CVT为什么也会有顿挫感_奥德赛cvt变速箱高速顿挫是怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于CVT为什么也会有顿挫感_奥德赛cvt变速箱高速顿挫是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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轩逸cvt换挡顿挫是怎么回事

太平洋汽车网因为是CVT变速箱，在20/40码的车速所对应的转速，正好是变速箱自身的一个换挡过程，所以会有一定的顿挫感，其实高速也有，只是不那么明显而已。在20码或者40码左右，加速时有顿挫感的话，那是正常的。

对于CVT变速器，各位车主肯定不陌生，CVT变速器主要由主动轮、从动轮、钢带组成，依靠油压实现钢带与主/从动轮的压紧，CVT变速器通过改变主从动轮的半径改变其传动比，因此，CVT变速器传动比在一定范围内连续变化。基于CVT变速器的结构特点，使得CVT变速器具有很好的驾驶平顺性，车辆应答性也非常棒，但是CVT变速器却不可以承载大扭矩传输，并且非常容易发生打滑现象，尤其是在剧烈驾驶的工况下，很多车主反映，CVT变速器出现了打滑的迹象。

1.CVT的变速箱的主要动力传输部分只用了两组带轮进行变速传动.那么压力缸表面一旦形成磨损后会影响到油压的供给效果，从而形成泄压，导致动力丢失，就会出现一些顿挫冲击的耸动感。

奥德赛cvt变速箱高速顿挫是怎么回事

cvt变速箱起步挂挡有顿挫感的原因为：齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，属于正常情况。

自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

扩展资料：

cvt变速箱顿挫介绍如下：

如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升档，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换挡顿挫感较明显。

如果顿挫感比正常情况要严重，那么要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。

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cvt低速加油顿挫一冲一冲是什么原因？

奥德赛cvt变速箱高速顿挫的原因有：1、油门和离合器没有配合好。2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞。3、空气滤清器、节气门堵塞。4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化。

本田奥德赛40-60码有明显的抖动，那种抖动就像是过减速带一样的。只是发生在40-60码有抖动的故障问题。其实，本田奥德赛CVT变速箱的抖动问题严重之前只是偶发故障。慢慢转变成如今的严重抖动、在升档中有轻微的冲击。车买了3年多了。公里数也不算多，接近6万公里左右的样子。抖动的厉害了，开去检查。说是变速箱内部的钢带和压力缸故障造成的本田奥德赛CVT变速箱出现抖动、冲击故障问题的。抖动、顿挫、冲击、异响、入档延迟等都是这款本田奥德赛CVT变速箱的常见故障之一。

因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。就CVT变速箱的结构就知道，无论高速还是低速，都不会出现太大的顿挫。即使是自动变速箱，在低速时也不会有明显的顿挫。顿挫是由于变速箱换跌造成的。自动变速箱换挡是依靠传感装置对发动机转速、节气门开度进行感应由电脑控制。如果奥德赛在行驶过程中有闯动发生，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供油，油品，积碳等方面关系比较大，可以到4S店检修一下。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田飞度cvt变速箱顿挫是怎么回事

cvt低速加油顿挫一冲一冲的原因是：1、火花塞有积碳；2、发动机点火弱；3、发动机进气量少；4、喷油嘴的油变少。

CVT指无级变速器，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

工作原理。

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。

太平洋汽车网车辆出现行驶时顿挫的现象，可能是变速箱液力变矩器故障、变速箱油压异常、变速箱电脑故障、阀板故障、变速箱内部摩擦片故障等原因导致的。变速箱或者发动机存在设计问题，致使行驶一定里程数后容易出现顿挫。

汽车加速时顿挫的原因就是

1、首先汽车顿挫主要是发动机和离合器造成，既然如此，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关；

2、如果出现汽车加速无力有顿挫感，车主可以先对车辆进行简单的检查，例如检查机油量，是否很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养，通常这些部件时间久了就会产生积碳，从而影响汽车动力；

3、顿挫感，更多因素要归根于离合器，理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能；

4、加速有顿挫感，多数是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；

5、汽车加速无力有顿挫感的原因除了这些以外，还有可能是变速箱档位程序设定问题、变速箱内部脏污和杂质、变速箱散热问题等。