雷克萨斯es300h为什么动力小_宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

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雷克萨斯es200和300的区别

雷克萨斯ES200和300h关键区别便是两者的动力装置了，ES200配用的是6AR-FSE的2.0L汽车发动机，与之配对的是6挡手自一体变速器，与老款维持不会改变。而ES300h依然选用2.5L汽车发动机配搭电机的油电混合系统软件，做为全世界热效最大（41%）燃气轮机，来源于A25B-FKS的2.5L阿特金森循坏汽车发动机，一样坐落于车子前桥总成的是稀土永磁感应电机，而传动装置层面，ES300再次配对E-CVT电子器件无级变速箱。

次之，他们的外观设计上也是有一点小更改。在ES300h能够见到，雷克萨斯的汽车标志变为深蓝色，而且在车门能够发觉多了HYBRID这一标志，指的是LexusHybridDrive雷克萨斯油电混合动力驱动力技术性，如果是300h中顶配车系得话，大灯会改装成更高等级的矩阵式大灯。

那_ES200和300h在行驶体会层面是有非常大区别的，ES300h在具有了电动机也有ECVT她们的优点，ES300h无论是在驱动力的回应层面，或是平稳性的提升，全是很优秀的，而耗油也是非常低的。值得一提的是，ES200的评测最高车速为12.55秒，这一战绩能够说成帮不上忙的，但日常安全驾驶或是足够的。而ES300h的考试成绩是8.3秒，这一就比ES200好许多了，假如对驱动力有一定的追求完美得话，挑选ES300h肯定是没有错的。

坚信很多人也都据说过，雷克萨斯ES便是换壳的丰田凯美瑞，我能够很负责的告知你们，这彻底2款不一样的车，即便他们配用了同样的动力装置。一台车的优劣不光只看硬件配置上的适用，大量的是手机软件的调节，这两台车除开刹车踏板的层次感很类似以外，其他全是不一样的，无论是驱动力的反应或是换档时的抖动感全是要比丰田凯美瑞做得更高_。

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宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

近年来，在减能减排政策的推动下，新能源车在国内发展迅速，看似雨后春笋一片蓬勃，但从销量上看，燃油车依旧占据着国内汽车市场的主导地位，不管是插电混动还是纯电动车的新能源车型，目前来看，电池技术、充电问题以及续航焦虑等痛点仍会劝退不少车友。

相比之下，油电混动车型反而解决了很多人的烦恼，带来了不错的解决方案，尤其是在节油和行驶里程上面反而优势明显，成熟的混合动力技术能比传统燃油车节省1/3以上，城市拥堵路况甚至可以节省1/2的燃油和排放。如果把买车当成一项投资来看的话，这些油电混动车型反而有着更加长远的收益。

作为雷克萨斯的车主，我买的就是?雷克萨斯ES300h尊享版，虽然我开车偏向佛系，但雷克萨斯ES300h的外观却丝毫不显佛系，夸张的造型以及锋利的车身线条之下，带来一种极致的优雅，激进的设计语言又赋予它年轻和运动。比如纺锤形设计的进气格栅极具立体化设计美感，将进攻性和流畅感很好地进行结合，不会让人觉得有过分的侵略感。

欣赏完外观我们不妨走进车内看一看，映入眼帘的是内饰饰板、车门饰板、中控台及仪表无缝连接，这种环抱式的设计也是当下较为流行的布局，除了更具视觉冲击之外还能营造出比实际尺寸更加宽大的视觉效果。雷克萨斯ES300h整体的内饰设计风格继承自雷克萨斯LS，乍看之下少了些奢华多了点淡然，在内饰的用料和质感方面一直都是雷克萨斯的拿手戏，在我看来这台车的质感丝毫不逊于任何同级别车型。

我的这台雷克萨斯ES300h开了5125公里，基本上都是在拥堵市区代步为主，夏天之际，一上车就开空调也是常规操作，而我也习惯了每次加完油之后就把里程数清零，经过几次的测试，加满一箱油大概可以跑800公里左右。

目前它的平均油耗显示在百公里5~6升左右，我一般都是加92号汽油，以现在92号汽油5.77元/升来算，加满一箱油大概在350元左右，折算下来也是大概一公里5毛钱左右的油费，相比其他中大型轿车的燃油车型在10-12升的实际油耗，雷克萨斯ES300h真的是省钱好手很会“开源节流”了。

大家都知道雷克萨斯ES的驾驶是偏向舒适的调教，而雷克萨斯ES300h是采用丰田2.5L引擎的混合动力车型，车重为1720公斤，比燃油版车型仅仅增加了75公斤，这对车辆行驶性能的影响是非常小的。而我买的是新款雷克萨斯ES300h，它的悬挂通过提高悬架后倾角和主销后倾，加上优化的稳定杆布局，使得减震效果更加细腻，保证舒适体验的同时还提升了车辆的操控性能。

刚提车那会就尝试过几次高速的激烈驾驶，高速路段切换到Sport模式+手动模式（拨片）时，还是能带来一定的驾驶激情，但油耗也会随之上升一点。开了这么久雷克萨斯ES300h的经验告诉我，它油电混动的优势更多在于城区的拥堵路段，越是拥堵就越省油，因为发动机工作时同时会给电池充电，发动机和电池又同时能给汽车动力，刹车时实现动能回收，正是这一整套电脑控制的驱动系统，油耗才表现这么好。其工信部数据中ES300h油耗是百公里4.2升，相信驾驶工况以及驾驶技术再好一些的话也并非不可能达成。

雷克萨斯ES300h可以说是一款越开越有劲的混动车型，这款车也用了有一段时间，如何把它的油耗开到最低，时刻挑战自己的最优纪录，已经成了我和它之间的乐趣。

总结

经过与雷克萨斯ES300h的相处，对于雷克萨斯混动技术我是非常认可的，另外它整体的驾控体验偏向家用车的舒适，但在丰田油电混合动力技术的加持下，尤其是节油的表现上面有着明显效果，为节能减排确实做出了不少的贡献。而我之所以选择它，一部分是技术导向，而另一部分还在于它所带来的豪华体验，再者就是雷克萨斯ES的超低故障率以及超高保值率，确实能让我的用车生活省心不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，随着国家经济的发展，改革开放的推进，中国人民对汽车的要求也越来越高。 一开始能开车就好了，后来外观和动力上的要求更高了，到现在对舒适的渴望为止，中国的汽车行业也在迅速进步，目前国内汽车行业市场竞争非常严重，不仅合资车型，国产车压力也非常大。?

谁能在这场锯战中生存，凭着这些车企自己的本领之前，朋友曾问过我怎么选择宝马530和雷克萨斯ES300h，关于这两款车，一款是一线豪车品牌，另一款是二线豪车，那么，接下来我们来看看这两辆车吧，比较一下哪辆车的优势有什么。 首先是雷克萨斯ES300h的优势，首先，更便宜，ES300h比宝马530便宜6万左右。?

而且经济性更好，雷克萨斯ES300h是混合动力车，对于它一定比纯燃料车油耗低多少，我从没长时间驾驶过这两种车，所以不知道，更少的缺点，我也没有证实过，但网友确实是这样反映的，此外，许多汽车媒体老师也这样宣传。 其实这个答案很明显，雷克萨斯ES300h将单独就产品力吊在宝马530上，其实不仅仅是产品实力。

因为问题中没有提到购车需求，但几乎所有方面，530都有明显的优势，?更舒适、操作更好、底盘质感更好、空间更大、品牌知名度更高，这里需要说明风险对冲的问题，但首先这个指标本身不应该是新车购买时的主要指标，为什么还没结婚就想离婚呢？ 其次，雷车保值率确实高，是因为质量稳定，但530保值率也不错，二手车市场的流通率也影响保值率，因此汽车制造商可以收到530辆后马上卖出，ES300h比较小。