为什么高尔夫称作神车_大众甲壳虫，为何会被大众高尔夫取代德国国民神车之位？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么高尔夫称作神车_大众甲壳虫，为何会被大众高尔夫取代德国国民神车之位？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.大众甲壳虫，为何会被大众高尔夫取代德国国民神车之位？
3.绕不开的神车， 第八代高尔夫数字化进阶

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对于大众汽车来说，除了甲壳虫之外，高尔夫应该算是大众家族的第二款神车了吧。自从1974年推出之后，已经经历了七次换代，迄今为止，至少超过3000万用户拥有，在全世界最畅销车型中排名前三甲，也是德系车严谨态度和追求品质完美的代表作。2009年入华以来，更是凭借其小身材、大空间、动力大的超高性价比赢得国人的认可，所以高尔夫——大众神车没差了。

日前，全新第八代大众高尔夫已经多次曝光海外的测试谍照，甚至还有无伪装谍照，这让我们提前更清晰的了解了全新高尔夫的外观设计。新车预计将会于6月份在沃尔夫斯堡总部一场活动中正式亮相，9月份法兰克福车展期间继续展出，年内上市，并且最快于明年年初正式国产。

我们首先大致回顾一下新车的外观，全新第八代高尔夫采用最新的MQB Evo平台打造，运用了最新的家族式设计语言，整个前脸和尾部都和现款的第七代极为相似，细长的前格栅连接两侧的"没有睡醒的眼睛"，只是在细节方面凸显其与众不同，新增了W形状的日行灯，下方两侧的进口的面积也更大。

整个车身流线勾勒的凹凸有致，在圆润造型的同时还增添了一份犀利感，年轻有质感。侧面车窗上的金属饰条的装饰也提升了精致感。此外后视镜设计在了前门板上，带来更好的视野效果。

再结合我们从外媒了解到的新车内饰的谍照，这样的新造型确定无疑了。仍然延续的是大众的极简设计风格，双屏的左侧是数字化的仪表盘，右侧则集成了最新的信息娱乐系统，并且支持无线更新功能，科技感十足。屏幕下方有矩形空调出风口，周围采用金属饰条进行装饰，此外，内饰门板上也有所变化。此外，将会有更加丰富的配置，搭载智能应用车联技术，并且支持一定程度的自动驾驶功能。

动力方面，新车将会搭载EA211 evo系列发动机，拥有1.0T和1.5T两款动力配置，并且均会搭配48伏轻混系统，传统方面匹配DSG双离合变速箱。系统能够实现最大40%的动能回收和存储，拥有更好的燃油经济性。同时确切来说，新一代高尔夫将会取消e-Golf也就是纯电动版，将由大众ID.3取代。

对于全新第八代高尔夫，我们已经对其外观内饰的有了清晰的了解，就差最后了官宣，个人感觉新车将会以更强实力打入市场，也将会续写大众神车的神话。

大众甲壳虫，为何会被大众高尔夫取代德国国民神车之位？

说到大众高尔夫，相信大家对这款车并不陌生，该车一经上市便受到了众多消费者的追捧，曾一度位列于全球畅销车型前三。其中第六代高尔夫更是被称之为“大众神车”，那么高尔夫6为什么是经典呢？究竟是怎样的实力能够成就这般传奇。

高尔夫6作为大众旗下的经典两厢车型，该车外观放弃了大众家族式的“大U形前脸”，进气格栅和大灯进行了巧妙的连接，车身侧面腰线简单干脆，车身的C柱处采用拐角设计，整车时尚小巧，符合年轻人的审美要求。

内饰上依旧是大众的家族化风格，中控采用环抱式设计，8英寸液晶显示屏也增添了几分科技感，功能布局等方面也比较人性化，整体上中规中矩，没有太大的亮点。

动力方面，1.4TSI的发动机是高尔夫6的一大亮点，该发动机结合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率96KW，最大扭矩可达220牛米，零百加速仅需9.6秒。该车的动力表现完全可以媲美2.0L的自然吸气发动机，再搭配上7档双离合变速器，动力传递效率和经济性都比较出色。

底盘方面，高尔夫6采用了前麦佛逊后多连杆式的独立悬架，高端的技术为车身稳定性带来充足的保障，结合高尔夫小巧的车身和强大的动力，整车操控性很好，能给消费者带来不错的驾驶体验。

高尔夫6就这样凭借着齐全的配置、不错的动力性能、优良的品控以及亲民的价格等特性一度受到年轻消费者的青睐，但是随着高尔夫第七代的到来，这一切都开始走向了转折。

高尔夫7采用全新的大众MQB平台打造，相较于高尔夫6的PQ34平台，高尔夫7的尺寸更宽大，车身更加轻便，采用的新一代全铝EA211发动机动力也更加强劲，驾驶灵动性也是6代车型无法比拟的，内饰品质以及安全配置也有了不同程度的提升。

但是在底盘方面，高尔夫7却采用了后扭力梁的“板车悬挂”，非独立悬架使得7代车型后半截车身的稳定性变差，车辆在过弯时后轮容易失去抓地力，尽管高尔夫7在其他方面表现都要优于高尔夫6，但悬挂方面的减配在消费者看来是非常不厚道的。

对于一些操控粉而言，高尔夫7在驾驶感受上的退步是无法让人接受的，所以便有了“高尔夫6后再无高尔夫”的言论，也让高尔夫6成为了回不去的经典。

绕不开的神车， 第八代高尔夫数字化进阶

甲壳虫一款在汽车的历史上都有浓厚意义的一款车型，更不用对其母公司的意义，甲壳虫1938年诞生的车型，从生产之时就被当时的独裁者，阿道夫.希特勒定义为国名之车，从第一代上市到现款车型都保持着类似于第一代设计造型，足以说明他它的经典之处。接近80年的风雨历程,甲壳虫大概销量累计2300万辆，对于一款车型来说足够的多。但现在的甲壳虫逐渐衰落，曾经的国民之车已经被自家车型高尔夫所代替。

外观方面，甲壳虫是一款女孩子看了都会喜欢都想买的车型，仿照甲壳虫造型设计造型足够的复古可爱，充分说明甲壳虫在设计上是成功的，外形不成功也不会延续80年，无边框设计的车门也是它的一大特色。

内饰配置部分，甲壳虫大面积与车身同色中控面板设计，显得什么活泼和年轻，圆圆的空调出风口设计，更显呆萌。或许是延续老款复古内饰设计，内饰科技感方面甲壳虫稍显不足，配置方面表现的中规中矩，倒车雷达、全景天窗、定速巡航、LED日间行车灯、发动机启都有配备，但也有遗憾配置向全系都没有搭载LED大灯、车道偏离、主动刹车等一些高科技配置全系都没有搭载。

动力方面，以2018款为例：搭载两款涡轮增压发动机，1.2T发动机，最大马力102PS、最大功率77KW、最大扭矩175NM，1.4T发动机，最大马力150PS、最大功率110KW、最大扭矩250NM，传动部分配备一台大众自家生产的7速双离合变速箱。相信以大众对动力追求和调校，这样的动力和传动配置，带动这台小巧的甲壳虫自然也是毫不吃力。

从高尔夫持续热销我们可以得知，甲壳虫的没落或许与它很不实用的内部空间有很大直接关系，而在国内甲壳虫也一直豪车价格售卖，进口车身份带来的高昂的后期保养也让人望而却步，而购买者多数也只是靠着情怀和被它特别的造型所吸引。从大众自己透露的消息得知，甲壳虫在为来很可能会面临着停产或许也不会有继任车型，最好也只会推出电动版本。不知未来如何，我们只好静静等待时间来给我们解答。

自1974年诞生以来，高尔夫就是一辆绕不开的神车，目前全球用户已经超过3500万用户，国内也有超过100万车友粉丝。11月7日，一汽-大众全新数字（第八代）?高尔夫上市，新车提供200TSI、280TSI?两种动力共四款车型选择，售价区间12.98-16.58万元。

作为换代车型，第八代全新高尔夫提出了一个名为“数字化时代”的概念。从外观到内饰都做出了全新的改变。以历代车型的经典元素为基调，新车从虚拟、科幻的场景中汲取灵感，整体外观更加凌厉和动感，而官方则把这种设计思想概括为Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化。

从外观来看，新车依旧采用Hatchback（掀背车）的设计，沿袭了第七代车身比例，但通过细节上的变化，整体更为年轻化、时尚化，同时R-Line版本增加C字形黑色装饰，让新车更具有运动气息。新车加入了一条贯穿式的LED灯带连接两侧灯组，与格栅融为一体，IQ.LIGHT智能灯光系统也被搭载。

车身侧面弱化了侧面转折和棱线，也带来了更低的风阻系数，尾部的品牌LOGO下方增加了英文标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

内饰的变化是第八代高尔夫最明显的改变。中控台采用横向布局，贯通式的空调出风口造型进一步加深了这一设计的印象。10.25英寸全液晶仪表+10英寸中控双联屏的加入也使得新车终于跟上时代潮流。此外，包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命性交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入，都让全新数字高尔夫的座舱氛围焕然一新。

八代高尔夫在配置层面的升级也是肉眼可见。KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman?Kardon高级环绕音响系统、搭载Clean?Air?3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列配置的加持，提升了用户的驾控乐趣及舒适性。

作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，第八代高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

熟悉的“你好，大众”唤醒，该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达”?、定向识音等功能，值得一提的是，强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置，交流误差减少。

安全层面，新车搭载IQ.DRIVE技术，包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane?Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

动力部分，基于MLB?Evo平台打造的全新数字高尔夫高尔夫分别搭载1.2TSI及1.4TSI发动机，1.4TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。1.2T入门车型发动机最大功率85kW（115马力），峰值扭矩200Nm。传动部分依旧匹配7速DSG双离合变速箱。

记者观察：八代车型，46年传奇，高尔夫的传承与创新一直在路上。业内有句话：“大众只会造一款车，那就是高尔夫。”充分说明了高尔夫在大众车型中的地位，出色的设计与品控也在国内收获了一众粉丝。

第八代高尔夫的上市，也标志着一汽-大众数字化进程的加速。在保有高尔夫经典元素的基础上，尽可能和谐的融入智能化和科技化适应年轻群体，也是八代高尔夫的难得之处。而在同级别对手的竞争中，性能+数字化的组合则是其优势所在。

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