迈腾为什么叫b8b_大众迈腾什么标志

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为什么新迈腾敢称自己是“史上最强B级车”？原因是什么呢？

迈腾是很多消费者都比较看好的一款车型，它的大空间和高颜值都有着比较强的吸引力。不仅消费者喜欢，厂商对于新迈腾也是充满自信。为什么新迈腾敢称自己是?史上最强B级车?？原因是什么呢？看完就知道。

为何新迈腾被称为?史上最强B级车?？

作为一款B级车，新迈腾的空间有了明显的提升，而且内饰的布局规划近乎完美，与同类型的车子相比，它的科技系统更加先进，采用了更加高端的B8平台，稳定性有保障。车子从空间到颜值再到科技配置都远超很多同级别车，所以才会被称作?史上最强B级车?。

新迈腾广告做的好，强化用户的消费概念

新迈腾敢称自己是?史上最强B级车?，一方面是因为配置确实很出众，另外一方面则是为了强化各种用户群体的消费概念。简单来说就是打广告，虽然这种说法在很多人眼中有一些夸大其词，但是对于年轻人来说，还是非常有说服力的。

新迈腾的动力强劲，而且车子的价格有明显优势，虽然是B级车却不需要太多的购车成本，对于年轻人来说，这样的设定是非常友好的，让很多初入社会的人也能够享受B级车的畅快驾驶体验。说到这方面，新迈腾的舒适度也是不能不提的，它的座椅材质比较柔软，而且腰背支撑的效果要更出众，坐在车里时间久了，用户也不会有太明显的腰部酸痛感。车子的底盘调校相对稳定，有着更好的行驶效果，就算是在高速公路中驾驶，也不会让人感到轻飘飘的，难以控制。另外它的滤震效果也能让人感到特别惊喜，适合各种不同的路况，在快速行驶中保持平稳的乘坐感受。

大众迈腾什么标志

迈腾19款是b8。这个车的话，这个2019年7月份市面上面销售的这款车型是这个第8代车型的，所以说它这个是这个b8车型。所以说他这个2019款这款车型的话，就是一个b8车型的。他这个2011年到2016年生产的这款车型是一个b7的车型的。2016年到2019年生产的这款车型，它这个就是这个b8车型。这款车的话他就是一个b级轿车的，它这款车相对还是不错，加速性操控性和动力比较强的，而且底盘车身车架比较结实，舒适性也是不错。

迈腾一共几代都哪年的？迈腾车型的历史发展进程

车标为：Magotan。

一汽-大众全新一代迈腾于2016年7月27日在北京上市，大众集团第六代B级车于2005年上市，2007年，由一汽-大众引进国内生产，命名迈腾。

2011年，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。

2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

扩展资料：

一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数B级车用户的喜爱。

迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.24。

帕萨特B6与帕萨特B5相比，车身长4.77米（增加了62毫米），车体宽1.82米(增加了74毫米)，高度为1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。而迈腾轴距比中国产帕萨特B5（中国产帕萨特B5是加长版）缩短了近10厘米，但行李厢空间却比后者大了近100升。

在车辆的照明方面，特别是前大灯的设计上面，为了获得更宽广的照明视角，该款车采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证汽车在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。

大众官网—迈腾

迈腾是一汽大众旗下的b级车。说起迈腾，自然会让人想起 帕萨特 。如果要描述迈腾和上汽大众帕萨特的关系，那么这两款车就让笔者想起了中学时同班打架的一对双胞胎。

迈腾车型的发展历史

其实不管是帕萨特好还是迈腾好，都是国外的帕萨特车型。帕萨特是通过将帕萨特B5引入中国而诞生的，而迈腾是通过将帕萨特B6引入中国而诞生的。

迈腾B6(2007-2011)

2005年，海外帕萨特B5正式停产，取而代之的是帕萨特B6。与此同时，在中国，由帕萨特B2演变而来的 桑塔纳 已经卖了近20年，渐渐的已经跟不上市场了。因此，一汽大众决定推出正式的b级车，与SAIC大众帕萨特构成两车战略。这就是迈腾诞生的背景。

2007年，迈腾B6在长春工厂下线。第一代迈腾采用PQ46平台，外观、动力、尺寸完全按照帕萨特B6制造。所以第一代迈腾现在没有各种加长，完全是德系车的味道。

值得一提的是，迈腾B6也是首款使用DSG的大众车型，搭载了第一代EA8881.8T和2.0T动力。要知道，那时候雅阁 凯美瑞 等国产b级车还是自然吸气发动机。

迈腾B7L(2011-2016款)

第一代迈腾动力强劲，配置齐全，但上市后并没有太强烈的反响。迈腾B6有什么问题？

我相信你猜到了，但是没有加长。第一代迈腾什么都好，除了空的区别。中国消费者都喜欢空之间的大车。其实大众都知道，不然桑塔纳的轴距也不会增加，所以很快就被一汽大众第二代迈腾调整了。

第二代迈腾另一个鲜为人知的秘密是采用了与辉腾相同的设计元素，让整车更加豪华。从上图可以看出迈腾的内饰采用了木纹和石英表的装饰，感觉非常豪华。第二代迈腾还配备了ACC、AUTO HOLD、EPB、电动尾门等配置。，在当时不属于b级车。

结果到2015年底，迈腾的总销量已经突破了100万辆，也在消费者心中树立了非常强烈的商务b级车印象。

迈腾B8L(2016款至今)

2016年迈腾进行了换代。这次换代让迈腾从PQ46平台走向了MQB平台，这也意味着迈腾的轴距和车身尺寸进一步加大。

并且大众认为迈腾过于商业化，不符合当前主流，所以迈腾B8L对外观和内饰进行了重新设计，在保持一定商务感的同时加入了年轻运动的元素，让这款车能够适应更大的市场和用户需求。

MQB平台还有一个优势，就是整车生产成本降低。大众节省下来的成本为车辆增加了一些配置，比如启停功能的标配，动能回收，DCC动态底盘等等。

同时，迈腾还降低了车型的入门门槛，推出了1.4T低配车型，将车型的价格下限降到了20万以内。同时这种低配的配置也非常丰富，可以满足家用和各种车辆的需求。

总的来说，迈腾经历的时间并不长，但一直被称为国产b级车的标杆，成绩非常优秀。

@2019