雪佛兰为什么卖不动了_雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雪佛兰为什么卖不动了_雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雪佛兰赛欧十大缺点是什么？雪佛兰赛欧3为什么停售了

爆点车评说到雪佛兰品牌，很多人比较熟悉的车型可能就是雪佛兰赛欧了，这款车曾经在国内市场上还是有着不错的销量成绩的，只不过随着时间的推移，这款车逐渐被市场边缘化了，最终车辆走向了停产，那么究竟雪佛兰赛欧十大缺点是什么？

1、造型老旧

了解这款车的小伙伴都知道，雪佛兰赛欧的外观从2011款开始就一直没有怎么变过，消费者不仅容易对这款车产生视觉疲劳，而且车辆的设计也开始跟不上时代，即使是新车看起来也依旧像是十年前的产物，不少车主都吐槽提新车回家结果被误以为买的是二手车。

2、油耗高

美系车是出了名的耗油，雪佛兰赛欧也不例外，车辆的NEDC百公里综合油耗为5.3L，但实际开起来油耗达到了6.0L-7.0L，如果在拥挤的市区道路行驶油耗会进一步增加，这对于一款小型代步车来说并不友好。

3、动力肉

雪佛兰赛欧保留了美系车耗油的“传统”，却没有保留美系车的强动力，车辆分别搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，即使是1.5L车型的最大马力也仅有113匹，峰值扭矩为141牛米，动力只能满足简单代步的需求，想要拥有什么速度与激情基本上是不可能的。

4、减震硬

为了进一步降低车辆的制造成本，雪佛兰赛欧的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架想要舒适是需要在调校上花费很大功夫的，赛欧的悬架调校就明显偏硬，车辆在经过颠簸路段时车厢会产生明显的晃动，整车的舒适性大幅下降。

5、配置差

因为雪佛兰赛欧的定位比较低端，所以车辆全系没有配备驻车雷达、倒车影像、定速巡航，甚至连无钥匙进入、无钥匙启动等目前主流的功能都不配备，更别提中控屏、卫星导航、手机互联等高科技配置了，和同价位的国产车相比雪佛兰赛欧可以说是毫无竞争力。

6、空间小

作为一款小型车，雪佛兰是赛欧的轴距只有2500MM，因此车辆的后排空间是相对紧凑的，平时一个人开还无所谓，但过年过节要搭亲朋好友的时候车内就非常压抑了，而且这款车的后备箱空间表现也不好，难以满足家庭用户的需求。

7、品牌影响力差

虽然说国内消费者都比较青睐合资品牌汽车，但是大家喜欢的主要是日系车和欧系车，像雪佛兰这样的美系品牌发展是越来越差了，开这款车出门可能还没有开国产车有面子，所以在品牌优势都不复存在的情况下，雪佛兰赛欧真的很难与竞争对手相抗衡。

8、4S店数量少

正如上述所说，如今雪佛兰品牌发展不好，很多4S店挣不到钱都关门大吉了，如今国内各大城市中雪佛兰4S店数量是非常少的，这不仅不利于消费者选车看车，而且车主买车后想要维修、保养都成了比较麻烦的事情。

9、LOGO难看

汽车LOGO是影响车型销量的一大因素，雪佛兰的车标乍一看像医院的“红十字”，也有不少人吐槽它像女性的卫生用品，很多注重寓意的消费者在看到这个车标时就已经没有购买的欲望了，而开这款车的车主也容易以为车标丑而被吐槽。

10、保值率差

根据网的二手车保值率统计，雪佛兰赛欧前三年保值率只有45%左右，而按照中国汽车流通协会的数据统计，过你额二手车第三年平均保值率为60%，所以雪佛兰赛欧的保值率是比较差的，车辆买回来过几年再想换车的话就要亏掉较多的钱了。

以上就是雪佛兰赛欧的十大缺点了，看到这里，相信大家对于雪佛兰赛欧3为什么停售了也已经了解清楚了，正所谓逆水行舟不进则退，在国产车竞争越来越激烈的时代中，合资车还是摆出一副高傲的样子，不努力提升改进自己的话最终只会被市场给淘汰，赛欧走向停产也不过是咎由自取罢了。

雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！

主要原因是车子是消耗品，在购买的那一刻起，就已经在损坏了，价值在慢慢变低；并且时间越长，车子越不值钱，车子在后面的行驶中，各种零部件在运行的同时，也在损耗。

不仅仅是雪佛兰、其它品牌的汽车同样如此，如果是为了保值，那么就不建议买车，这样就没有损耗；如果能接受车子是不断损耗导致的价值变低，那么可以购买汽车。

扩展资料：

雪佛兰的品牌文化

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。

从1913年开始，雪佛兰就将领结的标志悬挂在了它的各种品牌车身上。时隔近百年后的2011年，在历经9次的细微变动后，领结标志将正式迎来它的第十次调整——和2004年开始启用的第9代标志相比，它金属边夸张外延，LOGO金属面隐约似乎能看到对折的痕迹，这样的搭配，更容易和车身融为一体。

雪佛兰探界者终端已经跌到13万上下了，为何还是卖不动？

雪佛兰曾是国内市场上红极一时的合资品牌，其旗下的迈锐宝、科沃兹、科鲁兹、赛欧之前都深受消费者的喜爱，凭借着这些车型出色的市场表现，雪佛兰在2014年取得了76.7万辆的销量成绩，成为当时最具代表性的美系汽车品牌之一。然而从2015年开始，雪佛兰的销量便每况愈下，进入2020年之后，雪佛兰的处境更加严峻，甚至都不公开销量了，如此发展下去，雪佛兰只会一步步走向消亡。

面对跌无止境的销量，雪佛兰并非无动于衷，它一方面采取了降价策略，试图通过大幅度的价格优惠来吸引消费者，不过效果并不理想，反而拉低了品牌形象；另一方面则加快了新车上市的节奏，从2019年到现在推出了多款新车，但新车的市场表现几乎都不太理想，仅有科鲁泽这一款车还算成功。在品牌力和影响力双双下滑的情况下，雪佛兰在2020年4月份推出了重磅车型开拓者，这款车可以说是雪佛兰全家的希望。

作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者主要的卖点必然是实用性，它提供了7座和5座两种座椅布局，得益于较大的车身尺寸，两种版本车型的车内空间都相当宽敞，7座车型的第三排空间也比较宽裕，并不是大家常说的小板凳。此外，丰富的配置也不在话下，对于日常的驾驶和乘坐来说，配置完全足够了。开拓者对标的车型是汉兰达，而跟汉兰达比起来，开拓者在空间和配置上都有着明显的优势，是一款实用性出色的SUV车型。

较之于同级别大多数SUV车型，雪佛兰开拓者最突出的优势在于驾驶感受，雪佛兰为它配备了一套2.0T+9AT的动力总成，动力输出非常充沛，低扭表现出色，9AT变速箱的平顺性也很好，虽然车身看起来笨重，但提速一点也不拖泥带水。此外，开拓者的底盘质感同样值得肯定，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的结构，能够有效处理来自路面的颠簸，同时给人以优质的底盘回馈，操控相当灵活，这是中大型SUV最难得的优点。

在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该车给出的指导价是22.99-32.99万元，要比同平台的别克昂科旗和凯迪拉克XT6便宜不少，如果没记错的话，开拓者应该是市面上最便宜的合资品牌中大型SUV。与此同时，开拓者的终端优惠力度也很大，目前在很多地区有着接近5万元的终端优惠，价格门槛不足20万元，对于一款中大型SUV来说绝对称得上是亲民，如果想要买一款中大型7座SUV的话，开拓者无疑是一个高性价比的选择。

雪佛兰开拓者既有着优秀的产品力，同时也有着极高的性价比，如此有诚意的产品，按理来说销量应该不会太差。然而开拓者终究还是辜负了雪佛兰对它的期望，从上市到现在，这款车的销量一直很惨淡，降价也没能带来增长，11月份的销量才437辆，三位数的月销量放在整个汽车市场显得微不足道，更别提跟汉兰达竞争。销量跟产品力不成正比，这是开拓者目前所表现出来的状态，那么是什么原因导致的呢？

在我看来，雪佛兰开拓者卖不动并不是因为产品力不行，根本原因是雪佛兰的品牌力太弱。由于受到品牌战略和价格策略的影响，雪佛兰近些年的品牌力严重下滑，品牌形象大不如以前，在消费者心目中，雪佛兰已经成为合资品牌中的末流，微弱的品牌力既难以实现大规模走量，也无法支撑起开拓者偏高端的定位。由此可以看出，开拓者悲惨的命运似乎早已注定，虽然是意料之中，但它确实是一款好车，如此低的销量难免让人感到可惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那么今天我为什么会说起雪佛兰探界者这款车呢？原因其实很简单就是因为它价格便宜，而且是一款挺不错的合资SUV车型，废话不多说，下面咱们就对其做一次全面解析，雪佛兰探界者之所以卖不动，是因为产品力不足，还是因为国人不识货导致。

按照惯例咱们还是从它价格聊起（17.49-24.59万），据此前在终端了解到的信息来看，雪佛兰探界者全系车型均有着较大的优惠，就拿入门车型535T自动领界版来说，在终端优惠之后裸车价格在13万上下，而且有些地区更是跌破了13万，优惠之后的价格相比本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏都要便宜很多的。

其次就是它的外观设计了整车外观在我个人来看还是非常成功的具有硬派SUV的力量感和肌肉感，前脸进气格栅与左右两侧大灯完美结合，值得一提的就是它的车身侧面了一条硬朗的车身腰线贯穿整个车身，而且C柱的设计营造出非常个性的视觉感受，此外，饱满有力的车尾则呈现出典型的美式肌肉风格，主机厂为了能满足更多消费者用车需求，还提供了时尚运动的Redline车型供年轻消费者选择。

在悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且还提供了适时四驱系统供选择，据我此前对雪佛兰探界者长达8000公里的驾驶体验来看，它的悬架调校很紧凑，遇到颠簸时，乘坐者或许会觉得探界者的悬架稍有些硬，可一旦在平坦路面上奔跑起来，比较运动的调校反而让人舒服，紧凑的车辆整体质感让车打滑也不会甩来甩去，拐弯时不会太过“摇晃”。

作为一款5座中型SUV它的长宽高依次为4652/1843/1684mm轴距2725mm，这样的车身参数也说明了它有着不错的乘坐空间，而且后排座椅放倒之后后备箱也异常规整，而且储物空间很大完全可以满足普通家庭日常用车需求。

内饰方面则采用中规中矩的设计风格，并没有外观设计那样能够吸引人的眼球，关注雪佛兰探界者的朋友应该知道很多人都会对它的内饰进行吐槽和调侃，但是考虑到它如今亲民的价格，这样的内饰设计我个人还是可以接受的，不过，在用料方面，雪佛兰探界者并不吝啬除了采用大面积软性材质包裹，而且细节上还融入了银色镀铬件进行点缀、

在动力方面则提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则提供了6AT变速箱和9AT变速箱，其中入门车型搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米，如果觉得1.5T动力不够用的话，那么2.0T发动机绝对可以满足你，2.0T最大马力达到了260匹，峰值扭矩高达353牛米。

那么是什么因素导致它卖不动了呢？在我看来就是因为雪佛兰品牌影响导致的，因为如今的消费者在买车时往往更注重品牌影响力（也就是所谓的面子），如果品牌影响力和号召力足够强大的话，它的不足之处一定会被消费者所接受。（本田CRV负面不断，但是在品牌影响力的支撑下并没有影响到它的销量）

结语：如果您不在乎所谓的面子，更注重性价比的话，雪佛兰探界者还是非常不错的，特别是它现在终端有着较大优惠力度之下，13万左右买一台合资SUV难道不香吗？说了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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