为什么结实耐用的车没皮卡_那些耳熟能详的汽车假知识

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么结实耐用的车没皮卡_那些耳熟能详的汽车假知识的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国内最耐用的皮卡车

伴随着中国顾客生活水平的持续提高，现如今大家购车不会再盲目跟风选购小汽车或是SUV，像皮卡车这类应用性高些的买车人慢慢得到了越来越多人的关心。但是做为生产主力车系，大伙儿针对皮卡车的品质标准或是非常高的，下边就一起来看看中国十大皮卡品质排行。

第十名：长城风骏7

指导价：8.68-12.2八万元

车体尺寸：5095（5395）*1800*1760MM，轴距3050（3350）MM

货箱尺寸：1380*1460*480MM、1680*1460*480MM

风骏7是万里长城将来皮卡车发展趋势规划的帷幕，是长城皮卡新发展战略及三年“5N”商品合理布局的第一款车系，车里各自搭载2.0T的柴油和柴油机2款汽车发动机，最大马力各自为163匹和156匹，传动系统上配对6挡手动变速器。

第九名：江准悍途

指导价：12.98-18.8八万元

车体尺寸：5330（5620）*1965*1920MM，轴距3110（3400）MM

货箱尺寸：1520（1810）*1590*470MM

悍途这新款车共发布几款驱动力车系，车里各自搭载2.0T柴油机（最大马力150匹）、2.4T发动机（最大马力211匹）、2.5T柴油机（最大马力150匹）这三款，传动系统层面全系列标准配置6挡手动变速器，能够达到顾客多层面要求。

第八名：江铃宝典

指导价：8.28-10.9三万元

车体尺寸：5345（5700）*1835*1782MM，轴距3085（3350）MM

货箱尺寸：1475（1820）*1475*500MM

江铃皮卡称得上是中国皮卡车的开山鼻祖，尤其是五十铃汽车发动机搭载在江铃宝典上，结实经久耐用。而近些年，江铃汽车开发设计了高端皮卡域虎系列产品，域虎系列产品引入的是福特汽车技术性，品质也是不敢恭维。

驱动力搭载2.5T柴油机和1.8T发动机，在其中柴油四驱车系最大马力140匹，最高值扭距315Nm；车用汽油版车系最大马力177匹，最高值扭距280Nm。

第七名：深圳福田将军

指导价：11.98-18.3八万元

车体尺寸：5340（5630）*1960*1885MM，轴距3110（3400）MM

货箱尺寸：1520（1805）*1580*440MM

很多人都表明这新款车摆脱了大家对过去面包车的印像，这是由于深圳福田将军拥有非常高的长相，在其中前脸也有一些丰田坦途的身影。这新款车各自发布了2.0T的柴油机/车用汽油版和2.5T的柴油四驱车系，传动系统上各自配对6挡手动式和8挡自动变速器，最大马力163匹，最高值扭距390Nm。

第六名：江铃域虎7

指导价：10.78-14.6三万元

车体尺寸：5375（5725）*1905*1835MM，轴距3085（3350）MM

货箱尺寸：1475（1820）*1475*500MM

域虎7全系列车系均搭载2.0T的柴油机，车子有着141匹的最大马力和350Nm的顶值扭距，传动系统层面车子各自配对6挡手动式和8挡自动变速器，官方网一百公里_合耗油量只必须8.1L。

第五名：长城风骏5

指导价：7.58-9.9八万元

车体尺寸：5095（5395）*1800*1740MM，车体轴距3050（3350）MM

货箱尺寸：1380（1680）*1460*480MM

最新款万里长城风骏5皮卡搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压器柴油机（喜获我国十佳发动机头衔），至大功率143大马力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩转速315牛·米/1400-2800rpm（与风骏6柴油四驱车系选用相同的动力装置），配对6挡手动变速器。详细信息可点一下（万里长城风骏5皮卡如何）查询。

第四名：五十铃D-MAX

指导价：13.98-21.7八万元

车体尺寸：5265*1870*1850MM

货箱尺寸：1495*1530*490MM

驱动力层面，五十铃D-MAX全系列搭载1.9T柴油机，并配对6挡手动式和6挡手自一体变速器，在其中至大功率120KW、最大马力163匹，最高值扭力达到360Nm，车子的最大行车速率可以达到173KM/H。

第三名：五菱旅途

指导价：5.88-6.2八万元

车体尺寸：5105*1640*1810MM

货箱尺寸：2000*1520*365MM

正所谓老百姓需要什么五菱就造哪些，旅途是上汽汽车通用五菱第一款青春年少型皮卡车，用于达到年青创业人多元化出行要求。这新款车搭载了1.5L的发动机，并配对5挡手动变速器，尽管最大马力仅有99匹，可是日常运输货品或是彻底没有问题的。

第二名：中兴领主

指导价：8.38-19.8八万元

车体尺寸：

标轴版5341*1885(1920)*1815(1830、1845)MM，轴距3230MM

短轴版5624x1885(1920)*1815(1830、1845)MM，轴距3513MM

货箱尺寸：1530（1810）*1620*515MM

驱动力层面，君主国六柴油汽车型搭载SD4V256R-110的2.5T国六汽车发动机，至大功率为110kW，时速为160km/h。在其中君主自动档汽车四驱车型配置分时四驱和伊顿差速锁，也有巡航定速、雪天和活动等多种多样性能模式。

第一名：长城炮

指导价：9.78-20.7八万元

车体尺寸：

大炮版4963*1975*1950MM，轴距2745MM

标准箱版5425*1883*1882MM，轴距3230MM

长箱版5665*1883*1882MM，轴距3470MM

货箱尺寸：

标准箱版1520*1520*540MM

大炮版/长箱版1760*1520*540MM

长城炮系列产品是长城皮卡集团旗下主推车系，2019年4月16号于上海车展初次现身，全新升级商品系列产品，根据全新升级服务平台打造出、全新升级的重庆市加工厂生产制造，朝向国际性主要销售市场。

驱动力层面，车子各自搭载2.0T的车用汽油版和柴油四驱二种汽车发动机，并配对6挡手动式和8挡自动变速器，在其中车用汽油版车系最大马力190匹，最高值扭距360Nm；柴油四驱最大马力163匹，最高值扭距400Nm。

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那些耳熟能详的汽车假知识

皮卡报废年限为10年。

皮卡车在中国归属于轻型载货汽车，报废年限是10年。但是可以申请延迟最多可以增加五年，延迟期内一年两审，相当于说一台皮卡车最多可以用十五年强制报废。或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。

不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。

皮卡车的优点

1、动力强，越野性能非常的好

皮卡车最初就是使用于农场等地形较复杂的场景，皮卡车具有轮胎大、底盘高的优势，开着它能够轻轻松松爬坡越岭。有了这部皮卡车，在出去游玩的时候一点都不用担心遇到各种道路问题了，皮卡车完全可以帮我们实现这个越野梦想。

2、实用性非常的高

皮卡的实用性是非常的强的，不仅可以爬坡还可以下水，山路水路都是可以走的。而且皮卡的载货能力是非常的强的，因为它的车斗是露天的，后面的车斗里装两台越野摩托车或者是装1000斤的粮食都是没问题的，当我们搬家或者买家电的时候，这个车斗的用处可不小呢！

而且皮卡车的自重很重，所以皮卡是不容易翻车的。

3、结实耐用，后期保养费用很低

它有很强的动力，很强的底盘，这款车开起来不仅特别舒适，驾驶感受和动力都很出色。动力性能表现足够优秀，即使是在盘山路上长时间爬坡的过程中，它也能始终保持着充沛的动力输出。

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汽车冷门知识

1、奥迪3.0T是涡轮增压？

如果在车辆尾部看到Turbo或者T，大都认为该车采用的发动机是涡轮增压发动机。但是，奥迪原来的3.0T发动机，并不是涡轮增压，而是机械增压。实际上，大众、奥迪车型里的1.8T和2.0T的确是涡轮增压，但这款3.0T发动机虽然标着T，但却是一款装备着罗茨式机械增压器的发动机。也就是说，大众、奥迪的T代表强制进气但不一定是涡轮增压，也有可能是机械增压。

另外，奥迪首次将四驱系统移植到轿车上，但奥迪的Quattro四驱系统并不都是奥迪自己的技术，安装在前横置发动机车型上的Quattro实际上和大众的四驱系统类似，都是来自瑞典的HALDEX公司。

2、马自达的“压燃”很牛逼？

从次世代昂克赛拉开始，很多人对马自达压燃发动机的期待就从未中断过。作为马自达钻研自然吸气发动机的“巅峰之作”，自然吊足了很多人的胃口。什么是压燃？

很好理解，压燃就是靠高压将燃料引燃，在做功过程中无需火花塞，从而达到更高压、燃烧更完全、动力释放更充沛的驾驶表现。但是，马自达宣传的压燃发动机，并不是全部以压燃为点火方式来启动发动机的，而是压燃和火花引燃的结合体。更令人惋惜的是，这款发动机其实到现在也没有要在国内上市的感觉。

3、美国车马力大、操控差？

很多人认为美国车马力大、操控差。实际上，纯种的美国车，科尔维特和蝰蛇在纽北的成绩都相当好。此外，关于美国车的“误解”还有很多，这里再举一些案例：美国车的马力和中国车的马力不是一回事。

直观地说，美国马力的单位的是hp，而中国的是Ps。同样150kw的功率，美国的马力数值是201hp，而中国的马力值可能是204Ps。很多人认为美国人都喜欢大排量自吸，很鄙视涡轮增压。这个其实说对也对，说不对也不对。因为，你把一辆斯巴鲁STI/三菱EVO/尼桑GT-R摆在喜欢车的美国人面前，几乎所有人都会非常喜欢。

4、美国为啥喜欢开皮卡？

很多人认为美国人开的皮卡，就相当于中国的皮卡，是商用车、工具车。有些确实是，但是美国的皮卡与中国的皮卡大不一样，很多家庭的皮卡并不是用来干活的，而是用来旅游的，皮卡要充当穿越或者拖房车的角色。对美国人来说，皮卡很实用也很有情调。你能想到的几乎汽车的所有用途，基本都可以用皮卡来完成。

轿车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干！一车四用、一车五用毫不夸张。有了一辆皮卡车，可以自己运送粮食和货物等；像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也方便了；周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。

5、吹了N年的L2.5

如今，“L2.5级自动辅助驾驶”越来越多地出现在车企的宣传中。那么，L2.5和L2级自动驾驶有啥区别？实际上，哪有啥L2.5，只不过在L2的基础上多了一点配置，又不能达到L3，实际上省不了多少事。人们常说的L0-L5级的自动驾驶系统（Automated Driving System，ADS）技术分级来自国际自动机工程师学会（SAE International）。其中从L1级到L4级都需要人和系统相互配合来完成驾驶，只是人类参与程度不同。

L2级被定义为“部分自动化”，系统可以对方向盘和加速减中的多项操作提供支持，L2级别的汽车比较基础的功能包括ACC（自适应巡航）和LKA（车道保持辅助）。L3级则被定义为“有条件的自动化”，由系统完成所有的驾驶操作，当有需求时，系统会提醒人类进行适当的应答和介入。

可以说，自动驾驶从L3开始发生了质变，虽然仍需要随时能够接管车辆，但驾驶者已经无需监控驾驶环境。 这也是目前量产车型能够达到的最高级别。所以，L2就是L2，L3就是L3，压根没有L2.5，只不过是宣传的噱头。不过，从L2到L3，这个分级确实不是短时间就能实现跨越的。

江铃皮卡可以。

从皮卡行业的竞争态势来看，长城皮卡无疑处在第一位，连续22年在国内销量领先，代表车型包括风骏系列、长城炮系列；而且很多长城早期的SUV产品：比如赛弗等，都是基于皮卡车型进行的再研发。

价格方面：

江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一个瓶颈。

中兴旗舰皮卡相对于长城皮卡、福田皮卡价格具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。