川崎摩托车为什么贵_日本原装踏板摩托车为什么十多万

大家好！今天让小编来大家介绍下关于川崎摩托车为什么贵_日本原装踏板摩托车为什么十多万的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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川崎h2价格（杜卡迪v4150万）

川崎h2价格

下面是关于“川崎h2多少钱一辆多少价格能入手”的相关介绍：

川崎H2如果办完正规的手续上路以后，价格大概在40万左右。

川崎H2国内指导价36万，购置税3万多，落地40万上下，采用的是2轮2座设计，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，整备质量只有238kg。

这款摩托车配的是4缸四冲程水冷机械增压发动机，峰值扭矩133.5牛米，最高车速可达364公里每小时，加速时的推背感十足，而且车长达到了2085mm，车宽770mm，车高1125mm，做高位825mm，配的是17L油箱，前后采用ABS系统，防止车辆打滑。

杜卡迪v4150万

杜卡迪SuperleggeraV4超级摩托车，大家对它的认知目前还停留在：售价可能达到150万人民币的最贵商用摩托车之一。不过，一分价钱一分货，其在动力重量和技术方面的表现，自然是具有突出的优势。最近，发布了一段测试车手的视频，杜卡迪的狂热粉丝一同围观了这段在赛道上的视频剪辑，车手阿莱桑德罗·瓦利亚在葡萄牙的波尔蒂莫赛道驾驭了这辆超级大力士SuperleggeraV4刷圈。

不像之前发布的短道动作视频，这一圈看起来非常顺畅、干净利落、速度非常快。该视频显示这辆车以300km/h的惊人速度行驶。在开始/结束直线，速度达到300公里/小时在第五档的时候，V4引擎达到了16，000转/分。

仪表显示在5档时就达到300km/h的时速，然后该数字继续跃升至307km/h视频结束。目前还比较难推测SuperleggeraV4真正的极速能力到底能达到多少。

SuperleggeraV4是杜卡迪近来重点关注的旗舰车款，干重仅为152kg，最大功率却高达224hp马力。

川崎h2r多少钱一辆

官方指导价:?72.00万。

“川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。作为一款机车川崎H2R可以说是车中之王。

对于摩托车速度有着较高追求的摩托车爱好者来说，川崎可以说是众多摩托车中做得比较出色，它也一直是摩托车高端品牌的代表。

产品介绍

NinjaH2的增压叶片透过5轴CNC切削整块锻造铝材而成，其直径只有69mm。叶轮共有六大六小的叶片，基座上刻意设计的细小沟槽能帮助气流的流通。

在一大气压下，当进气管路的空气流速达到每秒100m时，增压叶片在每秒可输送200升的空气，并经过增压后可达2.4倍的空气压力。

川崎h2参数配置图

身高比较矮的话不建议购买。

川崎h2车身参数为，长2085mm，高1125mm，座位高度825mm，整车重量237kg，油箱容量17L，最低离地距130mm，也就是说想骑这辆摩托车身高建议在1.65m以上的人驾驶。

低于1.65m的驾驶员会很吃力，因为该车本身车就很重，加上标准坐高为825mm，需要一定的高度和力气才能正常驾驶起来。另外，川崎H2的驾驶姿势是属于下趴骑乘姿势，个人太矮的不好操控。

车辆相关：

当你在路上拧油门的那一刻，它就会告诉你什么叫做真正的野兽。这辆车呢新手不推荐购买，因为动力很暴躁，容易直接开席，老手可以尝试一下，但是也得看你钱包够不够用。

动力上川崎ZH2采用了和川崎H2同款发动机，采用并列四缸DOHC16气门水冷设计，再加上机械增压系统的加持，动力表现非常强劲。

发动机的实际排量为998cc。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大，延续了川崎经典的肌肉风格，无论是细节还是整体设计，一板一眼都透露出强劲的动力。

日本原装踏板摩托车为什么十多万

这个价位的机车在现售车型中几乎是不存在的，或许只有在二手摩托车市场中才有可能碰见。

川崎出自日本的川崎重工业株式会社。川崎重工于1953年开始生产首批摩托车发动机，利用先进的开发技术和通过飞机发动机开发获得的制造技术。川崎作为国际的知名摩托车品牌，其产品也实现了运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮全地形摩托车的市场布局。

川崎摩托车以精湛的技术，卓越的品质，出色的性能而著称。无论是其街跑式的外观设计，还是用料的高品质感，都给予了车友很大的满足。川崎这个价位的机车在现售车型中几乎是不存在的。

川崎摩托车系列：

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000。

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400。

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP。

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60。

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220。

为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

性能好，毕竟是原装的。

日本的摩托的车受到了很多摩托车主的喜爱，就比如川崎、铃木、雅马哈、本田这些品牌的摩托车就受到了不少我国消费者的追捧。

产品质量物有所值它绝不是一句空话，而是一句实话，因为只有好的质量才能卖高的价格。

产品技术能够维护一个品牌摩托车高额的售价的话，只有产品过硬的质量还有摩托车制造新技术的跟进才能长久。

品牌价值在一定的程度上，摩托车的品牌价值是会高于产品的价值本身的。

这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅，操控轻盈灵活，所以性价比极高。

川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。

川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。

川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。

川崎小忍者400和z400的区别：

外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。

坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。

悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。