汽车悬架为什么叫麦弗_车上悬挂COMF是什么意思-
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车悬架为什么叫麦弗_车上悬挂COMF是什么意思?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.麦弗逊式悬架结构优点2.车上悬挂COMF 是什么意思?
3.汽车的弗逊悬架是比较多的吗？有啥特点
麦弗逊式悬架结构优点
麦弗逊式独立悬架是一种广泛应用于汽车、轻型卡车和SUV等车型的悬架系统。它由一个上下连接的弹簧和减震器组成，通过轮轴上的轮轴承支撑车轮并使之独立运动。
其特点在于，麦弗逊式独立悬架具有简单、可靠、经济实用的特点。首先，该悬架系统仅由几个主要的组件构成，易于制造和维修。其次，麦弗逊式独立悬架具有良好的悬架性能，能够提供平稳舒适的行驶体验，同时还能够保证车辆稳定性和操控性。
此外，麦弗逊式独立悬架还具有重量轻、占用空间小等优点。因此，在现代汽车工业中，麦弗逊式独立悬架已经成为一种主流的悬架系统，并得到了广泛的应用和推广。
总之，麦弗逊式独立悬架是一种简单、可靠、经济实用的悬架系统，它具有良好的悬架性能和优秀的操控性能，是现代汽车制造业中不可或缺的一部分。
车上悬挂COMF 是什么意思?
任何一种悬架都有其优缺点，前麦弗逊式独立悬架在不平路面行驶时，车轮容易自动转向，路面的不平容易反馈给方向盘，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。
而增加稳定杆可以缓解其稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱的缺点，车辆的稳定性会有所提高。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。
对于行驶在一般路面上的轿车麦弗逊独立悬架+横向稳定杆的组合可以在汽车转弯或者单边车轮跳动时起到稳定作用；但对于越野车，一般不加装横向稳定杆，因为它会减小路面对车手的反馈，影响车手对路面情况的，而且当单边车轮瞬时跳动较大时可能引起另外一个车轮的悬空，减小抓地力。当然，现在出现一种可以断开的横向稳定杆，在一般路面横向稳定杆起作用，而在越野模式下横向稳定杆断开。
汽车的弗逊悬架是比较多的吗？有啥特点
车上悬挂COMF 是舒适模式用于更舒适的驾驶车身水平高度高于自动模式(AUTO)时7毫米。
自动模式(AUTO) 用于正常驾驶状况。
运动模式(SPORT) 用于运动型驾驶与自动模式(AUTO)或舒适模式(COMF)相比 车身水平高度降低15毫米。
车身水平高度低于自动模式(AUTO)时8毫米。
扩展资料
根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架。根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架。
悬挂系统存在的意义有二：隔离路面的不平使行驶更舒适；行经不平路面时保持轮胎与路面接触。而改良悬挂对“飞车党”来说只有一个目的就是改善操控性。
悬挂系统的弹簧以圈状弹簧最常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。
弹簧在物理学上的定义就是储存能量，当我们施一固定的力於弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时振荡的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由振荡，这减缓弹簧自由振荡的工作通常是避震器的任务。
参考资料：
独立悬架：汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。
迈佛逊独立悬架的特点就是：
1、独立悬架的结构可分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别；
2、烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式，形状似烛形而得名。特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操纵性和稳定性；
3、麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动；
4、特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。