长下坡路为什么容易出现故障_驾车下坡时容易出现事故剐蹭，做为驾驶员在下坡时如何正确操作？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长下坡路为什么容易出现故障_驾车下坡时容易出现事故剐蹭，做为驾驶员在下坡时如何正确操作？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车常见故障如何解决

车在路上，难免不会碰到突发状况。有经验的老司机面对这些突发状况大多心里有数，采用什么样的措施补救也都心知肚明。但是对于一些新手司机来说就没那么简单了。下面给大家盘点了行车中经常碰到的一些常见故障及解决方法。

行车常见故障之爆胎换胎

爆胎可以说是比较常见的一种故障，首先是在爆胎时一定要握好方向盘，控制好方向，踩刹车减速后，然后找一处安全且平整的地方换胎。在高速上时要放好警示标志，要在车后方150米处。

换胎时车辆熄火，拉紧手刹。拿出备胎和千斤顶等工具后，趴下用眼睛看或用手摸，车身中部两侧下方会有一条筋一样的部分，这条部分上会有凹槽或卡口。如果乱顶可能导致底盘部件变形，所以千斤顶一定要顶在这种部分。这也是换胎时的要点，顶上千斤顶，卸下破损的轮胎，安装备胎搞定。

行车常见故障之刹车失灵

这是发生的几率非常小，但是在长途行驶最为严重的问题之一，要冷静应对，确保安全。平时对刹车系统缺乏必要的保养，操作不当导致机件失灵，或者严重超载，都会导致刹车失灵。

1、刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹的手柄时要摁进手柄的保险按钮，这样可以使手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。

2、手动挡车也可通过强制降挡减速停车。具体做法是：直接挂入二挡，再松油门、抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

3、如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

行车常见故障之方向盘歪

所谓“车正轮直”，即车走直线，方向盘也是正的。如果发现车直线行驶，但方向盘向左或向右歪了一个角度。首先回忆一下之前是不是剐蹭过马路牙子？因为有时不经意的挤蹭轮胎/轮毂。

虽然外观受损不严重，但有可能前轮转向节或转向拉杆受到了外力挤压产生变形，反映在方向盘上就是歪了一个角度。这时去做个四轮定位，检测车辆定位参数是否发生变化，或咨询4S店技术人员。

行车常见故障之车钥匙没电

现在的车型一般都是遥控锁车和解锁，貌似并没有钥匙孔，如果车钥匙没电了怎么办呢？

先不用急着找维修人员，按住车钥匙上按钮，取出机械钥匙，然后插入主驾车把手的小孔，把钥匙孔的盖子撬下来，钥匙孔就出现了，开门后如果是配备了一键启动的车型，将车钥匙靠近感应区，按住一键启动按钮启动就行了。

行车常见故障之踩油门时出现迟滞或顿挫感

若车辆在起步、提速踩油门时出现迟滞或顿挫感，你不要认为只是影响车速，车辆很可能出现油路或电路的严重隐患。一旦发动机途中熄火，将直接导致转向和刹车失灵。

查博士建议及时将车送修理厂进行检修，绝大多数车辆都是依靠发动机提供动力，带动转向机和刹车泵的液压传动系统进行工作的，若发动机失去动力，单凭驾驶员手动操作转向和刹车，基本上不可能有效完成。你不妨试试，将车辆熄火后，方向盘异常沉重，刹车踏板会自然上升并僵硬，刹车动作难以到位。

对于汽车来说，很多的小问题，往往都暗示着大故障的发生，要想减少大故障出现的频率，那么就要重视起这些细节，这也是汽车保养中的重要部分，这样才能使爱车能更好的为我们服务。

驾车下坡时容易出现事故剐蹭，做为驾驶员在下坡时如何正确操作？

开d档跑很长的下坡路，车会自己变快，越来越快。 这个时候，很多人会问，为什么我没踩油门车也会加速，没有踩油门发动机依然怠速，但是变速器会升档。 这是因为自动变速器会根据车速升档。 这也有惯性的原因，车会不断下降，速度也会加快。 有人说挂在空挡上可以避免升档，油耗也会变高，其实这是非常错误的。?

如果挂在n挡，不仅油耗会降低，还可能报废变速器，这其实是因为，在下长坡时，车速越来越快，变速器输出轴的转速变高，同时，如果由于未踩油门而发动机处于怠速状态，则会引起变速器的供油不足，变速器的润滑效果差而且手动档车几乎不多了，很多人只在拿到驾照的时候开过手动档车，离开驾校后就没碰过手动档车。?

自动变速器的运转确实非常方便，很多人也在d档走天下，无论是等待红绿灯还是走下坡路，都只使用d档，信号还不错，用不了多少时间，那么，如果对长下坡踩d档会怎么样呢？ 不用踩油门，车速自己会变快吗？ 正确的做法是，下陡坡时应该安装l档，或者，大家应该下定决心在下坡路上使用微波炉，最后一档用发动机控制车速，不影响刹车板。

而且，这样刹车的效果也很好，现在很多汽车也是一只手，如果你爱的司机是汽车，你可以在下坡时把车切换到手动模式，你可以在下坡时关掉离合器，控制车速，刹车关系到我们的安全，请一定要注意，简单而言，自动挡在下坡行驶正确操作是由D档换到L档，就是低速档，现在一部分的自动档汽车会配备L档，就是考虑到了车辆下坡的安全，在下坡时换到L档可以有效地利用发动机制动来控制车速，就不用经常踩刹车而影响刹车性能。

开车下坡需要注意哪些问题

驾驶汽车在一段下坡的途中，我们应该提前开始准备降低车速，与前车保持足够的安全距离，注意观看周围情况，随便准备刹车。

开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

如果是在山路下坡时，我们要注意山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。这时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。

如果在下坡途中脚刹发生意外故障而突然失效，这时，可用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

以上就是关于开车下坡怎么操作以及开车下坡操作技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

自动挡汽车下坡的问题

我们都知道，由于惯性，有些下坡路甚至比上坡路更难控制。一旦遇到长坡或陡坡，有些新手往往会感到心惊肉跳。今天，我给大家讲讲开车下坡道的技巧。

一、起步下坡时谨防追尾事故。

下坡行驶处理不当会导致追尾。由于车辆下坡时有惯性，新手可能无法完全判断准确的制动距离，如果反应慢，很容易追尾前方车辆；或者时不时脚突然刹车，然后很容易被后面的车追。

二、汽车下长坡注意事项

1.下坡前降低车速，使车辆可以低速进入下坡。

2.下坡前，换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。

3.下坡路段禁止滑入空挡位，需要放入合适的挡位，利用发动机的抑制作用降低车辆滑行速度。

4.下坡前要测试刹车性能是否良好。如有故障，排除故障后应走下坡路，下坡路段应谨慎刹车。

5.下坡路段不要猛打方向盘，因为下坡路段惯性大，车速高，方向盘使用不当容易造成侧翻。

6.与前方车辆的距离应保持在50m以上。如果坡度太长，车的惯性很大，车间之间的距离要适当加大。

7.如果先下坡再上坡，在接近坡底时，要做好冲坡准备，及时松开刹车踏板，及时换到高档位。

三、山路上汽车下坡的方法

山区大部分道路窄、陡、尖，有许多长而陡的斜坡。这时要根据坡道的陡度和车辆的重量，换上适合所需车速的档位，并充分利用发动机的阻力来控制车速，以免脚刹车过度使用。对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般踩刹车踏板时不宜踩得太重，以免气压下降过快。相反，根据所需的制动强度适当踩下制动踏板。当车速过快，需要增加制动力时，可以继续踩下一个行程；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微松开制动踏板。

四.下坡路突发故障导致脚刹车突然失灵。

这时可以用“抓挡”的方法将速度降到最低挡，利用发动机的阻力来降低速度。同时要把握方向，用手刹控制转动部件的转动。用手制动时，手制动杆不要一下子拉紧，也不要拉得太慢。一旦拧紧，很容易“锁住”手制动盘，损坏传动部件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，烧蚀制动摩擦片，失去制动效果。正确的方法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停止时，再次拧紧手制动杆。

这些是下坡行驶的注意事项。请好好看看。我们应该在日常驾驶中掌握下坡驾驶技巧，确保万无一失。希望这些能帮到你。

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什么情况导致汽车下坡辅助系统出现故障

自动档车下坡方法：

自动挡车长时间下陡坡使用手动挡。在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡。手动挡可以加减档位。利用发动机的牵制作用，根据坡度和路况使用手动2、3、4挡，同时备刹车。安全又平稳。

地下车库都有坡度：用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，这时车力大车稳，油门控制速度就可以。地下车库直行大下坡段，也是利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，不用踩刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。

立交桥或地道桥上下路段：进入下坡、上坡路段时，D挡推到手动挡，带挡滑行或带挡前进。

DAC系统对4个车轮的制动力自动进行调节！防止车辆下坡时车速过快！

！DAC系统必须满足下列条件才会工作

(1) DAC开关接通！DAC指示灯点亮(

(2)车速大于5km/h！小于25km/h(

(3)加速踏板和制动踏板均未踩下。

(4)车轮转速升高。