为什么双擎的车优惠少_双擎好吗？为什么有人说双擎不省油呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么双擎的车优惠少_双擎好吗？为什么有人说双擎不省油呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.23车展卡罗拉双擎优惠了吗
2.双擎好吗？为什么有人说双擎不省油呢？
3.为什么一说混动，就有人说省油不省钱？
4.丰田双擎车优缺点是什么（丰田双擎有什么缺点）

23车展卡罗拉双擎优惠了吗

根据目前市场情况来看，23车展卡罗拉双擎还没有公开优惠政策，但是可以通过了解车型的基本配置和售价，结合当地车市行情，与经销商进行谈判，争取最大的优惠空间。如果您对优惠政策关注度较高，建议随时关注官方公告和经销商行为，最优惠的时间不一定就出现在23车展期间，需要灵活掌握。

双擎好吗？为什么有人说双擎不省油呢？

宝马混动二手车便宜原因如下。

1、混动电池售价不菲，卡罗拉混动的电池组售价在2万元左右，而电池组的保修年限为8年20万公里。

2、混动车的年限接近这两个数值，接手过了保修期，要付出2万元的更换电池费用，还不包括工时费，所以一般长年限的混动车，售价不会太高。

为什么一说混动，就有人说省油不省钱？

从我个人的角度来说汽车双擎是不好的，因为这种双擎技术目前还不是很成熟，而且在设计方面存在一定的缺陷，由于不成熟的工艺导致双擎汽车在故障率方面很高，再加上充电站比较少，也就导致双擎汽车使用的燃油频率比较高，这就是为什么有人说这种车不是很省油。而且由于双擎目前在我国内的行情发展并不是很好，而且汽车产品的售后服务相对落后，所以说对于没有成熟的车系来说，购买是需要一定勇气的。所谓的双擎汽车其实就是我们平时口中叫的混动汽车，因为这种汽车能用电力和燃油进行驱动，除了给这个车配置发动机以外还增添了一个电机，这样汽车就相当于有两套动力装置，如果说没有电脑就可以使用发动机，如果说发动机没有油了就可以使用电机驱动。虽然从表面上看混动车非常实用，但是由于混动汽车的充电桩比较少，而且充电时间比较长，所以这就大大提高了车主的用车成本。而对于这种双擎汽车的发展本人还是很看好这个行情的，因为双擎汽车目前正处于发展阶段，而全世界各个国家都在提倡节能环保，所以新能源汽车的时代会一定到来，只是目前这个阶段在研发技术上没有燃油车成熟。不过双行车还是有很大优点的，这优点就是体现在车本身上，对于双擎汽车来说最大的优点就是提速快，然后就是噪音特别小，跑高速来说的话除了有一点拍照之外其他声音几乎都听不见。而对于我国的双擎汽车目前国产品牌还是有很多的，比如说像比亚迪新能源车和吉利新能源车在市场上还是卖得很火热，毕竟政府的大力推广和汽车商的优惠政策让这些车型都销售的非常好，毕竟现在主要讲的是节能环保，所以购买这样的车型会有一定的经济补贴，所以说要购买或者即将购买双擎汽车的其实可以下手了。

丰田双擎车优缺点是什么（丰田双擎有什么缺点）

汽车厂家开发混动车型，不是为了给消费者省钱，而是为了省油、降低排放，工信部对于汽车厂家的油耗标准是有严格的要求的，有一个《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。

油耗积分(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)，一方面要求传统汽车企业降低油耗，同时要求企业提高新能源汽车的产销。国家从2013年就开始执行乘用车企业油耗管理，新能源积分则是最新提出来的，二者虽然是“双轨制”，但新能源汽车跟油耗积分有两项挂钩：一是在油耗积分核算时，就可以把新能源汽车的利好因素计算进去，产量越高，越能拉低油耗。二是如果企业产生油耗负积分，可以用本企业的新能源汽车正积分或者购买其他企业的新能源正积分抵偿。

汽车厂家这样做的目的很明显，为了满足双积分要求。企业为了达到苛刻的油耗要求，只有一条路子，发展新能源汽车。除了发展新能源，企业还想了很多办法，比如安装启停系统，大家会发现现在大多数汽车都安装了发动机启停系统，为什么厂家喜欢上这个配置呢，因为在做油耗测试的时候，它能大幅度降低燃油消耗，让数据变得漂亮。

混动汽车，确实省油，尤其是在拥堵的道路上变加明显。那么为什么省了油，却不省钱呢。主要有以下几方面的原因：

混动汽车卖得很贵

混动汽车的价格，往往比燃油车更高，毕竟多了一套动力系统。以卡罗拉双擎为例，起售价20.78万元，而燃油版的，起售价为10.98万元，相差9.8万元，基本上可以买1台紧凑型轿车了。20.78万元的价格，可以买一台丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，而且还不是最低配，这两台车，都是中级轿车了。有20万，买一台中级轿车不香吗

混动汽车省的油有限，不足以弥补差价

混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。

燃油的平均油耗为7.42，双擎的平均油耗为4.71，相差2.71。按现在92号汽油6.1元每升的单价来计算，一万公里，相差271升油也就是1653元。现在很多家庭开车，一年也就1.5-2万公里，按2万公里计算，一年相差3306元，20年才相差6万元，现在大街上别说20年，15年车龄的汽车都非常少。所以如果购买双擎，对于普通家庭来说，这个钱，省不回来。现在双擎的质保期是8年20万公里，8年就出质保了。

那么如果开得多，这个钱能不能省回来呢，比如一年跑10万公里，6年跑60万公里。60万公里，表面上是可以省出99180元的油钱，好像能不把这差价补回来。但是需要注意的是，如果不是出租车，家用车一年跑10万公里，肯定是经常跑长途。那么长途的油耗，就不可能相差2.71升。大家都知道，汽车在跑长途时，是比较省油的，城市最费油。跑长途燃油车和混动车，油耗差距很小，可能也就1升左右。我自己的汽车，长途开得好，也就5个油出头。另外跑多了，电池就不行了。

混动汽车换电池的费用很高

混动汽车除了发动机，还有一块动力电池。电池是有寿命的，有充放电次数的限制，越到后面电池的容量越小，容量小了，能省的油钱就少。

如果出了质保期，需要更换电池，费用是难以承受的，以卡罗拉为例，换一块电池3万多。

混动汽车的保值率低

汽车买回来，不可能开一辈子，到了15年一年两审就会让你头疼，一般开4-5年就会换车，换车的时候，燃油车还能卖上一个比较好的价格，混动车的保值率就非常低了。因为混动车使用后，电池容量会下降，还能坚持多久也是一个未知数，消费者难以接受，除非价格很低。

根据乘联会发布的《2020年12月中国汽车保值率报告》可以看出，混动车的保值率，明显低于燃油车。2020年12月份，紧凑型轿车3年保值率为59.8%，插电混动保值率为38%，电动车保值率46.5%，相差不是一点半点，是非常大。

所以购买了混动车的车主，要有这个心理准备，换车时是不可能卖出高价的。

混动汽车，具有节能环保的优点，但是指望混动汽车能够节约开支，那是白日做梦了。

随着汽油价格的不断上涨，如今许多消费者买车都开始考虑新能源车型，而很多不喜欢纯电动汽车，或者没有充电条件的用户就只能考虑混动车了。最近有网友对丰田混动车型很感兴趣，那么究竟丰田双擎车优缺点是什么？

一、优点方面

1、油耗低

因为丰田混动在起步或低速时是由电机进行驱动的，只有急加速或高速行驶时发动机才开始介入，所以丰田混动车型都是非常省油的。经过实测，丰田卡罗拉双擎在市区道路环境下油耗为4.3-4.5L/100KM，即便是堵车或暴力驾驶油耗也很难超过5L/100KM。

2、舒适性高

由于车辆在起步和低速时都是用电机驱动的，所以丰田混动车能给用户带来纯电车般的平顺性体验，此外，因为起步和怠速时没有了发动机的怠速及抖动，车内的静谧性、舒适性表现都变得更加出色。

3、可获取节能指标（部分地区）

以广州为例，为了促进当地节能车的销量，广州市政府专门为混动车型推出了?节能指标?，节能牌的外观和燃油车牌没有任何区别，但摇号中签概率却高达80%，只要参与摇号的用户几乎都能中签，这有效解决了消费者摇号难的问题。

二、缺点方面

1、发动机高转噪音大

因为丰田混动车有电机的加持，所以发动机的动力普遍没有燃油版车型强，虽然日常行驶时动力表现令人满意，但跑高速就比较难受了，当车辆时速跑到110km/h以上并深踩油门想超车时，发动机会发出相当大的轰鸣声，动力储备似乎还不如燃油版车型。

2、价格贵

丰田混动车型的售价普遍高于燃油车型，以丰田凯美瑞为例，虽然这款车的指导价在17.98-26.98万元，但混动版起步价均高于20万。如果大家买车是奔着省油省钱的目的，那丰田混动车可能并不适合你，毕竟售价高出来的几万元够加好几年油了。

3、保值率差

以丰田凯美瑞为例，其中燃油版车型的二手保值率在81%左右，而双擎混动版保值率仅有77%，如果车主开个三五年后就把车卖掉，那么混动版会比燃油版亏掉更多钱，车辆不仅买的时候更贵，而且卖的时候还更便宜。

以上就是丰田双擎车的优缺点所在了，总的来说，丰田双擎车型有利也有弊，如果买车开个几年就准备换车的人，建议优先考虑燃油版车型；但如果对车辆保值率要求不高，买车只是想追求品质及舒适性体验，那显然丰田双擎会是最佳的选择。

二手丰田双擎为什么不保值？

因为车辆的电池使用寿命比较短，对于燃油车来说，车辆的发动机、变速箱只要保养到位了，那么正常使用10年以上一点问题都没有；但双擎车的电池无可避免地会出现损耗，可能八年、十年后电池就衰减得非常严重了，车辆寿命更不稳定，所以二手车保值率自然就差了。

但其实大家并不用过于担心双擎车的电池寿命问题，丰田给双擎车的电池提供了8年或20万公里的质保，只要在质保期内电池出现质量问题，那么4S店会帮车主进行免费修复或更换，即便是第二任车主也依旧享有质保权利，所以双擎车的电池寿命还是很有保障的。