车子不踩油门之后降速度很快为什么_英朗XT不踩油门减速很快，难道是涡轮增压的缘故？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车子不踩油门之后降速度很快为什么_英朗XT不踩油门减速很快，难道是涡轮增压的缘故？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2013款新天籁在行驶中不踩油门后 速度下降很快

放心..这个正常的...我也有这个现象...

如果是在20~40之间放开油门..还会有往前窜的感觉..你试试~

说明书里面有说...这是发动机拖挡...如果你有开过手动挡的车子...在车子高速的时候突然改挂低档也有这种感觉...

再者...可能你也是在一个不平的道路行驶(不是你路面不平...是你对于地球而言就在往上爬坡)而导致速度下降较快......具体情况我了解不多解释不了...

同为新天籁车主...我的是2.5的...握手握手...认真码字~希望给分...

英朗XT不踩油门减速很快，难道是涡轮增压的缘故？

日常驾驶中如果你留意的话会发现有些车原地踩油门再松油门时发动机转速是慢慢下降的，而有些车原地踩油门再松油门后转速很快就下来了，转速表指针特别灵敏，看起来很过瘾。再配合发动机声音快速的改变让人忍不住想多踩几脚。

之所以存在这样的现象我认为和发动机自身有关，一般来说松油门后转速下降快的发动机性能更好，或者说厂家在设计时在性能方面考虑得更多。而松油门后转速缓慢下降的发动机更倾向于买菜设计。

转速下降快的车一般会大量使用轻量化零件，比如轻量化的活塞、曲轴、飞轮，这些部件重量降低后惯性更小，好处就是踩油门后转速提升快，油门响应灵敏。同样的在松油门后转动惯性小，很容易降速。就像两个同样大小的陀螺，一个塑料的一个铁的，塑料的转起来更轻松，也更容易停下。而铁的转起来很费劲，但是转起来后更难停下。

而那些松油门后转速下降慢的车基本上是比较中庸的设计，考虑的是综合表现，轻量化零部件的比例可能更少，所以在松油门后发动机内各个零部件自身的转动惯量比较大，转速下降就越慢。

日常开车行车使用中，不建议经常使用高转速来驾驶车辆，打破红线的操作就不要去挑战了。因为，车在达到红线区以后，则会使发动机高速运转，增加缸体内各部件的摩擦，如果车辆没有充分的机油进行润滑时，对汽车发动机的损害较大，严重情况下还会造成“拉缸”。

说到这里就不得不提一下德系和日系这对老冤家了，实际体验下日系很多发动机松油门后转速下降比较慢，而德系很多车松油门后转速表指针刷一下就下来了。我觉得这也是日系和德系性格上比较明显的差异。

新买的车吧? 1.可能是因为您的爱车在磨合期零件还不够顺 涡轮增压确实有原因 抱歉 我的手机落后 输入字数有限 就不解释为啥了 2.是因为车在磨合期 响响挫挫也正常!再者也可能是底盘有异物(可能性不大) 新车零件也不会松动.XT是个好车 祝您每天驾驶愉快