杰德为什么降价_本田杰德二手车如何

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杰德本田二手价多少钱?

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杰德本田这款车的保值性不错，二手车价格大概在8万左右，二手车评估方式如下：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

百万购车补贴

本田杰德二手车如何

本田杰德为什么停产了

主要原因是销量不佳，利润不行。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分；你说它是MPV吧，自家奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田停产的车型

1.歌诗图

2.思铂睿

3.杰德

4.飞度GK5

才开2年多的本田杰德，为什么死活要卖掉？

二手车主要关注以下几点：事故记录、发动机状况和是否有过更换。如果想要判断车辆是否受过事故，可以站在车顶上，水平观察发动机罩和车后行李厢面板是否平坦，也可以拉出隔音棉，查看车钢板背面有无敲击的孔洞。查看发动机状况可打开发动机罩，点火看发动机抖动的情况以及发动机附件是否是新的。如果发动机附件是新的，要求提供修理记录，但也不一定非得不购买。如果是本田喷气二手车且车况良好，价格合理且还有使用年限，那就不错，值得一看。另外，目前二手车价格会受到新车市场的冲击，新车降价会直接影响到二手车市场。因此，车主要了解自己车型的新车交易价格。在良好条件下，如果车龄小于1年且是市场上畅销的车型，那么二手车售价等于新车价格(新车净价)乘以90。具有一定市场知名度的车型，其二手车价格等于新车价格(新车净价)乘以80。对于市场占有率较低、品牌对广大车主毫无知名度的车型，其二手车价格不会超过新车价格(新车净价)乘以70。

本田杰德卖12万多，月销仅426辆，为何买的人少？

在国产多功能车大量上市之前，像本田杰德这样介于多功能车和轿车之间的车型非常实用。此外，基于本田的声誉，人们认为他们在市场初期受到了很高的关注。此外，我认为这辆车有六个座位的版本。在当时的国内汽车市场上，六座车还是一个相对较新的东西。但是由于车主的体验不好，所以车主要卖掉他的车。

从各方面来看，本田杰德实用性强，小缺陷少，在互联网上可以说是一个很好的典范。除了经常被网民批评的底盘太低之外，本田杰德(Honda Jed)是一款各方面性能都非常均衡的汽车。最近，我在二手车市场发现了本田杰(Honda Jie)的一辆二手车，该车在2015年底才获得牌照。目前，这辆车还不到四年。那么，既然本田杰德的表现如此完美，他急于在不到三年的时间里卖掉它。

如果一辆车有5座和6座两种版本，那么绝对是首选的6座版本。因为一辆车很少能同时搭载四名以上的乘客，如果乘客数量少于或等于四名，那么对于一辆六座车来说，每位乘客都可以获得一个舒适的独立座位。然而，如果乘客人数为五人，五座和六座汽车都不能保证第五名乘客的舒适性。在这种情况下，最好选择六个座位的汽车，这样至少可以为紧急情况提供一个以上的座位。

但是对于本田杰德，我觉得他可能需要犹豫是否选择一辆六座车。因为杰德的体型有点太紧，无法放下三排座椅，对于成年人来说，这已经很难坐下了。

作为一款类似的轿车，本田杰德的外观显然更能为中国消费者所接受。然而，在身体宽度方面仍然存在一些问题。如果感知的身体宽度可以达到1800毫米或更大，那就更完美了。许多汽车俱乐部抱怨本田削减的底盘高度确实有点夸张。从我的角度来看，这确实是一个大问题。即使在大城市，现在也不总是一件好事。然而，如此低的数字带来的视觉效果是相当令人满意的。

本田杰德刚上市的时候曾经也火了一阵子，凭借跨界的造型，巨大的空间赢得很多人的青睐，但最近这几年关于杰德的声音几乎销声匿迹，厂家对这款车也几乎是零宣传。在2019年8月份，杰德月销量仅为426台，销量都难突破500，杰德目前的地位和销量为什么这么尴尬呢，其实主要有以下几个原因导致。

第一，杰德这款车真的太老了，上市多年没有进行过大的更新换代，外观方面人们看的已经没有感觉了，新鲜劲儿过去之后，越看越像一款拉长的飞度，而且虽然有点MPV的气质，但实际全系目前在售的车型都是五座版本，并不能够提供更多的座椅。内饰也是完全跟不上现在新车的节奏，虽然看上去还算顺眼，但和外观一样总让人提不起兴趣，吸引不了消费者眼球这是非常致命的。除了外观内饰老旧之外，发动机也是毫无长进，不由让人感叹廉颇老矣。

目前在售的杰德有1.8升自然吸气和1.5T两款发动机，匹配的都是CVT变速箱。本田的1.8升自然吸气发动机曾经在很多车上使用，例如换代之前的本田凌派，换代之前的本田XRV和缤智，但随着时间的推移，这些车型换代之后都不再用这个老旧的1.8自吸发动机，只有杰德还在坚持。1.8自吸动力跟新款1.5T相比没有优势，油耗方面也没有优势，排量税方面更没有优势，是被本田逐渐淘汰的产品。而杰德搭载的1.5t发动机也并不是思域、XRV所搭载的那一款，思域XRV搭载的为尾标220的177马力的新款 1.5T，而杰德搭载的是尾标210，只有156匹马力的发动机，同样落后本田其他同级别产品。

其实更重要的原因是杰德这款车目前全系都是国五排放，而我国绝大多数地区都已经实行国六政策，所以就算你想买新杰德，在很多地方也是无法上牌的，这才是压垮杰德销量的最后一根稻草。目前市面上绝大多数销量好的车型都是比较中庸的设计，像杰德这种又像轿车，又像MPV不伦不类的设计，在中国本来就是小众车型，长时间不换代更新让他产品力急剧下降并被人们遗忘。

其实不难看出，目前东风本田对杰德这款车也不满意，因为相对本田的其他车型，杰德一直没有特别突出的表现，所以杰德更新计划一直被搁置，甚至本田已经开始放弃这款车型，国五车型销售完之后，杰德的命运十分扑朔迷离，停产的可能性比更新排放再售可能性更大。也许多年后的某一天，杰德会重新被人们记起，以某种全新姿态亮相在人们眼前，唤起人们无数对老款杰德的记忆。