美国人为什么不买大众汽车_大众在中国销量年年第一，为何在美国销量前十名都进不了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于美国人为什么不买大众汽车_大众在中国销量年年第一，为何在美国销量前十名都进不了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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近日，中国汽车市场的榜单陆续曝光，而在大洋彼岸的美国，车企们也公布了各自的成绩。想必大家也十分好奇，美国消费者都喜欢什么车呢？和咱们的喜好差别大不大呢？接下来，我们就一起看看2019年的美国汽车销量TOP10。

首先，前三名都不用猜了，肯定是皮卡车型。它们也分别来自美国的三大汽车品牌：雪佛兰、RAM和福特。其中，福特F系列皮卡稳坐冠军位置，是不折不扣的美国国民神车。

第四名则是在国内刚上市不久的丰田RAV4。其率先在美国完成换代，看来粗犷的外观设计的确很受美国消费者的欢迎。

第五名则是本田CR-V。CR-V在国内的销量成绩也十分喜人，今年取得了第四名的好成绩。不过，其在国内只收获了20万+的销量，在美国市场可收获了近40万的销量。

第六名还是一款日系SUV——日产奇骏。不过有一点需要注意，美国的奇骏包含咱们国内的奇骏与逍客，并会把两者的销量算到一起。

第七名终于轮到了?美国本土品牌，不过依然是SUV，那就是雪佛兰探界者。探界者这两年在国内卖的很一般，但是在美国其凭借着情怀与性价比取得了不俗的成绩。

第八名则是丰田凯美瑞，同时它也是美国最畅销轿车，再加上刚刚提到的RAV4是美国最畅销SUV，由此就能看出他们有多么喜欢丰田。

第九名依然是日系车——本田思域。2019年，思域在国内卖的也非常出彩，名列中国轿车榜第八名。但是，在国内目前我们只能买到三厢思域，但美国消费者却可以买到性能的Si版本，以及两厢和两厢Si各种版本。

第十名则是全球家轿之王卡罗拉。对于喜爱大车的美国消费者而言，一款紧凑型轿车能够上榜实属不易。

从这份TOP10榜单中我们不难看出，美国消费者除了皮卡之外，最爱日系车，其中丰田称最。这一点和中国市场比较相似，2019年也是日系车在中国卖的最好的一年。不过，在德系车的选择上美国消费者却与我们有很大不同，不仅是前十，即便放眼美国销量榜单前20都找不到一台大众车的身影。

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大众在中国销量年年第一，为何在美国销量前十名都进不了？

这是美国肯定日本车的实际行动。日本是一个非常认真的国家，日本的车也好，日本的其他生活用品也好，质量都是很过关的，日本对自己这方面是非常自信的。事实证明日本车确实很好，耗能低，价格不贵而且质量过关。再有的是日本和美国的良好关系，使得美国人喜欢使用日本的东西。

第一日本的车质量过硬。

早在很多年前，我们很多人开始喜欢购买日本的摩托车，因为日本的摩托车质量很好。不仅摩托车质量好，小车质量一样很好。这个不仅美国这样认为，连我们中国也是这么想的。可以说是公认的。所以日本的交通工具在世界上是享有盛名的。那么美国人喜欢用日本车就可以很好理解咯。

第二日本车的耗能低。

我们经常买商品都会考虑耗能性的问题，买个冰箱，买个洗衣机，买个空调都希望是节能的，因为我们不仅要买它还要去给它付电费或者油费，所以耗能低，这个是我们考虑的比较重要的原因。耗能低的商品，说明它质量很好。

第三日本车的价格不贵。

日本的车的价格是美国可以接受的范围，在美国看来性价比很高，所以美国人愿意去购买日本车。就像我们平时买东西都喜欢买性价比高的东西，美国人一样他觉得好性价比高，他就去购买。原理很简单。

不可否认，日本是一个非常认真的国家，日本是一个非常重视教育的国家，所以日本的。东西都做得尽善尽美。这就是美国选择日本车的原因。

为什么美国的大街上很少见到大众车，反而是丰田本田到处跑，甚至还有现代起亚？

网上流传着一句谚语:中国的大众，世界的丰田。这句话意味着大众是中国最畅销的汽车品牌，但相比之下，丰田是世界上认可度最高的品牌。2018年，大众汽车售出900多万辆汽车，其中400多万辆在中国销售。丰田全年也售出了约900万辆，但在中国仅售出了200万辆。中国是大众最大的海外市场。如果中国市场失去，大众品牌将直接失去与丰田竞争的能力。

大众的口碑自20世纪80年代以来一直在积累。大多数人对汽车的第一印象是大众。可以说，中国人对汽车的认知完全是由大众品牌发展而来的。德国品牌的培训是中国人认为先进汽车的培训方法。目前，人们说底盘坚固，转向准确。归根结底，这是大众的特点。

丰田品牌在2000年才进入中国市场，当时大众已经在中国建立了稳固的立足点，因此丰田很难在短时间内赶上大众。大众在中国的市场运营时间比丰田长十多年，当时丰田在规模和声誉上都很难超越。现在丰田在中国的产能一年刚刚超过200万辆，而大众一年的产能可以轻松超过500万辆。

大众在美国不受欢迎的一个重要原因是大众不实在。大众在美国多次被发现作弊，面临巨额罚款，严重透支了品牌声誉。

事实上，大众在中国也有同样的风格。为了压制其他制造商，大众在汽车领域发展了最早的公共关系。在那些日子里，老一辈人通过他们的汽车来判断汽车的安全性，并通过关门来确认汽车的质量。这些都是大众用来宣传压制日本品牌的方法。当时，日本品牌确实在这方面遭受了巨大损失，在中国人的心目中留下了“大薄皮”的印象。

今天，丰田特别关注安全。新TNGA框架下的所有车型都标配了7个以上的安全气囊和丰田TSS主动安全配置。安全性已经完全超过了公众。

大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，原因出在哪里？

在美国跑的大众车的确很少，远比两田一产的车子少的多；其实也没有为什么，只不过是在美国消费者眼里，日系车更省油罢了，日系车省油的说法最早就是从美国消费者嘴里传出的，因为日系车进入美国的切入节点很完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者，所以先入为主的概念导致美国消费者对日系车情有独钟

首先要说一句，大众其实早在上世纪50年代就进入了美国，那时候的大众甲壳虫在美国卖的也不错（当然没有如今的日系车成功），所以在时间节点上看，先入美国的是大众，但为什么没有为主呢？

就是因为那个时期的美国经济繁荣、汽油便宜，那女老少都沉浸在大排量自吸汽车所带来的快乐之中，那个时代的主流是肌肉车（富人群体）、小马车（工薪族），没个V8都不好意思说自己有车，所以这个时期的美国人没有省油概念，也就导致了大众甲壳虫这排量偏小的欧系车掀不起大浪

所以在上世纪50年代到70年代这段时期，大众的小排量车没有征服美国消费者的卖点，这个时期的美国消费者只认可大排量！可好景不长到了上世纪70年代后，石油危机爆发，大排量车的超高油耗弊端立刻显示出来，而这个时期日系车进入美国市场；被高油耗折磨的苦不堪言的美国消费者立刻看到了救星，经过一段时间使用后，得出了日系车省油、日系车开不坏的结论，

这里面存在一个误区，当年的日系车的确开不坏这是事实。大众在咱们这多、日系车在美国多，并不能决定谁好、谁坏，只是侧重点不同，日系车由于当年的一举成功，决定了将北美作为主要的市场；而大众则由于在我们那个非常时期、友善的与我们进行合作，所以牢牢占据了我国的汽车市场，所以成功不仅仅是需要实力，机遇同样重要！日系车抓住了美国的机遇，而大众则抓住了在咱们这的机遇，所以形成了美国日系车多、咱们这大众多的局面

对于大众汽车之所以在北美市场销量非常差，而在我们的国内市场销量特别好的原因是因为大众汽车不适合在北美市场，因为北美市场的消费者对于大众汽车的知名度度不高，而且他们大部分使用的都是日系车，再加上由于历史的原因，很多北美消费者都不喜欢德系车型，相反他们更喜欢物美价廉的日系车型。而大众汽车在我们国内市场很热销的原因是因为大众汽车商，我们国内消费者比较注重汽车的外观以及使用性能，所以大众汽车在我们国内消费市场是非常好的。为什么说北美市场的大众汽车销售量不高，其实大众汽车在北美市场的知名度并不是很低，但就是由于大众汽车自身的营销问题，因为大众汽车在北美市场所用的变速箱都是采用的at变速箱，这种变速箱虽然在节油方面非常好，不过我这种变速箱的顿挫感是非常大的，本身北美市场的消费者对于要求汽车的舒适度是极高，所以自然大众车系在北美市场占据不了有利的地位，而相反的是日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱不仅很省油，而且换挡过程当中的那种顿挫感几乎没有，所以日本汽车商迎合了北美市场消费者的口味，自然要比德系车卖得很好。还有大众车在北美市场销量很差还有一个真正的原因，因为早上二战时期，德国的工业是非常强大的，所以德系车根本就不在乎本国的品牌车辆在北美市场销售，他们更注重的是在亚洲板块。而日系车在美国的销量之所以这么好，就是因为日系车在美国是物美价廉的，相比在国内市场销售的话，日系车的价格在北美市场很低，所以因为日系车占据了北美市场的大壁江山，自然德系车的销量在北美市场就很差。总的来说大众汽车作为国内合资品牌系列之一，在销量上还是很可观的。不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。