为什么有的h9有备胎_为什么新款哈弗H9人气有口皆碑-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么有的h9有备胎_为什么新款哈弗H9人气有口皆碑?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析

主流硬派越野车市场长期以来一直被日系品牌霸占，并且门槛大多在35万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁”、低速蠕行、坦克掉头和20.98-27.28万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红，新车在销售终端很抢手，并且二手车保值率也是稳居同级别第一。

今天我们就来剖析一下哈弗H9-2020款的产品力，称他为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服。

外观

哈弗H9在道路上是比较常见的车型，哈弗H9-2020款相较老款，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次。

车侧电动踏板非常智能，除了最基本的自动伸缩功能，还能结合驾驶模式选择是否工作。比如将车辆驾驶模式调整至任何越野模式，电动踏板就不会工作，避免了野外磕坏踏板的风险。哈弗H9-2020款尾部与老款基本相同，备胎可选吊挂和背负式，如果您有打算后期增加副油箱，建议选择背负式。

内饰

哈弗H9-2020款的内饰风格相较老款基本保持一致，整体风格比较“油腻”，当然“油腻”这个词来形容硬派SUV时一定是褒义词。新车在科技配备上提升明显，仪表盘中央使用了7英寸液晶仪表，配合两侧的电子仪表，很好地模拟出了全液晶仪表的效果。

值得一提的是，当驾驶员开启ACC自适应巡航或智能巡航辅助两者任何一项功能时，液晶仪表将禁用行车信息显示按键。我能理解哈弗是希望当车辆在巡航状态下，驾驶员能更多的关注车道识别的情况，提高驾驶安全性。

中控屏由8英寸升级至9英寸，并且车机功能非常丰富，包含了车联网、360度全景影像等等实用功能，只是需要驾驶员稍稍花费一点时间熟悉各项功能的位置。常用的调整空调功能保留了实体键，比较方便。另外，在后视镜位置还专门保留了行车记录仪供电接口，省去了车主需要接很长电源线的麻烦，非常方便。

H9的座椅比较宽大，皮质比较细腻，并且菱形缝线也是照顾了豪华感的需求。另外在座椅舒适性配置上，H9也走在了前列，高配车型座椅通风、加热和按摩都有配备，对于南方北方的消费者都非常友好。

H9座椅布局可选五座和七座版本，我个人会更倾向于推荐五座的版本，第二排空间会大到奢侈，配合第二排可大范围调节的座椅靠背，家里的老婆孩子坐在第二排绝对不会抱怨。

我们试驾的七座版车型第二排空间同样比较宽敞，第三排座椅还是只适合短途应急使用，符合预期水平。

动力总成及底盘

哈弗H9-2020款全新升级的2.0T发动机扭矩更加强大，达到385牛·米，对于日常加速和越野来说，更加有利。可加92号汽油，提高了日常经济性并解决了去到偏远地区加油难的问题。传动系统搭载一台采埃孚8AT变速箱。悬架方面，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。

日常驾驶

硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项，忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到试驾车时，H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下，逐渐深踩油门踏板，最大385牛·米的扭矩也被这台聪明的采埃孚8AT变速箱梳理的丝丝入扣，升档非常平顺。在AUTO模式下，当一脚油门到底时，H9降档速度还是稍显犹豫，需要反应多半秒时间，不过当我把驾驶模式切换成运动模式后，变速箱降档就比较迅速了，动力随叫随到，比较跟脚，只要在法定限速内，超车都比较轻松。

另外让我比较满意的就是整车的隔音，日常行驶都非常安静，当车速提升至80公里/小时以上时，轻微的风噪才开始传入车内。当车辆急加速时，发动机的噪音稍稍有一些大，不过H9的整体隔音水平已经超过了我的预期。

当然，H9在城市路况驾驶时也不是面面俱到，刹车的绝对制动力没有问题，只是刹车踏板脚感偏硬，日常行驶时，需要稍稍用力。当然这也是硬派SUV需要照顾到越野脱困的使用场景，刹车需要线性输出制动力，可以理解。

悬架在初段稍稍有一些硬，细小的颠簸还是能轻微传递到车内，如果H9能把悬架再调软一点点就更好了。作为车主也可以将胎压调到标准胎压的下限，让轮胎再多吸收一些震动，车内的乘客感受会更好。稍硬的悬架也让H9在快速过弯时，将侧倾抑制的不错，并且遇到大颠簸时，悬架会比遇到小颠簸更加从容。

H9还提供了L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。在城市快速路和高速路况将辅助驾驶系统开启，会让驾驶员疲劳度减轻不少。

总体来说，作为硬派SUV来说，H9能有如此表现，已经超出了我的预期，值得好评。

越野装备及实际体验

对于哈弗H9来说，相信很多朋友最为关注的还是越野表现，别着急，我们一样一样说。H9专业的底板结构和大梁提供了非常优秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜欢经常出去玩，那么H9这种带大梁的结构几乎是标准配备。

全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁，这“三把锁”均可实现锁止功能，在40万元以内无人可出其右。

哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。

在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。还没等刚才这些越野装备发挥用武之地之前，H9“恐怖”的悬架行程就让我颇为满意。看起来比较深的大坑，轮胎都不会离地，通过起来既平稳又从容。

得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡时，不需要开启前后差速锁，只需轻点油门，哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。

蠕行模式下，驾驶员可以控制车辆以5-12公里/小时的速度自动前进，驾驶员只需掌握方向，其余一切全部交给车辆自动完成便可脱困。此模式特别适合对于越野经验不足的朋友，另外在需要精确掌握油门刹车的路况下让越野老炮们安全的体会科技的魅力。

坦克掉头模式下，车辆行车电脑会自动点刹内侧车轮，减小转弯半径。有越野经验的朋友一定熟知转弯半径对于狭窄弯路的影响，尤其是尺寸偏大的越野车，有时在野外路况，根本没有多揉一把的空间，只能乖乖退回去。虽然坦克掉头在野外应用机会不多，但可能就用这么一下就能减少很多不必要的绕路。

由于在城市里憋得比较久，见到水就兴奋，一时间忽略了观察水面动静来判断水位深浅的意识，车头向右斜着扎进了旁边的暗坑中，此时右前轮已经完全被水淹过，左后轮也悬在空中。得益于H9最大700mm的涉水深度，此时打开前后差速器锁，四个车轮丝毫没有打滑，淡定的完成了脱困，只可惜当时没有留下照片。由于场地的关系，现场没有太多困难路况能够考验H9的“三把锁”，但即便如此，如此强悍的越野装备已经决定了哈弗H9越野能力注定是市场在售车型最强之一。

改装建议

哈弗H9的潜在消费者一定对越野有着刚需，所以入手之后，基础层面的改装往往必不可少。下面我就以我的想法对必要和可选的项目举例推荐一下。

重中之重就是轮胎，我们这台H9试驾车使用的是固铂 Discoverer HTS轮胎，花纹比较深，但在野外路况还是胎壁更加强壮的AT胎行驶起来更为放心，MT轮胎更为强壮，但胎噪较大，车主可以权衡一下用车诉求来选择。另外必不可少的就是底盘护板，在野外如果将油底壳等行走机构磕坏，整个行程很可能就只能泡汤。其余一些可选的改装项目，H9未来的车主可以根据实际需要选择改装，我在这就不一一说明了。

车型对比

这个级别的硬派SUV还有两款比较出色的车型，分别为日产途达和福特撼路者，也是哈弗H9想要荣膺此级别王者绕不开的对手，我用一张表格讲讲哈弗H9与另两台车（四驱车型）对比，其中不难看出哈弗H9在越野硬件与舒适配置双维度遥遥领先。

二手车保值率

通常情况下消费者购车时对于二手车保值率也非常关注，保值率的高低也与车辆产品力直接挂钩。在不久前举办的“58车2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9凭借三年保值率50.61%的成绩荣膺紫檀奖·2019中国品牌汽车保值率NO.1。这一奖项为哈弗H9硬核实力提供了充分论证。

总结

综合来看，哈弗H9各方面的产品力都非常优秀，与竞争对手的对比也全面占于上风。现在来回答文章开头的问题，称哈弗H9为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服？ 我想答案是肯定的。如果您对于越野非常向往，同时还需要爱车能够兼顾日常舒适驾驶和全家出行，我想在40万元以内，哈弗H9几乎就是最好的选择。如果您对哈弗H9感兴趣，不妨实际试驾体验一番，相信种草只在瞬间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么新款哈弗H9人气有口皆碑?

汽车一定要有一个备胎，因为开车时轮胎出现问题，备胎可以应急。

主要作用就是为了防止汽车因轮胎损坏而抛锚。由实际使用需求而生，备胎的最初概念在汽车工业发展初期就已经存在。当汽车某一个轮胎漏气之后备胎可以快速的取而代之。但是备胎不能当成正常轮胎使用，车主需尽快修复好轮胎进行更换。

简介

从很多汽车的参数可以看出的就是备胎分为两种一种是全尺寸的，一种是非全尺寸的，那么什么叫做全尺寸备胎呢？全尺寸备胎指的是与原汽车常用的轮胎规格参数完全相同的备胎。非全尺寸备胎就是比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。

为什么两者之间的气压是不一样的，因为汽车的备胎在储存过程中为了保证它的正常使用，备胎气压跟正常轮胎不一样。常用的轮胎是2.0到2.5个压力之间，而备胎则是2.5到3.0个压力之间。其实高的气压主要是避免备胎存放长时间后，气压是会有所减少的。高气压是确保备胎就算漏气，也能满足应急的需求。

最强哈弗H9再次亮相，车尾背个“变压器”，36.88万值吗？

现如今，汽车市场的变化也是非常大的，各大品牌车商都卯足了劲推出满足车主各种不同需求的车型，不论是小轿车、越野车还是跑车都是有青睐的人群的，这次想要聊一聊的车型是新款的哈弗H9。

从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。

同时改变的还有全新的前保险杠。作为一台中大型的SUV，他的外观还是比较符合车子的定位的，相当大的车身尺寸看起来是比较稳重的，也是比较的大气。

车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。

内饰方面，新款哈弗H9的内饰整体风格是比较高端豪华的感觉，内饰用了一些木纹的点缀，档次感提升了不少，中控方面集成了相当多的按键，布局是非常的合理的，使用起来的手感挺好。

新款哈弗H9车身尺寸与现款车型保持了一致,因为备胎的放置方式不同所以车身长度分为了两种。其中吊挂备胎的是车身长度是4856mm,背负备胎的车身长度是5090mm,宽度是1926mm,高度为1900mm,轴距为2800mm。为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

虽然新款哈弗H9的车身比较大，但是动力调校的还是可以的，液压的助力不是特别的重，轻重也还是可以的，对于路感的掌控比较清晰的，转向方面比较精准的吧，对于大部分驾驶者来说，操控感应该都基本上是满意的。

这款新车的平均油耗在十三四个左右，比较正常的一个油耗，作为一台中大型suv来说他的车身吨位是不争的事实，2.0T的排量不算大，拉动这么大的家伙还是要得有十几个油来支撑的，这个油耗还是处于理想范围之内的。

新款哈弗H9的售价区间为20.96-36.86万元，保值率方面，该车的第一年保值率为74%、第二年保值率为70%、第三年保值率为64%、第四年保值率为60%、第五年保值率为54%，在SUV中，哈弗H9的保值率还算是可以的，无论从外观还是性能来说都是绝对对得起它的价格的。

最强哈弗H9再次亮相，车尾背个“变压器”，36.88万值吗？

中国汽车品牌对SUV车型相当重视，尤其是近几年，很多汽车品牌都把研发优势资源放在了SUV车型上面，比如长城哈弗品牌，基本上和路虎一样，完全专注于SUV车型研发。也正是前期积累了大量的SUV造车经验，再加上当年造皮卡的经验，长城汽车完全有实力去打造经典的硬派越野车。所以如今哈弗h9车型热度相当高，尤其是换上第3代2.0t发动机之后，哈弗h9简直成了网红车型。

现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格，还有相当不错的硬件配置，新车甚至还带有三把差速锁，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多。其实除了普通版哈弗h9之外，长城汽车在2019年底的广州国际车展上还正式亮相了一款相当霸气的特别改装版车型，这款车命名为哈弗h9罗伦士极星限量版，首批只提供99台车型预定名额，而且定价达到36.88万。

但是前期预定之后，这款车依然还没有达到交付状态。不过最近已经有了好消息，这款特别版车型已经进入申报阶段，而且申报再次亮相。从外观设计方面看，哈弗h9罗伦士版本车型确实增加了不少越野套件，车辆前脸采用更加霸气的多边形黑色大嘴中网，两侧则是LED矩阵大灯光源，车辆的保险杠倾斜角度更大，因此可以带来不错的接近角，面对更大的斜坡也可以无压力通过。

车辆侧面可以看到更加丰富的车身拉花，红色和黑色装饰之后，整部车的运动效果更加明显。而且车辆轮拱上方可以看到更大尺寸的黑色防擦轮眉，甚至还有裸露的铆钉。当然这款车还会提供专业级别越野装备，比如原厂增加的涉水喉配置，以及更加实用的专业级别车顶行李架。车辆尾部并没有太大的改动，依然搭载小书包后备胎，硬派风格很明显。

不过打开后尾箱之后可以发现，这款车的车位竟然背了一套类似变压器一样的配电柜，这到底唱的是哪一出戏？原来这次改装版本车型的申报信息当中属于特种作业车辆，这样的申报方式可能是为了走捷径，因为该车型的改动力度非常大，如果走正常乘用车申报程序的话，可能会面临一些比较严格的审核，但是申报为特种作业车之后就可以避免一些麻烦。不过这样的配置显然对家庭用车并没有帮助，将来的交付车型会不会搭载配电柜？这还要看后续长城汽车的策略。

这款特别改装版车型同样搭载2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到224马力，峰值扭矩则是385牛米，纸面数据已经相当到位，再加上三把差速锁，车辆将会拥有坦克掉头等炫酷功能。不过36.88万的价位注定这款车将会成为小众化产品，毕竟拥有三四十万购车资金的消费者很可能会直接忽略掉国产品牌。

问题来了，你觉得这款哈弗H9车型划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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