越野型suv为什么受欢迎_为什么人们越来越喜欢SUV了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于越野型suv为什么受欢迎_为什么人们越来越喜欢SUV了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么中国人更喜欢SUV

中国人确实太喜欢?SUV?了。

最早进入中国的SUV应该还不是城市越野，而是像大切、霸道、陆巡那样真正的越野车，不得不提的还有北京吉普，敞篷的那种——可能还会漏雨，但成为北京顽主们尤其是大院孩子们记忆中最深刻的一款车型。可以说，SUV在中国上个世纪，是上流阶层拓荒、开疆、奔向未知的符号，可能还有点隐约的军队情结，这就是为什么SUV的资深爱家们至今对Jeep在二战中的老故事津津乐道。以至于后来一辆越野车或者都市越野车（SUV）就是区分普通白领和中产的无声证明。

回顾2017 年，专业机构JATO分析了全球52个主要市场的汽车销量数据后发现，2017年全球汽车累计销量超过8600万台，同比2016年增长2.4%。而增长的主要动力，正是来自在中国、美国、欧洲等主要市场大热的SUV车型，数据显示：2017年全球SUV销量达到了创纪录的2785万辆，同比2016年增长12.7%，市场份额已经超过了32%。

在中国，汽车品牌对中国市场投其所好也是非常正常的，所以 SUV 成了众多品牌在中国市场的最重要产品线。

刚刚，大众在中国举办了 SUV 之夜，亮相了 5 款全新车型。

别以为我不知道你们会在评论区说什么。在发布会伊始，大众官方首先对之前315晚会报道的途锐车型发动机进水事件深表歉意，并吸取教训，新一代的途锐将会变得更好。而这一次发布会的绝对主角，就是全新大众途锐。

在发布会上，大众官方认为在中国消费市场中，SUV更加受到消费者的青睐，因此，大众汽车品牌将在中国引入整个SUV产品阵容。到2020年，大众整个SUV领域将拓展到至少12款车型。

首先亮相的是两款一汽大众的新车型，一款是之前已经亮相过的 T-Roc，按照大众的说法，他们希望这款 7 月份正式上市的小型 SUV 能够成为市场上面的新爆款。

另外一款产品是一汽-大众的首款中级高端SUV——Advanced Mid-size SUV，新车没有公布售价和命名，仅仅是首次亮相，值得注意的是，这一次，一汽大众亮相的两款 SUV 在外观上确实非常年轻化了，摆脱了之前相当老气的外观，势必会在上市后获得更多年轻消费者的青睐。

第 3 款车型是上汽大众品牌的“Powerful Family SUV”。突出比较高的离地间距，在发布会上，大众直接管这款车叫做“小途昂”。同时上汽大众还将在今年投放途观L插电式混动版，这将成为大众品牌首款在国内量产的新能源SUV。

当然，今晚的主角还是在全球首发的全新一代途锐，这也是大众 SUV 产品线的旗舰车型。我们也拍了个视频，挑了些重点聊了聊途锐这款新车。总得来说，途锐其实代表了大众全新的设计风格，新车沿用了2016年北京车展上发布的T-Prime概念车的设计风格，前脸的镀铬条幅设计很是夸张，但其实整个车看上去不失稳重。内饰设计非常惊艳，12 寸的液晶仪表配合 15 寸的中控大屏视觉观感非常好，而且从现场的体验来看，中控的流畅程度也相当可以。

新车的长度4878mm，宽度1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。与上代车型相比，长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，但轴距基本保持不变（仅增加1mm），当然，看数字也许没有概念，但与同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus相比，新一代途锐在尺寸上这些车型当中最小的。

但是，新款途锐在加入了相当多科技配置的前提下，整车内饰的豪华感还是营造得非常得体的。

最后回归到大众的整体战略上，未来 2 年在中国推出 12 款全新 SUV，这种新品推出实力确实是依赖于 MQB、MLB平台相当强大的衍生能力，至于之前设计过于稳重的问题，在新款大众上面也得到了改观，外观更加年轻化，产品线也比之前更加细分。当然，也可以这么说，虽然今晚大众之夜的压轴主题是全新途锐的上市，但是对于大部分中国消费者来说，全新亮相的这几款合资国产 SUV 才是真正关注的主角。

为什么人们越来越喜欢SUV了？

我说说我为啥买SUV，我原来开的是轿车，但有一次下大雨把轿车给淹了，修了好几次才搞定，烦得要死，当时有一辆霸道一起泡水里了，结果人家啥事没有雨一停走了，我跟在场的几辆轿车车主傻傻的在等救援，应为车里全是水，座椅都淹了不敢点火，所以这之后就换了SUV，多花点钱，多耗点油，只要不折腾我就是好车。

自动挡的档位一般分为D前进挡，R倒车档，S运动档，P驻车挡，N空挡，其他的D1,D2,L1之类的就不说这，好比手动挡的1，2挡，也就是俗称的爬坡挡！挂空挡拉手刹的方式适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂空挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动，这样就可以解放右脚不用一直踩刹车了。如果等红绿灯非要说换个挡，那么短暂的红绿灯没必要换，稍微长一点的可以挂入N挡拉住电子手刹，特别长的红绿灯可以直接进入P挡。

空间大吗？车大吗？价格都不高吧，哈哈哈哈 全部符合，这就是为什么现在国内SUV市场能卖的这么火爆的原因 还有一款在SUV里面卖的最好的就是长城哈佛H6

国内买SUV的人大部分都觉得SUV大气、同价位里面空间有优势、后排座椅放倒可以装载大件物品、SUV视野更好、通过性也较好、一般的坑洼路面没什么问题、油耗又没有纯越野高。

我来说说自己的体会，我的第一台车是紧凑型轿车，空间小，底盘低，刮底盘的事时有发生，虽说无大碍但那一声声咔咔声也让你胆战心惊。轿车是轻些，油耗也低，是优点也是缺点，车轻了开快了就感觉不稳，特别是在高速上。SUV底盘高，车重也大些，油耗肯定比轿车高，跑高速还是稳重点，空间大些，主要是头部空间感觉空旷些，没有压抑感。开轿车好像坐在地板上。开SUV有点高高在上的感觉，这个感觉很爽。底盘高就不说了，自从换了车再未刮过底盘了。

为什么丰田SUV全球受追捧

在中国，道路条件和行驶环境无法和国外相比，不要说在乡村和郊外，即便在一些三四线城市市区，年久失修的道路比比皆是。这个时候，底盘更高、通过性更强的SUV就开始显示优势，无论是在坑坑洼洼的道路，还是在遍布泥泞的郊外，或者偏僻的道路狭窄的乡村，一辆高底盘、高通过性的SUV都可以大显身手，畅通无阻，而底盘低的轿车此时只能哭晕在厕所。

不懂车的人才会买SUV，这句话纯属是谬论！咱们先把普拉多、陆巡、牧马、和奔驰G级这样的越野车排除掉，就说SUV。我先用两个大家熟知的SUV车型举例。保时捷卡宴是典型的SUV吧，当初保时捷品牌在推出卡宴的时候备受质疑，但是销量和消费者的购买力说明了一切。

路虎全系，除了停产的卫士之外，目前在售的应该都属于SUV，包括发现5。除了极光和发现神行这两款车的越野能力稍弱之外，星脉、揽运、以及揽胜，单独拿出来无论是公路上的操控性、舒适性、还是通过性，都有着不错的表现。虽然很多人觉得路虎不如丰田可靠性强，但凡事都有两面性。路虎豪华感和舒适度，要比丰田高了不止一个档次，正所谓鱼和熊掌不可兼得。

至于什么人会买SUV，这个问题牵扯到很多因素。讲真，如果从操控性和驾乘舒适性的角度来看，轿车确实比SUV要更好一些。但是轿车的用途很单一，如果您开着轿车去一个不太熟悉的环境，或者去自驾游，行驶在简单的非铺装路面上，心里都很没安全感。稍微一个坑洼，就能损伤到车的前后杠或者底盘。稍微在碰上个雨雪天气，四驱系统的轿车，行驶安全性更是大打折扣。但是如果是一辆SUV，就会好很多。

其实我国的家用车的历史非常短，大约是2008年以后汽车才真真正正的成为一种工具进入很多家庭。所以很多普通家庭是近几年才算拥有了第一辆车，所以造成了很多人对汽车这种曾经的奢侈品认识度比较低。很多人认为suv约等于越野车，suv安全度高，通过性好，块头大，其实不能说不对，只能说认识的不够深。suv并不等于越野车这个我就不解释了，懂的都懂，不懂的我解释了你要么不同意，要么听不懂。通过性来说确实是要比很多轿车和跑车好，这个不虚，平时上个马路牙子很轻松。平时过点积水潭子，或是沙土路也比较好。但是，我要说的是，很多人认为suv舒适性和空间要好于轿车，这一点是大错特错。因为这两点并不决定于块头大不大，实际上空间决定于空间的利用率和利用技术，舒适度除了空间之外，座椅和车辆的稳定性也是重要的评价点，而suv的车身稳定性，由于高度的原因并不比轿车好。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便，SUV成了当时最受欢迎的车款。

可是在这么多年的选择以后，发现大众的口味竟然又发生了改变，不在会去现在suv，而是更多的会去选择轿车，这是为什么？

可能suv还是不适合跑长途，在过程中可能操作的舒适感还是不如轿车，车子相对于也大，车技不好的就可能会容易碰撞，耗油也是十分惊人的。

相比轿车，SUV的底盘更高，通过性更好。尤其是在非铺装路面的郊区、农村的烂糟道路等，比较高的离地间隙能让车主放心、安全通过。在城市碰到高路沿的路边停车位、凶险的障碍等，以及接连大雨后的积水路面，SUV车主都能从容应对，而轿车车主则要小心翼翼。

SUV空间大、装载量大、实用性高，SUV车型的车身普遍宽大，车厢内和后备箱都具有更大的空间，能干很多轿车干不了的活。后备箱能够放比较高的物品，如果再放到后排座椅的话，搬套沙发也不成问题。SUV后备箱空间规整、容量大，可满足多种需求。比如：过年过节的回家看望亲人，除了要带一家人的衣物等行李外，还会给亲人买很多礼物，能满足满满拉一车年货返乡的需求，为车主带来很大的便利。

许多人说，SUV拥有高坐姿，视野好，容易看位。对于车感比较陌生的人来说，开阔的视野的确非常重要。你会发现，车身矮的车更好开，路感更清晰，和高车身完全是两种风格。高车身是看得清，矮车身是感受得清。喜欢哪种就在于你驾车的风格属于感官派还是视觉派了。

大车在事故中更占优势。交通事故是谁都不愿意看到的事，但无可否认，大车在事故中的抗撞击能力确实更好。在中国这个马路杀手众多的国度，大车能在发生交通意外时为人身安全赢得更大的缓冲空间。这也是很多人喜欢SUV的一个重要原因，SUV的大体积和高个子能够在发生碰撞时占到上风。

综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，SUV在未来将持续占领国内市场，SUV将变得更加大众化。

不知道你注意到木有一般的小轿车是木有脚踏板的，而suv有。个人觉得有脚踏板的车能让车瞬间提高一个档次，这才叫“有门槛”啊。其实它并不只是能起到提高档次的作用，还挺实用的，特别是对于小孩。对于小屁孩而言，你要他们直接跨过车坎爬上车去确实有点难为他们了，但是每次抱上去又容易被车门上框撞到头，不过这一点在suv你不用愁，因为suv有脚踏板，你教会他们先踏上脚踏板再上车那就很容易了。

卤煮你之前有过车不，有木有感觉车漆特别被刮花，特别是车身后面那个部位，稍不小心就会遍体鳞伤。尤其是一些新手开车后面特别容易被磕碰，一被磕碰不去喷漆会难看，喷漆又要花钱并且又很费时。如果你问我对suv最满意的是什么，那就是suv是用塑料对车进行全方位的大包围，像我这种开车技术不咋滴、特别容易磕磕碰碰的人而言，全包围真的是一个好方法，简直就是“有了suv，麻麻再也不用担心我被磕碰啦”！

尽管很多时分，开SUV的人其实不供认自个买SUV是为了“高人一等”，但实习切实其实是这个姿势。比方，与通常轿车并排时，SUV司机的座位很高，看周围别的车根柢都是仰视！很有“凌驾于上”的感触。

当然，这个疑问不能不说，一个大块头的SUV，切实其实更够让你赚足面子，哪怕是辆国产全标准SUV，估量也能够致使不少人的侧目，假定碰到人问：“这么大的车，一定很贵吧”?这就够了！心里的小太阳就燃起了！

说起SUV，大家可能会想到月销量超7万辆的哈弗H6，会想到路虎、会想到牧马人……其实，全球最被追捧的SUV是丰田的SUV，在中国丰田SUV也同样被大批大家所追捧，特别是热爱越野车的豁车族更是如此。Ps：如果你是丰田车主，或者在汽车圈混的人都知道，丰田SUV为何在国内乃至全球都这么受人追捧。

那么丰田SUV到底为何如此受大家追捧呢？笔者想通过RAV4、汉兰达、普拉多、FJ酷路泽、兰德酷路泽、Fortuner等六款丰田SUV为大家分析一下。

首先是RAV4

新车指导价：17.98-26.98万

3年保值率：62.5%

说起城市SUV，RAV4可以算得上是鼻祖级的车型，历经二十多年的车市变化，始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。从2006年正式进口到中国，到2009年，一汽-丰田对RAV4进行了国产之后，销量就一发不可收拾直奔SUV销量榜首，不过随着市场的不断发展，RAV4不再是一枝独秀，后来居上的CR-V、途观等着车型逐步占据着更多的汽车市场，而RAV4则越来越力不从心，不过随着第四代RAV4荣放的上市，RAV4继续谱写着辉煌的历史。

Ps：不过呢，RAV4几乎没有越野能力，家用的话比较靠谱。

其次是汉兰达

新车指导价：23.98-42.28万

3年保值率：60.6%

汉兰达也是一款家喻户晓的大块头城市SUV，该车2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产，截至2015年底，国产汉兰达累计销量已突破57万余辆。

丰田汉兰达的定位非常明确，它是一款完全面向城市的SUV，而不是一款越野车。从2000年推出的第一代车型开始，汉兰达就一直保持着独特的优势：1、外观大气，空间宽敞；2、人性化设计和舒适性到位；3、性价比高。这些特点使得前两代汉兰达成为公认的持续畅销车型，其国产后也有不错的市场表现。第三代全新国产汉兰达在2015年3月上市，2.0T发动机成为新的卖点，定价合理，从销量上来看，继续赢得消费者的青睐。

Ps：汉兰达虽说定位SUV，但初级越野还是可以轻松应对的，比一般的SUV越野性能强点，只能这么说！

然后是普拉多

新车指导价：36.98-62.53万

3年保值率：75.5%（这保值率，就问还有谁？）

普拉多诞生于1985年，至今有着30年多年的辉煌历史，目前在售的是第四代步普拉多，秉承LAND CRUISER血统，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，第四代普拉多进一步强化了都市风格，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。相较几代普拉多，第四代普拉多在外观、内饰、科技配置、动力性能等领域都有了全方位的提升，更多质的飞跃让我们看到了，一款更豪迈、更智能、更先进的硬派SUV。

Ps：普拉多应该是销量最好的全能SUV。

然后是FJ酷路泽

新车指导价：54.68万

3年保值率：67.8%

向经典致敬的FJ酷路泽，就是传承了家族Land Cruiser 40脸谱，复古的元素、极具个性卡通的造型，睥睨世外的独立。越野能手FJ酷路泽是牧马人最难对付的冤家。刚性强度韧性更好的非承载式车身，车架厚度优化。前双叉臂式独立悬架、后四连杆硬轴的搭配，优秀的公路舒适性超越了传统硬派越野车。搭载4.0升V-6发动机和五速自动变速箱，两挡分动器和四驱系统昭示了非凡的越野性能，颠覆了传统越野车只是单兵作战的优势，不能双线兼顾的弊端。经典的FJ酷路泽，虽然倒在了前行的路上，对四驱玩家来说，是一生不能错过的全能型越野车。

Ps：丰田FJ酷路泽在中国人见度不高，因进口价昂，其实在北美市场价格才2万多美元。广受全球越野车迷的喜欢，作为玩乐车型，改装正是它的性格所在，几乎路面上你很难看到相同的外观，不去折腾它那真不是事。

然后是兰德酷路泽

新车指导价：77.10-119.40万

3年保值率：53.8%

大多数人认为普拉多(霸道)和兰德酷路泽(陆地巡洋舰)是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，乘坐舒适，即使在高速上开到130km/h上没有飘的感觉，而有些越野在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。www.okeycar.com

兰德酷路泽就有点像捍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用，才能真正发挥本性。