博越为什么二手车那么多_年终买车，十万级SUV怎么选？哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比

大家好！今天让小编来大家介绍下关于博越为什么二手车那么多_年终买车，十万级SUV怎么选？哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.用车3年半，看看老车主博越是怎么说
2.年终买车，十万级SUV怎么选？哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比
3.哪些汽车品牌的二手车卖的好？
4.16款博越1.8四驱二手车怎么样?

用车3年半，看看老车主博越是怎么说

45度角很帅。车头造型雍容大气。

其实博越从侧面看还是非常好看的。

博越至上市以来就备受推崇，一直以来也是吉利汽车的顶梁柱。与轿车阵营中的帝豪，两脚走路撑起吉利汽车一片天。博越为什么销量会这么高？为什么会成为吉利汽车，甚至国产SUV中的佼佼者，引领者呢？这就要从多个方面来分析了。我的博越跟着我也已经三年多快要4年了，今天我就跟大家来分享一下这几年来我对博越的用车感受！?我也可以说得上是国产比较早一批的SUV了，比他晚一些的荣威RX5，比他早一些的哈弗H6，都是一些销量非常高的国产SUV。而在敌我阵营中拼杀出一条血路来的博越，具有什么样的潜质能够让广大的消费者喜爱呢？首先外观设计上，博越整体给人看上去的感觉就是比较大气，厚实有安全感。后尾又采用了悬浮式的车顶设计，在稳重的外表之下又增添了些许时尚感。侧身腰线缓缓往上扬，勾勒出一股蓄势待发的冲劲，并且粗壮的腰线设计的也非常的有肌肉感。而4519*1831*1694mm的车身尺寸跟2670mm的轴距，使得博越在同级别车型中，内部空间显得极为宽敞。后备箱的空间也非常充裕，平常生活中拉一些大件的物品都显得得心应手。第2排座椅空间得益于2670mm的轴距，对于一台4519mm长的车来说，空间非常的富裕。所以博越在外观的设计上以及空间的利用率上都十分的优秀，我想这也是博越能够吸引重大消费者的一个重要因素吧。?而博越的内饰则是采用了吉利经典的3.0时代设计，中共采用西湖断桥灵感设计，美观大方。中间镶嵌了一台8英寸的中控显示屏，金属拉丝的面板位于两侧的设计显得极为高大上，棕色的皮子包裹更是凸显出内饰的豪华感。三幅式的平底方向盘又展现了博越潜在的运动风格。暗示了博越是一台集豪华，科技，运动，时尚于一体的车子。配置方面吉利就从来没有让人失望过，我买了三年多近4年的博越，那时候就已经有了acc自适应巡航，360度全景影像，电动后尾门，等高科技配置。更不用说诸如自动大灯，自动空调，空气净化器等一些常规配置了。都是一些非常实用的功能配置。?动力方面，博越采用的是一台1.8T发动机。最大功率可达135KW，最大峰值马力184Ps，最大峰值扭矩285Nm，采用缸内直喷的发动机技术。使燃油在气缸内得到充分的燃烧，进一步提高发动机效率。匹配一台6AT变速箱，在平顺性上得到较大的侧重。加之前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。前后悬架均是独立悬架，所以博越的舒适性便是它的一大特点。开过博越的人都知道，在动力性能强大的情况下，能够保持这么优良的舒适性，是极少车子能够同时做到的。?所以综合来讲，博越能够每个月都有这么多的销量也在情理之中。包括现款博越的外观造型也都基本延续我这一款，只是细节方面有所变动。在经历了这么多年外观不变的情况下，还能够拥有如此的销量。博越的实力就不可小觑。拥有如此的王者战绩也就不以为然了。

博越是比较早一批使用家族式中网的车型。回形中网看上去十分大气，也很有辨识度。

陪伴我3年多的大白，正值壮年。

4519mm的车身长度，在同级别车型中都占有一定的优势。看起来大气不少

悬浮式的车窗设计，增添了一些时尚元素感。

个人觉得博越的尾部腰线设计的有一些偏高。但是看久了也觉得挺耐看的。

侧身腰线从车头一直延伸到车尾部分，肌肉感十足。

蓄势待发的车头造型，看上去非常的有气势。

辨识度很高的中网造型

ACC自适应巡航模块

大灯造型也很犀利，有些像鹰眼

跟车头大灯遥相呼应的尾灯。

博越的中空内饰看起来很养眼，整体风格是豪华兼运动。

匹配的是一台6at变速箱。

8英寸的中控屏。

黑色跟棕色相搭的颜色看起来很豪华。

中控内饰全景。

后排独立空调出风口，还有空气净化器也在扶手箱的上面。

纯平的地板，中间乘客放脚也很方便。

得益于2670mm的轴距，后排空间表现非常优秀。

年终买车，十万级SUV怎么选？哈弗H6和博越Pro全价值扫描对比

博越L，第一台”奶爸车“的首选?

在国内汽车市场上，作为后起之秀的理想汽车凭借“奶爸车”的形象在竞争渐趋白热化的市场上逐步站稳了脚跟。L9、L8和刚刚上市的L7所构成的车型矩阵，帮助理想在30万以上的SUV市场中拿下了不少传统车企的份额。但是对于很多刚刚起步的家庭来说，无论是供房还是养娃，都已经让打工人背上了不小的负担。作为家庭的第一台车，面对理想旗下车型哪怕定位最低的L7依然是压力山大。

理想之外，那国内还有没有入手门槛更低的“奶爸车”呢？答案是肯定的。那就是吉利旗下的“三好SUV”——博越L。在紧凑型SUV市场，博越L可以说是同级别的新晋明星车型。大气的外观、先进架构带来的越级品质，同级领先的高科技配置，且官方指导价仅为12.57-17.07万元的博越L，相比于理想L7，可能更加符合国内绝大部分家庭用户的第一台车的诉求。

大气豪华的造型让人眼前一亮

即便是对于一款家用车，大气的造型同样不可或缺。至少在档次感上，要给人些许惊艳的感觉。在造型方面，升级换代之后的博越L在大气之外，更融入了不少豪华车型设计的元素，给人一种越级感。

具体来看，在前脸上，博越L的光波涟漪前格栅继承吉利经典“水滴涟漪”设计特征，不仅呈现出年轻化、数字化的视觉体验，同时也给人年轻运动的外观感受。这样的设计具备较强的视觉冲击力，让博越L在路上能够赢得不低的回头率。至于经典双色悬浮车顶、数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等动感设计，在进一步夯实博越L运动元素的同时，也显著提升了整车的豪华感。

最近两年，国内自主品牌造车工艺整体提升不少，而其中最为明显的一点就是我们的整车造型已经基本摆脱了模仿国外车型的阶段，越来越有质感，给人一种耐看的感觉，而吉利博越L就是其中的佼佼者之一。

CMA架构赋能超越同级的车内空间

对于一款紧凑型SUV来说，车内空间，尤其是第二排空间一直是消费者用车过程中的一个痛点。受限的整车空间，往往需要牺牲第二排乘客的乘坐舒适性。如果一家人自驾出游，谁坐第二排？会成为一个难以取舍的选择题。

针对这个用户痛点，博越L提供了比竞品更加宽敞的车内空间。

和主要竞争对手相比，博越L在决定车内空间最重要的两个指标车宽和轴距上，都胜过长安CS75 PLUS和哈弗H6不少。尤其是在和长安CS75 PLUS的比较中，博越L以更短的车长换来更大的轴距，这主要归功于CMA架构在底盘布置上更高的效率的缘故。更大的轴距带来更好的后排空间，可以让后排乘客在长途出行时的舒适性提升不少，一家人出行再也无需为谁坐第二排而烦恼了。

强劲动力展现博越L硬核实力

对于内燃机来说，同时兼顾动力性和燃油经济性这两个相对矛盾的指标，一直是研发工程师们孜孜以求的目标。更好的动力性，可以带来更加不凡的驾乘体验；而更低的油耗，在油价高企的当下，则能够显著降低人们的日常用车成本。

具体来看，博越L拥有1.5T和2.0T纯油版，以及1.5T雷神Hi·F混动版三个版本，每个版本还有高低功率的区别，总计有六个发动机可供选择。其中，博越L 2.0T纯油版所搭载的Drive E发动机直接来源于沃尔沃，无论是在性能上还是在品质上，都让博越L拥有可以看齐豪华品牌汽车的底气。

尤其值得一提的是，博越L搭载的1.5T雷神Hi·F混动版，NEDC油耗仅为4.2L/100km，NEDC综合续航高达1300km，在同级别车型中处于一个领先位置。利用高科技技术来降低日常用车成本，在油价高企的当下，对于家庭用户来说至关重要。在目前锂电池能量密度依然不高的情况下，没有电动车的里程焦虑的混动技术是能够很好兼顾各方需求的新能源技术路线。

智能网联奠定全面安全和越级科技感

相比于颜值或者动力，安全的重要性对于一款家庭用车来说无论如何怎么强调都不为过。除了搭载的领先同级的主被动安全配置外，博越L的NOA高阶智驾辅助系统更是整车的亮点之一。

通过配置高阶智驾辅助系统，可以在纵向以及侧向两个方向为用户提供全方位的出行保护，帮助用户最大程度规避潜在的交通事故，或者在无法避免的交通事故中尽可能降低伤害。博越L的NOA高阶智驾辅助系统主要可以支持ACC自适应巡航、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助以及TSI交通标志识别等，目前市面上主流的L2级别驾驶辅助功能基本被一网打尽。

特别需要指出的是，NOA高阶智驾辅助系统可以帮助车辆实现特定高速/高架场景下，由A点到B点的智能辅助驾驶。车辆可以按照导航辅助驾驶，驾驶员做必要的监督，以此实现驾驶过程中驾驶主体由人到车的逐步转变。

至于在智能座舱方面，得益于全新的电子电气架构的支持，博越L配置了包括13.2英寸中控竖屏、高通8155芯片、银河OS Air版等在内的强大的软硬件，给到用户带来了全新的人机交互体验。出门在外，更加智能的车联网无疑是一个很好的出行助手：想用户所想，急用户所急。

写在最后：

对于首次购车，尤其是为整个家庭购车的用户来说，博越L是一个能够兼顾各种需求很好的选择。它不仅有沃尔沃在底盘和发动机领域技术的背书，在电气架构、智能驾驶、造型外观以及智能座舱方面，都融合了吉利成熟且领先的技术。面对这样一款360°无死角的高品质车型，我们何必再苦苦追求价格更高的理想L7呢?家庭用车，我们推荐吉利博越L。

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哪些汽车品牌的二手车卖的好？

目前有三大系列的国产品牌SUV，长期占据国内SUV市场销量前列，分别是?哈弗H6家族、博越家族、长安CS75家族。但若以10万级来看，在三大车型系列里，二代哈弗H6和博越Pro都占据了各自家族的销量主力，且两款车的主力价位都在10万多。堪称现象级国民SUV，10万级目前最炙手可热的两款车型。?

临近年终，不少消费者都有了购车的打算，那么，如果你有十万多的裸车预算，两款车里该怎么选？?

价格对比，博越Pro比哈弗H6略贵

长城店内的H6系列，目前有三代H6、二代H6、H6运动版（其实就是一代H6），三款车型在售。其中二代哈弗H6目前占到H6家族的绝大部分销量，其主销车型是1.5T的都市版和冠军版。官方指导价为10.6万元和11.6万元，终端优惠1.6万元，实际裸车价已经降到了9万和10万元整。落地价分别为10万+和11万+。

博越家族目前有博越百万款、博越Pro系列在售，其中博越Pro是博越家族目前的主力，目前其主销车型是1.8T的智联Pro和智慧Pro两个版本，官方指导价为12.68万元和13.68万元，指导价比哈弗H6略高，不过终端优惠不错，接近两万元，裸车价大概为10.68万和11.68万。落地价超过12万，比哈弗H6贵一些。

不得不说，哈弗H6目前销量好，跟它的价格便宜有很大关系。不过，价格上的差异并不能成为决定购买的最终理由。为了更好揭示两款车的竞争力，我们需要做一个更详细的对比。

三大件对比，谁更强？

哈弗H6用的是型号为GW4G15F的发动机，配合7速双离合，最大输出150马力，210牛米。

博越Pro用的是型号JLE-4G18TDC的1.8T发动机，配合7速双离合，最大输出184马力，300牛米。在动力上，博越Pro的1.8T更有劲儿。

不过更大的排量也给油耗带来了压力，理论油耗博越Pro为7.5L/百公里，比H6的6.9L/百公里略高。不过有意思的是，在专业网站上的认证车主平均油耗显示，博越Pro的平均油耗为8.8L，哈弗H6的平均油耗为9.1L。两款车到底真实油耗表现如何？需要实地对比实测才能知道结果。这就是我们下一步要做的事情。

底盘方面，两车前悬都用了麦弗逊式独立悬架，后悬方面，博越Pro用了多连杆独立悬架，哈弗H6用了双横臂式独立悬架。都是比较好的悬架结构，都比较兼顾操控的舒适性和稳定性。孰优孰劣，也只有通过实测才能一判高下。

配置对比，谁的性价比更高？

配置方面，以博越Pro的智联版和哈弗H6的都市版相比为例，看下两车的差异。

博越Pro多出了主驾驶电座椅（加1000可选装前排座椅加热）、尺寸更大的中控12.3寸大屏、7寸全液晶仪表、皮质方向盘。哈弗H6多出了前排侧气囊、发动机启停、方向盘换挡、疲劳提醒。总体来看博越Pro多出的配置更实用，更有优势一些。而且，看两车的内饰设计，博越Pro也显得更豪华、更有档次感一些。

拿博越Pro的智慧版和哈弗H6的冠军版相比为例，看下两车的差异。

博越Pro多出了主动刹车功能、全速自适应巡航、前雷达、7寸全液晶仪表、前排座椅加热、疲劳提醒。哈弗H6多了后视镜锁车折叠、方向盘换挡、前后头部气帘。这两个版本对比下来，博越Pro依旧更占优势。

不过考虑到博越Pro比哈弗H6的价格要贵一些，内饰更豪华，动力和配置上更占一些优势，似乎也比较合理。

只有全价值链对比，才能比出两车真正实力?

那么是买H6，还是加个万把块钱买博越Pro？通过我们上面的纸面实力对比，估计你很难得出答案。

其实不难发现，通过纸面的对比，难以看出两款车的孰优孰劣。譬如油耗、底盘、隔音、后排动态时的舒适性，都需要在实测中才能得出结论。

此外，现在越来越多的消费者都开始关注“保值率”，以及车辆在使用一段时间之后，品质是否会有衰减。譬如，开个一两年，是否车辆会出现异响、动力和底盘素质是否会有衰减、油耗是否会增加、漆面和内饰成色能否保持光亮如新？这些情况通过展厅的新车是了解不到的。但这些又直接决定了你买到手之后的用车感受。

为了给读者朋友最真实可靠的参考，《线外邦》将推出实测对比：《十万级SUV全价值链对比扫描》，聚焦博越Pro和哈弗H6两款国民SUV，我们将找到两款年限相似、车况良好的实车（博越Pro和哈弗H6各一台），进行为期5天的实车评测，评测将包括三个方面：

1.静态对比：对比外表漆面成色（是否光亮如新），底盘、刹车、轮毂等重要部件的防锈情况，内饰的成色（是否有掉色、松垮），是否有异味，以及车机系统的反应速度。

2.动态对比：油耗实测（同样路线，同一位驾驶者，驾驶不同车型）、驾驶平顺性实测（两款车都是双离合变速箱）、底盘表现（是否依旧保持紧致扎实，是否有松散和异响）、隔音表现实测（两车在不同时速下，车内噪音表现）。

3.残值专业评估：我们将邀请二手车评估师，对两车的残值给出专业评估报告，并对二手车市场上两车的保值率进行一手的调查和了解，并给出我们的调查报告。

为期五天的评测结束后，我们还将组织一次博越Pro与哈弗H6的场地试驾对比，对两车动力、油耗、通过性等特质，进行面对面的PK。

没错，这两款车该怎么选？我们还不能给出答案。这篇文章只是为了告诉你，我们要干这个事儿了。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们相信，唯有进行全价值链的实地评测对比，才能更深入全面的揭示出两款车的内在素质孰优孰劣。如果您对这两款车感兴趣，敬请持续关注《线外邦》后续报道。

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（为线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款博越1.8四驱二手车怎么样?

随着二手车行业越来越规范、法律法规越来越健全，二手车成了很多理性消费者的选择。的确，相比买新车来说，买二手车的优势显然更多，例如：免购置税、性价比更高、更保值，花同样的钱，可选范围更多等等。所以，现在买二手车消费者也真的是越来越多了，那你们知道哪些汽车品牌的二手车卖得最好吗？

今天我就来为大家盘点一下，哪些汽车品牌的二手车卖的好！

第10名是哈弗

热卖二手车：哈弗?H6、哈弗H5、哈弗H9

哈弗作为中国自主品牌SUV的领航者，在国内的认可度还是非常的，特别是三款热卖车型，不仅销量好，保值率也非常。

第9名是丰田

热卖二手车：卡罗拉、锐志、凯美瑞

卖得好的汽车品牌，丰田仅排在第9位，是不是有些意外。其实在我看来很正常，原因有二：其一是丰田的二手车太保值了，开个三年贬值了不多少，就拿卡罗拉来说吧，新车落地14-15万，开个二三年再卖，还能卖个11-12万，这也是其它不保值的品质，就是要腰折，5-6万。其二是就是丰田的车太平庸了，虽说丰田的车品质不错，可靠性好，但是你去看丰田车的外观和内饰就会发现一个问题，真TM太平庸了。

第8名是吉利汽车

热卖二手车：帝豪、博越

吉利汽车作为自主品牌的中流砥柱，可以说是最被国人认可的品牌。现在新车销量非常不错，旗下豪华品牌领克也越来越被消费者认可。

第7名本田

热卖二手车：雅阁、CRV

本田作为日系双田，其二手车的命运和丰田有些类似，都是因为其车型的保值率太高，导致买二手车性价比不高，尤其是飞度、思域这些车型，买个三年左右的车子，其价格和新车相比便宜了多少钱。

第6名是福特

热卖二手车：福克斯

福克斯这款车还是比较神奇的，也是这款车带起了紧凑型轿车独立悬挂的“风”，16年之前的销量那是真杠杠的，一直都是轿车销量榜单的前10（两厢+三厢的销量进前5点问题没有），现在虽说新车为福睿斯让步其销量一般，但在二手车市场福克斯绝对是最热销的车型之一！

第5名是奥迪

热卖二手车：奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5

在BBA里面，奥迪二手车的销量貌似一直以来都不好奔驰宝马，你们知道是什么原因吗？

第4名是宝马

热卖二手车：宝马3系、宝马5系、宝马X5

买宝马二手车消费者大概可以分为两部分群里，其是为了宝马运动和操控，其二就是为了宝马的蓝天白云的标。

第3是奔驰

热卖二手车：奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级

如果说买二手宝马可分为两部分群里，那买二手奔驰的群里就保有一部分群里，就是冲着哪个标去的。

第2名是别克

热卖二手车：凯越、英朗

说实在的，别克这个品牌在中国能走到现在，有一半的原因就是凯越，现在虽说新款凯越销量不怎么样，但是在二手车市场的认可度还是非常高的。

第1名是大众

热卖二手车：高尔夫、朗逸

大众作为在中国最畅销的合资品牌，每年在中国能够卖出去三四百万辆车型，所以大众能够成为卖得最好的二手车品牌也在情理之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款博越1.8四驱二手车好。外观设计的话呢只能说是中规中矩了，属于一个非常耐看的车型，基本上看久了也不会腻，这一款车子从上市到现在，我觉得就是前脸的部分和轮毂的部分有过修改其他地方都差不多还是挺能打的。