别克君越为什么没人买_为什么开君越的人车都卖了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克君越为什么没人买_为什么开君越的人车都卖了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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别克君越怎么样值得买吗？新君越为啥买的人不多

别克君越作为目前别克旗下的旗舰车型，无论是外形还是内饰都是满满的美式豪华风格。尤其是新推出的Avenir版本，在细节和用料上比普通君越更上一层楼。现在中大型豪华车市场竞争激烈，君越逐渐被边缘化，但是也不影响它是一台值得考虑的车型。

一、更加豪华优雅

2020年别克君越进行了小改款，整体设计风格和改款前不会有太大的出入，不过在细节处理上新君越做得更加到位。新的Avenir版本中网更加精致，以金属编织的手法使车头增加了更多的细节。前大灯变得更加有神了，大灯之间的镀铬装饰条把整个豪华氛围拿捏的不错。

尾灯的改动较大，整体设计趋向于扁平化，融合了别克最新的家族式设计语言。尾灯中央依旧利用了一根夸张的镀铬装饰使整体看起来更豪华。总体而言，外形上多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。

内饰方面新君越改动的地方不多，不过Avenir版本在配色上更加素雅，浅色内饰给人带来很强的豪华感，内饰整体大面积木纹饰板和真皮包裹，是典型的美式豪华风格。科技配置上君越也下足了功夫同时远程启动、膝部气囊、BOSE音响、前后排座椅加热/通风/按摩、车道保持、主动刹车、自适应远近光等高级配置都有。

二、沃德十佳发动机加持

新君越全系搭载了2.0T发动机，这台发动机是通用目前最常用的2.0T发动机。最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。这样的动力参数对于君越来说也足够用了。同时这台发动机还配备了可变缸技术，能做到不错的燃油经济性。

君越的变速箱也被换成了通用旗下最新的9AT变速箱，之前一直被人诟病的变速箱顿挫和异响问题终于被解决了。这台9AT在使用过程中变速逻辑清晰，整体表现令人满意。

为什么买别克君越的少

一、设计太过成熟缺少年轻化

现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了，自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质是君越所不具备的，根据美国市场调研，在美国直邮45岁以上的人群才会购买君越，如果君越不往年轻化发展，注定会变成一台“老人车”。

二、高不成低不就

别克所对准的等级应该是B+级轿车，其主要对手是大众迈腾，亚洲龙等。不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒，很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。同时随着二线品牌的发力，君越的市场份额被占据。目前君越顶配的售价为24万，24万可以买到二线豪华品牌的车型了，君越在这方面不占优势。

三、二手保值率堪忧

保值率低不单只是君越的问题，而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。同时日系和德系品牌的保值率太过强势，美系车竞争力被削弱。

为什么开君越的人车都卖了？

其实这个价位的车型，选择确实很多，激烈也是相对激烈。但是说到现在最好卖的B级车，大家第一时间想到的就是本田雅阁和丰田凯美瑞，当然还有开车需要戴头盔的帕萨特，这三款车型真的是占据了B级车的“半壁江山”。最受人关注的就是雅阁，现在把凯美瑞都压了一头，但是我们不能局限于此。别克旗下的君越车型，各项数据上优于雅阁，车价还差不多，但就是销量惨淡，到底问题出在哪里？

它们都是定位于中型轿车，不管是配置还是动力，君越都是优于雅阁的。但是销量差距真的太大，10月雅阁就卖了16.2万台，而君越却不到4万台，同级车型，销量却是差之千里。而且雅阁除了2021款的星空限定外，都还是停留在2018款。君越则是每年都在勤勤恳恳地换代，就连2021款的君越销量，还是抵不过雅阁。

汽车销量跟它的外观也有很大的关系，可以拥有固定的人群。君越虽然继承了美系车的特点，拥有粗犷的造型，让人一看就是男人的最爱。即使采用溜背造型，但在年轻化的市场中，还是显得有点老气。

除了外观外，消费者最在乎的还是内饰，毕竟外面是给别人看的，里面是自己在享受。虽然整体设计没有太多的亮点，但是君越内饰的用料很值得考究，方向盘和座椅都是真皮材质，而且层次感分明。不过整体看上去，它的内饰颜色搭配，不够吸引年轻人，估计只有中年人才会喜欢这样的设置。

当然，这些都是表面原因，而真正影响销量的，主要因为别克这个品牌在人们认知中发生了改变。虽然君越的降价幅度在正常范围，但是别克的入门级车型降价幅度都达到4万了，也难免会让消费者另有看法。别克在销量和降价中形成了死循环，你越降价，别人就认为汽车有问题，销量也就下降了，

即使君越在数据上优于雅阁，但是销量还是如此惨淡，除了文章中的观点，你认为还有什么原因呢？

16万左右的君越，现在为什么很少有人买了？

开君越的人车都卖了，因为费油。

别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。

跌破18万的别克君越，依旧卖不过亚洲龙，这究竟是为什么呢？

其中大概有8000公里是跑的高速，目前平均油耗8.4L/100公里。我觉得这个油耗是可以接受的。这个油耗可能很多人有话说，我保证这是真实油耗，不同的路况不同的里程高速占比，舒适性， 这一点我非常满意了，几乎是同级别最佳表现，但是后排是单层玻璃所以隔音效果比前排差点，前排尤其是副驾简直就是总统般的享受。关于顿挫，急加速很明显，起步柔和几乎感觉不到。动力没问题，夏天空调满载去苏州，没任何动力不足的感觉。目前不满意是天窗有异响。

变速箱不加油的时候滑行有时候顿挫，油耗比日系和德系的2.0T车型稍微高1.5到2个油！现在的君越2.0T车子配的9速箱没有开过，28t豪华，油耗8到8.5，动力充足，驾驶长途轻松，源于综合性。小问题是，后轮胎细听有风噪，时速85开始。左边车门有点异响。凉车急加速轻微顿挫。高速7个，城市一般12个油以上。高速很稳，隔音很棒，通用2.4L直列四缸发动机也是当年十佳发动机之一！缺点也有，作为车主觉得还是物有所值的.

中期改款的全新别克君越采用了家族式最新设计理念，全新的大尺寸飞翼式进气格栅和展翼式LED大灯相结合，车身采用空气动力学设计，豪华感和运动感完美般结合。不过油箱太小城市里开300公里必加油，左下角放驾照小盒就小那么点行车证驾照塞进去就卡住扣烂了才扣出来，车上高速跑130左右左后门哗啦哗啦响找不着原因，外观方面也是稳重、大气、不失运动的，相比德系大众迈腾、帕萨特的过于老气横秋，相比雅阁和凯美瑞的小家碧玉，君越还是显得十分阳刚。

原因其实很简单，因为别克君越的综合油耗要比亚洲龙高很多，所以很多车主宁愿选择亚洲龙也不卖降价的别克君越。别克君越作为一款美系车，其安全性能还是非常可靠的，唯一让人头痛的地方就是油耗问题，汽车本身就是一个消耗品，如果说在油耗成本增加，那么对于车主来说是非常苦恼的。

还有就是别克君越这款车型偏向于商务，而现在很多消费者买车是作为家庭使用，再加上别克君越这款车的外形中规中矩，就像一个油腻的中年大叔，但是现在汽车消费的主要人群又是我们年轻人，自然别克君越卖不好。而亚洲龙就不一样了，亚洲龙的外观看起来非常的时尚和动感，再加上出色的操控性能和足够大的空间，这就是这款车卖的好的原因。

所以说没有对比就没有伤害，别克君越作为一款高端行政级的作家，因为他不适合主要的消费人群，再加上这款车的内饰设计相对老气了一点，不过在用料方面还是很好，但是这款车依旧卖不好，这就说明该车的汽车厂商没有抓住消费者的心理，如果老是走商务路线的话那肯定销量永远停滞在那里。不过这款车论整体的乘坐体验还是相当不错的，毕竟主打的是商务型，不过花20万买这款中级车还是非常不错的。毕竟美系车的安全性能和舒适度极高。

但我说句老实话，别克君越的产品力和品质不比丰田亚洲龙差很多，尤其在操控方面和底盘制造技术方面要比亚洲龙更为出色，比如汽车的隔音，类似做工方面都要比亚洲龙强，但是别克君越就是卖不过亚洲龙，最主要的原因其实还是汽车商的问题而不是车的问题。