为什么变速箱抖动怎么解决_12档变速箱换档时候抖怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么变速箱抖动怎么解决_12档变速箱换档时候抖怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

换油就能解决？变速箱抖动该如何处理

大部分用户选择汽车时都倾向操作方便的自动挡车型，但它并非没有缺点。由于自动变速箱的机械结构比手动变速箱复杂得多，意味着它有更高的故障率。对用户而言，变速箱发生抖动是最常见的故障之一。

虽然变速箱抖动很常见，但我们也不能放松警惕，因为变速箱抖动往往是出现严重故障的信号。当变速箱出现抖动的情况后，我们要主动寻找故障原因，进行排查和检修，保证变速箱处于最佳状态。

尽管大多数车型的变速箱油属于免维护产品，但润滑油很难违背它的工作特性，长期在高温环境下工作，难免出现性能下降。所以，变速箱油性能衰减是导致变速箱抖动的关键因素。改善因油水造成的抖动也比较简单，只需更换变速箱油就能获得可观的改善。

离合器是发动机将动力传递到变速箱的唯一途径，所以说它的好坏直接决定了变速箱是否会抖动。在离合器总成中，离合器片的磨损程度最高，也是最容易出现损坏的部位。如果离合器片损坏会造成无法彻底切断动力的情况，从而引发变速箱抖动的情况发生。

变速箱的传动原理是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变速和变矩，由于齿轮组为长啮合模式，所以不管挂不挂档位，齿轮组都在高速地运转。如果变速箱齿轮出现了损坏，例如变形、碎裂或者是磨损过度出现烧灼等现象时，都会导致变速箱的抖动。

由于自动变速箱的换挡、传动等都是通过油压实现的，如果变速箱油道出现堵塞，或者电控部分出现了异常，都会影响自动变速箱的正常工作，最终可能导致变速箱出现抖动。不过变速箱油道或电控系统出现故障的可能性很低，大部分用户都不会轻易中奖。

写在最后：

变速箱作为汽车的三大件之一，只要车辆处于启动状态，变速箱就会一直工作。长时间的磨损后和疏于保养后，变速箱内部自然会出现一些问题。如果我们能在变速箱油变质或失去润滑效果前进行更换，变速箱的状态就会是另一个样子。

除了油水的问题外，部分变速箱在设计之初就存在一些缺陷，它们的故障大多是在行驶一定里程后就会出现，依靠保养来解决，很难有所改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12档变速箱换档时候抖怎么回事

,1、清洗节气门和喷油嘴处的积碳。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。,2、。解决方法是检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多，应及时更换火花塞。如果点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。,3、解决方法是检查相关部件，并及时更换。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

凯迪拉克ATSL变速箱抖动怎么处理？

你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。

你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。

汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？

一个定理：

在正常的80℃工作温度下，

温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

自动变速箱温度过高

症状诊断：

行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

病因：

变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。 3.润滑下降导致出现机械磨损。