翼神为什么油耗高_2010款三菱翼神真实油耗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于翼神为什么油耗高_2010款三菱翼神真实油耗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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翼神改四驱油耗怎么样

翼神改四驱油耗高。三菱翼神是前轮驱动的车，4B11T不如4G63T，11T后期维护高63T成本低，两者油耗都一样，改装车的性能会发生一系列变化，改成四驱的话高的吓人，后驱有传动轴和差速器，后驱的油耗比前驱高，四驱的油耗比后驱还要高。

2010款三菱翼神真实油耗

小毛病不是很多,主件是很不错,就是配件垃圾了点,.换轮胎,不但降低音噪,还能很大的改善操控性

我的翼神2.0MT

(综合油耗):未改之前10~10.5吧~最低试过9.2.~最高也就11点几,.

我一般都喜欢开快车,改了之后也就11点几,只是偶尔才会上12的,未试过超13的,

最重要还是,油门不要踩得太重,大马力也能省油~

AT车型,不太清楚,我的几个翼神朋友都是MT的,估计AT会比MT高1个油左右吧~

(瞬时油耗):不太好说,初速不到1000转就26~28.~~2000转换档,大力点就16~18,轻点也15~16

2500转换左右换挡,就13~14,跑起来后11~12,高速10点几~9点几,有时还会跌至2点几,3点几,

这瞬时油耗,我也不知道怎么算,..

我朋友的1.8MT,未改之前油耗都在8点几之内,

现在改了150匹,也只在8点几至9点几,只试过几次上10的(综合油耗)

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(下面是我之前回答过其他网友的,.你参考一下吧)

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翼神做工粗糙,厂家为节约成本,配件低廉,轮胎垃圾,急弯明显抓地不足,刹车总泵有点死不断气,

性能留有很大的提升空间,2.0MT不改发动机的情况下,刷一下ECU就能提升二三十匹马力,

我买翼神,主要是因为~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,这几样都很出色,还有性价比高,

我自己翼神2.0MT.只刷ECU,改进气+排气中段+尾鼓,马力改到172匹,稳定输出,油耗11点几,

(之前改到186匹,.油耗问题,又降低了马力)

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最好换一些零件:

1) 喜欢开快车的朋友,车轮一定要换,因为原装的太垃圾,急转弯,明显抓地力不足

2) 建议加装车身加固套件,便宜点的TCR的13件套RMB-1600~1700

(效果比装低价绞牙好很多,一般万元级以下的绞牙避震,欠缺舒适感,就是硬碰硬的难受)

3) 如果刹车感觉不够力的,换个EVO的刹车总泵~拆车件RMB-500左右

(虽是拆车件,但比原车的效果好多啦,特别在换了多活塞的卡钳之后,尤为明显)

(我说的多活塞是~前4活塞,后2活塞,或以上的多活塞卡钳,..原车是前2后1的活塞卡钳)

翼神和科鲁兹的油耗问题

7.8L/100km。翼神配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率136马力，峰值扭矩175牛·米，工信部综合油耗7.8L/100km。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。

有开过蓝瑟翼神的车主吗？ 和 福克斯比优势在哪？哪个耗油高 1.8MT的

当然是翼神好，它外观设计动感，有冲击力、发动机运转较有活力、很适合于改装爱好者，但是1.8L车型动力不强，推荐买致炫版 2.0L CVT旗舰型，最低价是15.62万，油耗是6.00L（90km/h）。

动力来说：福克斯1.8L　是123马力　翼神1.8L是136马力　，翼神4B1发动机绝对是胜了

操控：福克斯操控灵活舒适。　翼神：方向盘指向准确，操控性不错，方向盘转向较重；看个人喜号，高速上翼神更稳

内饰：不用比了福克斯胜，因为东南产的翼神内饰真的垃圾的一比！虽然真皮座椅还可以，但其它的我不想多说，也尼玛太简约了吧。翼神悬挂较硬，安全性高的同时，舒适性较差，胎噪较大，这些方面都不如福克斯。

油耗：这个根据路况跟个人开车习惯，都不是那么好平衡。我就说说我吧，买翼神有一年多了，最低油耗6.1.最高油耗9.8，开的快油耗低，开的慢油耗就高。日常平均基本是7－8个左右。朋友的福克斯基本是9个左右。

，安全性来说，虽然翼神安全性也不错，但在这方面福克斯的安全配置更丰富，翼神60，福克斯打75

评良心说，翼神是偏运动，福克斯更舒适。有妻小选福克斯。单身选翼神~　了解了吧？