电动车为什么高速续航少_燃油车跑高速很省油，为什么电动车跑高速却很费电？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电动车为什么高速续航少_燃油车跑高速很省油，为什么电动车跑高速却很费电？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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纯电动汽车在市区内更省电，在高速上反而更不省电。相信很多纯电动汽车车主也会有和笔者一样的感受，那就是在高速上行车的时候，续航里程掉得很快，在市区内行车，反而续航里程不容易往下掉，那么这又是为什么呢？

我们都知道，纯电动汽车一般是没有变速器的，车速是由电动机转速直接控制的，而电动机转速则是由放电电流所决定的。所以如果车辆在高速行驶的情况下，那么电动机转速肯定更高，那么放电电流也就变得越大，单位时间内放电量也会剧增，所以就导致了在高速上行驶的时候，纯电动汽车续航里程掉得很快。

而纯电动汽车的经济时速是在40-60km/h之间的，而在高速上的时速是远远超过这个经济时速范围的。再者，纯电动汽车在市区里一般是走走停停的，由于纯电动汽车的电能输出比较直接，所以车辆走走停停的时候，电能损耗也会更少一些。

所以说，纯电动汽车在市区行驶会比在高速来得更加省电一些。

燃油车跑高速很省油，为什么电动车跑高速却很费电？

引言：对于一些国产的电动汽车来说，续航里程一般都是不超过八百千米的，因为对于说这些电动汽车而言，本身定位来说就是日常的家居使用，而并不是说去跑一些长途使用的，因此可以看见，如果说是经常去跑长途使用的汽车的话，基本上都是燃油汽车。而且对于一些家居汽车而言，要就是去省钱，如果说去续航打过超八百千米的话那么整体的电池方面的配置也是比较高的，因此过高的电池配置也可能会带来成本略高于燃油汽车。

因此对于一些汽车上面的选配可能会导致一些电动汽车的销量降低，因此去对于一个里程进行一定的把控防止去电动汽车的销量减少也是一个很重要的过程，而且如果说电动汽车去跑长途的过程中服务区也有一个去给电动汽车加充电的过程。因此对于电动汽车的充电也并不需要过多的考虑，所以说电动汽车的续航里程去提升与性价比并没有达到什么正比的关系。

另一个原因就是从安全的角度出发，如果说电动汽车的电池容量越大的话，那么在相同电压的情况下，储存能量越多的情况下，就可能会遇到一定的事故。在事故发生过程中，这些大的电池很有可能会带来一定的危险性，因此过大的电池容量也可能会为汽车的危险系数增大。因此对于一些电动汽车的经济性以及安全性的考虑下，不会通过去对于电池的堆叠的方式去增加电动汽车的续航。

因此这也就是电动汽车的续航里程不超过八百千米，所以说电动汽车的里程不超过八百千米，也是有着以上的几个方面的考虑。所以说中国的厂商们也是根据用户的使用要求，以及对于汽车的性能性进行了一定的考虑之后才确定的里程数。

为什么感觉新能源车普遍跑得慢？新能源汽车跑的慢的原因是什么？

在能源消耗方面，事实上，电动汽车在能源消耗上总是低于燃油车。如今，世界上最好的内燃机可以实现略高于40%的热效率，这是多年来无人能够打破的瓶颈。相反，电动汽车，由于电动机的功率输出特性，可以轻松达到90%至95%，加上动能回收装置将更多。

燃油车的发动机在低速时将处于最经济的工作状态，此时气缸的进气效率最好，燃油和空气接触更充分，汽油自然燃烧得更充分。因此，随着速度的波动，发动机的能量消耗将波动，因此在城市中，当停止和停止波动较大时，它将花费更多的燃料，在高速时，不需要频繁制动、加速，因此更省油。与电动汽车相比，动力总成的动力效率随发动机转速变化很大。简单地说，燃油汽车发动机在低速时的输出效率很低。然而，随着阿特金森循环和阿特金森加阿尔托循环双循环系统的出现，以及涡轮增压和缸内直喷技术的应用，发动机的动力输出效率在低速时得到了提高。

然而，燃油汽车发动机的效率在高速时会提高很多。在正常情况下，当燃油车发动机高速运转时，动力输出效率可以提高30%-45%。功率的显著增加远大于高速时风阻的影响。此外，在高速均匀行驶的过程中，制动次数相对较少，功率衰减相对减少，功率输出始终或长时间保持高效输出。因此，高速行驶的燃油汽车比低速行驶的汽车消耗更少的燃油。

我们熟悉的燃油车，都知道城市状态下的高油耗，而且高架、环线、特别是高速公里更省油。这是因为在城市低速行驶时，经常会面临停下来停下来的拥堵，频繁的制动会浪费大量能量，从而使内燃机始终处于低效率的工作范围，无法达到制造商声称的“40%”热效率，这只是一个理想值。另一方面，燃油车在高速道路条件下的效率相对较高。请注意，燃气轮机的效率不是很低。原因是制动浪费更少，阻力更小，因此发动机在高速运转时可以获得相对经济的油耗水平。

主要是观察的差异化。

所谓的新能源车跑得很慢，在我看来有两种典型情况：一是高速路上，燃油车普遍跑100-120的时候，有些电动车只保持90-100在右侧车道慢行；这种情况多数慢是因为电动车司机要“保续航”，电车平均车速越快，电机转速就越高，电耗就越大。因此常见的电动车车速在120时与车速100时相比，电机输出功率可能会相差几十kW，导致车的续航里程差别会非常大。所以很多司机因为里程焦虑，在高速路上只愿意慢行。

二是普通城市道路上，前方红灯，且到红灯前有较大空间，燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停，而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候，就已经开始减速了，且刹车灯不亮，直到离红灯十几米甚至更短距离时，刹车灯亮，刹停。因此周围人会感觉新能源车更慢，是因为有些电动车司机比较依赖动能回收，正在享受不踩刹车就能减速的过程，也就是所谓“单踏板”驾驶模式，所以看起来很慢。因为车辆松油门后，动能被回收，为电池充电，同时形成制动力，代替刹车让车减速。