丰田车为什么销量大_萧条车市中，为何广汽丰田的销量仍增长了25.9%？懂车人道出猫腻

大家好！今天让小编来大家介绍下关于丰田车为什么销量大_萧条车市中，为何广汽丰田的销量仍增长了25.9%？懂车人道出猫腻的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.丰田为什么销量高
2.萧条车市中，为何广汽丰田的销量仍增长了25.9%？懂车人道出猫腻
3.为什么很多人买车都买丰田？
4.为什么丰田在国内销量越来越好？因为有一点你们大家都忽略了

丰田为什么销量高

丰田作为全球第一大汽车生产商 常年在全球销量第一，全美国销量第一，最大的特点就是造车技术的成熟可靠，可参阅美国每年一度的JDpower质量可靠性调查，还有贯穿所有车型的车 均为各自领域出类拔萃，虽然国内现在这个初级阶段不这么认为，可是美国这个车轮上的国家这么认为，具体参阅美国销量排行榜，而且每个国家都有专门为其设计的车型，比如美国的scion等，看全球销量，每款车型基本都有丰田的第一，全球紧凑型车销量第一是卡罗拉，总销量第一也是卡罗拉，中级车第一是凯美瑞，suv第一是虽然去年是crv，但rav4也有夺得过第一，当然还有一些虽然不是第一，但都是各自领域全球质量可靠性和均衡性最好的车，比如皇冠，已经第13代，比如陆地巡洋舰，也比如一些跑车 supra 或者纯玩车丰田86，还有坦途这样的大型皮卡 ，还有阿尔法 塞纳这样的保姆车，还有雷克萨斯LFA这种超级跑车，各个领域的势力都不容小视，别的不说，就说联合国维和部队清一色丰田陆地巡洋舰，就连恐怖分子架火箭炮的车都是多年的巡洋舰的皮卡，就能看车丰田在各自环境下的适应能力，吃粗粮干重活。全球销量这些多是全球的贡献，没有依赖于某一单一市场，而比如大众 在国内的销量占了全球总销量的46%%，故障率高，小毛病多等 问题较多，在小型紧凑车这个领域衍生出这么多的车型，比如宝来 速腾 捷达 桑塔纳 菠萝 高尔夫 朗逸 郎竟 郎行 ，其他却没有拿出手的东西，或者说只有中国喜欢的车型，更适合中国，如果政府哪天来个发展民族工业，排挤外国工业，那怎么办。

所以说丰田全球销量第一更加可靠 也更扎实。

萧条车市中，为何广汽丰田的销量仍增长了25.9%？懂车人道出猫腻

在如今的中国车市，降价促销似乎已经成为很多车企的必要经营手段，尤其是合资品牌。在过去的上半年，合资品牌们联手向世人展示了它们降维打击自主品牌，以及以价换量的能力，用一个个跌破眼镜的价格赢得的国五去库存大战，比如全国最低价只要12.66万的大众途观；起步价只要15万的凯迪拉克ATS-L；起步价跌破30万的奥迪Q5L等等，似乎在今年，降价优惠已经成很多合资品牌及其经销商赢得市场份额为数不多的手段了！

但凡事无绝对，每每到了这个时候，总有那么一个品牌，能有不同于凡人的表现，这个品牌就是丰田，在中国，丰田的整体优惠是比较少的，尤其是在今年的去库存大战中，丰田及其豪华品牌雷克萨斯的多款产品，依然保持了少优惠，不优惠甚至加价的“传统”，但是从销量水平上来看，丰田以及雷克萨斯的总体销量依然优秀。

7月份，丰田在国内的销量为13.91万辆，同比增长8.3%，连续18个月实现正增长，也就说，从2017年年末，中国1.6L以下排量乘用车结束购置税优惠、很多品牌开始走下坡路之后，丰田依然保持了最强劲的增长势头，直至今日。

当然不仅是丰田本品牌，豪华品牌雷克萨斯的销量水平也是逆流而上，7月份，雷克萨斯在华销量达到10.99万辆，同比增长31%，成功超越凯迪拉克，成为二线豪华品牌的销量头名，而凯迪拉克，用尽了各种低定价、高优惠策略，还是没能阻挡被雷克萨斯平稳超越的“厄运”，如今的雷克萨斯，可能已经成为除了BBA之外，中国豪华车市场最稳健的一个品牌。

那么深究丰田在中国的经营之道，尤其是不优惠、少优惠甚至加价，还是有迹可循的，其实从最深层次上来讲，还是消费者认可丰田产品的可靠性，要知道，买到一辆开不坏的车，事实上要比买车的时候便宜几万块钱划算得多，它意味着车主可以少进4S店，车辆几乎不出问题，不会有被搁在路上的风险等等，其实这些小细节对于车主的影响还是很大的，而丰田的可靠性口碑，在国内可谓首屈一指，不管是什么机构作出的可靠性榜单，丰田的产品一般都会位列前茅，这在当下，这种市场环境恶劣，消费者对品质更加苛刻的时期，很显然，丰田的产品本身更受欢迎，即使没有优惠甚至加价，大家也愿意购买！

为什么很多人买车都买丰田？

开栏的话： 《易·系辞下》曰：“穷则变，变则通，通则久。”而今人则对其有更深刻的认识，后将其改为：变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。"

其实含义很好理解，在事物面临无法发展的局面时，就必须进行变革和革命来改变现状。也可以理解为我们常能听到的“穷则思变”。

正如2019年的 汽车 市场。其实也存在着“变”与“不变”。

2018年的车市寒冬看似已经过去，不少品牌都已经靠着顽强的意志走进了“暖春”，实现了增长。但事实上，更多品牌依旧在饱受“冷风”的肆虐，经销商接连退网、部分产品销量个位数、工厂缩减产甚至停产是它们的真实写照。

正如 汽车 情报本次栏目的主题：千机变，寓意其实很简单。千机有变，日异月殊。重点体现在一个“变”字。

作为车市的观察者， 汽车 情报也将通过2019年1-4月份各个车企的销量变化，正式推出《千机变》这一栏目的系列报道，所谓当局者迷，旁观者清。通过本次 汽车 情报《千机变》深度系列报道，也许你将对当下的车市的变化看得更清楚。

转眼间，时间已经来到了5月下旬，这不仅意味着2019年已经过去了三分之一还要多，同时也宣示着炎热的夏天将要来临。

但是，即使天气温度再高，国内不少 汽车 品牌依旧能感觉到阵阵寒意。从乘联会最新公布的4月份厂商销量排名中能够看出来：在销量前15名的车企当中，仅有7家车企的同比销量处于正增长状态；换言之，多数品牌仍处于“2018车市寒冬”的余波之中。

虽说国内车市销量整体呈现出下滑的姿态，但还是有一些品牌的销量处于正增长的状态。就拿广汽丰田来说，它的4月份同比销量增幅就达到25.9%，在所有品牌当中排第一名。

面对这种情况，有些人就会问：在整体环境不乐观的情况下，广汽丰田的销量凭啥还能猛增25.9%？通过仔细分析之后，我们发现广汽丰田的处境远没有表面上那么乐观，真相实际很打脸。

乱世出英雄，广丰表现依旧稳定

俗话说得好：疾风知劲草，乱世出英雄。在国内车市一片祥和的2016年、2017年当中，无论是合资车还是国产车，都呈现出非常强劲的增长潜力；不过，毕竟每个品牌的体量不同，那时我们不能仅仅通过销量来评价一个品牌的处境好坏。

而在车市整体环境不景气的状况下，当大多数品牌都呈现出非常疲软的状态后，依旧能够保持良好增长势头的品牌就比较可贵了。拿广汽丰田来说，虽说它的销量在众多厂商品牌中只能排到第11名，但是月销5.56万辆、占据市场3.7%份额的成绩，在现在这个环境中还是比较引人注目的，也代表着广丰的实力。

值得关注的一点是，当很多品牌都通过降价、换代等方式来提升销量，同时车主在买车时也更加谨慎的情况下，此时车子相对来说更不好卖；而从广汽丰田的销量上看，这样稳定的表现还是证明了其产品实力、业内口碑。在如此的逆势之下，广汽丰田的表现依旧是那么“稳”。

轿车领域中，前有追兵后有堵截

看到这里，想必有不少读者都会被广汽丰田的增长态势所折服；但是，都说外行看热闹，内行看门道，如果仔细分析一下广汽丰田的旗下车型、销量数据后，就知道它的处境其实并没有那么乐观。

就拿我们都知道的第八代凯美瑞来说吧，它的处境就令人堪忧。一方面，凯美瑞一直以来都承受着雅阁的强势压制，很多时候月销量差距基本上都在5000辆左右；另一方面，随着亚洲龙的上市，凯美瑞在平台、配置上的优势就将消失殆尽，反而是颜值更高、性能更强的亚洲龙会更吃香。

另一方面，对于广汽丰田在轿车领域中的第二法宝“雷凌”来说，在未来或许也将逐渐丧失着其优势。众所周知，雷凌一直都没有卡罗拉的销量好，而之前也传出丰田最新的三缸机有望在全新卡罗拉上得到应用，可见丰田对待卡罗拉还是更为重视的，同时也能预测到，雷凌或许又将长期处于卡罗拉的光辉之下了。

SUV领域中，实际局势不容乐观

除了轿车领域，SUV领域是广汽丰田的又一战场；可惜广汽丰田虽有着“精兵强将”，但是销量却不尽如人意。

以广汽丰田CH-R来说，虽说这款车配置丰富、外观 时尚 ，但是它身为一款小型SUV，却卖着紧凑型SUV的价格，让国内车主很难接受。况且，因为CH-R车身空间有限，后排乘坐空间比较狭小，因此也很难能受到国内车主的青睐。

此外，同样是SUV，汉兰达虽说很少能让人挑出毛病，受到不少车主的喜欢，但因为这款车经常需要加价购买，因此也受到不少车主的反感，从而也就在一定程度上限制了广汽丰田销量的提升。

与北京现代、长安福特等合资品牌相比，广汽丰田如今的实力可以说是非常强了；但是如果与一汽-大众、东风日产比起来的话，广汽丰田的体量依旧是非常小，这也是因为广汽丰田在轿车、SUV领域中竞争力不够强所带来的问题。

结语： 就目前的形势而言，广汽丰田能够在 汽车 行业整体萧条的大环境下，依旧保持着同比增速业内第一的成绩，可见它还是有着不错的实力。

不过，如果广汽丰田仅仅满足于现在所取得的成绩，不懂得在产品定位、生产规划上下功夫，也就很难获得质的提升；即使它的增速再快，与一汽-大众、东风日产相比，也还是有着“骆驼”与“马”的差距。

为什么丰田在国内销量越来越好？因为有一点你们大家都忽略了

的确是这样！车市下滑，但是丰田销量却没有收到影响，反而逆市增长，丰田的车子越来越被人们所接受！

丰田不仅在中国保持着增长，在世界范围内丰田也是数一数二的号召力，比如在美国，东南亚等地，丰田都有着很不错的市场表现。

简单总结下丰田被越来越多消费者选择的原因:

首先，很多人提起丰田就会把皮实耐用和它联系起来，辛辛苦苦挣钱买辆车子，谁不想开个十年八年没什么大问题呢，这一点丰田完美的做到了。身边太多人买了丰田后开了好几年只需要做常规保养。我认为这和丰田的供应体系和品控严格有关。可以看到，丰田的车子，核心部件都是自家的，包括发动机和变速箱，另外很多电器元件也都是自己的或者用的日本企业所生产的，多年的实验下来，稳定和可靠的供应商保持了丰田的整体产品质量。另外丰田的品控做的也很好，虽然偶有问题，但是小毛病绝对是数一数二的。

第二就是丰田各方面做的很均衡，某个点或许不会很突出，但是每一处做的都不差，包括油耗，空间，动力等等，丰田任何车型单独拉出来都很有竞争力，未必做到最优，但是足以打动那些各方面都想顾及到的客户。

第三就要说丰田的安全性了，如今卡罗拉升级后标配8气囊，凯美瑞标配10气囊，这在同级别里绝对是没有第二家！而且中汽协做的碰撞测试里，丰田旗下所有的车型几乎都是拿到高分，远远领先于竞争对手。日系车不安全的说法本来就是不成立的。

第四是它的经济性，不仅仅是油耗这块控制的不错，而且维修及保养的经济性都很不错。

最后就是丰田逆天的保值率，在国内丰田保值率绝对数一数二，很多消费者买车开个3-5年就换掉了，丰田良好的保值率可以最大范围的挽回消费者换车导致的损失。

总得来说丰田的车子凭借着各方面均衡的表现正在被越来越多的消费者选择！

我来回答你的问题吧！你问的为什么很多人都买丰田车？下面我的回答

本人从事 汽车 维修行业十来年、德系车、法系车，美系车、国产车，还有日系车、基本就这几大主流车型、我都接触得不少、如果说什么车的故障稳定性最好、丰田数第二、那就是雷克萨斯数第一了、我想每个买丰田的人都是为他的可靠性而买的.大多数人买车还是很体性的、毕竟后期车辆的养护是要从口袋真金白银的拿出来的，谁都不愿意买个车老是出故障的车、其实那么多不买丰田车的人他们其实是被、日系车铁皮薄不安全的老观念给骗了，我个人从事 汽车 行业这么多年我的观点是、日系车的安性真的不比别的车差，人们在行车的时候最主要的是要有安全行车的意识、好了我的回答就到这里

希望能给你解惑。

没有吧，现在也不是有很多人都买丰田，至少在国内是这样。

比如在刚刚过去的2019年9月份，光大众朗逸和大众宝来的销量加起来，就已经超过了8.3万辆，几乎可以跟丰田全系的销量相当，而且大众的迈腾、速腾、帕萨特的销量也很不错哦！有图有真相：

当然，你可以不买大众，但不要跟大众比销量，是吧？好的，那我们就跟本田比！就算是地球梦1.5t涡轮增压车型冬天时机油增多，雨天时自动失去动力，思域和雅阁的销量还是比雷凌和凯美瑞多，如上图，当然，再加上卡罗拉，那本田就不占上风了！

本田吃亏的地方在于，广本不生产与思域相对应的车型，就像丰田的南雷凌、北卡罗拉那样，而且本田小飞度由于达不到国六排放标准也彻底停产了，不然，两田（丰田和本田）相争，鹿死谁手真的说不定。

当然，跟豪华品牌雷凯马相比，选择丰田车的人是比较多的。但毕竟雷凯马属于是豪华品牌，雷就是雷克萨斯，凯是指凯迪拉克，马就是马自达。跟雷凯马相比，丰田属于是平民车型，所以自然在销量上存在优势。

一日丰田终身丰田。尼马有毒，我就买了一台卡罗拉，开了11年二十多万公里，就是没毛病。决定换车了，心中考虑的又是丰田的哪一款。有毒、上瘾。

很多老百姓很无辜，他们喜欢人云亦云的盲目从众。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零。

东风标致雪铁龙，获得国家 汽车 行业唯一全国质量奖等多项大奖。

跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车只会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖。

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开车关乎自己和他人的安全，珍爱生命！真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

你捡一台开了10年的二手卡罗拉，凯美瑞，重新喷一下漆，线路底盘小整一下，再开个10年一点问题都没有，不用大整，丰田本田维修费用确实是少。其他的车，美系车法系车10年后不修死你才有鬼，德系车开过十年后也不行了，维修费用太高，十几年的百万大奔几万块没人敢要，只有大众波罗，帕萨特还行，能开十几年，但是耐用度也达不到丰田本田水平。至于说安全的问题，发生大交通事故，什么车都不安全，是不是?开车自已小心，生死认命。

汽车 最基本的功能就是交通工具，能够更好的方便生活，其次才是提升生活质量和出行质量，所以大部分人注重的都是 汽车 的可靠性，稳定性，耐用性，故障率，保值率，后期用车费用，后期用车便利性，目前丰田车型基本满足这些条件，并且都处于上游水平，完全与大部分消费者的选车标准一致，所以无论 汽车 市场竞争多激烈，丰田车型销量都保持的不错，并且认可度越来越高，丰田主要发展方向就是居家实用领域，而这部分消费者占了大部分

丰田车型

雷克萨斯是丰田的子豪华品牌，ES是旗下的中大型豪华轿车，车型价格水平非常坚挺，并且热度稳步提升，雷克萨斯ES驾驶感和动力水平中规中矩，但是综合实力均衡，没有明显的短板，各方面表现都符合消费者的预期，所以雷克萨斯能够在激烈的豪华车市场有一席之地

丰田凯美瑞 是全球车型，多年来口碑和销量一直保持的不错，深受消费者青睐，认可度非常高，在同级别车型中竞争力非常足，凯美瑞可靠性和稳定性非常高，综合实力很突出，大部分消费者看重的是其皮实耐用的特性，也很看重车型的保值率

丰田卡罗拉和雷凌 在紧凑型家轿市场的表现很突出，卡罗拉目前销量接近4万辆，这样的成绩很有竞争力，因为在紧凑型家轿领域，消费者并不以驾驶感和动力水平为主，还是以实用性和可靠性为主，卡罗拉和雷凌整体的表现完全符合级别标准

总结： 汽车 作为出行的主要交通工具，大部分人选车时以实用性和可靠性为基础，丰田车型综合实力很突出，符合消费者的选车标准，还是很值得选择的

其实不单单是丰田，在中国人的购车观念中，日系车型是对于车主在后期的使用过程中，能够更加节省使用成本的品牌车系。以丰田为首的日系车，在车辆的稳定性和耐用性方面有比较出色的表现，并且在油耗方面与同等级的品牌相比有较大的优势。而正是这些品牌身上所具备的这些特点，恰好符合绝大多数人对于车辆的关注重点，这会让很多人将自己的购车重心和选项，重点放在这些品牌上。在这些品牌里，丰田恰好是处于比较靠前的品牌。

丰田品牌的发展 历史 算不上非常久，但是他在车辆品控方面却始终坚持以更加稳定耐用的形象出现，第2次世界大战以后，日本的造车工业开始进入加速的过程，涌现出了多个全球知名的 汽车 厂商，在相互竞争的压力下，不断的推陈出新，来保证自己品牌的竞争力而丰田正是在这样的重压下，一步步成长起来，最终变成全球范围内口碑非常靠前的 汽车 企业。

很大原因是在于丰田在自己品牌的发展定位上有着高度的一致性，无论丰田研发出什么样先进的技术，他都会等待相当长的市场沉淀周期，等到普遍都认可这样的技术，且能够确定技术存在具备较高的稳定性，这种技术才会广泛地投入到丰田旗下的各大车型上，这就在最大限度上保证了丰田车型在实用的稳定性和耐用性方面，具备非常强的优势车主能够在后期的用车过程中，保证自己的用车成本尽可能的降低，无需花费更多的金钱在自己的车辆上。

而消费者自然希望能够买到一台让自己省心省力的车型，谁都不希望自己买完车之后，车辆给自己频频带来麻烦，相信遇到这种车型，谁都会狠狠吐槽吧。丰田就在极力避免这种问题的发生，举个例子，丰田虽然现在开始普及小排量涡轮增压发动机，但是在此之前，使用更广泛的还是自然吸气发动机，因为这种发动机形势的发展周期已经非常的久，有着充分的市场验证。

发动机的性能和动力表现完全经受住了消费者和时间的考验，只不过在性能表现方面稍微有所欠缺，但是这对于丰田来讲不是考虑重点，他希望他的产品能够给消费者带来更好的用户体验，但是这种用户体验是建立在产技术产品更加稳定耐用的基础上。只要这款发动机能够带来更稳定的使用周期，在整个使用周期内不容易出现质量和技术层面的问题，那么它就是成功的，这就是丰田想要追寻的产品品质。

所以当丰田抓住了市场发展的脉络，弄明白了自己品牌要发展的方向，并且在这个方向上始终坚持不断的输出自己的认知，以自己品牌应该有的表现，来树立车型榜样，进而获得全球消费者的认可，那么对于绝大多数消费者呢而言，他就更愿意购买丰田的车辆。

整天听到周边人叫嚣着，不买日系车，抵制日货，但我们还是眼瞅着一个又一个车主走进了日系车4S店，日系车广受中国车主欢迎，其中以丰田最为畅销，为什么大多数车主喜欢购买丰田 汽车 呢？

很多人都说，购买丰田 汽车 ，主要是基于丰田 汽车 耐久性好、稳定性强，既然大家都知道的事情，“ 汽车 概况”再进一步讲解，未免有些画蛇添足，本文从另一痛点讲解一下，为什么丰田车辆如此受中国车主欢迎——口碑。

丰田口碑

口碑这个词的意思就是，人与人之间口耳相传，久而久之，便形成了良好的印记，让所有的车主所铭记。“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话说明了丰田车辆在全世界普及，只要是有路的地方，就有丰田 汽车 的存在；“修不好的大众，开不坏的丰田”，这句话说明了丰田 汽车 皮实耐操，买了一款丰田车，车主就别想着开坏了换新的，因为你压根开不坏，另一方面，也从大众 汽车 的不堪质量，映射了丰田 汽车 的优秀；“世界No.1”，丰田在中国的口碑一直是世界一哥的存在，这也是其他企业望其项背的。

丰田 汽车 入驻中国不过20多年，丰田在中国的 历史 发展背景远远落后于德系车，为何丰田在大家心中的口碑如此之好呢？

这也要得益于日系车的精明之处，日本人深深知道“市场”这个概念，如果想要车卖得好，广告必须打得好，既然要立足于中国，必然要想方设法给自己的车辆树立一个良好的口碑，丰田就是在这种情况下存在的。丰田由于本身底子厚实，在世界上地位较高，所以，在中国，丰田也充分利用了消费者周边的广告，让大家对丰田形成记忆性印象。在这种广告的驱使下，大部分人开始选购丰田 汽车 ，加上丰田本身产品质量较硬，耐久性好、稳定性优秀、油耗较低、车辆驾驶感较好等等，赢得中国消费者青睐也就理所应当。

对于普通消费者而言，几乎所有的合资车都可以满足要求，毕竟家用车，大部分车主驾驶十几万公里就会选择换车，换车的频率是非常快的，而这些情况，现代、通用、福特、标志雪铁龙等均可以满足要求，但是大家偏偏喜欢丰田。

因此，“ 汽车 概况”认为，车辆质量固然重要，但是车辆本身的口碑则起到至关重要的作用。

丰田进入中国市场较早，加上其质量可靠和保值率高，所以一直能旁据销量榜前列。

汽车产业的发展永远绕不开实力强劲的汽车企业，企业技术的沉淀对于行业无疑起到的就是一个推进作用。回顾这些年来的国内汽车市场，自主车企与合资车企的较量已经不能用高下立判来形容，在一定程度上说，它们是相辅相成，共同成就。

而在我们国内市场，说起最欢迎的汽车自主品牌无疑就是吉利、长安以及长城这些。但谈及最有影响力的合资品牌，无疑是大众与丰田莫属，但是大众较之于丰田，却有着很大的区别，大众主打中国市场，旗下的很多车型都一味的追随国人的喜好，但是丰田主打世界级市场，而在国内它依旧有极高的话语权，以耐用省心而闻名的它俘获了不少国人的心，并且销量也是成百分比的正向增长，那么为什么丰田在国内越来越牛？答案是因为有一点你们大家都忽略了。

丰田在国内之所以获得如此之高的行业地位，是因为它有着一个可靠也实力强劲的合作伙伴，那就是一汽集团。大家都知道，丰田是世界级的顶尖车型，全球的总销量突破千万台，它在北美市场的受众程度远超乎我们的想象，这样的成就是我们自主品牌难以比拟的。并且丰田旗下还有很多子公司，例如爱信、电装、车体、捷太格等等，有强大的供应商以及掌握着核心技术，丰田的车型才会有独具一格的品质，就像德国的博格华纳、采埃孚、博世一样，有了它们很多德系的车性能才很出色。

所以这么强大的丰田，在国内肯定需要一个同样实力强劲的车企进行合资生产，而一汽丰田的诞生就是最好的例子，它秉承了丰田高品质、高可靠性以及高耐久度的三大核心理念，满足了细分市场绝大都数的受众群体，在2019年，一汽丰田的总销量达到73.8万台，相比于上一年同比增长2%，虽然这个数据你们看似不大，但是这些年来一直坚持正向增长，这并不是一件简单的事情。

那么一汽丰田为什么能够收到广大消费群众的欢迎呢？首先就是丰田这个品牌的号召力，这是非常浅显易懂的道理。其次就是一汽集团的实力雄厚，大家都知道，找一个强大的合作伙伴是非常重要的，像当初的马自达，首先是与海马合作的，也就是当初的海南马自达，但是并没有火多久就消失在视野当中，毕竟海马的实力有限，所以随后马自达找到了一汽与长安，为后续发展起到了一个铺垫的作用。

同样一汽与丰田的合作也是共同成就，一汽丰田旗下诞生了很多的经典车型，无论是锐志、皇冠还是普拉多，都称得上是同级车型的领衔者，即便是停产了依旧活跃在二手市场，而论及保值率问题，不仅仅是锐志，普拉多几乎可以称得上是业内第一，开几年几乎不掉价，而拥有这一切市场认可度的原因，还是归咎于一汽丰田的造车品质，假如它没有跟上丰田的步伐，那么旗下的车型自然也不会这么受众。

而现在，丰田推出了全新的TNGA架构，这个平台除了有技术优势外，它还降低了车身的重心位置，提升了操控性能，并且在安全性上再度升华，像凯美瑞与奕泽这些车型都是标配十个气囊，给你十足的安全保障。而一汽丰田则拥有丰田在海外的第一个TNGA全新工厂，也是国内唯一一个，所以在全新架构下的、卡罗拉、荣放、亚洲龙、奕泽等车型将会大放异彩。

有的人说是丰田成就一汽，但是我看来并不是如此，一汽在国内本身就拥有强大的实力，一汽与丰田合作，两者相互促进使得丰田在国内市场越来越牛，而学习了丰田一定造车技术的一汽，在自主研发的车型也出现了大的跳跃，所以丰田在国内的强大，一汽丰田是很多人所忽略的一点。

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