一档打齿是为什么_为什么我的车从一档挂二档有时候会打齿轮响，而从高档减速下来之后挂

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奥驰汽车，只要车动不管多慢一挂一档就和打齿一样响，这是怎么回事，谢谢大神解答

车辆当前速度高于1档速度，例如1档能跑5码，你车速大于5码就会响齿，爬坡抢档（松掉离合、发动机转速拉高到1400-1500，踩离合入档）。

来自卡车之家用户的回答

为什么我的车从一档挂二档有时候会打齿轮响，而从高档减速下来之后挂

打齿是什么呢?

齿轮之间相互摩擦，就发生了打齿的情况。一般来说，打齿发生在手动变速箱内。

打齿的危害

打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了加上次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。

打齿的原因

离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

如何避免打齿呢?

在停车的时候一定要停稳，在换挡的时候，将离合器踩到底。一定不要偷懒踩一半离合器。有些时候，即便离合器没有踩到底，也会发生打齿的情况，但是感受并不那么明显。如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

一档换二档经常打齿怎么回事

应该是二档同步器坏了

1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

2、较先进的三锥同步器

3、同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

五菱宏光1.2汽车，2挡换一挡打齿，这是咋回事

可能是离合器分离不彻底、打齿噪音、内齿轮或二档同步器异常磨损造成的。为了避免扩大损失，建议尽快去4S店进行保养。汽车换挡的平顺性很大程度上受离合器和同步器的影响，但目前的一些车型在一档和倒档不使用同步器，使得发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间转速不同步，齿轮啮合困难，导致换挡过程中出现撞齿声。

离合器磨损严重或离合器踏板自由行程过小，使离合器不能完全切断发动机与变速箱的动力连接。当一档切到二档时，转速相差很大的两个齿轮啮合困难，换挡时有牙疼的感觉。

百万购车补贴

请问我的面包车为什么行驶时换一挡总要打齿，其它挡都正常。停车起步又是正常的，谢谢各位师傅

如果车辆挂一档起步时出现打齿，原因是离合器没有调节好，或则一档同步器坏了。

如果是二挡降到一档打齿，原因可能是车速过快，强制性挂一档打齿是必须的。如果不是车速过快，那存在一档同步器坏了的可能。。。

可能当时的速度用2档就可以了， 档在不适合的速度强制减档时， 有些车的变速箱的同步器会有打齿现象。另外，除了起步和爬坡外，只要车还在动， 有必要切一档吗？ 好多面包和卡车基本都是2档起步的， 1档就用来爬坡而已。