为什么杰德销量差_杰德这车怎么样？有什么特点么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么杰德销量差_杰德这车怎么样？有什么特点么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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乘用车市场发展至今，已经诞生出很多车型品类，如轿车、SUV、MPV、旅行车等，他们都是为了满足消费者的特定需求而存在。不过，随着人们用车需求的日益增长，对 汽车 的综合要求也越来越高，大家都期盼一款车能有更全面的属性。因此，一些厂商就推出了比较跨界（定位模糊）的车型产品，沃兰多和杰德就是当下的代表。

在我们国内市场中，杰德可以说是产品定位相对模糊的一款产品。起初，厂商将它定位MPV，而后又将其划分至紧凑型轿车，不管怎么样，这款产品还是在一段时间内，取得了相当不错的销量成绩，而且口碑一直也不错，但很无奈，它最终还是落得了停产的命运。

无独有偶，上汽通用雪佛兰旗下的沃兰多，同样是一款定位模糊的产品，虽然厂商一直将它划分至紧凑型轿车，但奇葩的造型还是让消费者找不到北。而在大环境竞争激烈的当下，沃兰多的表现也非常糟糕，6月销量仅110多辆，今年的累计销量也只有不到8000辆，如此表现不禁让人担忧，它是否会走杰德的老路？

看不懂的个性产品，自然会被淘汰

从目前来看，沃兰多月销三位数的成绩实在是很差，这样的表现厂商肯定会考虑这款产品有没有继续存在的必要，如果糟糕的表现持续下去，它或许很快就会进入停产倒计时，这并不是危言耸听，尽管，车叔认为这是一款不错的产品。

沃兰多销量表现差其中很大原因与其“另类”有关，而这种“另类”并不是表现在外形上，而是产品理念上。从产品外形上看，沃兰多融合了MPV、SUV、轿车上的诸多优点，车头看上去大气沉稳、车身侧面流畅优雅、车尾部分厚重有力量，再加上雪佛兰家族式前脸，以及Redline版本的专属黑化效果，沃兰多给多数人的印象是非常好的。

内饰部分也同样如此。纯黑风格配色富有年轻活力；展翼式中控台设计感强烈；良好的坐姿有种开SUV的既视感。因此，沃兰多给人的第一印象和杰德类似，能够很快吸引到消费者的关注。

但是随着深入研究，这款产品的问题也会随之暴露出来。消费者买沃兰多是为了什么？空间？7座布局？还是舒适性？如果选择5座车型，是为了能够换来较大的后备厢空间，但这样一来，沃兰多也就变成了一辆大号的两厢车，而选择同价位的两厢车不如选择一辆SUV来的实用。如果为了7座，显然沃兰多5+2的座椅布局不能满足所有人的舒适出行，那狭窄的第三排座椅只适合应急，让小孩乘坐都不合适，因此多数消费者会选择一台实实在在的7座MPV。

那么是为了跨界定位以及舒适性吗？仍旧不是，从实际驾乘体验来看，沃兰多看似和SUV一般高，但悬架行程很短，而且很硬，走颠簸路面行驶品质并不好。并且，车辆也并没有配备大面积的塑料包围，与轿车无异的离地间隙也否定了它是一款合格的跨界车。

定位模糊，又不愿意以价换量

如果是为了舒适性，明显主流轿车的表现会更好；如果为了空间或座椅数量，SUV或者MPV会更适合，那么沃兰多的优势在哪呢？显然消费者一时间难以找到，这样尴尬的定位甚至让它还不如曾经的杰德，杰德好歹第二排乘坐舒适性领先同级。

不过话说回来，沃兰多卖不好的最重要原因，车叔认为还是因为定价。在大家的心里，雪佛兰品牌本身就是一个价格虚标严重的品牌，它也一直在走以价换量的模式。当然，消费者也愿意买单，毕竟便宜。但是大家在沃兰多身上并没有看到期待的诚意，定价13.69-15.99万元，但至今的降价幅度也不超过2万，中配车型超过13万更让不少人转投去选择迈锐宝XL，实在是太尴尬。

车叔总结

杰德为什么会停产，其根本原因是老旧的 汽车 平台造成的产品力不足，难以带来符合时代的出行体验，并且价格还居高不下。沃兰多虽然在产品实力方面没有硬伤，但过于平庸的产品属性，让它看上去毫无优势可言，而在竞争残酷的年代，没有特点的 汽车 产品是没有活路可言的，更何况价格上也没有优势。所以，沃兰多什么时候会停产，或许只是时间问题。

杰德这车怎么样？有什么特点么？

在车市寒冬的环境下，本田是少数几个还能在中国市场实现逆增长的车企之一，尤其是思域、飞度、雅阁等在轿车领域不断创造佳绩，让本田在中国越发熠熠生辉。但即便如此，每个车企都有那么几个市场反响不怎么好的车型，本田杰德就算一个，而且面对低迷的销量，杰德也不得不在2020年停产。

2013年本田杰德以特供车的形式进入中国市场，并非特供就是贬义词，杰德这台车只能说是生不逢时，如果还有机会，我想本田也不会轻易停产这台难得的好车。

回顾整个2019年的销量，杰德在本田家族的车型里算是不合格的存在，即便是飞度这样配置较低的车型在2019年仍然有过万台出售的好成绩，看来人气对一台的车销量的影响还是非常大的，有几个月份杰德甚至只有百台的销量确实对不起本田车标，也难怪本田要对杰德停产处理。

其实这台车最大的问题应该是定位不明确，MPV、两厢轿车、旅行车都雨露均沾，内置六座椅虽然解决了乘坐问题，但低矮的身躯让消费者似乎并不买账，旅行车又是特别小众的市场，但似乎买杰德的用户恰好大多都是买的非六座当旅行车买，这台车又恰好迎合了小众需求，显得有些矛盾。

并且这台杰德的颜值也是非常能打的，仔细观察都有点两厢思域内味儿了，刚好填补了飞度过小，奥德赛过大的空白，长宽高分别为4667×1775×1530mm，轴距2760mm，设计的非常合理，与常见的紧凑级三厢轿车差别不大，作为一台家用车是合格到不能再合格了。

但本田赋予它的定位只能说满足了小部分人的需求所以才导致了其低迷的销量，与思域刚好重叠的价格区间，让杰德在对抗来自自家竞争的时候没有丝毫还手之力，对中国人来说五座和六座的区别不大，稍微被亲友劝说一下，买杰德的潜在客户扭头就买思域了。

目前的售价已经优惠到10.99万起步，那么到底值不值得入手呢，这个就要看用户的自身需求了，个人还是愿意把杰德定义为一台旅行车的，如果是喜欢本田的粉丝，对本田的质量无比信任，又是旅行车爱好者，那么这台车今后就是绝版的唯一本田旅行车，当然非常值得入手。但只是买来代步家用这台车现在就不是很合适，因为决定停产的杰德没有更新国六发动机的计划，现在买一台国五车在有些地区是不太划算的。

总而言之，本田为中国特供的这台杰德，无论从实用性还是颜值来看都非常优秀，只是模糊的定位让杰德摸不清购买群体，使其销量一直低迷。如果本田还有心为重新打造杰德话，那我希望它能重新化身为一台旅行车，希望那时的国内市场也许也能像SUV热一样掀起一阵旅行车狂潮吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么杰德停售了？

事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉的非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、子弹头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。

客观的说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。

本田杰德怎么样，为什么销量不怎么样

杰德的配置也跟不上当今汽车市场的潮流。

杰德是东风本田旗下一款紧凑型MPV车型，以近五年来在二手车市场上的保值率来看，分别75.40%、68.79%、60.65%、54.52%、48.99%。其中国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，杰德前三年高于平均标准，因此在目前二手车市场上还是比较保值的。

而影响保值率的因素涉及到品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格以及以往维修项目等，而其中主要影响这款车的保值率是市场保有量及质量的可靠性因素；而且本身以高保值性著称的车型。

它的保值性自然也会非常高，其操控性、油耗等方面对相对同级别车型均有一定的优势，加上灵动的转向和轻快的油门反应吸引不少家庭消费者的关注。

杰德的停产与它上市六年低迷的销量有关，在功力方面现款杰德搭载1.8L/1.5T发动机所匹配的是5MT/CVT变速箱，最大功率分别为141Ps和156Ps，综合来说这个动力表现并不出彩，而且后期出现机油增多的问题。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

东风本田宣布2020款杰德正式上市，新车一共推出四款车型售价12.99-16.59万元。此次上市的2020款杰德取消了六座版车型（杰德6座版本有点鸡肋，同时失去了空间和乘坐感受），外观和内饰方面与老款车型基本一致。

配置方面有一定提升。其中1.5T豪华版车型配备了Honda SENSING安全超感系统（比丰田、日产的好用），该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、盲点显示系统和后视广角摄像系统于一身。

1.5T风尚版车型新增自动LED大灯+大灯自动调节，1.8L舒适版升级为全景天窗，1.8L经典版新增电动天窗。

动力方面，新款杰德继续搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.8L电喷自然吸气发动机最大功率104KW，最大扭矩174Nm，匹配5速自动变速箱。1.5T直喷涡轮增压发动机最大功率115KW，最大扭矩203Nm，匹配CVT变速箱。两者都只达到国五标准，这对于已经或者即将实施国六排放标准的城市来说，新车无疑是在放弃治疗!

加量不加价的升级，谁会不喜欢啊？只是目前多年没换代的杰德竞争力已经大不如前了，新款车型虽然加量不加价，但诚意显然不够，尤其是对于消费者吐槽的内饰品质、低配车型的配置，并没有明显提升。同时，不符合国六排放标准，也将进一步影响新车接下来的市场表现。