为什么车辆有左舵_全世界哪些国家是左舵车，哪些是右舵车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么车辆有左舵_全世界哪些国家是左舵车，哪些是右舵车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.不同国家的汽车为什么还要分左右舵？
2.全世界哪些国家是左舵车，哪些是右舵车？
3.史料：左舵车和右舵车哪个更科学？原来它们有这样的故事！
4.汽车右舵和左舵哪个国家多
5.汽车左舵和右舵的由来，有国王的国家或地区就是右舵

不同国家的汽车为什么还要分左右舵？

对于只在中国内地开过车的朋友来说，靠右行，用左手打方向右手换挡似乎是习以为常的事情。但如果你看过日本、英国**或者香港TVB剧，肯定会发现他们都是靠左行驶，所驾驶车辆的方向盘都在右边，也就是我们所说的右舵车。

在全世界60亿人口中，右行制人口数是40亿，左行制人口是20亿。而为什么会有这种行驶方向上的差异呢？其实“右派”与“左派”的差异是导致车辆有右舵与左舵之分的根本原因。

右行与左行的由来。

在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。

逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，其原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话就需要再匹配个副手，浪费了人力。

后来，英国包括英联邦国家（加日本）的权贵和骑士们为了彰显自己贵族的气质一直左边行走，而这种习俗也一直沿袭至今，右舵车因此孕育而生。而左舵车则恰恰相反，为了和中世纪的权贵和特权加以区分，在法国大革命之后法国规定此后马车靠右通行，而作为曾经英国的海外殖民地之一的美国，在美国独立之后为了和宗主国英格兰划清界限，也形成了靠右行驶的习惯。

左舵车和右舵车有何区别？

如果从驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。

但从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

全世界哪些国家是左舵车，哪些是右舵车？

因为世界上左舵的车是主流，世界的各汽车企业不会为了少部分市场特别开发右舵车型，作为右舵为主的日本也不可能拒绝左舵车的进入，就是作为少数市场必须让步给主流市场。

日本的交通规则： ?

步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。 ?

在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。 ?

请遵守交通信号和道路交通标志。 ?

请按照警察的指示通行。?

步行者基本交通规则： ?

有人行横道的地方，请一定走人行横道。 ?

无人行道的地方，请靠马路右侧通行。 ?

横过马路时，有红绿灯的地方，请按照红绿灯的指示通行，无红绿灯的地方，请走人行横道。

史料：左舵车和右舵车哪个更科学？原来它们有这样的故事！

英联邦国家和日本是右舵车，还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。

除此之外世界上大多数国家都是采用左舵，靠右行驶。包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。

扩展资料：

通行制是道路交通规则中最基本的原则。

人、车在道路上是按照不同的运动轨迹（异轨）行走的。

世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制，将来全世界的人都是右撇子。

如果从驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。

但从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

参考资料：

百度百科-通行制

汽车右舵和左舵哪个国家多

仔细想想，普通人在驾校学车时可能会遇到无数的问题，比如「为什么我的车总熄火？」「什么时候该换挡？」「怎么才能一把入库？」「下次给您买什么烟？」等等。但按理说一个本应该由驾校传授的知识，却很少有人过问：

“为什么汽车的方向盘在左边？”

▲国内绝大多数车的方向盘都在左边

显然，这个问题和驾考成绩不挂钩，自然也就没什么人关心。而且这种偏冷门的知识，即便有人问了，教练也不一定知道，多半都是用“好好学开车！别问这没用的！”类似的话搪塞过去。

既然驾校不教，那笔者我也当一回老师，和大家聊聊为什么这个世界上会有左舵车和右舵车之分？它们分别有什么历史？以及它们俩哪个更科学？收拾收拾课外物品，咱们准备上课了！

一、右舵车的由来

据科学统计，全世界只有10%以下的人是左撇子。这个数据不仅仅是指现在，人类历史上右撇子的数量也要远远多于左撇子。而正是因为惯用手的原因，引出了右舵车的历史。

▲全世界只有很少数的左撇子，

假如孩子是左撇子就任其发展吧，不要阻拦了

在早期的西方封建社会，那时候还没有黑火药，人类的战争还是由冷兵器所主导。骑士们一般会用惯用手拿着长枪，然后骑马上战场和敌人拼杀。正如刚才所说，因为大部分人都是右撇子，所以他们会习惯性的骑着马往左边靠，这样就方便用右手挥舞长枪。如果在右边骑马，这个姿势打起仗来就会很别扭，而且样子看上去很搞笑，不信你试试。

▲著名奢侈品牌BURBERRY，标志就是右手持枪的马背骑士

久而久之，靠左行驶的习惯逐渐在欧洲社会成为主流。英国包括英联邦国家的权贵和骑士们为了彰显自己的贵族气质，也一直靠左边行走。这种习俗一直延续到现代社会，右舵车也就诞生了。

▲91岁的英国女王仍然亲自开车回家，她驾驶的就是一辆右舵车

很多人会有疑问：日本明明不是英联邦国家，但它也是靠左行驶，这是什么原因呢？

据野史记载，日本江户时代的剑客非常多，他们每个人的腰间都会佩戴着一把日本刀。由于他们也是右撇子多，所以大多数人会把刀斜着别在左胯上，刀柄冲着右手，这样方便实现「拔刀斩」。如果靠右侧行驶，刀鞘会碰到对面的路人，让人感觉很不礼貌。

▲武士刀在图中这个位置，不过这张图感觉有点中二啊...

于是为了避免这种情况，剑客们开始靠左行驶。后来时间一长，所有人都开始靠左行驶了，日本右舵车的交通规则从此便有了雏形。

至于其它靠左行驶的国家，我并没有查到详细资料。甚至连日本这个「野史」，我觉得真实性也有待考察。其实我个人还是认为，大部分靠左行驶的国家就是受到了文化冲击的影响，从此制定了相关的法律法规，然后一直沿用到现在。

二、左舵车的由来

相比左侧行驶，右侧行驶的历史要稍短一些。18世纪的法国，马车已经成为了街上最常见的交通工具。那时候法国的驿站邮车和货车业务非常发达，车夫一般是右手持鞭，坐在马车的左前方以便驾驭左右两侧的马匹。

▲由于资料久远，清晰度欠佳还望谅解，但大概是这个意思

坐在左前方的好处是，靠右行驶可以向左观察，以免撞车。如果靠左边行驶，就必须要配个副手帮忙观察（相当于现在的后视镜），否则一不小心就容易把路人撞飞。

看吧，同样还是惯用手的问题。

与当时欧洲的其它国家不同，法国的贵族为了和中世纪其它国家的贵族加以区分，法国大革命之后政府规定此后马车靠右行驶。而当时美国还是英国的海外殖民地，美国独立之后，为了和宗主国英格兰划清界限，也从此改用了右侧行驶。

▲美国现在同样是靠右侧行驶的国家之一

也正是在这之后，右侧行驶的国家越来越多。至今，右侧行驶的国家数量要远远多于左侧行驶的国家，大家从这张图上就能看出差距了。

▲红色区域是右侧行驶、蓝色区域是左侧行驶

三、中国为什么靠右行驶？

按照历史记载，其实中国最开始也是靠左行驶的国家。在古代，无论是行人还是骑马都是靠左行驶，主要原因有两个。

一是因为中国比较讲究礼数，相信“以右为尊”。古代人们一般用右手向对方行礼，自己在靠左行驶表示谦卑之意。举个例子：握手就是用右手。因为古代人们持兵器的手都是右手，而用右手握手就表明了双方都没有兵器，或者不打算使用兵器，是一种和平的象征。

二是因为古代时，骑马的人会挥舞皮鞭，为了不伤及其他人，慢慢就变成了靠左行驶的习惯。

▲在中国古代，马车还是靠左行驶的

1840年鸦片战争之后，英国等殖民地国家开始在上海设立自己的租界。租界内的通行规则都是参照英国制定的，也就是靠左行驶。所以汽车进入中国很长一段时间里，其实都是靠左行驶的，和现在的英国、日本一样。

而真正的改变，要从二战的时候开始讲起。1946年，国民政府为了获得美国的物资（汽车、坦克等），主动去迎合美国汽车「右行左舵」的设计。

▲早期的美国车同样是左舵车

后来国民政府败退，为了灵活使用缴获的汽车和坦克，中国也在1955年颁布了《中华人民共和国道路交通管理条例》，其中明确规定汽车以后统一靠右行驶。

而由于香港、澳门的历史原因，靠左行驶已经多年。为了响应「一国两制」的号召，靠左行驶也就顺利的被保留了下来。

▲香港和澳门等地保留了左侧行驶的特点

四、右舵车和左舵车除了方向盘位置不同，还有什么区别？

最开始很多人以为右舵车和左舵车是完全「镜像」的关系，连油门和刹车的位置也变了。其实不是，离合器、刹车、油门还是同样的摆放顺序，唯一不同的也就是方向盘、转向灯、雨刷器的摆放位置了。

这也是很多朋友去日本自驾游时，一拐弯雨刷器就刷个不停的原因。

▲图为老丰田皇冠，转向灯和雨刷器的位置和左舵车是完全镜像的

从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。

从驾驶员的角度看，假如你平时开左舵车突然开右舵车，除了需要一定时间适应之外基本不会遇到任何困扰，毕竟「车感」和「开车的规则」有很多地方都是共同的。大家也可以通过特殊渠道考一个国际驾照，这样未来自驾出行的计划就会方便的多。

五、左舵车和右舵车哪个更科学？

刚才说到，其实适应一段时间无论哪种车型都能应付。但如果非要评出个好坏，我个人认为还是左舵车更合理些，最重要的原因还是惯用手的问题。

▲自动挡还好，但如果是手动挡用左手操作就会适应一段时间

因为大部分人都是右撇子，所以在处理复杂操作时会习惯性的让右手去做，比如剪指甲，拿鼠标等等。而「换挡」在所有「开车」的步骤中，就算是复杂操作了。大家别看现在自动挡很方便，如果碰到一个手动挡的右舵车，想开好了真不是件容易的事。

所以仅从科学的角度来讲，让右手处理更复杂的操作合情合理，这样的话左舵车的上手难度自然也会比右舵车更小一些了。

六、哪些国家可以允许左舵车和右舵车同时上路？

严格来讲，虽然每个国家都有各自的行驶规则，但都允许左舵车和右舵车同时上路。以中国为例，即便北京、上海等地不允许右舵车上路行驶，但香港车辆可以在办理手续之后在大陆行驶（深圳很常见）。

▲深圳的香港车都会悬挂两个牌照

英国、日本、泰国等国家都是靠左行驶，但很多超级跑车出厂只制造了左舵车型，它们仍然可以在这些国家上路。这也就说明这些国家对左舵车并非「一刀斩」，都是可以通过办理某些程序，获得上路许可的。

不过要注意的是，如果出国自驾游，一定要提前和大使馆核实相关的法律法规和政策。不要贸然开不同舵型的车上路，可能会被JC叔叔请喝茶。

写在最后

左舵车也好，右舵车也罢。这本来就顺应国家规则的产物，并不存在绝对意义上的谁好谁坏。我就算说右舵车好上手，那日本不还是出了「藤原拓海」这种和我齐名的秋名山车神吗？

最后，还是建议大家有机会考一个国际驾照。毕竟如果有机会在国外开车，感受到的其实不仅仅是车本身，更多还有当地的交通环境，以及当地的人文风情吧。

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汽车左舵和右舵的由来，有国王的国家或地区就是右舵

汽车采用左舵多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等，采用右舵的多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。

法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

扩展资料

汽车时代左行和右行的优点：

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，还将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。

左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。

右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。

左侧行车的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶。在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、开曼群岛、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛，虽然采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。

凤凰网-国内道路为什么靠右行驶，你知道吗？其他国家呢？

根据不同国家和地区的驾驶规则制定的，右边方向盘的一般是英联邦国家，交通规则是靠左行驶，左转优先，也是因为靠左行驶，为了开车视野好会车看的清所以驾驶员坐在右边。反之左方向盘的，是美洲等国家和地区的驾驶习惯和规则，右上左下，所以驾驶员坐在左边方便看清对面线的车以便会车。在中国传统用右手（变换档位较有利），所以用左方向盘车。

由于人类大多数为右撇子，因此在中世纪的欧洲，骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。此外，由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。

法国靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国，其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，邮车及货车一般配置双马，驭马者通常右手持鞭，因此需要坐在邮车左前方，或者骑在靠左的马匹身上，以便于同时驾御左右两侧的驭马。

靠右行驶时，在前方有来车的情况下，车夫可以在会车时向左探视，避免两车的车轮或车毂碰到一起，而如果靠左行驶的话，就需要在车夫旁边配置副手，造成人力的浪费。

1945年以前，中国是左行与右行混合的国家。总的来说，在南方省份和城市，例如上海、浙江和广东等地，由于受到英国的影响，左行规则的右舵车更为普及；而在山东、直隶等北方省份，由于俄国、德国、美国等国的影响，大多采用右行规则的左舵车。1930年代的新生活运动规定车辆靠左行驶，例如北平市的交通管理就有如此规定。满洲国、蒙疆政府和日本占领区也采取左行规则。抗日战争期间，美国全力支持中国抗日，随着大量美援左舵汽车按照《租借法案》运抵中国，靠右行驶逐渐成为大多数司机的习惯。

中华人民共和国成立以来，《城市交通规则》（1955年8月6日）第五条，《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988年8月1日起施行）第六条，以及《中华人民共和国道路交通安全法》（2003年10月28日通过，2004年5月1日起施行）第三十五条都规定右侧通行。