徐留平为什么离开长安_或任一汽大众总经理，梁贵友将临哪些考验？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于徐留平为什么离开长安_或任一汽大众总经理，梁贵友将临哪些考验？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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徐留平加入一汽集团能带领一汽走向新的高度吗？

随着央企改革如火如荼的进行，徐留平也在2017年8月正式成为一汽集团的董事长。作为长安汽车曾经的改革者和推进者，人们对于徐留平继任一汽集团董事长也是抱有很多期待的。在目前激烈的竞争压力之下，一汽集团没能发挥出应有的优势，反而出现了很多的弊端。那么徐留平的加入，又能为一汽集团带来哪些价值呢？

首先，面临着集团内部军心不稳且缺乏创新的局面，徐留平大刀阔斧地进行了改革。从集团内部选拔业务能力出众的核心人员，又抽调之前的老部下，组成了一个核心的一汽天团。为振奋军心，徐留平又对员工们进行了“大换血”，通过竞聘上岗的方式，为一汽集团注入了很多年轻且具有创新能力的血液。而这么多的政策和改革，仅仅在上任60天之内就全部都完成了。

其次，除了对人员的抽调和改革之外，徐留平更看重的是产品的质量和竞争力。这次徐留平准备将红旗复兴重新提上日程。他从两个方面对红旗的复兴提出了未来发展战略。在传统汽车方面，将会打造新红旗家族的四大系列，并将于2025年推出17款全新红旗车型。而在新能源领域将于2025年之前，推出15款电动车型。从这大刀阔斧的改革和推进来看，徐留平这次并不是空穴来风和搞噱头，而是打算踏实的大干一场。

最后，徐留平不只着眼于品牌的崛起，更是与其他企业进行了积极的合作，致力于打造出一个未来出行帝国。不仅与造车新势力拜腾签署了合作协议，还与腾讯开展全方位的战略合作，更是与滴滴，摩拜，华为等众多企业深化合作。由此我们也可以看得出来，徐留平的这盘棋下得还是非常大的，这些做法着实为一汽拉拢了众多的合作伙伴。

或任一汽大众总经理，梁贵友将临哪些考验？

2009-01-06刊登2008年12月份产、销快报公告，长安汽车继续停牌。

当听说股票出现停牌的时候，股民都是云里雾里的不知怎么办好，不晓得到底是对是错。事实上，停牌的情况，同时遇到了两种并不需要过度的担忧，当碰到第三种情况的时候，就要提防了！

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一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？

股票停牌可以理解为“某一股票临时停止交易”。

至于停多久，有的股票停牌1小时就恢复了，有的股票都停牌3年多了，还有可能持续停牌下去，具体还是要分析出到底是什么原因才导致了停牌。

二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？

股票停牌大体上可以归结以下三种情况：

（1）发布重大事项

公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。

因为重大的事项导致停牌，期间时间不一，肯定是在20个交易日以内。

假如需要弄明白一个很严重的问题或许会用一个小时，股东大会它是一个交易日，不过资产重组与收购兼并等是比较繁杂的情况，停牌时间或许需要好几年时间。

（2）股价波动异常

若是这个股价涨幅形成了从未见过的波动，比如出现了这样的状况深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，根本要不了多久，几乎十点半就恢复交易了。

（3）公司自身原因

公司出现不同程度的违规交易所接受的停牌时间也是不一样的。

以上停牌的三种情况，（1）（2）两种停牌都是有益的，只有(3)这种情况会让人烦恼。

就拿前两种的情况来分析这件事，股票复牌就意味着利好，例如这种利好信号，可以提早知道就可以优先规划好方案。这个股票神器可以帮到你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息

知道了停牌、复牌的日子还不够，知道这个股票好不好，布局如何才是最关键的？

三、停牌的股票要怎么操作？

有些股票在复牌后会大涨，也可能大跌，股票未来是否可以出现上升趋势这是很重要的，这需要根据手中的资料整理分析出相关的结论。

大家要学会沉住气，不乱阵脚，对股票进行大量的整理与分析是对自己手中股票的负责。

但是对于小白来说，筛选出一支好的股票是非常困难的事情，根据学姐的经验总结出来一部分诊股的知识，哪怕你是投资小白，一只股票是否可以进行购买也能自己简单判断出来：免费测一测你的股票好不好?

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闯进日本市场，红旗H9前景如何？

长安老将，调任一汽

刘亦功刚升任集团党委常委，一汽大众新任掌门人人选就在汽车圈流传开来。11月11日，一汽集团官方网站宣布，刘亦功将任集团党委常委，副总经理。此后，便有传言，刘升任集团高管后，不再兼任一汽大众总经理，新任总经理由一汽集团总经理助理、产品策划及项目管理部总经理梁贵友接任。

刘亦功一直在一汽体系，曾在一汽集团及旗下各合资公司担任多个职位，辗转过会计、人事、监察等多个部门。与刘亦功不同，梁贵友来自长安系，主要在技术部门任职。2012年间，梁贵友曾任长安汽车集团综合管理部副总经理，参与了合肥省与兵装集团深化合作会议。2014年，梁贵友的头衔变为长安福特技术与质量副总裁。

刘亦功连同梁贵友上一次调任发生在2017年9月，此前一汽与东风经常对调高管局面突然转变，长安也加入国有车企一把手对调阵营。2017年8月，徐留平由长安董事长升任副部级单位——一汽集团一把手。

徐留平上任接近50天，一汽集团就宣布集团及下属公司重要岗位人事任命，彼时，刘亦功由集团纪委副书记改任一汽大众总经理。徐不仅对一汽集团内部进行人事调整，前长安铃木常务副总经理况锦文、长安福特技术与质量副总裁梁贵友也随之加入一汽，都在集团任总经理助理，况锦文兼任红旗营销服务部部长，梁贵友则仍在集团技术部门任职。

销售冠军，内藏暗涌

作为集团销量担当，一汽大众自刘亦功上任后一直保持增长，为刘亦功此次晋升奠定基础。2018年，中国车市持续增销局面不再，当年乘用车销售2371万辆，同比下降4.1%。但一汽大众却实现逆势增长，终端销售205万辆，同比增长2.6%。2019年，公司总销量212万辆，超越同比上汽大众，成为国内车企销量第一。

虽然背靠大众集团，一汽大众有着强大体系力，刘亦功为首的高管力推SUV车型引进，对一汽大众销量增长亦有功绩。

然而，一汽大众持续增长背后任然暗藏危机。盘踞细分市场榜单前五车型依然为数较少。公司旗下最畅销轿车速腾今年前10月共售23.5万辆，销量居于轿车榜第五；最畅销SUV探岳同一时期共售14.1万辆，居于SUV榜第六。相反，2017年第五畅销轿车轩逸，今年一直销量居第一，本田CR-V亦稳定在SUV榜前五位。日系车在华持续发力，对一汽大众带来不小挑战。

一汽大众销量稳步增长，背后亦离不开捷达、奥迪两品牌主力，大众品牌今年来起色并不大。今年前10月，一汽大众总销量164万辆，依然属国内销量最高车企，但当中，奥迪品牌贡献53.8万辆，捷达亦贡献超过12万辆。今年，上汽宣布与奥迪合作，将量产A7，随着二者合作加深，必将分流一汽大众销量。

日系逐渐崛起，大众品牌销量不甚乐观，奥迪又将与上汽合作，都考验着或将执掌一汽大众的梁贵友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友锐评丨 徐留平快马加鞭，“一汽解放”亮相只是开始

红旗作为当代高端自主品牌代表，其品牌形象在国人心中是对它无比敬畏，随着红旗H9的问世以来，国际化布局已经展开，H9面对海外市场发展道路在挪威、阿联酋、科威特、沙特、日本、韩国等多个海外市场发布上市。

根据海外阿联酋及日本等地区公布的定价来看，普遍高于国内售价，这也是国内高端品牌代表之一出口海外市场的标志。但进入本土品牌竞争力大的日本市场，红旗日本之路将会发展如何？

从日本市场大环境来说，红旗H9在日本道路是非常困难的，日本群众相当支持民族品牌。大街上所看见的汽车基本以丰田、本田和日产为主，德系车型在日本都属于夹缝中生存。加上红旗H9在燃油经济方面大不如日系车，在日本市场环境生存可想而知。

日本并非人傻钱多，日本品牌在国内市场就有红旗的竞争对手雷克萨斯，红旗H9在日本售价又高出国内市场十万左右，可想而知在日本最有可能购买红旗应当还是华人消费者，毕竟从红旗名字来说就代表着国人的骄傲。

红旗H9在国际市场道路上，最困难的是日本市场，红旗最有渊源的应该也是日本。红旗的第一辆车要从1958年说起，也是国产的第一辆轿车，也是中国轿车史上最困难的一辆车红旗CA72诞生。借鉴了克莱斯勒、凯迪拉克、马自达和奥迪等品牌，从没有到借鉴是理所当然的，但一直借鉴就有些说不过去了。

2006年推出的红旗盛世，原型车就是日版十二代皇冠玛捷斯塔，遮挡上车标外观肯定是分不清谁是谁，从外观看不见的三大件就不用说了。

这就是已经有50年历史的红旗，从底盘到发动机和变速箱都是日本的，真正的可以说没有一辆自己的轿车。借助其他品牌核心技术完成当时算是比较悲哀的。

红旗真正的辉煌是近三年开始的，2017年，原长安汽车董事长徐留平，北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天就拿出了红旗最新的品牌战略，确立"新高尚精致主义"的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，也开始了红旗的研发之路。

红旗在 2020年销量突破20万辆，虽然20万销量在很多车企中不算多，但要考虑3年前销量不够5千辆的红旗增速是什么样的存在。

有了之前的抄袭，后面少不了被说抄袭的声音，红旗H9也不例外。刚出来就有不少消费者说外观抄袭劳斯莱斯，还有说就是换壳的老A6，但真的是这样吗？从红旗H9后轮驱动驱动就可以看出区别。

还有声音说H9抄袭宾利，我认为H9在外观设计上是比较成功的车型了，毕竟从一辆车上面可以看到劳斯莱斯、宾利等豪车的身影。

红旗H9出口日本很可能是个噱头，但也算是扬眉吐气了一把，今年红旗40万台销量目标，与合资高端车的差距还是存在，内饰也好、配置也罢，红旗只有在燃油动力、变速箱、底盘方面有绝对优势，才算是完全成功，加油吧红旗。

（文/彭科峰）2020年的春天，堪称汽车圈的多事之秋。4月8日，一汽轿车股份有限公司正式发布公告称，董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案，“一汽轿车”拟更名为“一汽解放”。

经历了一年多的折腾，一汽轿车终于完成了这场股权置换、主营业务变更的大戏。而对从山城北上、执掌一汽集团的徐留平来说，或许好戏才刚刚开始。

一汽解放亮相资本市场

官方的信息显示，一汽轿车拟将公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”，英文名称由“FAW?Car?CO.,?Ltd”变更为“FAW?Jiefang?Group?Co.,?Ltd”，证券简称由“一汽轿车”变更为“一汽解放”，英文证券简称由“FAW?Car”变更为“FAWJiefang”，证券代码“000800”保持不变，最终以监管部门核准的公司名称和证券简称为准。

这次更名意味着，一汽解放将登陆资本市场，成为一汽集团旗下的商用车上市平台。几经周折，徐留平主导下的一汽，终于完成了这场大戏。

2019年4月，一汽轿车就开始布局此次资产置换。同年8月，国务院国资委对本次交易涉及的标的资产评估报告予以备案。9月，国务院国资委下发《关于一汽轿车股份有限公司资产重组和配套融资有关问题的批复》，同意本次交易。

2020年3?月12?日，中国证监会核发《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，一汽轿车获得证监会的“绿灯”。

在本次交易之前，一汽轿车是一汽集团名下的乘用车上市平台，最早包括红旗、奔腾和一汽马自达的资产。历经多次交易后，一汽集团完全将乘用车业务从一汽轿车分出，置入商用车业务。事实上，早在一汽去年公布股权置换方案时，车友头条就率先指出，一汽轿车必将更名，“一汽解放”或将亮相。如今看来，当初的分析丝毫不差。

对于股票市场的投资者来说，一汽轿车变成一汽解放，或许是一个好消息。在营收、利润等方面，解放至今都是一汽集团的现金奶牛。在国家加大基础建设的大背景下，一汽解放的主营业务仍然向好。

一汽集团的上市路

在大部分人眼中，一汽解放的登场，只不过是一个资本游戏。但认真分析就可以发现，此举对一汽集团来说意味深长。

作为中国汽车工业的长子，一汽集团的地位有目共睹。同时，作为坐拥红旗、奔腾、一汽-大众（包括奥迪和新捷达）、一汽丰田、一汽马自达的大型汽车集团，其体量和销量也位居中国汽车集团前列。

但是，在一汽、长安、东风这三大汽车”国家队“中，只有一汽未能整体上市。

当然，一汽在资本市场并不缺少代表。目前，一汽共有4家上市公司，包括一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息。其中，前两者的主营业务均为乘用车。这就导致一汽集团要想整体上市，就必须要解决同业竞争问题。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，表示将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式解决同业竞争问题。但9年过去，一汽集团依然在整体上市的道路上挣扎。

如今，一汽轿车变身一汽解放，意味着一汽集团成功解决了同业竞争问题。万事俱备，一汽集团如今已经吹响了上市的号角。

徐留平跃马，一汽集团加速

作为中国汽车工业的一面旗帜，一汽集团的确应该早日上市。毕竟，上市意味着来自市场融资的手段增加，同时也意味着整个企业管理体系和财务制度的改革。上市，一方面能够快速获得融资，补充企业现金流；另一方面也能建设现代企业管理体系，更好的接受社会监督。

可以说，在徐留平于2017年上任之后，一汽集团才开始正式吹响了上市的号角。3年过去，在徐留平的大力规划下，一汽集团总算整体上市有望。

在解决了一汽轿车的问题之后，如今一汽夏利也即将成为历史。作为当年一汽和丰田、大发整合的产物，一汽夏利的资产已经所剩无几，夏利品牌也已经停产。2019年12月23日，一汽夏利发布公告，将与中铁物晟科技发展有限公司进行资产重组。交易完成后，一汽夏利将变成以铁路运输为主业的上市公司。

就在4月初，一汽夏利已经发布停牌公告。看起来，一汽夏利将很快会步一汽轿车的后尘，走上更换名称和主营业务的道路。今年上半年，一汽夏利大概率将会消失在历史的烟云中。

此外，一汽富维目前也已经完成了大股东易主，实控人变为地方国资委。可以说，徐留平上任以来，一汽集团已经没有了以乘用车为主业的上市平台，能够阻碍一汽集团整体上市的，就只有来自证监会的各种审批手续了。走流程，当是徐留平下一步考虑的重点。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。一汽集团此前迟迟未能整体上市，主要原因还在于内部管理问题。2011年，一汽集团的内部贪腐窝案爆发，来自政府部门的调查延续数年，一汽集团原副总经济师周勇江等一批高管落马。从山城重庆北上长春的徐留平，经过两三年的梳理和整顿，终于让一汽集团的面貌焕然一新。

如今，在徐留平的掌舵下，红旗品牌全面复兴，一汽轿车、一汽夏利的历史遗留问题逐步解决，一汽丰田走势稳健，一汽-大众新推出的捷达品牌不断发力，今天的一汽集团，其成绩有目共睹。徐留平在这当中起到的巨大作用，毋庸置疑。

在中央推动国企混改、推进央企现代化制度改革的进程中，一汽集团的整体上市，既是经济任务，也是政治任务。我们不妨大但猜测，一两年内，一汽集团将会以全新的面貌登陆资本市场。

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