玛驰为什么不换代_国内卖得最好的SUV、轿车和MPV分别是什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于玛驰为什么不换代_国内卖得最好的SUV、轿车和MPV分别是什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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6到7万买什么车比较合适，家用，国产的不考虑

说实话，六七万想买好的进口车有点困难，那就只能说说合资品牌了。

1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版（由于赛欧的绿色发动机达到欧5的排放，所以国家还要补贴3000元）

车身价格在6.88万左右（觉得贵的话有低配，这个是最高配置）

是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、铝合金轮毂、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力1.3马力，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。是目前全球首批达到欧洲5号环保标准的量产小排量发动机之一（目前国内最高环保标准为国4，相当于欧4标准，远低于欧5标准）。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

2、长安铃木 雨燕 09款 1.3超值版 MT（有1.5可供选择）

车身价格在5.98万左右

雨燕最低配最便宜的款式，好点的配置都要上8万，本来想推荐新奥拓，但想想新奥拓这车真的很烂，还不如推荐这款低配的雨燕，再低配也比新奥拓好啊！底盘都比新奥拓好得多！这车优势在于底盘稳和省油，缺点是因为是低配，所以配置非常低，后车窗手摇、无CD等，建议您参考下配置高点的版本。

3、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。

4、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

还有一东风日产尼桑的玛驰，价格在7万到10万这个范围，排量是1.5的。

国内卖得最好的SUV、轿车和MPV分别是什么？

再过一周，国产第四代飞度GR9就要上市了，新一代车型取消了手动挡车型，可能有不少人会津津乐道即将“功成身退”的GK5。但不知道是否有人发现，除了大众POLO外，飞度曾经那一波竞争对手已经消失得无影无踪了。如今它们都怎样了呢？漫哥今天就跟大家聊聊。

铃木?Swift?铃木雨燕(Swift)，它作为曾经国内10万元以内最有乐趣车型，火热程度也丝毫不比现在的飞度低。只可惜，铃木并没有给它更新，2005年上市一卖就是十几年，如果没有“退市”的话，它可能就是在售的"活化石"车型之一。而现在雨燕的“孙子”都在海外卖了几年了，Swift再来国内的可能已经微乎其微了。

丰田Yaris/Vitz?除了飞度、POLO之外，丰田雅力士(Yaris)在这个级别中，为数不多在国内垂直换代车型。虽然期间制造厂家有所改变，从威姿(一丰)到雅力士(广丰)都将其全球车型引入到国内。但到了国产第三代车型却走了"歪路"，并没有引入这款全球车型（NCP130）。而是为了与飞度抗衡，打造一台专供东南亚市场的Yaris?L，不过却依然是"打不过"飞度。就看TNGA架构之上的Yaris抗衡一下飞度了。

马自达2?马自达在2007年将马自达2引入了国内，与飞度、Polo竞争。虽然造型出众，但是由于品牌力弱等因素，该车一直不被太多人关注。由于市场表现一般，在2015年就停产了。虽然此前曾经传出新一代车型要国产的新闻。但马自达连昂科塞拉两厢版都“放弃”了，马自达2再来的几率已经微乎其微。

福特?Fiesta?老马自达2和老嘉年华是同一个底盘的产物，但回想起来在充满乐趣的产品上，福特是挺卖力的，不仅仅国产平民化的嘉年华（Fiesta），还进口了性能小钢炮嘉年华ST。只可惜努力并没有得到回报，在国内的销量一直都很平淡，导致被迫停产退市的尴尬局面。尽管更新后的Fiesta无论颜值，还是质感都有了不少很大进步，但咱们也只能看图解馋了。

标致206/雪铁龙C2?说到标致206/207这两款车型，相信开过两车的朋友，最记忆犹新就是车辆的底盘表现。而且近这两年，不知道刮什么风标致206/雪铁龙C2就火了起来，成为万元二手车中最具可玩性的，甚至还有花个小两万改装就能在赛道上秒GK5。可惜法系车的市场表现大不如从前，它们的继任车型208也不会再来了。

日产?Micra?相比以上一众车型，2010年正式上市玛驰(Micra)只能算了小弟，后来还成了启辰R30、东风ER30，该车依然没有正式宣布在国内停产。而新一代Micra外观造型、动力系统有了翻天覆地的变化，拿来跟飞度还是有得一拼的，不过看日产那niao性，估计悬。

本文|来源网络?编辑|车上还有谁

10来万的车子买什么好

随着生活水平的提高，越来越多的人加入有车一族，对于工薪阶层来说，买车最看重的就是性价比。那么轿车、MPV和SUV哪种才最好？相信看完这篇文章您就知道了。

轿车、MPV和SUV哪个好

轿车是我们最常见的款式，基本是5座或者4座的设计，这类车型有两种相对固定的取向，运动或者舒适。奥迪A4L就是属于舒适型取向的，加长以后的后排能够基本容纳三位成年人，算是刚刚好能用的尺寸。至于驾驶部分，虽然A4L没有任何运动基因，可是它开起来还是挺顺手的，跑山路重心的摆动不会过多，该嫌弃的只是轮胎和偏软的悬挂。而像凯迪拉克ATS这类明显偏运动的款式，开起来的信心会更加足，但是舒适型会牺牲点。

总的来说，轿车重心是三者当中最低的，即便是最舒适化的A4L，开起来都不用顾忌太多。轿车优势是在于操控和舒适，开车视野也更好判断，而缺点则是乘坐空间有局限，通过性和载物拓展性一般。当然，尾厢载物能力可以通过选用同属轿车血脉的旅行车来解决，但想到空间利用性和通过性，你就得考虑下面两位。

MPV示例：本田奥德赛、别克GL8

MPV属于多功能车款，基本是6或者7座，还有些商务用途的能够达到9座以上，这部分超乎日常家用的车型我们就暂时不讨论。话题回到常见的6-7座MPV，像奥德赛和GL8这类，第二排有独立座椅，第三排还能安然地坐上三位成年人。

单纯从乘客的装载能力来看，MPV要明显优秀过SUV和轿车的。特别是时下流行二胎，需要用到两张儿童安全座椅的话，轿车显然并不合适，如果装上两张儿童安全座椅，轿车那后排基本没法容纳其他人。

而MPV就不同，装上两张儿童安全座椅是非常轻松的事情，还能合理安排其他乘客，这对于功能性要求更高的用户，显然会更合适。另外，MPV厢式的设计将车辆可利用空间扩大，翻倒第三排就有很好的尾厢容积，若果将第二排也用上，搬家并不是什么难事。MPV确实是空间为王的示例。

跟轿车不同，MPV重心会稍高些，但离地间隙跟轿车接近，主要是将车高利用到车厢当中。所以，MPV开起来跟轿车感觉很接近，但是重心的偏离更多，不如轿车那么灵活。

换句话说，MPV会擅长营造乘坐和载物空间，操控部分会比轿车稍弱，但是开起来的信心还是不错的，通过性跟轿车差不多，适合对空间有追求的用户。

SUV示例：丰田汉兰达、保时捷Macan

好吧，当你觉得轿车和MPV都没法满足平常用车的路况，那么SUV显然是你最后一根救命稻草。目前SUV普遍是以5座居多，还有部分尺寸更大的车型能做到7座，例如最近热门的汉兰达就是七座的布局。

SUV最强大的优势是在于通过性，特别是返乡的烂路和市区修补的路段，SUV往往在这时候能够展现出优势。另外，部分SUV车型还会配备专业的四驱系统辅助，野外生存能力也是轿车和MPV所不能媲美的。

其次是坐姿和视野，SUV要明显比轿车和MPV更高些，而且体格也偏健壮，不少用户会很喜欢这类型的姿态，心理上安全感的满足会增加不少，但是这也成为SUV用户选择的原因。

还有喔，同样有7座车型的SUV跟MPV会有什么区别？简单点说就是第三排的差异，SUV的第三排座椅布局都很紧张，进出需要第二排乘客谦让点才能完成，而且空间也不尽人意。MPV的第三排可以安然坐进成年人，但SUV往往只是用第三排来应急使用。关于这点差异，我们还是留给后面七座MPV和SUV之间的抉择这选题来解答。最后，SUV普遍会因为达到好的通过性，重心基本都比MPV和轿车更高些，在操控上会处于相对的劣势。当然，这不是绝对的理论，例如保时捷Macan、RSQ3这类强调运动的SUV车款，操控性能会保留下来，开起来跟轿车很接近，可是花销就要比同类型SUV高出不少。所以要选操控，轿车显然性价比更高些，但个性化的豪车是除外的。

洗脑一轮以后，相信你应该对轿车、MPV和SUV之间的概念都清晰了。所以呢，以后买车就别看着钱包有多少钱，就到4S店找备选名单。买车之前好好想想“静静”，知道自己买这台车用途是什么？如果你想找操控的乐趣或者舒适点开车，轿车会是好的选择；而家里已经生了二胎，父母双亲也很爱跟你去逛街，显然空间更大的MPV会合适；至于那些总是活在路况一般，想寻找安全感的亲们，买辆SUV估计是你的解决方案。

简单一句，买车之前，要知道自己想要什么，找老婆也是一样。

东风日产有一款长得很像熊猫的车叫什么

万左右买什么车好实际上是比较宽泛的问法，为了让大家对10万元这个级别买车有一个详细的了解，我想有必要先说明，要弄清10万元左右买什么车好这个问题，你首先需要了解，没有最好的车型，只有最适合你的车型!如果你的预算只有10万左右，那么你首先要搞懂，你对车子的哪一方面最为看重，性能?安全?性价比?舒适性?还是牌子、质量这些。在10万这个级别，是最考量汽车厂商造车功力的，一个价格级别的前提下，这个世界上不存在所谓的完美车型，无论哪款车，势必都各有优劣!

10万左右的车销量排行榜

10万左右的车排行榜是什么样的?对于打算购车的消费者来说，10万左右的车排行榜具有举足轻重的作用。并没有一个公认的10万左右的车排行榜，萝卜白菜各有所爱，不同人的心目中10万左右的车排行榜肯定不一样。如果非要给出一个大家比较接受的10万左右的车排行榜，只能统计出一份2010年10万左右的车销量排行榜，以下为相关内容。

10万左右的车排行榜第一位：比亚迪f3

之所以把比亚迪f3放在10万左右的车排行榜第一位，是依据其2010年车型销量冠军的光环，相信大家也没有太多的异议。比亚迪f3的官方报价为5.98～7.98万，顶配车型接近8万元。

10万左右的车排行榜第二位：朗逸

朗逸屈居10万左右的车排行榜第二位，实在有点可惜，朗逸的报价为11.28～16.28万。美国一项调查也显示，德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%，是残值率最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量，持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计，让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6

L和2 .0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。

10万左右的车排行榜第三位：科鲁兹

作为美系车的杰出代表，科鲁兹入围10万左右的车排行榜前三甲可以说当之无愧，科鲁兹报价区间为10.89～15.99万。作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。

10万左右的车排行榜第四位：悦动

悦动是北京现代的一个中级车品牌，2010款悦动报价为9.98万元-11.98万元。2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。这款融合法系浪漫和日系节油特点的北京现代经典新款-悦动已经登陆烟台，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作，也是其强有力的对手。

10万左右的车排行榜第五位：凯越

凯越的报价区间为9.99～11.79万，位居10万左右的车排行榜第五位。

别克凯越(Excelle)基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。

10万左右的车排行榜第六位：桑塔纳

桑塔纳作为中国汽车市场的常青树，入围10万左右的车排行榜可以说是实至名归，桑塔纳官方报价为7.88～7.98万，这一价格也具有很强的优势。

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。

10万左右的车排行榜第七位：福克斯

一款美系车!福克斯官方报价为10.48～14.88万，位居 10万左右的车排行榜第七位。

10万左右的车排行榜第八位：新宝来

新宝来报价为10.78～14.78万，位居10万左右的车排行榜第八位。2010年6月10日，一汽-大众2011款宝来正式上市，需要注意的是2011年型车名更名为“宝来”，分为1.6L和1.4T两种排量车型。

10万左右的车排行榜第九位：世嘉（雪铁龙）

世嘉的官方报价为10.88～14.98万，

位列10万左右的车排行榜第九位。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。

10万左右的车排行榜第十位：瑞纳

为中国市场量身定做的北京现代瑞纳三厢轿车于20108月23日正式上市，售价为7.39-10.69万，位列10万左右的车排行榜第十位。

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10万左右买什么车好按车型点评

10万左右买什么车好之骊威点评：感觉还是不错的，首先是空间实在是不小，太方便了，前一段搬家的时候更是大派用场，把后备箱和后座放倒后，那空间感，让我和朋友都不得不感慨这车真的是能装啊。更是庆幸没有买过于小的车。行驶也都不错，在提速方面和朋友的POLO比较过，要快上了不少。发动机动力很不错。记得我在高速磨合车的时候，最快速度是达到180公里，车身微微感觉有些飘。150公里就很自如，比较稳了。

10万左右买什么车好之POLO点评：polo车身较短，但内部空间并不拥挤，1.4l和1.6l排量两款发动机很皮实，只是1.4l车型动力表现一般。这两款车日常养护费用都很低，综合路况燃油消耗都在7~8升。没有开过没有什么变化，就是拉了个皮，动力什么的都沿用老款的，感觉新的外观还没有老的顺眼，喜欢精品小车的可以考虑，要是家用，还是算了吧，那么多银子，咱怎么也得买对的车

10万左右买什么车好之嘉年华点评：优点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势，缺点：4档自动变速箱表现一般，系列介绍：新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。

10万左右买什么车好之雨燕点评：从结果来看，车友们最不满的是雨燕的车价本身，雨燕自上市以来价格丝毫没有变动，经销商也没有过多的优惠，即使是在面临库存压力的情况下，优惠幅度也只是2000到3000元。长时间的固定价格，给车友们更多的是降价的期望，而迟迟不降价，使车价本身更成为了车友们最不满意的方面。其次不满的是动力加速性。一直盛传雨燕使用的是同羚羊一样的发动机，其实不然。雨燕使用的是JL474Q5发动机，而羚羊使用的是改进前的JL474Q1发动机，两发动机仅仅是同属一个系列。部分车友表示，他们对动力性不满的还在于1.3L的排量，“有种小马拉大车的感觉”。第三不满的是悬挂噪音舒适性。从这个投票来看，雨燕由于悬挂而引起的舒适性的不足和它的噪音问题，都不是个别现象，而车主们也只能通过对自己的雨燕进行改装来解决这个问题了

10万左右买什么车好之天语点评：我换了这个车大半年了，感觉很不错，比我原来的车开起要轻松的多，特别是过烂路。我是自动挡的顶配，平均油耗才7.4，平时都是开的最堵车的几个地段之一，隔音做的很好，发动机抖动也很小，可惜就是中控台偶尔有异响，4S也没有解决，经讨论好像是普遍的问题!

10万左右买什么车好之晶锐点评：晶锐是POLO同平台的兄弟车，基本技术和POLO一样，只是内饰用料比POLO稍稍低了一点(尤其绿色仪表盘灯和挡把不如POLO来的上档次)，车顶确实比POLO软，关门感觉不如POLO(但这三点也还是比日系车强)，品牌号召力不如POLO。不过Fabia晶锐也有优势：一是空间比POLO足，尤其是后排和行李箱充足很多(最大的优势);二是娱乐装备比POLO先进，人性化的小设计比POLO更多一些。我开的是1.6AT车型，感觉动力不错，起步不算快但是很稳健，爬坡很稳。刹车偏软(可能是车身重的原因?)。悬架属于比较硬朗的风格，路感比较强。作为最大亮点和POLO一样的手自一体6挡变速箱非常好用，我还在发掘中。总体而言是一辆很好开的车。

10万左右买什么车好之飞度点评：飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，而且我们也能从车身上找到一些只有MPV车型才有的细节

10万左右买什么车好之玛驰点评：只是谈论车啦，这个车价格便宜，7--11万吧。排量1.5/。优点：价格实惠，油耗低，尼桑车一般故障率是很低的。缺点：车子稍微小点，当然比丰田雅力士是要大的。剩下也不能说缺点了，比如说配置啊什么的，毕竟价格在那里。个人建议：如果口袋里银子稍微多些，不如骐达了。希望对楼主有帮助。

10万左右买什么车好之雅力士点评：行啊就是价格高了点要是在降一点就好了，用起来看现在没有什么毛病，配件价格也是很高，

本田的飞度动力不行，天热时一开空调就不行了，呵呵，总体上是不错的，机械素质挺好的，外观上比较平庸，我觉得本田的飞度比它时尚，而且这一款车上市有一定时间了

10万左右买什么车好之马自达2点评：mazda2采用了很多科技，除了轻了之外还很环保的，在欧洲拿5星的防撞高分!!省油嘛，因为动力麻麻了....在日本可用米勒循环的1.3和1.5发动机，也因此很省油...在中国，没有这个了...同时省步省油也看你的驾驶习惯.....马自达，长安的服务点少，知名度不高......我个人觉得不怎么好看，虽然我很喜欢马自达的车.....但就这样的市场，个个注重空间和节油，小小的mazda2讲求操控?

10万左右买什么车好之标致207点评：同级别里操控最好的 我自己就开207深有体会

就是你可能会听到发动机(1.6)的和自动变速箱技术不够先进的说法发动机其实还算可以 绝对成熟的技术 所以几乎不会有故障 维修也相对便宜 油耗也不高

总体还算说得过去 你如果买自动挡的话 他的变速箱的确有点落后 是个4速手自一体

10万左右买什么车好之锋范点评：本田锋范，不错的车哦，省油，空间大，价格不贵，品牌还可以，保养不贵，开几年2手还可以卖个好价钱;我一个表弟就买了，在顺德，上下班，他很满意。但如果LZ经常开这车上高速或飙车，就不合适，因为这车轻，上110码后就不稳，感觉飘。经常上高速或跑长途，不行，买速腾吧;在市内转转，上下班，很好。

10万左右买什么车好之悦动点评：悦动这款车，性价比很高，VVT发动机比较给力。我开的就是悦动，已经跑了3万多了，没出现什么大问题。悦动的优点很多比如，外形美观比较适合年轻人，发动机延续了老伊兰特的发动机。而且最主要的优点是省油，价格合理，现在购车整系车优惠都挺多的。内饰做工精细，保养费用低等等……楼主还是可以考虑入手的。

10万左右买什么车好之玛驰点评：配置低价格高得很，优势是日产牌子，相信油耗也低不了哪里去.这么小的车子发动机1.2-1.3L足够的了.一般日产的新车都贵得离谱，慢慢价格会下来，现在买就是出钱为它卖广告。现在玛驰已经给日产厂商抛弃了

10万左右买什么车好之凯越点评：凯越外型时尚,工艺质量好,丰富的配置和平易近人的价格很吸引人.不过车型较老,逐渐缺乏吸引力.优点:车内空间宽敞,发动机运转平稳,低速扭矩充足,配置较为丰富.缺点:油门反应比较温和,方向盘操控有些滞后.我上面所讲的是1.6MT的,也建议LZ买1.6LE-MT,这款性价比较高.还有一点就是LZ所说的油耗是不是跟个人驾车有关,的确如此,凯越1.6MT有的人开的百公里油耗有11-12个,少的人却挚友7-8个,这跟个人驾驶习惯，路况等都有关系的.

10万左右买什么车好之威驰点评：我09年6月买的1.3自动挡丰田威驰，很喜欢，目前开了2万多公里，缺点是发动时怠速有点高，但4S店说属于正常现象。目前的价格应该在8.5万左右，做为代步工具很不错，省油。

10万左右买什么车好之雅绅特点评：现代雅绅特这款小车性价比不错，车身尺寸虽然不大，但是内部空间并不拥挤，尤其是头部空间很宽敞。这款车在动力和操控方面表现一般，但是燃油消耗控制的很经济，乘坐的舒适度很好。在维修保养方面，日常更换机油机滤的保养费用不到300元，这款车故障率很低，在实际使用当中没有过多的故障现象。总体来说，雅绅特算是一款皮实耐用的经济型家用轿车，日常使用比较省心，非常适合大众消费者使用，可以考虑购买。

10万左右买什么车好之新阳光点评：本人已经开了1000多公里了，应该说还是不错的，就是低速的时候有些顿挫感，其他的缺点暂时没发现，优点就不说了，要强调的一点是，不要以为车的重量重了好(新阳光的变速箱和发动机由于新技术的采用，要不其他同级别的车轻且体积小多)，就像有的人总以为手动挡比自动挡好一样(新阳光CVT自动挡比手动挡都要省油)，其实老大笨粗和手动挡这些都是落后的表现，车轻不代表高速发飘，更不代表不安全，飘不飘主要看车体空气动力学设计，安不安全主要靠主被动安全设计。

8万级丰田车出全新版本，马自达的底子，这次真不一样了！

东风日产外观像熊猫的车是玛驰，厂商指导价5.98-8.75万，拥有1.2L和1.5L两种车型。

第一代玛驰诞生于1982年，在亚洲它的名字叫MARCH，而在欧洲人们习惯叫它MICRA。作为日产旗下的主力小型车，第一代玛驰整整生产了10年。1992年玛驰迎来了第一次换代，在当时，圆润可爱的车身使得玛驰很受女生们的喜爱。2002年，第三代玛驰上市，也是被大众最为熟知的一代，时至2009年，玛驰累计销量565万辆，遍布全球40多个国家，目前在欧洲还经常能看到玛驰的身影。

2010年日内瓦车展，日产展出了第四代玛驰，也是即将在国内推出的款型，它将搭载1.5升连续可变气门汽油发动机，5挡手动和4挡自动变速箱，而售价方面很可能定在6--9万元区间，竞争车型锁定所有合资品牌小型车。

曾经，国人对汽车的消费需求总是希望一辆车能满足所有，当年许多小型车也因这个原因而败走中国市场。如标致206/207、日产玛驰等，而如今的YARiS L致炫也只是雅力士无奈走向经济性小车的产物。这些精品小车不被认可并不是因为它们差，而是因为来到中国市场遇上了水土不服。

今日教授为大家编译的一款小车同样是一款精品小车，不寻常的它或许能吊许多喜欢这两个品牌产品的车迷其胃口。对于教授来说，是望梅止渴，更是对该品牌未来的小型车产品重返中国市场作出期望。

2020款YARiS Hatchback（以下简称为雅力士掀背车）其实并不是全新一代的雅力士，而是丰田在北美市场上基于马自达2打造的产品。或许换标是丰田节省成本的一个策略，但教授认为丰田同样也觉得马自达2也同雅力士般灵巧，加之小尺寸的掀背车有一张凶狠的前脸，倾斜的前大灯也很有侵略性，相信也能获得不少消费者的喜爱。不过，外媒编辑说，只有敏锐的注意力才会留意到车尾与马自达2相同的尾灯。教授想，难道是车身侧面遮盖不住的马自达魂动设计不够抓人眼球嘛？

丰田的牛头标搭配马自达标志性的魂动设计，让雅力士掀背车别有一番特殊的气质。

车内设计依旧是浓浓的马自达气息，仪表盘、车载娱乐系统、空调控制面板、变速档杆等等。但有趣的是，教授和外媒编辑都认为马自达的座舱设计比以往的雅力士来得更加高级。同时，雅力士掀背车还提供了CarPlay和Android Auto供驾驶者使用，这对像教授一样被CarPlay宠坏了的人群来说必然是福音。

空间上就不要奢望太多了，毕竟雅力士掀背车的定位就是一款小型车，要求它有多大的后排空间不是难为它吗？当然，这也是小车在中国市场难以获取成功的一大原因。你说飞度怎么能卖的这么好？那是因为它的的确确有着超出同类型车平均水准，甚至是近乎“变态”的空间可变性。

说起马自达，不少车迷便十分兴奋，其原因当然在于该品牌的产品能在操控上取悦驾驶者。当然，驾控乐趣也是与马自达2共享底盘的雅力士掀背车得以立足的地方。雅力士掀背车搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率106马力看似不多，但是搭配在一辆小型车上，其动力储备可以算是充裕了。此外，与该车匹配的是一台6速自动变速箱，它能将有限的动力梳理得非常好，踩下油门它总能为你提供一种活跃又充沛的感觉。

紧凑的车身本来就有着轻量化的优势，而出色的悬架调校及优秀的转向手感使这辆小型车变得超级有趣。在弯道当中，雅力士掀背车为你提供的操控乐趣真的十分迷人，关键是你驾驶的仅仅是一台并不贵的小丰田，这是一种平易近人的驾驶乐趣。但在乘坐舒适性方面，该车在任何路况下行驶都没有一个很好的隔音表现，而路噪声是最为明显的，或许这也是同类型小车受限于成本而做的妥协。而主动安全性配备方面，表现出色的TSS智行安全系统你就别想了，它只提供了低速前向碰撞警告、前向自动紧急制动。

话说回来，这辆雅力士掀背车的驾控感受还是相当不错的。当然，你也不要对它在乘坐舒适性、隔音等其它关乎行驶质感方面有过多期待，毕竟它也仅仅是丰田车系的一款入门级产品。或许当我一个人驾驶的时候我并不太在意，而这类型小车的最初定位不就是为了更好地满足个人代步需求的吗？

依然如教授所说，看着海外市场不断推出带有优秀产品里的小型车，作为国内车迷也只能望梅止渴。教授是抱着猎奇的心态去编译这辆基于马自达2底盘打造的雅力士掀背车，真正让教授难掩心中激动的是最新一代的雅力士。

全新一代雅力士再度回归曾经呆萌可爱的设计，但在保留几分俏皮的同时还多添了几分动感和前卫，优秀的设计让这款小车展现出更强烈的精致感。内饰方面，该车秉承了丰田一贯“普通材料出好菜”的作风，其整体设计得以重新优化，简约的内饰搭配低窗线带来的通透感，或许更符合该车的代步属性。更多的光线进入车厢，也让驾驶者的心情更为愉悦。当然，它优秀的方向盘设计让人一上车就有想握着它的冲动。

丰田如今每推出一款新的产品，在驾驶层面都会备受期待。其中最大的一个原因是得益于TNGA架构，在该架构下打造的新车能让驾驶者十分轻易地感受到相比以往车型更好的车身刚性、更低的重心，以及更好的操控性能。新车脱胎于TNGA（GA-B)平台，而原本像这种A0级小车十分紧凑的车身，先天条件就决定其有着不错的操控底子，不然你以为飞度除了发动机以外怎么能让年轻人这么欲罢不能呢？

现款国内在售的YARiS L致炫/致享已经在国内市场打拼多年，已经逐步走向需要换代的时间节点。与此同时，丰田已在国内市场引入了基于TNGA（GA-K）平台下打造的一系列产品，无论从RAV4到凯美瑞、亚洲龙，再到雷克萨斯ES等，均是基于同一架构下的产品。无论从市场口碑方面还是成本控制领域，都让丰田尝到了甜头，在小型车产品布局上丰田也没有理由不引入TNGA架构下的产品。

另一方面，如今国内市场消费者对于小型车的消费心理已悄然发生变化，许多家庭都不止拥有一辆汽车。以教授为例，教授日常个人出行真的不愿意驾驶一辆C级车甚至是B级车出门，不仅增加使用成本上的负担，一个人驾驶一辆体型较大的车辆在城市中穿梭真的很费精神。同时，随着消费水品的提升，人们在消费是总希望获得更好的消费体验。因此教授认为，未来的中国汽车消费市场，精品小型车会被重新重视起来，这也是丰田引入TNGA（GA-B）平台一个十分好的契机。

然而，全新一代雅力士不仅设计出色，其内功方面也同样深厚，教授最关注其搭载全新的混合动力系统的版本。日常使用情境下，第八代凯美瑞混合动力能在市区路况做出5L/100km左右的油耗成绩，在使用成本上全新一代混合动力版本的雅力士真的是怎么开也不心疼。而在车型选择上，随着YARiS CROSS的亮相，丰田也开始布局该级别市场更多的细分产品，引入TNGA（GA-B）平台生产线更利于丰田在中国市场拥有一个更丰富的产品矩阵。

教授感觉，如今国内消费者对小型车又重新开始重视起来。不止雅力士，还有全新标致208，新一代本田飞度等等，这些均是国内消费者非常关注的产品。这些车型如引入中国市场是否还是会和以前一样叫好不叫座，现在还下不了定论。我们要做的是把希望这些车型加快引入的呼声放大，让更多喜欢它们的消费者能够买得到，其它的就让车厂去考虑吧！

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