为什么说飞度好_为什么飞度都减配成那样了，还卖那么好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么说飞度好_为什么飞度都减配成那样了，还卖那么好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么二代飞度最经典？二代飞度是哪一款最好？

说到本田飞度，相信绝大部分人对这款车都不陌生，飞度自上市以来，就凭借着大空间、质量好、动力强等特点成为了众多消费者的首选车型，尽管如今飞度已经发展到了第4代车型，但是许多人却认为二代才是最好的，那么究竟为什么二代飞度最经典？

对于这个问题，我们还得从第一代开始说起，本田第一代飞度自2004年引入中国，该车有着低转速、高扭矩的动力输出，在起步阶段速度之快可以秒杀当时国内汽车市场上的绝大部分车型，正式这一特点让飞度迅速吸引到一大批年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度动力强的印象。

不过虽然一代飞度在动力方面表现比较优异，但这款车在内饰方面能省的厂家都给省了，车内配置极低，并且由于一代飞度采用的是CVT自动变速箱，在当时的CVT变速箱还存在很多故障，所以第一代飞度的故障率也是比较高的。

2007年，一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。二代飞度的造型比第一代更加前卫，外观设计棱角分明，并且发动机的最大功率和最大扭矩都有了相对于的提升。

二代飞度采用1.3和1.5两种排量的I-VTEC发动机，并匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低，并且全系标配了魔术座椅，使得飞度的空间利用率大幅提升，内饰也比较好了。

2013年，飞度正式迎来了第三代车型，第三代飞度外观更具个性化了，夸张的中网设计以及侧面双腰线都彰显出该车的运动气息。动力方面三代飞度换装了本田的地球梦发动机，传动方面匹配技术成熟的CVT变速箱，最大马力高达131匹。

第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高。

所以综合看起来，二代飞度是最让人省心的，空间方面二代飞度的表现也最好，所以知道如今仍然有很多车主在二手市场上淘二代飞度。那么二代飞度是哪一款最好呢？

其实2013年至今已经过去多年了，二代飞度停产时间隔了这么久，就算是当时的最顶配车型在如今看来配置也比较落后了，现在能找到一台车况比较好的二代飞度已经是件不容易的事情了。

为什么飞度都减配成那样了，还卖那么好？

从目前国内汽车市场来看，紧凑型轿车还是最受消费者们的欢迎，但如果购车预算比较吃紧，那么消费者还是可以选择两厢轿车，这样的轿车同样适合出行，并且燃油经济性也比较高。整体来看，小型两厢轿车卖得比较好的主要还是本田飞度和大众polo，因为这是两款合资车型，价格都在10万元左右，相对比紧凑型合资轿车，那么还是廉价不少。在两厢车的选择上面，很多人会选择本田飞度，因为这款车公认油耗比较低，当然也有人会说，日系车油耗低是车辆轻的原因，那么对于本田飞度这款车，它的质量到底如何？下面可以通过一起大货车追尾本田飞度的交通事故来探讨！

这是笔者在本田飞度论坛看到车主的发帖，据车主描述：?他驾驶本田飞度出行，在一处红绿灯路口地方等待红灯，结果就遭到一辆大货车追尾?。最后事故责任是判大货车全责，就是速度过快，刹车没有及时制动的原因，好在本田飞度质量可以，所以事故没有造成人员受伤。

这是一款老本田飞度，从车主分享的可以看出，这次追尾的交通事故，那么力度还是比较大，因为本田飞度尾部变形比较严重；可以清晰的看出，飞度的后挡风玻璃完全破碎，整个尾门变形严重，后保险杠、翼子板、尾灯都有变形和损坏。

根据本田飞度车主的描述得知，这次追尾交通事故，飞度定损是超过2万元，本身尾部已经达到报废状态，所以就想把这辆车直接报废，但目前修复的可能性更大，车主也是无奈，好好的一辆车遭到大货车的追尾，就算修复也是事故车了。

让车主比较欣慰的就是本田飞度这款车，它的质量还是可以的，在遭受这么大的撞击，飞度也只是尾部出现较大的变形，这个受损程度，后排即使有乘客，那么应该也没有太大的事情。这起事故也引来不少网友评论，网友一：?老款的本田飞度质量真的不错?，网友二：?本来飞度就不值钱，通过这次事故修复，车辆就更不值钱了?，网友三：?这个受损程度，外面修复估计就几千块钱?。

锋范和飞度哪个好?

在行看热闹，内行看门道。飞度卖得好，不是说它又多好多好，只是它把一辆低端 汽车 的重要部分都做好了。

发动机好，省油，空间大，安全性高，质量过硬，还保值，颜值也在线。就这样的一个标准，它能卖不好吗？

你再去看的它的缺点，低配无收音机，无音响，被吐槽说是简配到极致，我也强烈谴责这种简配行为。但这个事永远是看热闹的人多而已，因为大家也懂这无伤大雅，收音机跟音响后期加装就完事。相比于其它低端合资车，没有ESP，没有胎压监测，没有侧气囊。飞度已经好很多了，这些它都有。

给你看个有趣的对比，价钱差不多，配置高上天的众泰T600遇上收音机都没有的飞度，销量T600会被吊打，为什么，发动机不行，油耗又高，毛病还多难伺候。隔三差五进维修厂，我要那么多配置又有啥用，有机会用吗。除了收割第一波小白之后还能剩下什么？一味的强调配置把最基本的也最重要的东西都搞没了，这不是本末倒置吗。所以现在T600停售了。5年过后，飞度还是飞度，仅存的T600可能已经也快凋零殆尽了。

买 汽车 ，和做事一样，能不能抓住事物的主要矛盾，是关键。飞度，再怎么减，三大件是不会动的，许多国产车，仔细看，豪华的都是面子活，这是制约国产进一步发展的瓶颈。

几句话概括：

空间实用，够用

日常代步省油省心

保养便宜小毛病少

动力不肉，操控对于一般人而言都是传说，实用才是王道！[大笑][大笑][大笑]

我的飞度入手半年多了，主要用途就是上下班代步、接送孩子上学。节假日回乡下老家会跑跑高速。油耗表现不能更省了，平时开车比较猛，大脚油门的开法市区综合油耗还能保持6个左右，跑高速的话更省，简直出乎意料。

买飞度之前也对比了大众Polo、丰田雅力士、和斯柯达晶锐等车两厢车合资车。最终选择本田飞度主要有两点原因，首先就是本田的地球梦发动机性能不要太好了，131马力对于这台一吨左右的车，那开起来的感觉简直太爽了。其次就是本田的MM设计理念，空间领先于其他几款车好几条街，朋友一米八大个子，坐我车都夸空间够大，不压抑。

作为“平民超跑”飞度的操控表现有点打脸，虽然转向比较精准，但是高速转弯侧倾挺大的，过坑洼路面时车身也摆动的厉害，悬挂对底盘的支撑给我一种说不出的感觉，该硬不硬，该软又不软。另外一个不满意的地方就是，飞度的噪音控制的不太理想，车速上了120以后脑瓜嗡嗡滴，说句话还得大声喊。

锋范与飞度是同胞兄弟，性能上不分上下，售价也相差不大。至于怎么选那就看你的喜好了，锋范是紧凑级三厢车而飞度是小型两厢车，首相两台车最大的区别之处就是外观造型和车内空间表现。外观我比较喜欢飞度，空间表现锋范要好一些，无论是乘坐空间还是储物空间。