为什么都买雅阁_雅阁为什么都买18款

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么都买雅阁_雅阁为什么都买18款的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么现在这么多人喜欢买本田雅阁
2.雅阁为什么都买18款
3.“雅阁王”到底值不值得买？年轻人买这款车的心理是什么？
4.90后最爱的车基本上是本田雅阁，这是为什么？
5.快一年半了，讲讲买雅阁的原因，特别喜欢它

为什么现在这么多人喜欢买本田雅阁

首先是定位，之前七代八代的雅阁设计都是偏重商务范儿的，那个时候有一款二十多万的车，拿出去配置也不错，外观也大气，小毛病也少。很符合当时追求商务用车的需求，所以那个时候的雅阁卖的很不错。到了现在九代十代的雅阁，设计开始转变为运动风格，现在创业年轻人增多，一款外观个性并且兼具家用的汽车更符合他们，所以现在的雅阁卖的也不错。主要是因为雅阁的定位是在随着时代的变迁而改变的。

其次是这款车本身的性能，现款的雅阁全系1.5T涡轮增压发动机，虽然从数据上看发动机的参数并不是很出众，但是实际的动力并不差，完全可以满足城市日常的驾驶，再加上低油耗表现，让很多消费者都很愿意选择这车作为代步车。

至于说日系车可能安全性并不是很好，这点确实是应该考虑的，不过大多数人并不会把安全作为一款车考虑的第一方面，要不然所有人都会先考虑沃尔沃了。不过雅阁作为一款20万左右的中级车来说，他的定价以及各方面的综合表现还是很具性价比的。

雅阁为什么都买18款

雅阁为什么都说是好车?因为它每一代都在创造新的高度，其中，六代开启了与海外同步的先例，创造了合资车加价仍然供不应求的伟绩;七代是雅阁颜值的巅峰，配置在当时来说非常丰富;八代是雅阁产品力的巅峰，被认为是最经典的一代雅阁。

在历代前辈的光辉笼罩之下，十代雅阁优秀在什么地方呢?我认为是它在极端的环境里做到了传承与蜕变。

时世造就英雄——生于动荡与变革中

如果不是乱世，刘备可能要卖一辈子草鞋，关羽可能要一辈子边逃命边卖绿豆，张飞可能一辈子都是猪肉佬;如果不是国内汽车行业变革，雅阁的巅峰可能就止步于八代(九代雅阁确实不行)。

2018年，整个国内汽车行业处于一种剧烈变革的状态，Z世代(95后)崛起时尚运动个性成为主流，迫使汽车产品要往年轻的方向改革;国六+双积分政策让小排量涡轮机盛行，也让整个行业加速往新能源方向发展;自主品牌强势崛起，让合资品牌在中国倍感压力 src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/210226/20-210226152005Z2.jpg"/>?这么多的变革，意味着有很多的未知，十代雅阁这款本田当家车型就是在这样的环境下换代的，可以想象当时本田的内部应该是进行过无数场激烈的讨论。

于未知中蜕变——科技与运动

其实整个行业要往年轻化方向改革在当时已经十分明显，不少车企也做了很充分的市场调研，只是谁都不愿意让自己的主力车型去踏出这一步，因为消费者究竟中意什么，大家都没把握，差之毫厘谬以千里，只有产品出来了才能知道对错，这是一种未知。

好的是，十代雅阁总设计师山野顺司是一个“胆生毛”的人，他上来就说要让雅阁去商务化，还要将雅阁打造成一款具有科技感和美感的车，而本田又是一个对自己十分自信的企业，山野顺司的提案没经历太多波折就通过了。

一眼就能看出来，十代雅阁相比九代的变化实在是太大了，走了十多年的商务路线一扫而空，如果要用一些词去形容十代雅阁，我会选择“运动”、“年轻”，并且还有“优雅”与“端庄”，因为它的车身很修长很贴地，是中年青年都能驾驭的外形。

有趣的是，十代雅阁的底盘和动力系统是先于外观打造的，

从原来的自然吸气突然转变成可谓是开启了雅阁的涡轮增压时代，但也惹来不少人哭喊本田放弃了自吸的坚持，痛斥本田没有原则。不过在“痛定思痛”之后大家发现，动力的主角似乎并非这台而是 i-MMD混合动力。

的热效率、轻量化、小型化，很多媒体都是这么介绍第三代i-MMD混合动力系统，这些都没错，不过在我看来，这套混动系统最值得一提的是它的工作策略——尽可能提高能效，减少发动机的单独驱动。

在起步的时候，靠的是电机驱动，这台电机也是够猛，起步那一下的冲劲非常强，毕竟这台电机的最大扭矩超过了300N·m;在市区内低速行驶，混动雅阁也仅靠电机驱动，我测试过，电量充足的时候开到80km/h发动机也不会介入，而且在发动机启动充电时，你能感受到的仅仅只是声音变粗了一点而已。

最赞的是当达到高速时，如果不看仪表还真的感觉不到发动机已经介入驱动，整个过程都非常平顺。够平顺够安静是这套动力系统的优势，当然了，安静仅仅是指这套动力系统的声音很小，在高速时车辆的路噪声比较大。

这套动力系统的综合表现我会给它打90分，扣掉了10分是因为我发现长时间跑高速后，蓄能电池会不够电，在提高效能策略之下，电机输出会被限制从而尽快让电池充满，导致动力感没有满电时那么猛。

而且方向盘后的拨片，不是用来控制档位的，有点不太符合习惯。它的作用是控制动能回收的强度，有三种程度可以选择，能够减少踩刹车的次数。

在低程度回收动能时，车辆的减速会比较平顺和自然;中等程度回收动能时，车辆减速的突兀感会比较明显，就是你能感受到这是在回收动能;高程度回收动能时，车辆的感受有点像急刹车，车头会明显下沉，感受很不好，建议平时用低程度就好了。

在蜕变中传承——好开好坐

雅阁会受到这么多消费者欢迎，好开肯定是其中一个原因，这一点在十代雅阁也是得到了继承。前面提到十代雅阁是先有底盘和动力系统再有外形，当时十代雅阁项目负责人宫原哲野试完只有底盘和动力系统的原型车后，被它的运动性能折服，命令必须做一个能与这样的性能匹配的外观

。

从外形已经可以看出新底盘的特点，这一代的雅阁比以往都要贴地，坐在车内也能感受到比以往低了很多。降低了重心，就意味着它的操控会变得更好，

也是因为车低了吧，悬挂明显变得更加硬了，但是并不生硬，是很有韧性的感觉，过一些沟沟坎坎和起伏路面时会有明显的动作，但这个悬挂很快就能将多余的动作抑制住。

由于配备了可变转向比的方向机，看着这么大的一辆车灵活性相当不错，而且转向的指向性和车身的响应也都很好，再配合混合动力系统的爆发力和提速能力，我猜测宫原哲野试原型车的时候内裤肯定是湿的。

科技是十代雅阁的一个重要卖点，Honda Sensing系统就是十代雅阁科技的体现

，其中的车道保持功能十分注重人的感受，它不像某些车的那样调整起来很粗暴，它是不断进行细微调整将车辆保持在车道内，尽量保证车辆的平稳。

不过车上也有做得不够科技的地方，譬如只有半边的半液晶仪表，还有车机系统的界面设计和操作反应一般。

除了好开，十代雅阁还传承了雅阁一贯的好坐。这一代的溜背造型让很多人担心坐在后排会不会顶头，除非你是185以上的大高个吧，否则是蹭不到车顶的;而且即使蹭到也没关系，整个后排很宽阔，身体滑下去坐低一点就好了。

由于十代混动雅阁的动力电池体积相比九代半缩小了32%，所以可以被安置在后排座椅下方的底盘位置，不再像上一代那样占据后备箱空间，现在后排的靠背又可以放倒拓展了，美中不足的就是只能整体放倒不能按比例放倒。后备箱就不用多说了，一如既往的大。

有这样的乘坐空间和装载空间，十代雅阁依旧是家用车的好选择，哪怕是拖着很多行李去长途旅行也不怕。

总结

雅阁为什么都说是好车?正是因为它做到了传承与革新，得以传承的，是雅阁好开、实用、空间大、动力好、省油的优点;革新的，是年轻运动化的外观和更加先进的科技配置体验，而且这一代雅阁的价钱非常具有吸引力，低配一点的车型20万就能落地还有找，我认识的很多原先只有买A级车预算的朋友，想都不用想直接上了雅阁。

从1999年登陆到2019年，本田与雅阁一起在中国砥砺奋进二十载;

栉风沐雨铸辉煌，

雅阁在中国已经卖出超过250万辆，今后雅阁还能创造什么奇迹，真叫人期待万分。

“雅阁王”到底值不值得买？年轻人买这款车的心理是什么？

18款雅阁亮相，轿跑风格设计，比老款年轻10岁。

外观设计，新款雅阁轴距增加了54mm，但是车长却减少了10mm，这样的设计的结果是，轴距更大，不过前后悬更短，所以通过性以及运动型更好。

18款雅阁同样会采用和新款CR-V上以及本田冠道上的悬浮触摸中控屏，另外座椅的包裹性更好，桃木饰板装饰条质感更出色。新款18款雅阁的车身从侧面看上去将会更加运动，因为车身腰线的设计采用了更加出色的曲线，而不是过去的呆呆的两条直线的设计。同时尾灯采用和思域上同样的括号灯设计，简单而又不失识别度。

广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁(accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。

雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

90后最爱的车基本上是本田雅阁，这是为什么？

提到本田雅阁这款车型，相信很多人对他都不陌生。自从第10代雅阁正式上市之后，便凭借着他的众多优点俘获了消费者和众多年轻人的青睐。因此雅阁的销量一直都很好，并且稳步上升中。而这款爆火的雅阁王到底值不值得购买？从销量上就可以回答这个问题了。虽然说价格略为昂贵，但超高的性价比才是他的王道。大多数年轻人购买这款车是源于他的品牌影响力以及车身的外观。

一、雅阁王到底值不值得买？

买一辆车不光要看车的本身，还要看它的耗油量，而雅阁王最大的特点就是十分的省油。在油价忽高忽低的当下，为车主省下了不少的麻烦和顾虑。从外观上来看，雅阁王十分的年轻时尚。雅阁的动力和操作性也很符合消费者的需求，对日常出行来说是绰绰有余的，因此它的行驶品质可以说在中型车市场鹤立鸡群。另外雅阁的整体车内空间很大，储物空间也比较多。所以除了价格上略微贵一些，雅阁王在性价比方面还是非常值得购买的。

二、年轻人买这款车的心理是什么？

在雅阁的前几代来看，大多都是偏中年的老板会去购买这这款车。但更新换代之后的雅阁，从外观上越来越年轻化，符合年轻人的审美和喜好。因此年轻人购买这款车的一部分原因也是由于他时尚的外在条件。雅阁车的整体设计都年轻带感，底盘也很中性，可以说是一款懂得年轻人的车。新款雅阁的动力系统也达到了符合年轻人要求的水平，另外由于雅阁的价格在中级车市场上是比较高的，所以对于年轻人来说可以彰显自己的价值观和品牌。

雅阁王的成功出圈不仅仅是由于他这辆车本身出色的设计和优秀的动力系统，而且还有着本田对雅阁的营销思路，也更受年轻人的喜爱，能够抓住年轻人的心和眼球，这一点值得同级别车品牌的学习。

快一年半了，讲讲买雅阁的原因，特别喜欢它

序言：目前国内市场，十代本田雅阁销量累积，已经突破50万辆，而超过50%的车主都是90后，而这款中级家用车凭借年轻化的设计，赢得了许多年轻人的喜爱。相比之前的雅阁，这一代的车型更加的沉稳，羽翼式的LED大灯和镀铬中网构造成一种展翅翱翔的视觉效果，更加的时尚，也带来了更稳定的运动驾驶体验。

一、十代雅阁作的变化

为一款中型车，雅阁大胆的采用了运动化车型，这在中型市场上是非常罕见的，但是这一改创的举动也吸引了不少年轻消费群体。而雅阁的内饰配置是非常丰富的，经典的T字形结构，材质采用了三种风格，质感发文，金属风格和木纹风格，用来做饰条营造了既舒适的氛围，又非常有质感。采用了7英寸的液晶仪表和8英寸的悬浮式中控，高端车型还支持无线充电，环绕立体的音响系统，音质也非常的优秀。

二、雅阁配置上的增加

还带有自动泊车，360度全影摄像功能，让驾驶者感觉更加的方便。十代雅阁优化了车内空间和品质，座椅更加符合人体工学的设计，舒适度也有很大的提升，后排座椅加热同级独有的中央扶手，还支持娱乐系统和遮阳控制。而雅阁有燃油版和混动版两套动力，油耗也是非常的低。之所以受到年轻人的追捧，主要是因为外观上的风格非常年轻化，时尚运动且有活力。

三、年轻化的外观很受欢迎

而十代雅阁也加入了很多专属设计，在市场上推出之后，反响也是非常的热烈。现在汽车市场的竞争非常激烈，而整个行业都知道要往年轻化发展，所以现在出来的车型基本上都是以年轻化为主。而雅阁作为家用汽车，后排的空间也是非常的足够，后备箱装载车间也是一如既往的大。

14年9月的时候因为快生了老公就想买一辆车，方便初入。去车展上看了看，也因为没钱就定了一辆丰田两厢车-致炫，总体来说车子质量可以，毕竟三大件吗,车子四年多了跑了四万多公里，出了保养都没什么问题、中间有一段时间莫名其妙不好打火，去4S店检出了几次都没检查出来问题，后来莫名其妙就好了。因为我在汽修厂上班，一直保养得很好，用的嘉实多的磁护（启停保），变速箱油同事给换的嘉实多，防冻液换的加德士，定期清油路空调，内饰也保养得很好。18年的时候因为上班天天限号，婆婆给了5万块钱买了一辆新能源两座车-知豆，家里两辆车也够用，说是马上要上国六的车了，我们的车是国四的怕到时候不好卖，而且听广播车二手车价格涨了，当时都12月份了，我就打电话让瓜子的来看了看，人家出价48500，我说5万我就卖，回去他们商量了一下晚上回复可以，买新车就提上了日程。?第二天就去4S店看车，从家里出来都十一点了，先去东风本田看CRV，试驾车都是我试驾的[坏笑][坏笑]，因为车是我开的，噪音太大了，开起来跟拖拉机一样，但是坐同事的CRV没这种感觉呀，问销售是车的问题还是都是这，销售说都是这样直接PASS，又看了看INSPIRE，觉得这车会卖着卖着跟思铂睿一样又没了，后期维修配件难弄,老公一直喜欢思域，是特别喜欢，但是表哥买了一辆，不能再买一辆呀。就去广本看雅阁了，试驾的是豪华版，试驾也没什么感觉，销售说优惠2万，本来我都不太喜欢雅阁，觉得是大号思域。就又去别克店里看君越，我和老公一直关注的是别克的君越，前前后后看了几次，1.5T的双离合不能要，害怕后续毛病太多那就2.0T，试驾的是顶配，什么BOSS音响，估计我和我家老公享受不了这个音响，震得耳朵疼，因为路上红绿灯，最高也就80码，噪音和雅阁是一样的，当时算的28T精英，优惠7万，总额还是超太多，就想买个二十万的车，精英下来得25万了，估计也是君越最低价了。?又和老公转去另外一个广汽本田4S店了，直接就定雅阁了，优惠还没那边多，但是真的不想跑了，一个在最西边一个在最东边，最后搞价到和那个店一样，定配置的时候我想要豪华，老公想要精英，毕竟便宜1万块呢，我说车是我开还是你开，最后还是买的豪华，又找熟人什么东西都没要，真的裸车又优惠了2000块钱，价格属于比较低了。买车就是这么仓促，感觉像买白菜一样。但是老公用过豪华这些功能后，觉得型号买豪华了，特别是自适应巡航，超级好用。现在想想那时候真傻俩傻子，买车的时候为什么不让4S店评估下丰田车呢，说不定比瓜子贵呢，后来看看瓜子真是卖亏了。车子是豪华版，一共优惠22000元，贷款两年，一次性交两年保险，一共算下来不超21万。?大家肯定想为什么不看丰田的凯美瑞，这就说到我们这儿的4S店，洛阳就一家广汽丰田，有时候去售后检查小问题，售后人都不搭理你，服务态度特别差，有次开着致炫去看车，问汉兰达价格，问了几个销售都不愿意搭理你，当时就和老公说，再换车打死不买广汽丰田，一个企业怎么样从员工的素质都能开出来。

这就是我们家的第一辆车-致炫，为这个价付出很多，当时车卖了本田提回来以后，孩子死活不坐这个车，哭着要把雅阁卖了把丰田买回了，卖车的时候自己也哭了长，现在悔得肠子都请了，还不如把知豆卖了丰田不卖

我的小知豆，电动车提速没得说，但是跑不快，堵车开这车很方便，一方面洛阳老限号，一方面洛阳修高架天天堵车才买的这个车，不建议买，感觉车里每个地方都在响，二手车都不收，很后悔

第一次在4S店见雅阁，觉得就是大号思域

喜欢这个颜色，当时说订车年前都不会回来，老公说这个颜色太男性了，不适合你开，但是我是真的喜欢，最奇葩的是去车库看车，当时这个颜色的车上边一层灰，我用手指头擦了一道看看底色到底什么颜色，就发现上边很轻微的一道划痕，说明这个颜色的车稍微有痕迹就很明显

提车当天什么仪式都没有，直接开出来就走了

跑长途带孩子必备

当时销售连红绳都美系，后来觉得不好看，又追出来给我们系上的，回来就扔了，弄得跟新手一样，红绳还会掉色，时间长白色车洗不掉

记得这张照片是2019.1.1那天拍的

去4S店保养后，洗车洗的超级不干净，自己又在单位洗了一遍，天天通风，老公不喜欢雅阁的龅牙，就买了个黑色的饰条粘上了，应该黑色的车装上更好看

侧面

当时在车没提回来就在网上订的脚垫，当时买的也不便宜，全包的黑色白线，天刚热一点，车里味道特别大，测了以后甲醛严重超标，赶紧把脚垫后备箱垫都拆了，拆了以后放了两天就没味儿了

后来在单位定制的鑫宏宝脚垫，回来放太阳下暴晒了三天才装，一点味道也没有，零售价2680，进价也不便宜

座套也是专车定制的，卖价也是两千多，忘了什么牌子了，也是个大品牌，两侧的都是真皮

全包的，需要拆座椅安装脚垫

座套也特别难装，也需要拆座椅

因为离我家近，基本上每周都要回去，这个功能太实用了，有没有喜欢上这个功能的

年前准备回湖南老家，让同事全车检查的时候发现漏机油，当时没几天就该过年了，给4S店打电话说让车开店检查确定发货年前能修好，同事建议说漏的不严重影响不大，都急着回去没心情修车，别到时候修好后还漏扔高速上了。年后去修的，同事看后说水平真瞎，看看打的胶那么厚，弄得到处都是，漏油下边的地方也没清，回来同事给清的