禁止摩托车为什么不禁止电动车_为什么现在一些城市在禁摩后又禁电动车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于禁止摩托车为什么不禁止电动车_为什么现在一些城市在禁摩后又禁电动车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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电动车新规那么多人反对，为什么还执意要实施？

因为政府实施电动车新规的目的是为了确保交通安全、规范市场秩序、保护环境、缓解交通拥堵，并提高驾驶者的驾驶技能水平，这些措施是为了整体社会的利益和长远发展考虑的，下面来具体说明下。

1、交通安全：

电动车在城市交通中的使用越来越普遍，因此采取必要的安全措施是确保行人和骑行者安全的关键。安装车牌和佩戴头盔有助于监管和追踪交通违规行为，并提供一种保护骑行者的安全措施。

2、规范市场秩序：

电动车市场的快速增长带来了一些乱象，例如低质量的产品、非法改装和违规行为。通过实施新规定，可以规范市场秩序，提高电动车的整体质量和安全性，保护消费者权益。

3、能源消耗与环境保护：

电动车的普及对环境和能源消耗具有积极的影响，限制电池容量、功率和车速等因素，有助于控制电动车的能源消耗，减少对资源的需求，以及降低对环境的污染。

4、交通拥堵缓解：

电动车作为一种便捷的交通工具，使用量的增加也带来了一些交通拥堵问题。通过限制电动自行车的载人数量，规范其使用条件，可以减少拥堵，并提高整体交通效率。

5、规范驾驶行为：

要求驾驶电动摩托车和摩托车的人持有驾驶证，有助于提高驾驶者的技能水平和交通安全意识。这样有助于减少交通事故发生率，并确保道路上的所有驾驶者都具备必要的驾驶能力。

一、人们为什么会反对电动车新规？

1、脚踏板的问题

电动自行车的无电踏板原本是为了没有电的时候设计的，然而，也因为这样，才导致有了电动汽车和电动自行车的区分标志，很多人对此都不满，所以有些人在购买电动自行车之后，都会将脚踏板直接卸掉。

2、戴头盔的问题

戴头盔原本是为了人们的安全来考虑的，大家也并不会反对，只不过因为有些地方出现了利用头盔这个规定进行“钓鱼执法”，引发了一些民众的不满，甚至有人认为，戴上头盔的话，不仅会影响个人的视力，同时，在夏天的时候，戴头盔是非常热的，所以带不带头盔应该属于个人自由，不应该成为规定。

3、电动汽车的超标问题

有些人在购买电动车的时候，并不知道自己的电动车是否超标，等到注册之后才知道。所以，既然超标的电动车可以拿出来卖，为什么人们在注册的时候却受限了呢？这点也是人们不能理解的地方。

4、旅客载运规定的问题

规定中表明电动自行车的后座只能坐一个人，不过，只要在网络上搜索一下的话，会发现很多视频中的妈妈被交警拦住的时候，都是带着两个孩子上下学。

对于妈妈们来说，电动自行车的后座只能坐一个人是不现实的，毕竟有些二孩的家庭等到孩子上下学的时候，难道要两个家长来接吗？骑电动自行车也是为了方便，不用担心堵车的问题，所以这个规定本身对个人的生活造成了很大的影响。

5、驾照的问题

这个规定禁止没有驾驶执照的人骑电动车或者是摩托车，即便这些人有C驾照的话，也是不行的。因此这个规定本身就存在问题，所以有些人便建议可以让有C驾照或者是以上牌照的人能够免除获得E驾照的义务。

毕竟对于已经考取了C驾照的人来说，其实就已经了解并且学会了交通法规还有驾驶技巧，电动自行车和摩托车的话完全可以自学，也就不需要考驾照了。

电动车新规虽然是出于人们自身安全还有交通方面考虑的，不过这个新规不仅们的出行产生了很大的影响，还会让人们为了新规付出大量的金钱，比如购买头盔，电动车不符合标准的话还要更换等等，所以，对人们来说，这个新规直接影响到自身的正常生活。

为什么现在一些城市在禁摩后又禁电动车？

首先绝大部分的城市都不会禁止骑电动车，但是要根据你电动车的情况有一些功率比较大的电动车，他是要求去上牌照同时你需要考一个电动车的驾驶照执照就和考机动车驾驶证一样的不过，逻辑更简单一点，很容易就可以通过，拿着那个，驾驶证，并且办理牌照就可以在市区内正常行驶非机动车

城市日易拥堵，到应该禁摩托车还是禁电动车？

一、摩托车太不安全

摩托车确实不安全，不管按照哪种标准都是乘客死亡率最高的，如果参照最为合理的标准，即按照每亿公里的死亡数的话（因为具体到一个人从A点到B点，更换出行方式并不能导致），骑摩托车的人死亡率是开汽车的人的36倍。

但是这就能成为禁摩的理由吗？在公共政策领域，一般来说，禁止一件事情一定是因为它的外部性，也就是说，如果因为摩托车不安全而禁止摩托车，只能是依据摩托车对他人的安全危害的大小。然而摩托车因为质量小，速度相对慢，对道路上其他交通工具和人的危害显然是远小于汽车的。如果依照外部危害的大小来判断，那么首先应该禁止的是汽车，而不是摩托车。

因为骑摩托对本身乘员的风险大而禁摩，这是一种父权主义（Paternalism）的观点。这种观点的基础是，认为民众就好像幼稚的小孩子一样，没有能力规划自己的生活，所以需要政府来指导和规范民众的生活。这种思想运用在硬性毒品这种一旦沾染，难以戒断的事情上还有其合理性，但摩托本身并不存在任何导致民众无法自制的因素，而且最重要的是，即使有安全的风险，很多人在权衡了摩托的低成本和方便的优势，并与其他可选的交通方式比较之后，仍然觉得摩托的好处超过了它安全性上的坏处，很多人选择摩托，本身就是做出了最有利于自己的选择，政府又有什么道理要强行判断民众的选择是愚蠢的呢？即便可能对大部分人来说，选择摩托出行总体的内部和外部的害处可能超过其益处，但一个城市那么多人，政府怎么可能确信每一个人都不适合骑摩托呢？

二、摩托车扰乱交通秩序，造成交通拥堵

摩托车是阻碍交通顺畅比较重要的原因之一。他们的灵活性够强，因此随意性也很强，最重要的是速度还很快。

这算是挺有代表性的一种看法了。但这真是个天大的误会，如果摩托车在这个图中造成了交通拥堵，请问若是把图中所有的摩托车都换成汽车，难道交通情况不会更加拥堵吗？要知道一辆两轮机动车在道路上行驶需要的道路面积大概只是汽车的1/10到1/3。在任何一个高密度的大城市，如果私家车占相当比例，就一定会存在大量的交通拥堵。而公共交通即使再发达，也总不如私人交通门到门的出行方便，也无法像私人交通工具一样提供人们掌控自己生活的满足感。而摩托车几乎是唯一能够在大城市能够实用但有不至于造成拥堵的私人交通工具。台北对比秩序和规模类似的首尔，拥堵程度较低，大概就有摩托车的功劳。

从污染角度去看，应该禁止小汽车，大力发展电动车和新能源汽车，智能汽车，从税收方面看，要增加国家收入要发展私家车，禁摩限电，从交通压力看应该禁止小汽车，又想曾加税收，要篮天白云，青山绿水，又想缓解交通压力，就是新能源汽车和电动车，只是两轮电动车要提高门槛，电动车驾驶证和保险，所以禁摩限电，损害了底层利益，违背保护环境的中指，保护地球家园，不能为了某些人的利益，还一禁了之！

什么都不要禁，各人有各人的消费能力，只要尊守交通规则就行了，摩托车，电动车违章也一样罚款，或者教育，下次也就知道改正了。一味的禁摩限电，到处都是汽车，更拥堵。买不起汽车的怎么接送孩子，怎么去工地搬砖。

不是禁，而是疏，也就是管。人人都按规则做，该怎么走就怎么走，该多快就多快。不要像现在有些人，想怎么来怎么来，正常行驶的车总担心会有突然的情况出现，规则当然不敢提高限速，严重影响了交通效率。机动车让行人，行人不知机动车让不让，不敢过；行人过马路，机动车不知行人过还是不过。

摩托车和电动车都不该禁，一方面减轻交通拥堵；另一方面解决大多数人的交通问题减低生活成本提高生活质量；再者也解决停车难的问题！往严重方面说比汽车更环保！摩托车是要疏导和严格管理，而不是一禁了之！本人从1992年开始一直开小车上下班，但如果解禁摩托车，会考虑买摩托车不开小车。中国人多地少，人口密集，都买小车了会带来恐怖的灾难，后果会很严重！车位也不会卖到九十多万一个，政府不要为了促进消费而什么都不顾！

一般的一辆小车的路可以给4辆电动车跑，解决城市拥堵电动车路扩宽是条出路，即解决了城市空气污染，又解决了路堵，路远的公交，路近的电动车多好，广大车主有木有买瓶矿泉水开车经历？控制城市车辆，给老百姓路走，消灭车辆特权。

摩托车、电动电作为普通大众的出行工具，它为普通民众出行提供了极大的方便，不能因为极其少数不遵守交通规则而出现的交通事故，就一棍子打死，禁摩禁电。把交通拥堵怪责摩托车和电动电更是无稽之谈。试想一下如果这些普通大众都能买上小车，那公路才不知堵成啥样。所以说，禁摩禁电不是解决问题的根本办法，而政府应该考虑的是采取什么样的措施针对摩托车电动车出现的问题如何想办法解决，如何去规范。而不是禁摩禁电一禁了之。毕竟摩电是穷苦大众的揾食和出行工具，如果这些摩托车电动车大军都能买上小车也不必日晒雨淋去骑摩托车或电动车了。所以我个人认为既不要禁摩，也没必要禁电。

无论使用什么工具，不守规距的人才是最大的隐患。这些年国家发展较快，而人的素质提高跟不上，管理的方法跟不上，道路的发展跟不上，旧习惯的改善跟不上。总之人的思维适应环境的速度跟不上时代、科技、社会发展速度。出现各种矛盾在所难免。这些都需要时间的沉积。西方文明也是沉积了数百年，我们才多少年？急不来的，但要有清楚的让识。着急就出错。把人的问题怪到工具上不对，错的离谱，禁电车不如禁科技发展，不改革发展行吗？均恒发展才是硬首理。特别是各级管理部门和政府，不要乱作为，顾此失彼，造成大错。多听听基层老百姓的声音，多想想老百姓的实际切身利益，就不会大错。

禁摩限电对于缓解交通压力只是隔靴挠痒，无济于社会发展的大趋势。问题有2：一是交通环境的提升远远跟不上社会发展的步伐，交通工具的爆发性增加，代步工具的泛滥性出笼，与道路的现实状况及不协调，加上交通管理慌不择路，造成现在的混乱局面占社会绝大多数的低层群体怨声载道，苦不堪言。