的。2.0t ，9at，四驱（有总比没有好），全球车型（第几代自己查）同价位还有谁

雪佛兰探界者这款车就像是一个经济适用男，不掺杂任何感情来，挺适合用来搭伙过日子的，但缺点也非常明显，各方面都比较中庸，没有能够拿得出手的长处。以2019款 535T 两驱 驭界版 国VI版为例，雪佛兰探界者的定位是中型SUV，目前该款的优惠价格大约16万多，价格上有不小的优势。

始于颜值，忠于三大件，合于价格——探界者

雪佛兰探界者2.0T版值得选择，在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军，指令也做到了稳定。

提到探界者不得不提昂科威，因为两车是同平台兄弟车，区别为1.5T版探界者使用6AT而昂科威使用干式双离合，其次则是2.0T-LTG发动机的不同版本；昂科威的影响力一直以来都比探界者更高，似乎评价也更加正面，然而变速的区别以及发动机水平实际为探界者更优秀，看一看两款车的发动机参数特点吧。

以基础数据作为判断标准似乎昂科威更理想，扭矩足够大功率也很高，增压器最大增压发力较晚但介入转速仅为1000转左右，所以从1000~3000转之间的加速都会很线性，需要性能时加大油门也能实现7.39秒的破百成绩；但是这种调教的涡轮增压机感觉会缺少Turbo的特点，也就是初段加速不够冲（猛），如果想要体验更直接的加速感反而要看探界者。

探界者2.0T发动机扭矩少了47N·m，但这台机器使用了单涡轮双涡管技术，增压器介入更早而且达到峰值压力只要2000转；这种调教的初段加速会更直接，加速感会有一种比较“凶猛”的体验，且发力区间足够宽动力更有持续性，所以探界者2.0T破百最好成绩为7.18秒，比多出47N·m的昂科威还要快一些。

以性能作为选择标准探界者更有驾驶乐趣，昂科威加速感更从容不迫一些，这点从设计语言上也能看出端倪；昂科威偏商务探界者偏美系肌肉车风格，车身尺寸虽然只有4652*1843*1693、轴距2725mm的A+级，但实车确实有中型SUV的既视感，视觉效果比昂科威更有美系车的味道。

质量方面LTG发动机足够稳定，GM旗下的主力品牌有很多车使用同款发动机，质量反馈都挺不错；变速箱为6T45系列的三代机，平顺表现合格且级别基本为通用中端品牌的最高级别；三大件里只有老款的分体衬套出现过隐患，后期升级后核心部件都可以放心了。

探界者这台车值得选择，2.0T版指导价22.59-24.59万优惠已经达到4万元，在20万左右的合资SUV里目前这台车水平至少在三甲；如想要平稳的代步以及随时可以调取的动力储备，昂科威2.0T也值得作为参考。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

正好我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年下半年入手的，我当初买车的时候也考虑过这个问题。因为是婚后买车，想着就是能尽量一步到位，不说打算开个十年八年的吧，五六年不换车是最少的了。有这个想法的话我对于车辆的三大件就尤为的看重了，像车辆上的配置电子设备并不会影响车的性能和可靠性，最怕的还是发动机、变速箱和底盘有故障。选择探界者 Redline主要还是因为他的三大件不错，像我入手探界者 Redline拓界版一年半的时间了，目前开了两万多公里，这个时间说长不长说短其实也不短了，对于这台车的优缺点也有自己一定的的看法，这里主要来说说自己实际的使用感受和体会希望能给你一点参考。

首先买车之前就知道探界者Redline的三大件挺不错的，这套2.0T加9AT的动力组合不但动力足，可靠性也是没有问题的，到现在也没有出现什么故障漏油什么的，网上也几乎看不到负面。底盘用的也是副车架结构，比那些元宝梁结构要良心的多。开到现在除了正常的小保养外没有任何其他问题，还是相当省心的。

配置的话像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等都挺全面，日常开车能用到的配置几乎都涵盖了。另外我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。而且使用到现在操作依旧还是很流畅，探界者Redline不光机械素质高，连这些车内最容易出问题的电子系统都表现良好，我感觉用个十年八年的完全没有问题。

作为入手探界者2.0T拓界版的实车车主，可以从并非键盘侠的角度提供真实用车感受，希望对大家有所参考与帮助。

提车不到两个月，行驶1500公里，总结如下：

1.内饰简约，喜欢花里胡哨的可以直接PASS。

2.音响效果太一般，对此要求比较高的不要考虑。

3.自动启停无法关闭，但你只要不是小白和新手，一个星期保证运用自如。我开了一个来回就已经基本掌握要领。

4.动力实在是强悍，无论是在低速、中速还是高速阶段，真的可以做到随叫随到。话说这个排量能做到260马力，但凡有点数的人都应该懂。

5.倒车视频影像失真度太大，在狭窄地方不结合外后视镜基本无法使用，这点对于新手可能比较蛋疼。

6..油耗确实不小，虽然我现在是表显9.1，但用车环境绝大多数是在高速和城市高架快速路。

本来这车的外观我不是很喜欢，但在试驾科迪亚克和指南者后再看的这车，开了一圈，果断拍板订车。可能是爱屋及乌，现在越来越觉得这车帅帅的了。图一是自己网上买车蜡打过之后的效果。[呲牙][呲牙][呲牙]

综上，如果只看内饰外观，而且过分在意油耗，这车肯定不是你的菜。要是懂点车，知道260马力、9AT的实际意义，那么我说的那些缺点都不是事。这车的行驶质感绝对同级无敌！

雪佛兰探界者定位是一款中型SUV，主要竞争对手是福特锐际、昂科威等车型，在性价比方面有着很大的优势，搭载的2.0T发动机同级别里数一数二，操控性比较突出。这台2.0T发动机在通用旗下许多车型上都有使用，匹配的9AT变速箱平顺性以及稳定性都可圈可点，质量还是比较可靠的。整体质量方面也得到了市场的检验，家用即使4－7年不换车也没有太大的问题，性价比很高。

2019款探界者2.0T四驱拓界版RS，厂商指导价22.59万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价18.09万，加上购置税16009，保险6612，车船税480，上牌500，全款落地价204501元。

外观方面探界者2.0T采用了RedIine运动套装，前脸黑色的车标以及中网极具视觉冲击力，车头饱满大气，造型十分的硬朗，颇有美系肌肉车的风格，车身侧面腰线笔直，黑色的18寸轮毂运动气息浓厚，车尾D柱进行了熏黑处理，看上去更加的粗狂。内饰方面依然是雪佛兰一贯的设计，中控台中规中矩，没有太大的亮点，相比主流车型缺乏一些 科技 感。整体做工用料可圈可点，中控台大面积软性材质覆盖，加上大量的弧线勾勒出很强的层次感，符合其运动化的定位。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率260马力，最大扭矩353牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.8秒。动力匹配非常顺畅，加速推背感强烈，加速超车底气十足。底盘搭载了前后独立式悬挂，采用了四驱布局，很好的保证了车辆的操控性，同时底盘调教软硬适中，过弯支撑性很强，对于细碎颠簸过滤的很好，车内不会有明显的颠簸感，同时还配备了车内主动降噪功能，隔音效果不错。

总结：总得来说雪佛兰探界者作为一款全球车型，各方面调教都比较成熟，特别是其2.0T的动力不会令人失望，百公里综合油耗9.8L左右，家用也是非常不错的，新款今年也将上市，如果喜欢新款的话可以再等等。

提车两周，目前跑了900多公里，平均油耗9-10升，95号汽油。2.0T拓界版RS，国六，提速猛，想走就走，空间大，带电动尾门，车载流量每个月2G终身免费，内饰中庸可接受，总体感觉很不错。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

雪佛兰探界者定位于一款紧凑级suv产品，这款车在2019年全年累计销量为5.05万台，平均月销4千多，谈不上有多畅销，不过也不至于冷门。这款车的主要竞争力就是性价比，相比起主流的crv，荣放来说在价格上要便宜不少，因此也能吸引一部分消费者的关注。至于说探界者可靠性怎么样，这台车大件还是比较稳定的，未来4－7年不换车问题不大，对这方面不必太过纠结。

价格方面，2019款550t四驱自动拓界版rs，官方指导价22.59万，优惠幅度在4.5万左右，终端裸车成交价18.09万左右，全部落地再加购置税16009，车船税420，强险950，商业险6789，上牌500，共合计20.56万左右。

探界者外观设计比较大气，而且不乏 时尚 感，前脸大嘴端庄富有层次，黑色车标凸显性能，车身侧面精干协调有力量，黑色后视镜，熏黑轮毂都颇为动感，尾部饱满顿实，双边排气比较上档次。

动力方面，2.0t发动机参数为191千瓦，353牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.8秒左右。加速感觉很有冲劲儿，变速箱反应速度也比较快，深踩油门推背感十足，在同级别中绝对是佼佼者。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格软硬适中，对路面颠簸处理得体，扎实度高，同时支撑富有韧性，过弯侧倾小，开起来很有驾驶乐趣。

内饰方面，视觉看起来略显老气，没有多少新意，中控大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓手机互联，车联网等，功能性不错，而且下方实体按键辅助用起来也很方便，仪表盘为传统指针加4.2英寸液晶，信息读取很直接。

这台车的缺点。一是内饰做工粗糙。二是油耗偏高。三是不够保值。四是座椅整体偏硬。

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雪佛兰本身就是家用车品牌，用个8-10年没问题的。品牌保值率较差，所以买了还是一直开吧。探界者是款好车，性价比高，你想要的舒适，动力，价格优惠它都有。

我就是探界者Redline 2.0T拓界版的车主哈！说实话探界者这款SUV上市也有好几年了，不管是我自己的使用情况还是网上的口碑来看，这款车都是很不错的，在空间配置性价比等等这些方面在同级别里来说都是数一数二的。如果想用个4-7年不换车，我觉得是一点问题都没有，毕竟我自己都开了快两年了，目前车况依旧不错，堪比新车。

因为工作原因，经常开探界者往外跑，所以你看我两年不到的时间车都快跑了三万公里了，什么高速、国道、乡村土路都跑过，不过开了这么久的时间真的都没有出现什么故障毛病之类的，我觉得探界者这车的品质和可靠性还是很给力的。动力的话2.0T确实很有劲，超车什么的都是瞬间完成。虽说是城市SUV但是这套四驱系统还是可以的，在雨雪天特别有用，另外走走烂路简单的脱困问题不大。最后就是油耗表现了，平时的市区油耗基本维持在10个左右的样子，夏天开空调会高点，不过这个跟自己开车习惯和路况有比较大的关系。总之探界者还是很不错的，我都是奔着开十年不换车去的，哈哈。

非常棒，谁开谁知道。舒适感略差，操控性强，超高性价比！

我是拓界RS，18年九月份买的，开到现在没有出现任何问题。我不太懂车，之前是想买个好点的，30多万的。结果看这个裸车才18万多，三大件一点不差就定了。

高速上匀速120，转速只有1500，动力操控性在30万以下车型中绝对优秀。唯一不满意的还是启停，虽然可以用刹车力度去控制，但是空挡会启动，只能用脚踩着。遇到长红灯或者堵车的时候只能一直用脚踩着，时间长了受不了，实际上起不到省油的设计目的。希望以后能够改变启动工作的逻辑，空挡不启动。

至于内饰，静音，音响什么的，算不上多好但也不差。这个价位性价比绝对优秀，我喜欢美式车外观以及动力设计。

车主点评:雪佛兰探界者，家用大空间SUV首选

两年前买了第一台轿车，感觉小了一点，有了宝宝就赶紧买个大点的越野车。20万左右的看了很多，综合对比探界者性价比，性能，空间都完胜其它车型，最满意的是空间和性能，动力随叫随到，安装了行车记录仪，都是赠送的，膜是雪佛兰探界者专用膜,质量很好!天窗也特别大，我们这天气也热了，可以带孩子去旅游了。很重要的是探界者是全球车型，无论质量安全性能等等也都是排在同级别车型前列，并且这款车在美国市场排名第一，虽然在国内销售量还有待提高，但综合比较仍然有很大潜力!我从网络上查阅了很多关于探界者这款车的相关信息，特别是一些论坛上，包括汽车之家上的一些信息，大家对这款车的评价综合比较来说很高，集中在安全性和性能上,感受都很好，我也加入了探界者全国车友群，问了大家用车感受，大家也是真实的反应问题，总体这款车还是不错的，所以试驾后就订车了

远近光一体的大灯，带LED日行灯，以及自动大灯功能。灵敏度一般，一般下地库特别黑才能开启，索性现在我就当手动的用。

Redline说是套件，其实算是一种外观的装饰,但出自设计师之手颜色搭配还是挺好看挺运动的。

尾部的悬浮车窗，听说奔驰同款。

光源只有尾灯是LED其他的比如方向灯什么还是灯泡。

方向盘手感不错，力度算比较轻盈的那种，

超大面积的全景天窗，能完全打开，记得锁车一定得关好，今天下雨忘记关天窗现在脑袋都大了。

雪佛兰探界者1.5T版动力怎么样，值得选择吗？

#选车理由 上台车是吉利远景，16年买的，陪伴了我4年多，人生第一辆车嘛，很爱惜，全程4S店保养，除了车身防锈不咋地，其他真的是不错。但是手动挡小车开的实在想吐，加上媳妇儿也喜欢SUV，几经商量，决定换车，这次要换就换个大点的SUV，在昂科威、探岳、CX-5、锐际、探界者之间挑选，昂科威1.5T的是7挡干式双离合PASS，探岳因为大众中保研成绩太差PASS，锐际综合素质不错但是颜值不是很中意的也PASS了，最终确定了探界者：颜值高、空间大、全球车型安全性靠谱、1.5T配6AT稳定动力够用。

#最满意 颜值高，空间大，全球车型底盘4纵7横安全性高，动力组合合理够用，油耗表现不错。

#最不满意 内饰寒酸，胎噪有点大，底盘滤震一般，主观感受，见仁见智吧，但是这些都在我能接受的范围。

#空间 一个字，大！我身高178体重190，前排调好坐后排照样葛优躺，后备箱空间也是一个字，大！而且后排中间几乎没有隆起，坐在中间的人舒适性要好的多。

#外观 看上的第一眼就喜欢上了，尤其是黑武士，帅到炸裂，买回来开到单位，都说漂亮，大气。

#内饰 典型美系肌肉车的内饰，大面积的硬塑料，只有部分地方配了皮质软包，确实不上档次，尤其是驰界版的中控，功能单一到拍案叫绝。不过我个人对内饰不是很讲究，只要车好开，我想要的功能都有就行了。还有，大天窗真是爱了！

#动力 1.5T 6AT，家用足够的，起步大概在40码以下确实有点肉，但是舍得给油提速也很快，略有顿挫，40码以上动力源源不断，换挡开始顺滑。市区满载5人开空调也没问题，跑了次高速开到140依旧给人信心。但是想追求极致速度，那就上2.0T的吧，试驾就是2.0T的，那动力，一个字，爆！

#操控 中型SUV，操控就别提了，符合这个级别的标准，转向指向比较精准。我觉得对于SUV就不要苛求什么操控了！

#舒适性 这一项我只打了4分，因为和同级别同门表弟昂科威比，座椅有点硬，后排座椅略短，底盘滤震一般。不过对于我来说，都还能接受。空调滤芯是带PM2.5过滤能力的，并且还附送了4个滤芯在保养时可以换，挺好！

#油耗 目前开到2000多公里，基本上中心城区路况开空调10个油上下，我上下班是一半市区一半郊区维持在7个多油，高速110码左右维持不到6个油。

雪佛兰探界者定位为中型SUV，性价比非常高，1.5t入门车型指导价格17.49万，目前优惠4万左右，优惠完13.49万左右，性价比非常高，竞争力很强，雷诺科雷傲与日产奇骏同平台，是兄弟车型，科雷嘉与逍客是兄弟车型，可以参考其他两款车型，现代ix35作为紧凑型SUV，性价比也很突出，低配入门车型指导价格11.99万，优惠2万左右，优惠完10万左右，综合来说探界者优势更强。

雪佛兰探界者

雪佛兰探界者是标准中型SUV，1.5t入门车型仅需13.49万左右，价格水平与紧凑型SUV持平，甚至更低，性价比非常强，探界者是全球车型，可靠性和稳定性很高，外观非常稳重大气，并且有很强的美系车风格，颜值很不错。

探界者搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，这款发动机动力不错，变速箱可靠性很高，保证了探界者的动力水平和驾驶感，用于家用还是很省心得，油耗表现也还不错，基本在8L左右，符合级别标准。

总结：雪佛兰探界者整体品牌力和产品力都很强，车型动力表现不错，优惠力度很强，性价比很突出，还是很值得选择的。

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