赛车为什么安全气囊_请问：为什么拉力赛车，F1赛车、还有军用车辆，都没有安全气囊！多谢了！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于赛车为什么安全气囊_请问：为什么拉力赛车，F1赛车、还有军用车辆，都没有安全气囊！多谢了！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

安全带和安全气囊的作用

安全带和安全气囊的作用是相辅相成的。

安全带就像有人用一股力量拉住你，在汽车发生碰撞时，尽量不让人由于惯性而向碰撞方向移动；而安全气囊则是当发生事故时，充当一个软着陆的垫子接住你。

但是它只会抑制你可能会向前冲出的趋势，并不能抵消人由于惯性从座椅上向前“飞起”，这有可能使胸部撞击气囊，最可怕的是如果头部从气囊上方直接撞击前风挡，受重伤的几率极高，所以在一些车型中，超过一定时速后，没有系安全带的话，气囊是由电脑锁止不弹出的。

扩展资料

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员，在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。起初汽车上是没有安全带的，但是随着驾驶事故的增加，人们逐渐意识到这一安全隐患，但是苦于找不到合适的解决方法。

直到一名赛车手由于用一根皮带将自己拴在座椅上，逃过一劫，才启发人们有了设置安全带的想法。最初的安全带采用的是两点式，而这种设计只能把臀部固定在座椅上，人的上体还是会因为惯性而前倾。

请问：为什么拉力赛车，F1赛车、还有军用车辆，都没有安全气囊！多谢了！

世界一级方程式锦标赛，简称F1. 是当今世界最高水平的赛车比赛。

但是，你知道吗F1上是没有安全气囊的！

超级惊讶有没有，我们都知道家用车上的安全气囊已经是标配。可想而知，连在平时马路的车都有气囊。

在如此高速的赛道上，为什么在没有配置安全气囊的情况下F1赛车也能如此安全？

集各种汽车最强技术于一身的F1赛车，虽然其安全性远强于家用车，普通安全气囊是用于，保护乘员头部和颈椎的，但是，F1赛车有一套比安全气囊，更加有效保护车手的方式。

F1赛车采用6点式安全带，通俗的说是把车手绑在车体上，比家用车的三点式安全带更有效的束缚车手。

另外，F1车手比赛时必须带头盔，以及Hans保护系统，它们可以极好地保护头部和颈部。F1官网上曾公布一组头盔数据，F1头盔的外壳由碳纤维材料构成，重量很轻，但却能够在55吨的坦克压过后而不变形，它还能在800度的高温中坚持30秒而不损坏。

座舱空间狭小，气囊弹出影响视线和逃生，F1比赛在发车、弯道、超车，等地方经常会有碰撞或者碰擦，如果配备安全气囊并弹出后，轻则遮挡车手视线，影响救车机会，重则在严重事故中阻碍车手逃生以及场外救援。

如果撞车，导致车辆受损，第一件事就是尽快脱离，因为它可能会迅速起火。

而6点式安全带可以快速解开，如果F1有安全气囊，就会把车手离开的出口堵塞，导致车手不能轻易脱困。

严重时，会影响外部救援，甚至会使车手有生命危险。

碰撞概率大，气囊爆开后无法继续比赛，如果F1赛车也带有气囊，一旦赛车发生碰撞气囊炸开，即便赛车受损不严重，也只有退赛的份儿，因为没办法修复。

方向盘上没有空间放安全气囊，F1赛车运动对车辆性能有着极高的要求。正面气囊一般集成在家用车的方向盘上，F1赛车方向盘上已经集成了各种开关，根本没有空间，放安全气囊。

先说赛车。赛车上每一克的重量都是极为宝贵的，方程式赛车甚至算计到了油量的逐渐减小引起的重量分配问题和车手饮水引起的车辆的平衡变化，再加之赛车的安全设施已经可以不用安全气囊了，极其坚固的防滚笼足以保证车手在极为惨烈的撞车事故过后仍然可以拍拍屁股一点事都没有走出来，而且车手都是长期训练的，反应速度堪称闪电，一旦发生撞车可以在0.05秒内做出反应，绷紧颈部肌肉，努力将头靠紧头枕，再加上随身安全设备比如头盔的缓冲和保护，安全气囊是很没有必要的。

另外，安全气囊也能伤人知道不？它本质就是一个小炸弹，赛车本身就是游走在危险的边缘，驾驶风格都是将机器推向极限的开法，安全气囊反而是一个非常大的哦不安定因素。比如拉力赛车，过个沟沟坎坎的，经常看见车载摄像头都被震得失灵，这种开法，安全气囊早就蹦出来了，安全气囊不该出来的时候出来反而会对车手造成严重的干扰。

至于军车，同理。经常在恶劣情况下驾驶，安全气囊实在是没有必要。

最后提一下，安全气囊属于道路交通法规规定强制安装的设施，而赛车、军车都是道路交通安全法规无法涉及的领域。