为什么汽车有左舵右舵之分_为什么有些国家汽车还有左舵车和右舵车之分？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车有左舵右舵之分_为什么有些国家汽车还有左舵车和右舵车之分？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.不同国家的汽车为什么还要分左右舵？
2.为什么有些国家汽车还有左舵车和右舵车之分？
3.为什么汽车的驾驶室有左和右之分？
4.史料：左舵车和右舵车哪个更科学？原来它们有这样的故事！

不同国家的汽车为什么还要分左右舵？

对于只在中国内地开过车的朋友来说，靠右行，用左手打方向右手换挡似乎是习以为常的事情。但如果你看过日本、英国**或者香港TVB剧，肯定会发现他们都是靠左行驶，所驾驶车辆的方向盘都在右边，也就是我们所说的右舵车。

在全世界60亿人口中，右行制人口数是40亿，左行制人口是20亿。而为什么会有这种行驶方向上的差异呢？其实“右派”与“左派”的差异是导致车辆有右舵与左舵之分的根本原因。

右行与左行的由来。

在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。

逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，其原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话就需要再匹配个副手，浪费了人力。

后来，英国包括英联邦国家（加日本）的权贵和骑士们为了彰显自己贵族的气质一直左边行走，而这种习俗也一直沿袭至今，右舵车因此孕育而生。而左舵车则恰恰相反，为了和中世纪的权贵和特权加以区分，在法国大革命之后法国规定此后马车靠右通行，而作为曾经英国的海外殖民地之一的美国，在美国独立之后为了和宗主国英格兰划清界限，也形成了靠右行驶的习惯。

左舵车和右舵车有何区别？

如果从驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。

但从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

为什么有些国家汽车还有左舵车和右舵车之分？

汽车左舵和右舵的区别（汽车左舵和右舵为什么）

汽车右舵和左舵不同之处是位置不同：右舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的右侧；左舵是指驾驶员的位置位于驾驶舱的左侧。一般来说大陆国家譬如中国、美国、法国、德国等都采用左舵，如日本和英国等都采用右舵。靠右行驶时司机可以左手搭在方向盘上保持对方向盘操控，同时右手完成换挡，操控中控仪表台等操作。靠左行驶时比向右转快捷得多，并且人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

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为什么汽车的驾驶室有左和右之分？

历史原因：在早先的西方封建社会，骑士间盛行一言不合就牵马决斗。他们大都惯用右手拿着武器，这样一来，靠左通行就能让自己的右侧离对手越近，意味着更安全，同时也更容易向对方发起攻击。

所以左行曾是欧洲主流，日本靠左行的历史缘由与欧洲类似。直到一战之后，欧洲除英国外的绝大多数国家都变为了右侧通行，但是一些曾经左行国家的殖民地，比如现在的澳门、香港还保持着“左行”的传统。鸦片战争之后，我国受英国和日本的左行制影响较多，因此晚清政府和后来的国民政府都规定车辆一律靠左行驶。

交通原因：由于每个国家不同的地理、人文以及历史的不同，所以各朝交通规则也存在差异。左舵车左侧柱A柱离司机近，右侧A柱离司机远，右舵车则相反。大家都知道靠近司机一边的A柱会挡住司机一部分视线，假如右舵车右行，当过路口时，右边又来车的话，司机可能会因看不见而导致发生安全事故。左舵车左行亦是这个道理，所以左舵车型和右舵车型是为了满足不同国家的需求应运而生。

在国内基本都是左舵右行，大家都习惯了这种车型及规则。如果去到是右舵左行的国家或地区开车，一开始肯定是不习惯的。但只要适应个二十分钟左右，开右舵和开左舵其实没多大区别。

史料：左舵车和右舵车哪个更科学？原来它们有这样的故事！

我个人理解主要是为了超车时的视野，我们国内靠右侧行驶，驾驶室位于左侧，是左舵车，这样做我们开车从左边超车的时候司机就可以第一时间看到超车道或者对面车道的情况，以此来判断是否可以超车。

而靠左行驶的国家，通常为右舵，这样从右边超车的时候可以更加看得清路面的情况，以更安全的超车。

仔细想想，普通人在驾校学车时可能会遇到无数的问题，比如「为什么我的车总熄火？」「什么时候该换挡？」「怎么才能一把入库？」「下次给您买什么烟？」等等。但按理说一个本应该由驾校传授的知识，却很少有人过问：

“为什么汽车的方向盘在左边？”

▲国内绝大多数车的方向盘都在左边

显然，这个问题和驾考成绩不挂钩，自然也就没什么人关心。而且这种偏冷门的知识，即便有人问了，教练也不一定知道，多半都是用“好好学开车！别问这没用的！”类似的话搪塞过去。

既然驾校不教，那笔者我也当一回老师，和大家聊聊为什么这个世界上会有左舵车和右舵车之分？它们分别有什么历史？以及它们俩哪个更科学？收拾收拾课外物品，咱们准备上课了！

一、右舵车的由来

据科学统计，全世界只有10%以下的人是左撇子。这个数据不仅仅是指现在，人类历史上右撇子的数量也要远远多于左撇子。而正是因为惯用手的原因，引出了右舵车的历史。

▲全世界只有很少数的左撇子，

假如孩子是左撇子就任其发展吧，不要阻拦了

在早期的西方封建社会，那时候还没有黑火药，人类的战争还是由冷兵器所主导。骑士们一般会用惯用手拿着长枪，然后骑马上战场和敌人拼杀。正如刚才所说，因为大部分人都是右撇子，所以他们会习惯性的骑着马往左边靠，这样就方便用右手挥舞长枪。如果在右边骑马，这个姿势打起仗来就会很别扭，而且样子看上去很搞笑，不信你试试。

▲著名奢侈品牌BURBERRY，标志就是右手持枪的马背骑士

久而久之，靠左行驶的习惯逐渐在欧洲社会成为主流。英国包括英联邦国家的权贵和骑士们为了彰显自己的贵族气质，也一直靠左边行走。这种习俗一直延续到现代社会，右舵车也就诞生了。

▲91岁的英国女王仍然亲自开车回家，她驾驶的就是一辆右舵车

很多人会有疑问：日本明明不是英联邦国家，但它也是靠左行驶，这是什么原因呢？

据野史记载，日本江户时代的剑客非常多，他们每个人的腰间都会佩戴着一把日本刀。由于他们也是右撇子多，所以大多数人会把刀斜着别在左胯上，刀柄冲着右手，这样方便实现「拔刀斩」。如果靠右侧行驶，刀鞘会碰到对面的路人，让人感觉很不礼貌。

▲武士刀在图中这个位置，不过这张图感觉有点中二啊...

于是为了避免这种情况，剑客们开始靠左行驶。后来时间一长，所有人都开始靠左行驶了，日本右舵车的交通规则从此便有了雏形。

至于其它靠左行驶的国家，我并没有查到详细资料。甚至连日本这个「野史」，我觉得真实性也有待考察。其实我个人还是认为，大部分靠左行驶的国家就是受到了文化冲击的影响，从此制定了相关的法律法规，然后一直沿用到现在。

二、左舵车的由来

相比左侧行驶，右侧行驶的历史要稍短一些。18世纪的法国，马车已经成为了街上最常见的交通工具。那时候法国的驿站邮车和货车业务非常发达，车夫一般是右手持鞭，坐在马车的左前方以便驾驭左右两侧的马匹。

▲由于资料久远，清晰度欠佳还望谅解，但大概是这个意思

坐在左前方的好处是，靠右行驶可以向左观察，以免撞车。如果靠左边行驶，就必须要配个副手帮忙观察（相当于现在的后视镜），否则一不小心就容易把路人撞飞。

看吧，同样还是惯用手的问题。

与当时欧洲的其它国家不同，法国的贵族为了和中世纪其它国家的贵族加以区分，法国大革命之后政府规定此后马车靠右行驶。而当时美国还是英国的海外殖民地，美国独立之后，为了和宗主国英格兰划清界限，也从此改用了右侧行驶。

▲美国现在同样是靠右侧行驶的国家之一

也正是在这之后，右侧行驶的国家越来越多。至今，右侧行驶的国家数量要远远多于左侧行驶的国家，大家从这张图上就能看出差距了。

▲红色区域是右侧行驶、蓝色区域是左侧行驶

三、中国为什么靠右行驶？

按照历史记载，其实中国最开始也是靠左行驶的国家。在古代，无论是行人还是骑马都是靠左行驶，主要原因有两个。

一是因为中国比较讲究礼数，相信“以右为尊”。古代人们一般用右手向对方行礼，自己在靠左行驶表示谦卑之意。举个例子：握手就是用右手。因为古代人们持兵器的手都是右手，而用右手握手就表明了双方都没有兵器，或者不打算使用兵器，是一种和平的象征。

二是因为古代时，骑马的人会挥舞皮鞭，为了不伤及其他人，慢慢就变成了靠左行驶的习惯。

▲在中国古代，马车还是靠左行驶的

1840年鸦片战争之后，英国等殖民地国家开始在上海设立自己的租界。租界内的通行规则都是参照英国制定的，也就是靠左行驶。所以汽车进入中国很长一段时间里，其实都是靠左行驶的，和现在的英国、日本一样。

而真正的改变，要从二战的时候开始讲起。1946年，国民政府为了获得美国的物资（汽车、坦克等），主动去迎合美国汽车「右行左舵」的设计。

▲早期的美国车同样是左舵车

后来国民政府败退，为了灵活使用缴获的汽车和坦克，中国也在1955年颁布了《中华人民共和国道路交通管理条例》，其中明确规定汽车以后统一靠右行驶。

而由于香港、澳门的历史原因，靠左行驶已经多年。为了响应「一国两制」的号召，靠左行驶也就顺利的被保留了下来。

▲香港和澳门等地保留了左侧行驶的特点

四、右舵车和左舵车除了方向盘位置不同，还有什么区别？

最开始很多人以为右舵车和左舵车是完全「镜像」的关系，连油门和刹车的位置也变了。其实不是，离合器、刹车、油门还是同样的摆放顺序，唯一不同的也就是方向盘、转向灯、雨刷器的摆放位置了。

这也是很多朋友去日本自驾游时，一拐弯雨刷器就刷个不停的原因。

▲图为老丰田皇冠，转向灯和雨刷器的位置和左舵车是完全镜像的

从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

从驾驶员的角度看，假如你平时开左舵车突然开右舵车，除了需要一定时间适应之外基本不会遇到任何困扰，毕竟「车感」和「开车的规则」有很多地方都是共同的。大家也可以通过特殊渠道考一个国际驾照，这样未来自驾出行的计划就会方便的多。

五、左舵车和右舵车哪个更科学？

刚才说到，其实适应一段时间无论哪种车型都能应付。但如果非要评出个好坏，我个人认为还是左舵车更合理些，最重要的原因还是惯用手的问题。

▲自动挡还好，但如果是手动挡用左手操作就会适应一段时间

因为大部分人都是右撇子，所以在处理复杂操作时会习惯性的让右手去做，比如剪指甲，拿鼠标等等。而「换挡」在所有「开车」的步骤中，就算是复杂操作了。大家别看现在自动挡很方便，如果碰到一个手动挡的右舵车，想开好了真不是件容易的事。

所以仅从科学的角度来讲，让右手处理更复杂的操作合情合理，这样的话左舵车的上手难度自然也会比右舵车更小一些了。

六、哪些国家可以允许左舵车和右舵车同时上路？

严格来讲，虽然每个国家都有各自的行驶规则，但都允许左舵车和右舵车同时上路。以中国为例，即便北京、上海等地不允许右舵车上路行驶，但香港车辆可以在办理手续之后在大陆行驶（深圳很常见）。

▲深圳的香港车都会悬挂两个牌照

英国、日本、泰国等国家都是靠左行驶，但很多超级跑车出厂只制造了左舵车型，它们仍然可以在这些国家上路。这也就说明这些国家对左舵车并非「一刀斩」，都是可以通过办理某些程序，获得上路许可的。

不过要注意的是，如果出国自驾游，一定要提前和大使馆核实相关的法律法规和政策。不要贸然开不同舵型的车上路，可能会被JC叔叔请喝茶。

写在最后

左舵车也好，右舵车也罢。这本来就顺应国家规则的产物，并不存在绝对意义上的谁好谁坏。我就算说右舵车好上手，那日本不还是出了「藤原拓海」这种和我齐名的秋名山车神吗？

最后，还是建议大家有机会考一个国际驾照。毕竟如果有机会在国外开车，感受到的其实不仅仅是车本身，更多还有当地的交通环境，以及当地的人文风情吧。

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