为什么今年出租车掉价_大家对哈尔滨的出租车司机怎么看？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么今年出租车掉价_大家对哈尔滨的出租车司机怎么看？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.2022年出租车还有希望吗?
2.大家对哈尔滨的出租车司机怎么看？
3.今年中秋杭州市区限行么

2022年出租车还有希望吗?

2022年出租车有希望。出租车不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车，其实就在今年5月20日一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。

出租车性质

国家允许的可以客运营运资格证的，才具备出租车性质，出租汽车客运是道路客运的主要组成部分，出租汽车客运是一个服务面广，影响面大的特殊服务行业，出租汽车客运是社会经济活动和社会公益事业的结合体，出租汽车客运是社会生活的晴雨表，改善人们出行条件，增强城市交通功能，出租汽车客运是城市精神文明建设水平的窗口，社会效益显著。

大家对哈尔滨的出租车司机怎么看？

北京现行出租车标准是：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用。

《北京出租车》是导演王淼的第一部长片纪录**。王淼毕业于美国芝加哥大学本科经济学位，后定居纽约，曾从事摄影、设计等工作，出于对**的热爱，她考取了美国Parsons艺术学院**及设计研究生学位，2007年，拍摄了自己的第一部纪录短片《Yellow Ox Mountain》，这部纪录片在全世界20多个**节上播放过，并曾在Dallas的亚洲**节上获得了最佳短篇纪录片奖。王淼还曾为《国家地理杂志》频道剪辑节目，为建筑设计师Steven Holl做过两个纪录片。她还在Maysles中当助手。（MAYSLES因为聚集了大批的有名纪录片导演而出名，被称为“纪录片导演的传奇殿堂”）影片讲述三个出租车司机在奥运会前的北京两年间的点滴生活片段，以他们的视角去反映出北京为了举办奥运会所发生的一些方方面面的变化。在奥运会期间，出租车司机是北京的窗口，他们离中国的心脏最近，他们一天14个小时都在听广播和谈话节目，这些出租车司机可以谈天说地，无所不知、无所不晓；通过出租车司机这一个社会小层面，真实反映了北京很多独特而与众不同的气息；从某种角度来讲，出租车司机们是一个城市最好的见证。《北京出租车》曾入选去年的圣丹斯**节，并获邀在今年3月份于美国德克萨斯州举办的SXSW艺术节进行展映。

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今年中秋杭州市区限行么

我14年到18年干了4年出租车，哈尔滨中北公司的，个人买的76w落地，这个行业好人有坏人也有，总得来说好人多，哈站的活我干不了，第一，这样的坑人我做不来，第二，我不想拿我70多万开玩笑，我只想老老实实的赚生活费，晚上能睡个安稳觉，百分之九十的出租车司机都是这么想的，但是有那么一撮人，一条臭鱼坏了一锅汤，真的，出租车做好人好事没几个记得，做坏事让人记得，哎！这个就是现状，我也不能改变什么，只能能说，作为出租车司机，做好我自己就完了，骂就骂呗，

很高兴回答这个问题，我和我老公，去过哈尔滨几次，就今年四月中旬去哈尔滨接孩子，在哈尔滨站下车，准备打车去儿童医院的，出站时有不少揽客的司机。我们和期中的一个搭上话了，当时为了能早点到医院去接孩子，也没问价格就上车了，还没等开车，我老公问多少钱，司机说挺远的，平时都六十，收你们五十就行，我两个一听就知道遇上宰客的司机了，话也没说转身就下车了，司机还在喊都是这个价。司机看我们是外地来的，以为我们不长去哈尔滨。以为我们不知道价，不知道地方那，想着打投诉电话的，后来想想还是算了没打，我们上道边打车到医院才花了22元，走的路也没绕到，大多数在车站靠活的，都有宰客的现象，他们也是看人下菜，路上跑的，一般不敢宰客，他们正规点，怕投诉，

唉！真是一言难尽呐！反正，我是轻易不坐出租车，要么自己开车，要么乘公交。距离近的，宁愿步行。

关键是生不起这气，这不去，那不去。这不拉，那不拉。[笑哭][笑哭][笑哭]拉开车门得先请示，去哪儿哪儿哪儿，然后看司机脸色。[笑哭][笑哭][笑哭]越有事儿，越打不着车。

这些都不是最重要的，关键是司机的素质越来越低。现在，哈尔滨的出租司机本地人很少，基本都是外县来的，原来都是一个村儿、一个屯儿的。开车注意力不集中，一边开车一边用手机聊天，或者自己不聊，把对讲机打开，听别人聊。乘客坐个车也坐不消停，一路上光听他们哇哇哇了。也哇哇不出来什么正经事儿，不是昨天喝多了，就是今天准备去喝。[笑哭][笑哭][笑哭]

现在让疫情闹的，活儿也不太好了。打车容易了不少，但是除非万不得已，我是不打车，受不了。按理说，现在出租车真的很便宜，好多年也没涨过价，物价涨成这样，出租车起车费还是那么多。说实话，出租车司机确实不容易。但是，看他们的所作所为，又确实招人讨厌。

我，闭着眼睛看。

这帮玩意儿，拼车、拒载、打黑表，什么事儿不干？但这跟出租车司机有什么关系？难道能靠他们的本身素质自觉提高服务质量吗？

那——是管理部门的事儿！

哈尔滨出租车司机10个有2个是好人，剩下那8个5个是山驴逼，2个 社会 大哥，1个两劳释放，不算那些套牌子，c5车队的还有残联的。远点不拉，近的不拉，人多不拉。也不知道啥给你勇气？我说的山驴逼可不是直农村人。我不少朋友都是农村人，素质比谁都高。

题主你好，我是不羁玛雅，很高兴回答这个问题。

坦率地说，我对哈尔滨出租车行业个别从业人员印象不佳。缘于在哈尔滨两三次不太愉快的打车经历。

我也是东北人，家里有至亲生活在哈尔滨。小时候经常去那里探亲访友，长大后，来南方工作定居，回去的机会就少了。

但是隔个若干年总还是要去看望一下长辈。记得两三年以前，我和父亲刚下火车，准备在站前打的去姑姑家，整个打车过程极度让人不舒服。由于我们去的地方不远，大多数司机都拒载。尤其令人气愤的是，极个别司机连话都不搭，面无表情，满脸嫌弃。其实，我也知道，他们嫌路程太近，挣不到啥钱。从这个角度来说，貌似也是情有可原。

但是作为服务行业，如此拙劣的服务态度还是让人无法接受。况且，某种程度上，出租车行业的服务质量也代表了一个城市的文明程度，甚至也可以看作是一张代表城市形象的名片。好的服务体验，肯定会给城市增色加分；差的服务体验，自然也会抹黑城市形象。

我的家乡出租车行业也存在跟哈尔滨类似的问题，由此可见，在东北这不是哈尔滨一个城市特有的问题。

反观我现在生活的广州，就事论事来说，整个出租车行业的服务质量确实比我们东北要好一些。

根源何在，是出租车司机的个人素质使然，还是职能部门行业监管缺位？确实值得我们深思！

哈尔滨的出租车服务确实不怎么样，但是这不能只怪出租车司机。只能说哈尔滨的城市管理水平太差，没有好的制度。如果有好的制度，管理严格，优胜劣汰，出租车的整体服务态度就会提高。同样的一群人在开车，为什么网约车的态度比出租车好？就是因为网约车有一个动态评分派单的制度，你可以差，但你就不容易生存下去。

我是土生土长的哈尔滨人。我现在人在三亚。这么说吧：1、我来三亚打车完事看表还给人家加一块钱燃油附加费，人家不要。2、在三亚打车从不给你绕道。3、没有对讲机的那么频繁的通讯和聊那些不正经的嗑。我觉得哈尔滨应该提高司机素质定期培训开会。

我是哈尔滨本地的，从我家到老丈人家总打车，基本10元。有一次一个大胖子，结果走一样的路，表显示20，我当时就怒了，那家伙，说你看着给，我给了十块钱就下车了。这就是哈尔滨出租车。上学时，从三棵树到黄河路，二十左右，结果不打表，要了我五十，那时候也不懂。几次后伤心的不得了。最近打车都先看地图大致多少钱，伤不起，十分鄙视出租车，没好人，拒载，拼客，抽烟，争道！！！

不要对哈尔滨出租车司机有偏见！请外地的朋友们记住了，你们来哈尔滨 旅游 ，打车一定要打路上跑着的正规出租车，几乎所有趴活儿等客的车都是黑车！只有黑车司机才敢欺负外地人，因为他们不怕举报！

限行。

根据查询杭州本地宝显示，中秋节是9月29日，根据亚运会限行措施，灵隐景区7:00至17:00会限行，具体如下：灵隐景区限行时间：2023年9月29日至10月6日每日7:00至17:00，限行范围：灵溪南路、双峰路、梅灵北路、梅灵南路(小牙坞)、灵隐支路合围区域内的灵隐景区(含以上边界道路)，禁止巡游出租车、网络预约出租车，通行，其他小客车实施预约停车。