大众问题那么多为什么_都说大众车毛病多，那为何很多修车师傅还喜欢买大众车呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众问题那么多为什么_都说大众车毛病多，那为何很多修车师傅还喜欢买大众车呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众的小毛病那么多，为什么还有那么多消费者愿意选择大众？

1：大众进入国内时间早，早在上个世纪八十年代，大众就已经在国内市场成了合资公司了，而旗下的桑塔纳捷达更是被称为汽车三大件，那时候能开上桑塔纳与捷达绝对是富贵人家，所以大众车比丰田车高贵的想法就这样来的，同时也因为大众进入国内市场早，桑塔纳与捷达的口碑极好，所以形成了良性循环，市场口碑非常好。

2：大众研究中国人，丰田研究全世界。中国市场绝对是大众最大的单一市场，大众集团的销量几乎有近半都是由中国消费者贡献的，所以大众对中国市场是极其重视的，对国内消费者的消费要求，兴趣爱好等等都非常了解，这也是为什么大众旗下有那么多中国特供车的由来。

反观丰田，丰田对中国市场是抱着放养的心态，心情好了，就管下中国市场，心情差了，就放他自由发展，主要不亏钱就好了。

3：大众汽车整体设计偏于稳重，追求动力，目标群体广泛；而丰田更倾向于城市用车，以经济、省油为卖点。

两者的造车理念完全不同，大众的动力好操控好，明显更受国内消费者的喜爱，更符合国内消费者的购买需求。

4：无论是车型矩阵还是车型的改款速度都要多于丰田，这点大家还是比较容易理解的，比如紧凑轿车这个市场，大众有桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌渡等等等等。

而丰田就只有雷凌、卡罗拉这两款车。同时别忘了，大众还有奥迪、斯柯达以及捷达这三个子品牌，丰田就只有雷克萨斯，论车型数量，丰田差的还是比较多的。

5：在国人消费要求多元化的今天，大众的口味明显更适合国人，前面也说过大众注重科技感与质感，所以总得来说大众旗下车型的内饰质感，豪华感以及科技感都要比丰田更胜一筹，此外大众还喜欢搭载涡轮发动机与双离合变速箱，这点也比较适合喜欢驾驶乐趣的国内消费者。

都说大众车毛病多，那为何很多修车师傅还喜欢买大众车呢？

大众车的质量不差。便宜和贵永远是相对而言的，相对于国产车，肯定要贵，在合资车市场，相对于日系车，它的价格相对便宜一点。大众汽车的销量巨大，它的零整比很低，配件到处都有，而且价格很低。

大众集团旗下的汽车品牌有大众、杜卡迪、大众商用车、MAN、斯堪尼亚、西雅特、斯柯达、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等十二个品牌。希特勒创立大众时，大众只是一个单独的汽车公司，现如今大众已经成为一个汽车集团。

大众集团历史

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任总理的阿道夫·希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

大部分情况下，对车辆耐久性和可靠性的实际成果和口碑积累会影响消费者购买特定车型时的选择。因为最终希望自己的车在使用过程中故障少，寿命尽可能长。从上面提到的两个方面来看，丰田似乎比大众更强。有人说：“不错的丰田，无法修理的大众。”那么，汽车修理工为什么很多人喜欢大众呢？现在让我们来看看内行人如何对此进行分析和回答。

“还不错的丰田，维修不好的大众”，但是机械师为什么选择大众呢？

首先，丰田和大众在车辆整体耐久性、可靠性方面表现出的差异其实在于汽车制造理念的差异。在真正的核心技术和储备这一点上，大众没有比丰田弱或隐隐获胜的感觉。丰田作为日系车行业的代表，由于资源的相对不足，从发展初期开始就重视产品的质量和汽车产品的经济耐久性，这也是丰田的立体。例如，全球单一车型累计销量排在第一位的丰田caro几乎历代都有非常好的质量口碑。

相反，大众也重视产品质量，但不是完全登上顶峰。给人一种感觉，车辆质量水平达到标准后，车辆其他各方面都倾向于提高性能。其中包括动力性能、乘坐舒适度等，大众早就在国内市场引进了装有涡轮发动机的帕萨特B5，也是第一家引进双离合器变速器的外资汽车企业。新技术应用中表现出的激进性卷入了“燃烧油”、“变速器故障率高”等问题。

但是，需要强调的是，大众的一些入门家用车型在耐久性可靠性方面总是表现得很好。例如，采用传统的EA211自然吸气式发动机，加上6AT自动变速器的大众朗逸，应强调在国内轿车销售排名中始终名列前茅。另外，大众进入国内市场比较早，很多车型的市长/市场保有量较高，因此对大众车型的维修在很多地方积累了丰富的经验。而且大众汽车的零部件储备也充足，维修方便，费用也不高，加上普遍拥有的良好驾驶质感和动力表现，难怪很多机械师会选择大众汽车。