高速上为什么没有跑车_跑车为什么不敢跑高速

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高速上为什么没有跑车_跑车为什么不敢跑高速的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为何高速公路上很少看见跑车？

朋友，不管你是蜗居在一线北上广，还是独处三四线的小城，每每行走在熙熙攘攘的市区，总会看到各路超跑呼啸而过，尤其是在灯红酒绿的街头，哞牛般的嘶吼声浑厚且迷人，见棱见角的造型设计，无疑堪称是这个时代最显眼的“视觉尤物”！

可不少人会发现一个问题，就是在高速公路上，为何看不到超跑英俊不凡的身姿呢？这是为什么呢？

原因一：舒适性极差

人们常说操控与舒适是一对两级相左的话题，要舒适性就得牺牲人车合一般的操控感，爱好操控就不要仰慕波澜不惊的舒适性。而超跑就是一名超级“偏科生”，几乎没有什么舒适性可言，硬邦邦的悬架加上非常薄的轮胎，整个车子几乎没有减震性可讲。所以说，再有钱也不愿这样折磨自己。

原因二：里程数与贬值率成正比

对于一般家用车而言，汽车跑个2、3万公里，还是属于“准新车”。但对于跑车而言就不适用了，里程数与贬值率直接挂钩。一般在市区开跑车，拉风不说，也不需要行驶多远的距离。而超跑一般行驶超过2万公里，价格便会折一半。

原因三：保养费用昂贵

由于跑车的发动机以及整个传动系统非常精密，在当初设计时会不计成本的投入其中，但到了后期保养的时候，价格依旧是“触目惊心”地昂贵。

就拿汽车上泄气阀这个例子，一般家用车如10万左右的大众宝来，更换一个价格差不多200块钱，到了一般豪华车上如四五十万的奥迪A6L上，价格为2000元左右，但到了跑车这个级别车型里，动辄破万的维修保养如家成便饭一般。

原因四：安全性极差

由于为了降低风阻系数，大多数跑车基本上设计的都非常低矮，甚至一些体格较大的朋友都坐不进去，而且里面视野非常狭窄不说，超低的车身设计在川流不息的高速上行驶，大货车一不留神恐怕就要“碾压”过去了，高速上行驶起来确实非常危险。

跑车为什么不敢跑高速

大多数男生都喜欢超跑之类的，喜欢那种风驰电掣的感觉，但是在现实生活中为什么在高速路上及基本上很难见到跑车呢？下面小编就来说说高速路上为何很少见跑车，看看这几个原因你就知道了！

第一：不会有那么多土豪没事闲的蛋疼往高速路上跑，因为可能跑不到下一个服务区！而且后期保养还死贵，虽然土豪可能不在乎这些钱，但是后期的保养也是比较麻烦的，举个例子，泄压阀这个小东西，两百块大众宝来帕萨特这些车的。到了奥迪A6L就要2000。到了跑车那个地步，全都破万！

第二：跑车在中国只是用来装逼和约P的，大多数开跑车都是富二代，真正的poss喜欢坐那种舒适性好的，所以富二代在市区不用跑多远就可以约上一P，对于富二代来讲这就是低成本的约妹子呀！

第三：就是舒适性，你想试试开跑车过减速带么，能抖到你怀疑人生，没有任何舒适感可言，非常难受，悬挂硬轮胎薄，赛车的桶式座椅，整个车子没有任何虑震可讲，所以土豪也不见得就喜欢去高速抖两下！

跑车之所以为跑车，就是专门为赛跑而研究的，而传统的路面和传统的家庭一般是不会选择的，只是有钱人的玩物吧！高速路上为何很少见跑车，看看这几个原因你就知道了！

为什么几乎没有见过跑车上高速？

跑车为什么不敢跑高速

1、因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。

2、因为跑车的发动机排量大，耗油量大，所以一般跑车的车主不敢在高速路上跑，怕跑到一半没油了，而且离加油站还很远。

加油层面

从加油层面来说，由于追求速度，超级跑车通常使用大功率发动机，而那个缺点就是超级跑车会消耗相对较多的燃油有人计算过布加迪威龙的油箱最多只能支持15分钟这么短的时间在高速公路跑，很可能找不到下一个加油站，很大概率会被迫停在高速公路上叫拖车。

受到环境限制

车辆在上高速之前必然要过收费站，而收费站为了安全起见往往会在入口处铺设大量减速带，而跑车的离地间隙又很低，能否过减速带也是个问题，另外高速路不像赛道那样干净，万一中途装上个石头或者水瓶等的障碍物，那么这款跑车的底盘就很可能会严重受损。

高速公路上为什么看不到跑车呢？

现在我们的生活条件已经越来越好了，所以我们身边买车的人也是越来越多了，很多人都会买一辆自己的汽车，其实我们在道路上经常能够看到各种各样的名贵跑车，一旦遇到这样的车，很多人都会拿出手机拍照，但是不知道大家有没有注意到一个事情，就是虽然我们在城市道路里面经常会遇到超跑，但是在高速上去基本上没有遇到过这是怎么回事呢？我今天跟大家说的就是为什么在高速上没有看见过跑车的车主说你跑一次我看看我们一起来看一下为什么吧。

首先就是不会有这么多土豪闲着没事干开跑车自驾游毕竟有跑车的家庭，他们肯定不止这一辆车，换其他任何一台都是可以的，开个五菱宏光舒适感都比跑车强了，而且我觉得这些豪车的舒适感真的是非常难受，整个车子没有任何滤镜难受的，做两次就够了，而且这个跑车的油耗也是非常高的，按照跑车的油耗估计还没到下个服务区就已经没油了一脚下去油门就是几十块钱，所以续航并不能满足长时间，长距离的高速。

还有就是速度限制。跑车的意义就在于它的速度和效率，很多人都喜欢超跑的速度，然而在高速公路上也是有限速的，所以说开跑车上高速的人过估计是不懂跑车的含义，跑车只是听起来比较好听，舒适性是大打折扣的，谁愿意长时间假，使得手一直处于颠簸状态呢，感觉像是在坐在地板上开车似的。大家都知道超跑的底盘是非常低的，但是通过性还差不多，必要的时候还可以手动调节控制，增加一定的离地间距，但是在高速上一些收费站的减速箱基本就是超跑的克星，虽说可以通过，但是也是非常费力的，而且费时间，所以说没有人会这样开跑车上高速的。

所以说超跑就是一个不适合长时间驾驶，不适合上高速的车大家都明白了吧，看了这个原因就知道，所以高速上见到超不好，真的是非常少，那么你认为还有哪些原因会导致高速上超跑非常少呢？因为今天我要带给大家的文章了，我相信大家看了今天这个文章之后就知道为什么在高速上没有看见过跑车了吧。

为什么兰博基尼、法拉利这些超跑，从不上高速？

按理说，跑车在高速公路上才能一展性能优势，为什么我们偏偏很难看得到这样的场景呢？其实原因也很简单：

一、在市场保有量上，跑车的数量毕竟还是极少数。高速公路上车来车往，并不是没有跑车，只不过你不能天天泡在高速公路上，你没有看到，不代表真的没有。物以稀为贵，如果跑车随便就能看到，那么就不再是今天这个价格了！

二、开跑车是为了在大街上炫耀、把妹，上高速炫给警察叔叔看吗？要知道，真正苦心经营的老板，一定不会在物质上太过于贪图享受，一般都会很低调。反而是那些富家公子哥、官二代才会开着跑车到处炫耀，拉着漂亮妹子在市区兜风，以此来满足两个人内心的虚荣。高速公路太过于拉风，妹子受不了！

三、其实跑车上高速的驾驶乐趣还不如一辆普通的中档轿车。跑车的加速度很大，时速也很快，但在高速公路上，任你是马萨拉蒂还是兰博基尼，最高限速都是120码，你敢超速，警察治你。但在市区道路，跑车可以在瞬间超车、加速（遇到警察叔叔就要和开车说拜拜啦），既能体验到车流中穿梭的驾驶乐趣，又不会因为超速而被罚，当然没人愿意开跑车上高速长途跋涉了！

四、开跑车上高速装逼没人看，还伤耳朵。在高速公路上开车，由于速度快，大家都在专心自己的方向，再好的跑车也没人围观。另外，跑车轰隆的发动机噪音如果连续在高速上响几个小时，谁也受不了。再说有跑车的富家公子都至少还有一辆普通车，如果非要上高速，没人愿意开跑车上的。

五、跑车转手率高，行驶里程对价格的影响很大。如果跑车非要上高速的话，也是使用拖车运送的。况且开跑车长途行驶并不舒服，由于底盘低，人要蜷缩在里面，路过高速公路密布的减速带时，那滋味简直像是坐过山车！

六、最重要的一点，有钱买跑车的人，大多是娇生惯养，脆弱得很。让他们在市区装逼一会儿还行，如果让他们辛苦地长途开车，这比要了他们的命还严重。非要长途旅行，他们只会坐飞机或者高铁商务座。真正天天在高速公路跋涉的，只有我们这些_丝啦~~

我们现在经常能在市区或者郊区的路上，看到名贵跑车呼啸而过。但是大家有没有发现，高速公路上很少看见跑车，甚至几乎都没有，这是为什么呢？

舒适感较差

超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。

节省里程

跑车的贬值率奇高，这与年限和里程有直接关系，其中最重要的就是里程，一般开跑车的大多富二代，跑车对于他们的最大功能就是能炸街吸引眼球。在市区里面不需要跑很远的距离就可以“低成本”的约到妹子。

2万公里对于普通家用车而言，只是准新车，还没过“磨合期”，但是对于跑车而言，跑到两万公里，价格差不多要折一半。跑高速的话动辄几百几千公里，再加上高油耗，心疼啊。

维修保养贵

因为跑车发动机和传动系统非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料。泄压阀这个小东西，大众宝来帕萨特这些车只需200元，在奥迪A6L上就得2000。到了跑车那个地步，全都破万。而且跑车全都是激烈驾驶，烧胎什么的实属正常，对车损伤多也是情理之中。