探界者为什么没有银色_轻混进化更全能深度试驾雪佛兰探界者550T

大家好！今天让小编来大家介绍下关于探界者为什么没有银色_轻混进化更全能深度试驾雪佛兰探界者550T的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车界的“张艺兴”，外观好看的探界者在性能上有什么优势？

大家好！我是花21.5万提雪佛兰探界者，现在到手两个星期，在选车的时候最终下定决定的还是因为探界者的外观确实很帅，银色的外观搭配黑色的轮毅，还有黑色后视镜盖，还有前后的黑色logo确实很时尚。外观做得还是很精致的。上汽通用和550t的标识都是用的黑色的。然后就是觉得探界者的性价比很高，配置也很丰富，全景天窗，真皮座椅，还可以连接苹果手机。这些配置都是我喜欢的，尤其是这个座椅有加热功能，也有通风功能，所以说在冬天开的时候坐起来很舒服。

第一外观方面：当时就是这个银色的外观俘获了我的心，觉得探界者这个银色真的是自己想要的那种风格。没想到哪个新车型能把一个银色的外观做得这么漂亮，这么大气。

第二内饰方面：探界者的内饰上面吐槽的比较多了，就是这个内饰显得比较廉价，没有其他的车型那么有档次感，还有就是探界者的内饰颜色比较单调，只有纯黑色的，没有选择的余地，要是能用昂科威哪个内饰就完美了。

第三动力方面：探界者的动力当时是试乘试驾了几款车里面动力最优秀的，2.0t的动力，真的不是盖的，随时踩油门都能感觉到它的动力比较充沛，而且这个9at的变速箱也很平顺，不会感觉到有明显的顿挫感。

第四空间方面：探界者这个级别的车，空间还是够用的，在当时做对比的时候觉得探界者的空间上也很有优势，但是当时去做对比她车型都是在4.7米以内的车型。当时还看了其他的一些中级SUV，福特的锐界，还有丰田的汉兰达探界者和它们的空间对比可就差远了。所以我觉得探界者算是一款入门级的中型SUV,也就和一些紧凑级的SUV对比下还可以。

第五油耗方面：已经用了1000km，实际的油耗在9.2-9.5左右，还是比较满意的。当时刚买完车加第一箱油的时候，油耗差不多在10个油百公里，在第二箱油的时候在9.5号左右，现在用的是第四箱油了，已经能控制在9.5个之内。希望在过完首保之后，这个车的油耗能再降低一点儿就更完美了。

轻混进化更全能 深度试驾雪佛兰探界者550T

探界者是雪佛兰品牌的SUV，其外观大气，内饰精美，动力也不错，性价比也很好，还有一定的越野功能，是值得购买的一辆SUV。

车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距2725mm，全系传统5座。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，但油耗相对较高。

传动部分匹配的是6速手自一体（1.5T）和9速手自一体（2.0T）变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。探界者的内饰也相当豪华，充满了商务气息。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，家庭使用要求空间大，满足家庭出行要求，商务使用需要要求车内饰和品牌都有一定的档次。

3、预算。有了预算才能考虑品牌，充足的预算可以选购相同车型的高档配置，预算不足则只能考虑中低档配置。

百度百科——探界者

雪佛兰探界者2.0T性能怎么样？

易车原创?纵观整个中国市场，绝大多数消费者在买车的时候都离不开一个词：性价比。我们大家都希望能在预算范围内买到的车能物有所值，甚至物超所值。不过什么是性价比呢？我个人的理解是：在尽量多的方面，超出期待。事实上这样的车型很少，在汽车这样一个供应链极其成熟，各项成本已经压缩到极致的行业，真正能做到性价比超群的车并不多，但是我们今天试驾的这台雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版，绝对是其中的佼佼者。

Part 1 犀利运动的外观设计

2022款探界者于今年十月上市，作为年度改款车型其实外观方面的变化并不大，不过这并不意味着这台车的外观落伍了。事实上，这套新设计语言出来的时间并不久，整车同样采用了当下十分流行的大量熏黑元素，营造出不错的运动感。同时整体造型保持了中型SUV的气势，事实上雪佛兰这个品牌本身就是颇具国民车的味道的，在中国汽车市场雪佛兰在设计上也不会太过偏激。

前脸最为显眼的当然是中央的贯穿式镀铬装饰件，由两侧分体式大灯一直连通中网，极大扩展了视觉宽度，分体式大灯的造型十分犀利，事实上由于行人保护法规，现如今许多车辆的引擎盖都更高，这也是分体式大灯流行起来的原因，上半部分是日间行车灯，下半部分则是远近光灯组，全LED光源对探界者来说是全系标配了，在这个价位的合资品牌车型中并不算多见。

盾形的中网内部采用波浪状的格栅条纹，配合右侧红色的RS标识，同时前保险杠、格栅都进行了熏黑处理，进一步增加运动感。引擎盖的肌肉线条非常分明，且中央的棱线一直延伸至前脸，富有冲击感。

我们这次实拍的车型为雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版，和非RS版本的探界者在车身尺寸上是有一定差异的，主要是前后包围造型上的差异。雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版的三围尺寸达到了4646*1843*1695mm，轴距为2725mm，除了车身高度，其余参数在中型SUV中不算大，这也印证了前文我们说到的，在中国汽车市场雪佛兰在设计上也不会太过偏激这一观点，相对魁梧的身材和更高的车高在造型上给人以敦厚的感觉，更为贴近老百姓。

车身侧面其实也能看出，探界者是一副比较标准的美式中型SUV身材，和现如今许多中型SUV喜欢做的修长锋利不同，探界者的车身侧面线条更为柔和，包括车顶线条也丝毫没有下滑的迹象，也并未设置诸如贯穿式腰线这样的运动感设计，就连R19寸的轮圈在这台车的侧面也并不显眼。这或许意味着这台车内部的头部空间将会有不小的优势。

和前脸一样，这台车的侧面同样充斥着大量熏黑的元素：黑色的后视镜、黑色的B柱D柱、黑色的轮圈、甚至黑色的车顶行李架...当然，如果门把手和尾灯侧面也进行一些熏黑处理或许黑武士风格会更为明显。轮胎采用的是固特异的EFFICIENTGRIP SUV 235/50 R19轮胎，主打的静音和操控，也是比较适合这台车定位的一条轮胎。

车辆尾部的设计则更为简洁化了，事实上除了LOGO和一些标识，你并不能找到其他更多的设计元素，盾形的牌照框和前脸格栅造型进行了呼应，尾灯也采用了LED光源，点亮效果不错，双边四出的排气设置还是十分霸气的。

整体来说，探界者是一副标准的美系SUV的车辆造型，高大霸气的同时，在细节处理上有明显进步，多处熏黑元素、红色的标识以及银色的镀铬件配合起来比较和谐。

Part 2 舒适好用的内饰配置

雪佛兰的车型近些年对于环抱式中控台颇有偏爱，探界者也采用了家族的内饰设计，虽然现如今更流行简洁的内饰设计，看似探界者稍微繁琐了一些，但是还是那句话，对于探界者的主要消费人群来说其实不那么追求极致——他们不太会在意中控屏幕的边框是否宽了一两公分，他们更在意这套内饰能不能满足他们的日常需求。包括探界者中控区域这些物理按键也是一样，实用对他们离来说才是最好的。

不过在用料和触感方便，探界者还是可圈可点的，大面积黑色皮质包裹的中控台配合红色的双缝线，做工很不错，内饰质感出色。我们实拍的这台车型内饰为黑色/耀红内饰，不过主色调还是黑色，以红色的缝线、标识以及仪表指针进行点缀。

探界者并未搭载全液晶仪表，这点有点遗憾，不过中控屏尺寸并不算小，标配10英寸的中控屏，并采用了悬浮式的设计带有一定向上倾斜角度，不用低头就能比较自然地操作，整体显示效果出色，字体和圆形的图标都比较大，方便车主操作。

探界者这套名为MyLink+的车机系统支持Carplay及Carlife拓展，同时像通用的安吉星、雪佛兰的MyChevy都没有落下，功能性上其实完全不用多说，我们常用的导航、在线音乐、不常用的如智能家居功能都有具备。

另外，我在体验的过程中，倒是发现探界者还搭载了一套十分不错的语音系统，大家知道合资品牌其实在这方面往往会有稍许落后，但是探界者语音系统的整体反应速度，包括对于语义的识别还是比较迅速精准的，常规的导航、听歌就不说了，像日程提醒、闹钟这类在车上比较小众的功能也能实现。

对于许多年轻人来说，或许对探界者这套内饰无感，但是对于相当一部分不在年少的消费者，这套具备传统的细腻真皮、开车时就能盲操作、语音系统好用的内饰或许更能让他们青睐。

Part 3 绝对出色的空间水准

对于一台中型SUV来说，空间表现如何是影响购车的主要因素之一，这一细分市场的消费者大多数都有着家庭或者多人出行需求，能否在前排可以舒适驾驶的同时，保证后排有足够的舒适空间。同时这一部分我们也会对探界者的储物空间和后备厢空间进行展示，看看它能否满足日常用车需求。

首先是乘员空间，我们以身高175cm的编辑进行实际体验，在将前排驾驶员座椅调整到合适的高度和前后间距之后，前排能预留出约一拳的头部空间，这对于中型SUV的表现还算不错。

保持前排座椅不变，我们看看后排的空间情况。同一位编辑进入后排，以标准坐姿乘坐我们可以看到，探界者后排依然能流出超过2拳的腿部空间以及一拳的头部空间。事实上探界者2725mm的轴距在中型SUV中算是较短的了，但是实际空间表现会比我们预想的强不少，特别是腿部空间。而且，后排座舱的地板还做成了全平设计，让它的后排舒适性更为出色。

其次是储物空间，探界者全车设置了26处储物格，包含门板杯槽、中央扶手箱、杯架、手机储物格等等，比较两眼的是中央扶手箱的深度很深且方正规整，手机的储物槽大小也刚好，拿取比较顺手，可惜的是由于并没有采用电子档把，所以探界者并没有把档把下方掏空。

后备厢空间表现也比较出色，由于探界者全系都是五座车型，再加上本身定位于中型SUV，轴距也没有侵占后备厢空间，所以如果是和常规的CR-V相比肯定是更大的，后排座椅支持4/6放倒，同时后备厢也比较平整，盖板下方还设置了储物层，再加上两侧的挂钩也都有设计，所以后备厢空间是没有什么可挑剔的。

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雪佛兰探界者2.0T版本全球首试，一起看看什么情况吧。这是Equinox（海外市场名字）的第三代产品，来到国内就有了探界者这个名字，前两代产品都没有进入中国市场。在科帕奇停产后它就挑起了雪佛兰在中型SUV领域的担子，和昂科威同平台的产物。

配置方面双缝线包裹的方向盘、真皮座椅、BOSE音响、电动全景天窗、自动分区空调，还有自动泊车、并线辅助等多项科技配置，这就弥补了档次感上的一丢丢遗憾。后排全平地台和比例放倒的座椅，提供不错的实用性。在后尾厢拉动图上的位置就能轻松放倒后排座椅，只是座椅放倒的时候并没有缓冲。悬挂的调校比较运动，路过减速带和沙石路的时候会有明显的感觉。

对于空间、实用性、和动力平顺性有追求的朋友，同时又不喜欢日系车的话，探界者能够满足你的所有需求。