韩国为什么靠左行驶_那些国家的汽车是左舵的，那些是右舵的？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于韩国为什么靠左行驶_那些国家的汽车是左舵的，那些是右舵的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.哪些国家靠左行驶?2.那些国家的汽车是左舵的，那些是右舵的？
哪些国家靠左行驶?
问题一：哪些国家的车靠左行使? 这些国家的汽车，方向盘也都在右边.我国的香港、澳门特区，英国及英联邦国家（澳大利亚、新西兰、新加坡等国家，加拿大除外），日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。
亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国（大陆与台湾）一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国等。很多啊，比如英国、香港、马来西亚都是靠左行驶的，方向盘和驾驶员都是座在右座上的。英国和日本，香港也是英国及英联邦 美国 日本那些人一定左手撇香港、澳门、英国、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。
亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国一般英国的殖民地，车辆是左边行使，司机右边架车。
问题二：世界上靠左行的国家有哪些？ ===================
世界上所有靠左行的国家
===================
亚洲……孟加拉、不丹、文莱、东帝汶、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、香港、澳门。
欧洲……奥尔德尼群岛（英国）、根西岛（英国）、爱尔兰、马恩岛（英国）、泽西岛（英国）、塞浦路斯、马耳他、英国。
非洲……博茨瓦纳、肯尼亚、莱索托、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、纳米比亚、塞舌尔、南非、斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦、索马里兰。
美洲……安圭拉（英）、安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、百慕大（英）、开曼群岛（英）、多米尼克、福克兰群岛（英）、格林纳达、圭亚那、牙买加、蒙特塞拉特（英）、圣赫勒拿（英）、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛（英）、英属维尔京群岛（英）、美属维尔京群岛。
大洋洲……澳大利亚、圣诞岛（澳）、科科斯群岛（澳）、库克群岛（新西兰）、斐济、基里巴斯、瑙鲁、新西兰、纽埃（新西兰）、诺抚克岛（澳）、巴布亚新几内亚、皮特凯恩群岛（英）、所罗门群岛、托克劳（新西兰）、汤加、图瓦卢。
图：红色靠右行，蓝色靠左行。
参考资料：
问题三：哪些国家的汽车是靠左行? 英国，日本靠左走，欧洲大陆都伐右走，美国靠右走。被英国殖民过的国家和地区如印度，新加坡，香港都是靠左走，二战中被德国占领的国家如北非的摩洛哥，突尼斯都是靠右走的。中国靠右走则是在民国时期从美国学来得。具体点说：目前，世界上5个人口最多的国家中，美国，俄罗斯和中国的车辆靠右侧行驶，而印度和印度尼西亚的车辆则靠左侧行驶。加拿大，德国，希腊，古巴，巴西，墨西哥和摩洛哥等国家实行右侧行驶，欧洲国家除英国，爱尔兰和马耳他外，也都右侧行驶。在其他国家中，日本，泰国，澳大利亚，巴基斯坦，南非等实行左侧行驶。英国的左侧行驶制，在18世纪以前一直未写入法律。最早有关这方面的法令颁布于1756年，伦敦桥扩建时，来自两个方向的驾车都奉命靠左侧行驶，遂形成了今日英国汽车靠左侧行驶的格局。这种差别起源很早，古代的欧洲军人都左手持盾牌，右手执矛或剑，实行右侧通行，双方可以在持盾牌的一边走过，避免冲突或误伤。18世纪法国大革命以前，贵族的马车靠左行驶，而平民走在道路的右侧。1789年大革命后，罗伯斯庇尔命令巴黎的马车和行人一律靠右行驶。拿破仑上台后，命令军车和运输马车也靠右行驶。被拿破仑征服过的瑞士，德国，意大利，波兰，西班牙等，都以靠右行驶为交通规则并延续下来。
问题四：哪些国家的车辆靠左行,哪些国家的车靠右行? 在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，
在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；
在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶；
在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶。
问题五：请问有哪些国家是靠左行的，哪些是靠右行的？ 美国靠右的 看那么多**也知道啊
全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。
“右派”，多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
“左派”曾经风靡世界靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。
这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上橙，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。
拿破仑开创“右派”阵营说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
美国改变“左右”力量对比在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。
由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车，和 “右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民 *** 下令从1946年1月l日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。
骆驼阻止巴基斯坦“右倾”并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。
于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。
巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯......>>
问题六：哪些国家的车靠左行使? 这些国家的汽车，方向盘也都在右边.我国的香港、澳门特区，英国及英联邦国家（澳大利亚、新西兰、新加坡等国家，加拿大除外），日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国（大陆与台湾）一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国等。很多啊，比如英国、香港、马来西亚都是靠左行驶的，方向盘和驾驶员都是座在右座上的。英国和日本，香港也是英国及英联邦美国日本那些人一定左手撇香港、澳门、英国、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等。亚洲大陆及欧洲、美洲大陆绝大多数国家和我国一样是左驾右行，包括美国、俄罗斯、韩国一般英国的殖民地，车辆是左边行使，司机右边架车。
问题七：下面哪些国家开车是靠右行,哪些国家是靠左行? 首先纠正一下，香港不是国家。
下面回答你：
在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，
在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；
在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行绩；
在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶；
问题八：世界上有多少国家是实行的汽车靠右行驶? 全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。
“右派”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
路线分“左右”，来由各不同。
“左派”曾经风靡世界
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。
这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。
问题九：中国的道路交通是靠右行驶的，为什么世界大多数国家是靠左行驶？ 在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响的国家和地区，
在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；
中国靠右行驶的原因是受到美国影响，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民 *** 下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。
靠左走,汽车驾驶座靠右,方便驾驶员观察路上的情况,更方便对面来的车子会车和超车,反之亦然.
问题十：哪个国家规定车辆驾驶靠右边行驶 除以英国为首的岛派国家的行驶原则，源于欧洲中世纪人们骑马步行偿风俗习惯。当初，上马石都设在道路的左侧。目前车辆靠左行驶的国家有：英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、新加坡、南非等三十多个国家外，其他的绝大多数国家都是靠右侧行驶的，比如中国、美国、法国、德国等等。
那些国家的汽车是左舵的，那些是右舵的？
不是，靠左靠右跟是否是君主立宪制没有关系。
我国首个“交通习惯”始于唐朝
到了唐代，像长安、洛阳这样的大城市逐渐兴起，每天进出城门的人数很多，仅靠“交管人员”每天的疏导，往往无法及时达到良好的效果。
因此，唐太宗时期，特别颁布法案规定出入城门必须按照“入由左，出由右”的规定进行。这是我国第一个对交通“来左去右”的规定，对后世影响极大。后世不仅出入城门按照此规则，其他诸如出入宫殿、房屋、校场、庙宇等也都按此行事。当然，这些规则对皇帝并不适用，因为皇帝自古以来都要走“专用道”，进出“专用门”，如果有他人误闯或僭越，那等待他的就是“十恶不赦”中的“大不敬”罪名，轻则流放处斩，重则全家受到连累。
朱熹曾以“靠左走”为例，向弟子说明“君子不欺暗室”的典故。有一天，朱熹与众弟子行走在山路之上，弟子发现老师一直靠着左边行走，因为左边靠近山边较为危险，弟子就劝老师说，这里是山间小路，没有必要遵守“靠左走”的习惯，靠右边走能更方便些。朱熹却以“君子不欺暗室”为由拒绝了，仍然靠左侧行进。他所坚持的观点就是，君子应该做到人前人后都一样，即使身边没有人，也要和身边有人一样，这样才可以更好地修身养性。
这个典故一方面反映出了在宋代“靠左走”早已成为社会习惯，另一方面也强调了君子自律的重要性。
古罗马因军事考虑“靠左走”，并影响整个欧洲
“靠左走”不仅是我国古代的交通习惯，而且在古代欧洲也是同样的习惯。古代欧洲靠左走的习惯起源于罗马帝国，主要是由于军事方面的原因。罗马帝国的道路多为军备所设置，骑士们上马首先要从左侧进行，左侧路基会稍高些便于上马，所以演变成为骑士“靠左走”。同时，战士的佩剑多为身体左侧，靠左侧行走更有利于防备来自马路对面的攻击。如此一来，以军事立国的罗马帝国在扩张的过程中，将“靠左走”的“交通规则”带到了整个欧洲。
必须强调的是，在欧洲道路交通发展过程中，18世纪中期以前并没有明文的法律规定，主要依靠的还是欧洲各国习惯。欧洲“靠左走”的习惯在14世纪初期还受到了教会的影响。在1300年，罗马教皇卜尼法八世宣称“条条大路通罗马”，同时他还规定，来罗马朝圣者需要靠左侧行走。这一来自宗教的提议影响很大，当时大多数国家都开始修建通向罗马的道路，教民也都靠左侧行走。
当然，也有很多欧洲国家仍然有着自己的独立风格。比如法、德两国是传统大国，道路平坦，乘坐马车的要比骑马者更多些，靠右侧行驶的马车更容易保证安全。同时，这两国农业发达，农民在赶车挥鞭之时，坐在左边更顺手些，所以更多地选择从右侧行驶。但是，法、德两国贵族仍大多保持靠左行走的习惯。
现代社会“左改右”浪潮，与汽车普及相关
既然古代欧洲和古代中国大多保持着“靠左走”的习惯，那么为什么到了近现代社会发生根本变化，形成了“靠左走”和“靠右走”两大阵营呢？这首先要从法国大革命说起。法国革命后，革命党人曾以“革命的恐怖代替反革命的恐怖”，对往日贵族残酷株连，使得昔日贵族倍感担心。他们纷纷改变昔日行走习惯，开始与农民一样靠右侧行走以掩盖自己身份，渐渐地，“靠右走”成为法国新风尚，也成为革命的风向标。
随着拿破仑帝国的节节胜利，大半个欧洲已经臣服法国，包括西班牙、德国、奥地利、意大利、比利时、俄国在内的很多国家，都将行路习惯改为“靠右走”。后来，人们发现马车在高速运行之时，靠右侧行驶确实比靠左侧更为安全。尤其是在机动车问世以后，“左手驾驶，右手换挡”的方式，远比“右手驾驶，左手换挡”好得多，自此，“靠右走”开始大规模出现。
“靠右走”的阵营在美国加入后渐渐占了上风。美国原是英国殖民地，在独立后，尤其是在法国大革命后开始划清与传统欧洲封建主义的界限。美国宾夕法尼亚州率先在1792年通过了“靠右走”的法案，其他各州纷纷跟从，在南北内战结束后，全美加入了“靠右走”阵营。
随着美国的加入和现代汽车的普及，“左改右”的风潮开始显现。首先为了追随美国而改变自己习惯的是加拿大，于1923年完成了全国“靠右走”的法案。英国也想加入“靠右走”阵营，于1960年提出改革议案，但是终因成本过高而中途放弃。瑞典“左改右”的决心很大，于1967年强行通过“靠右走”的法案，甚至通过军队维持秩序强制国民统一整改。巴基斯坦原属英国殖民地，后来也想“左改右”，但其失败却是由于骆驼的原因，作为该国主要交通工具的骆驼非常固执，难以改变，所以作罢。
还有很多国家是被迫“左改右”的，比如奥地利、捷克、匈牙利等国，因为二战期间德国占领而改成靠右行驶；朝鲜南北分立，朝鲜因中苏原因“左改右”，而韩国则是因为美国而“左改右”。
汽车采用左舵多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等，采用右舵的多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。
法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
扩展资料
汽车时代左行和右行的优点：
最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，还将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。
左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。
右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
左侧行车的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶。在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、开曼群岛、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛，虽然采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。
凤凰网-国内道路为什么靠右行驶，你知道吗？其他国家呢？