长安欧尚纯电动汽车价格及图片_长安欧尚纯电动汽车价格及图片10以下

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到店实拍丨长安再造爆款？硬核实力+气质满分

要说谁是2020年最得意的自主品牌，琳姐想长安汽车必然是首当其冲。

先是长安CS75PLUS销量持续暴涨，随后又是UNI-T携带者各种高技术、高智能的轮番轰炸，以及逸动PLUS的上市，再后来就是其欧尚品牌在2周年庆上又带来了两款纯电动车型……

总之，今年的长安汽车绝对不一般。

而前两天，欧尚X5正式开启预售，新车共将推出8款车型，预售价格区间为6.99-10.59万元。

说实话，当琳姐看到欧尚X5起步6.99万、顶配才10.59万之时，我觉得这台物美价廉的车可能要提前预定“爆款”了。为了一探究竟，10月23日，琳姐也第一时间前往骏德长安欧尚4S店进行了到店实拍。

塑光美学，气质满分

在窗明几净的展厅内，进门一眼望过去就是今天的主角——长安欧尚X5。

作为店内“头牌”展车，欧尚X5采用了“塑光设计美学”的全新设计理念与造型语言，前脸线条凌厉霸气，六边形的进气格栅格外醒目，细节处果然如"光瀑飞流"给人的感觉。与前格栅连为一体的细长犀利灯带犹如点睛之笔，令整个前脸炯炯有神。

车身侧面，是琳姐认为这部车设计最巧妙的地方。

平直犀利的腰线贯穿车身，厚重的轮眉搭配19寸旋风轮毂，一种力量感扑面而来。溜背式的车身设计恰到好处，不太夸张的造型既动感协调又能保持车内空间宽敞，尾翼微翘中透着一丝俏皮的性感。

来到车身尾部，丰富的层次感令整车有一种跨界的美感，整个造型呈现出低趴的姿态，尾灯组采用与前大灯一样细长犀利的造型设计，下半部分两个多边形的排气口镀铬装饰，加上粗壮的扰流板设计令车尾也同样运动感满满。

在6-10万这个价位的车型里，?长安欧尚X5在运动气质方面，真的拿捏得死死的。

内饰氛围，将运动进行到底

年轻、运动的风格在欧尚X5的车内也是随处可见。

黑色的车厢内拥有不少的红色饰条活跃气氛，档杆四周也用上了碳纤样式的饰板装饰，另外方向盘也采用了平底方向盘。

既然欧尚X5定位更加年轻，智能化的配备自然不会少。

搭载Onstyle3.0的智能生态系统，功能确实丰富，不仅集成了诸如QQ音乐、唱吧、爱奇艺这样的娱乐APP，而且还具备千里眼、顺风耳、环视行车记录仪、车载云相机等"黑科技"，方便且实用。

座椅方面，为了进一步凸显运动性，欧尚X5采用了一体化赛车座椅，红黑拼色处理和车厢氛围相呼应。

看起来不仅颜值出众，乘坐舒适性及包裹性也有不错的表现。

"三大件"足够硬核

动力方面，长安欧尚X5提供了1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合八款车型。

其中，1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱这套动力总成几乎可以代表长安最先进动力水平，包括350bar超高压的直喷系统，以及单涡轮、双涡管的技术。

而它的账面数据也是十分出色，最大马力180Ps，峰值扭矩达到了300N·m，即使放到合资品牌当中，也毫不逊色。

作为一款10万级运动型SUV，长安欧尚X5在造型、空间、配置都有不俗表现，而在性能上更有领先同级的水准，的确很有吸引力。同时，6.99-10.59万元的预售价也有展现出满满的诚意，而以长安欧尚过往的市场战略来分析，相信新车在正式上市之时或许会有更让人意想不到的惊喜，让我们共同期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款长安欧尚X70A上市，搭1.5L+5MT，5.19万起售

日前，长安欧尚X7?EV正式上市，此次共推出3款车型，补贴后售价区间15.99-17.99万元。新车是基于长安欧尚X7打造，采用五座布局。而在金融政策方面，长安欧尚也拿出非常大的诚意。新车推出10万元超值定额贷（36期0息、1.5万元金融贴息）、1万元置换补贴、购车即送充电桩等福利政策。

外观部分，长安欧尚X7?EV前格栅运用了电动汽车主流的封闭式设计，同时还采用了双色设计，整个前包围造型略为复杂，两侧有“C”字型装饰，并配有条状日行灯。侧面造型，其车窗周围做了熏黑处理，还加入了镀铬条进行点缀。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

内饰部分，采用环抱式设计、撞色处理提升了视觉档次感。同时，中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，提升视觉质感。配置部分，长安欧尚X7?EV搭载长安欧尚X7同款同级独有人脸识别系统。车主按压门把手即可激活人脸识别功能，实现刷脸进入，坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并自动登录欧尚style账号等专属服务。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为204Ps（150kW），峰值扭矩为310N·m的驱动电机，NEDC综合续航里程为405km。

作为行业首个“以客户为主导”的汽车品牌，打造人人都能开得起的亲民精品车一直以来都是长安欧尚汽车的品牌愿景，长安欧尚X7?EV将与长安欧尚X7完成互补，为“当红一代”创造更加值得期待的产品和服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧尚X5运动版汽车大约需要多少钱？

长安作为国产自主品牌的支柱，近些年取得了不错的发展，旗下多款车型销量出众。日前笔者得到消息，2021款长安欧尚X70A正式上市，此次共推出六款车型，售价区间为5.19万元到7.49万元，价格十分亲民，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车采用家族式设计语言，延续了现款车型的设计，仅在细节方面做出改动。车头部分，中网改为三条镀铬设计，簇拥着长安车标；周围使用镀铬饰条包裹，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；车头两侧配备卤素雾灯，在雨雾天气有着较好的穿透性；前包围造型十分硬朗，整体设计突出硬汉气息。

来到侧面，新车呈现出方盒子造型，还原了经典的越野范。车顶上方配备行李架，在提高颜值的同时兼顾实用性；黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感，并增强了越野气息。同时，C柱和D柱上方还增加了蜂巢式炫影灯带，更显个性。

进入车内，中控台采用对称式设计。中央嵌入大尺寸触控屏，集成了多种主流功能，并与空调出风口连为一体，营造出不错的设计感。同时，主驾驶和副驾驶两侧还设计了杯架，提高了便利性。此外，新车的方向盘采用三幅式设计，并使用V型镀铬加以点缀，整体内饰设计感较强。

值得一提的是，新车的档杆采用“鸡腿式”设计，上方使用黑色饰板覆盖，不仅提供了舒适的握感，还提高了颜值。并且，顶配车型的座椅采用仿皮/真皮材质，在5-7万元价位的车型中十分罕见，彰显了厂家的诚意。

配置方面，新车全系标配前麦弗逊独悬+后螺旋弹簧式非独悬、胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、16寸钢质轮圈、卤素大灯、前/后电动车窗等等，竟然连气囊都没有；高配车型还有主副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、内置行车记录仪、仿皮/真皮座椅、主座椅6向调节、第二排独立座椅、10英寸触控液晶屏、车载导航、蓝牙电话、车联网、卤素雾灯、外后视镜电动调节、后座空调出风口等等。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4620毫米×1770毫米×1820毫米，轴距为2750毫米，空间够用。动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大马力为107匹，峰值扭矩为145牛米，全系匹配5挡手动变速箱，驱动形式为前置后驱。

长安欧尚X70A虽然名为“SUV”，但外观却像极了一款血统纯正的越野，而非“城市越野”。不过，较低的售价限制了制作成本，1.5L发动机动力孱弱，空间表现也一般，唯一的卖点就是价格低。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾欧尚Z6 iDD，价格更便宜且纯电续航更高的智能选手

1.长安欧尚运动版汽车的价格差不多在10～12万。下面是对长安欧尚运动版汽车的具体介绍。

2.为了全面提升用户的汽车体验，长安欧尚X5 sports 1.5T蓝鲸发动机经历了NVH开发系统的全过程。通过NVH结构设计的综合优化、综合声功率优化计算、国际品牌降噪部件、低阻运动系统、完善的减震隔声方案体系，NVH的整体性能得到提升，振动和噪音大大降低，为用户创造了更安静的驾驶空间。

3.长安欧尚汽车技术再好，也要经受实战的考验。为了让用户放心，长安欧尚X5运动版的整个表演流程正在开发中。针对高温、高寒、高原和高耐久性的“四高”极端环境，验证可靠性里程，以满足用户在各种极端环境/道路条件下的使用要求。

4.通过多项先进技术和严格的测试验证，保证了汽车发动机的终身使用，这不仅体现了长安欧尚的诚意，也是对发动机质量的信心。

5.作为长安欧尚的新战略产品，长安欧尚X5在预售阶段创造了12天内超过10000份订单的记录，上市前的订单打破了20000份的记录。非上市如此受欢迎，其魅力可见一斑。

6.目前，长安欧尚X5已超过长安欧尚一半的销量。根据最新数据，今年10月，长安欧尚的销量达到19392辆，其中长安欧尚X7的销量为6492辆，而欧尚X5的销量则直接超过10000辆，达到10041辆。

7.目前，欧尚X5的月平均销量已连续11个月超过10000辆。值得注意的是，长安欧尚X5今年1-10月累计销量为108303辆，成功跻身中国品牌SUV销量前五名。

8.从“成绩单”的表现来看，长安欧尚X5确实是当之无愧的“新运动SUV标杆冠军”。为了继续扩大长安欧尚X5的产品种类，长安欧尚不久前增加了一款年轻版。长安欧尚X5青年版发布后，长安欧尚正式推出长安欧尚X5运动车型。

对于手握15万预算的用户来说，如果一定要选择新能源汽车的话，纯电动车型显然不会是最佳选择，此时一辆“可油可电”的长安欧尚Z6 蓝鲸iDD版车型或许就是不错的选择。

随着新能源汽车市场的快速崛起，今天的新能源汽车在用户眼里已然不是什么特立独行的产品，并且相比于纯电版车型来说，插电混动版车型不仅没有任何充电限制和里程焦虑，并且极低的能耗控制水平和更出色的NVH表现，使得插电混动车型成为新的发展蓝海。然而对于市场上众多的插电混动车型来说，长安欧尚Z6 蓝鲸iDD版车型又有怎样的实力表现呢？本次我们就通过一场试驾活动来帮助大家寻找答案。

随着之前“我的机器人Z6”在各种网络引起的关注度来看，相信大家对长安欧尚Z6这款车已经并不陌生了，而欧尚Z6 iDD作为长安欧尚Z6里面的分枝新能源汽车，其目前的市场指导价格仅为15.58万元~17.58万元。相较于前几天刚刚上市的第三代哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i来说，长安欧尚Z6 iDD在价格方面就已经表现出了明显的诚意。因而先从整个市场上的竞争对手来看，长安欧尚Z6 iDD就已经具备了一定的领先优势。

了解市场上的大致定位之后，接下来咱们看看长安欧尚Z6 iDD的产品表现到底如何吧。

首先在设计层面，长安欧尚Z6 iDD采用了更加简洁化的设计风格，但是简洁的设计化风格下面则隐藏着很多的设计小心思，比如LED大灯组隐藏在了前格栅的两侧装饰框里面，给人营造了一种很强的整体感。而大灯上方则集成了LED日间行车灯和LED转向灯，并且泪眼式的造型看着也是颇具科技感。

转到车身侧面之后，会发现长安欧尚Z6 iDD呈现出了非常动感的车身姿态，比如悬浮式车顶和快速下滑的D柱设计等等。另外更高的车身腰线和俯冲式的设计也进一步提升了车辆的运动感。车身尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别达到了：4699mm*1890mm*1680mm，轴距为2795mm。

而在轮辋方面，此次我们所试驾的顶配版车型将搭载尺寸为245/50 R20的米其林浩悦4代轮胎，与之搭配的轮毂也采用了多幅式设计，同样也可以提升车辆的豪华感和运动感。

车尾方面，长安欧尚Z6 iDD整体设计的会非常饱满，并且左右对称酷似“勺子”的尾灯造型也算是迎合了家族化设计，而个人觉得略微有点不足的是转向灯设计比较小。车尾底部则采用了双边单出的多边形排气管设计，并且在底部中央还布置了比较明显的中置灯组，可以起到有效的警示作用。

另外作为一款顶配车型，长安欧尚Z6 iDD是必须配置了电动开闭尾门加感应开启功能，打开之后的空间表现还是比较到位的，虽然后地板有点偏高，但是里面的容积都比较规整，而且纵深表现也非常可观，满足一家出行的装载需求没有任何问题。

此外作为一款插电混动版车型，长安欧尚Z6 iDD还在后备箱地板下面布置了备胎，而并不是大家在插电混动版车型上常见的补胎液等简单工具。毕竟相比于简易补胎来说，备胎的存在可以最大化避免在长途旅行中带来不必要的麻烦，可以起到更好的应急保护作用。如果你觉得备胎还是有点不够妥当的话，可以在电商平台自行购买各种补胎工具。同时在备胎两侧，长安欧尚还将提供便捷充放电设备，满足野外用电或者补能的需求。

来到内饰之后，可以看到长安欧尚Z6 iDD采用了T型中控台的设计，中控台上则布局了三幅式多功能方向盘、三块错位布局的液晶显示屏，以及采用了更加清新的内饰配色等等，使得整个内饰看起来在不失高级感的同时，又增添了一些清新感。

其中在多功能方向盘上，长安欧尚Z6 iDD采用了按压式的设计，左边主要为智能续航的控制按键，右边则主要为娱乐系统的控制按键。除此之外，想必大家也关注到了它所搭配的拨片功能，但是这个拨片并不是用来换挡的，而是在常规模式下进行驾驶模式的切换，智能续航模式下进行加减速调节的，这点需要大家多多注意下。

而我更喜欢的是长安欧尚Z6 iDD采用的三款屏幕布局，包括10.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶显示屏，以及9.2英寸的智慧小欧屏等等，并且三块屏幕并不位于同一水平线上，错位布局的设计会让每块屏幕起到更好的显示作用。

而比较有意思的是，作为一款插电式混动车型，长安欧尚Z6 iDD还将提供赛道模式。在切换到赛道模式之后，中控屏会变成赛道的UI设计，并且在上面还可以看到方向盘转角的度数，而智慧屏幕上则会显示目前的档位和转速等信息，同时伴随着深踩油门之后还会有短暂的模拟轰鸣声，也算是在感官上对驾驶进行了强有力的渲染。

空间方面，长安欧尚Z6 iDD整体表现可以达到中上游的表现。首先在后排乘坐空间方面，身高1.75米的乘客坐在后面可以获得一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。其次是整个后排座椅的填充物也更加柔软，并且纯平的地板也在一定程度上提升了乘坐的舒适性。

动力方面，长安欧尚Z6 iDD将搭载一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电动机的组合，其中发动机最大可以输出125千瓦的功率和260牛米的峰值扭矩，电动机最大可以输出110千瓦的功率和330牛米的峰值扭矩，传动系统匹配的是6挡三离合电驱变速器。而在能耗方面，这辆车在NEDC工况下的综合油耗仅为0.7升/100公里，馈电状态下的油耗为4.5升/100公里。

聊完了产品信息之后，接下来咱们分享下长安欧尚Z6 iDD的试驾表现。首先这辆车在驾驶模式上是提供经济、标准、运动和赛道等多种驾驶模式的，其中在经济模式、标准模式和运动模式下有着非常明显的车辆动态响应，而赛道模式相比于运动模式的提升并不明显，但也能感受到更强的车辆反应，因此在多种模式的加持下，这辆车也算是一款拥有多重性格的新能源汽车了。

虽然驾驶模式下的车辆响应区分明显，但转向方面我觉得整体表现会比较轻盈一些，纵然它也有多种助力可选，但即使运动下的转向手感也有点不能够很好匹配赛道模式带来的车辆响应，尤其是在山路当中整个转向还是不够精准，并且偏大的方向盘也会一定程度上影响激烈驾驶时候的操作性。经过激烈驾驶之后，我个人对这辆车的评价还是舒舒服服的在城市里面代步或者跑跑小长途兴许会更加友好一些，拿SUV去做激烈驾驶还是尽量算了吧。

而在智能驾驶辅助方面，这款车是可以给出一个好评的。其一是开启非常的方便，在屏幕里面设定好之后就可以做到一键开启。其二是开启之后，车辆的居中保持会比较出色一些，而且智能加减速度也不会出现很激烈的神经质反应，整个过程更像是一位老司机版的保驾护航。此外在动力响应上，长安欧尚Z6 iDD的整体表现在同级别当中属于更加轻盈的，纯电150公里的续航能力让这款车可以保持长时间的不充电，满足频繁的城市行驶和纯电行驶。

最后总结：长安欧尚Z6 iDD整体来说，它在驾驶方面的营造很丰满也很全面，是一款值得大家去试驾体验的车型。此外，这款车在细节方面也是能感受出是在帮助用户实实在在解决常见的用车痛点，而且150公里的纯电续航能力和支持快慢充的方式，也会让它更适合多场景下的用车情况。

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