为什么大众改用6速dsg_为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器，朗逸，速腾，宝来，斯柯达明锐这些车的1.6L都不配？

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文章目录列表:

1.大众的六速dsg还是七速dsg好？
2.为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器，朗逸，速腾，宝来，斯柯达明锐这些车的1.6L都不配？
3.大众6速双离合和7速双离合的区别

大众的六速dsg还是七速dsg好？

大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。

从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner（博格华纳）开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。

6档DSG的多片式双离合器是在冷却油槽中采用“湿式”方式运行，通过浸泡在油中的湿式离合器摩擦片提供扭矩的传递，以液压的形式来驱动齿轮。液体作用于离合器活塞内部，如上图所示。当离合器结合后，活塞内部的液压迫使一组螺旋弹簧分离，从而将一系列离合器片和摩擦盘推向固定的压板。摩擦盘有内部齿形，其大小和形状可与离合器从动鼓上的花键啮合。而动鼓又连接到将接收传动力的齿轮。

与6档DSG的工作方式不同，7档DSG是通过离合器从动盘上的摩擦片来进行扭矩的传递。由于7档DSG省去了6档DSG中离合器上的润滑油部分，7档DSG的结构变得更加紧凑且重量也更轻。并且7档DSG中的变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升。在燃油方面据统计，同样装备122马力TSI发动机的Golf轿车，配备7档DSG的车型比配备6档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升，所以这也是其被更多的被搭载于紧凑车型上的原因之一。

为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器，朗逸，速腾，宝来，斯柯达明锐这些车的1.6L都不配？

很多人都知道，购买性价比较高的汽车，都离不开汽车三大件儿：发动机、底盘、变速器。每一项都是衡量汽车好坏的核心部件。那么今天我们就来聊聊大众旗下的DSG变速器。

01什么叫DSG变速器？

DSG（Direct?Shift?Gearbox），中文意思为：直接换挡变速器，又名双离合变速器。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大，而且效率更高。

02DSG变速器的起源？

DSG变速器的起源设计来自于赛车设计，最早应用在80年代的某品牌赛车上，并夺过多项冠军，90年代末期，大众公司和博格华纳联手合作研发可以批量生产的DSG变速器，并广泛应用轿车上，获得了巨大成功。

03DSG变速器的工作原理？

DSG实质上就是由两个离合器联接的两个变速器组成。例如：7速DSG双离合变速器，第一个离合器负责1、3、5、7档位，第二个离合器负责2、4、6及倒挡。即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，在整个换挡过程中几乎感觉不到顿挫，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。

04DSG变速器的优势技术有哪些？

DSG变速器满足了驾驶者对车辆高动力和低油耗的双重要求。DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档（常规模式）或者S档（运动模式）。在常规模式下，DSG会提前加档，不但减少发动机噪音，而且还降低油耗。而在运动模式下，变速器延长低速档的换挡时间，以保证有足够的动力输出，这特别适用于涡轮增压的的车辆，于是造就了大众：T+D黄金动力组合。?

05DSG变速器的分类？

为了更好的使用DSG变速器，根据发动机的需要和承载扭矩不同，DSG变速器也延伸出不同型号。

正因为DSG双离合变速器有着众多优势，大众选择使用DSG技术，为广大车主朋友提供最舒适的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众6速双离合和7速双离合的区别

两个原因

1，高六和其他车型的定位不一样，偏向驾驶和操控性

2，不久之前大众全球、大众中国分别因为DSG变速器问题召回了多款相关车型。近日，大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。

据称，涉及车型为产于2008年9月到2009年8月之间的大众高尔夫、尚酷、Eos、Jetta和Passat车型，原因为大众DSG变速器管理设备存在问题，可能在极端情况下毁坏，造成更大的危险，所以进行召回。另外装备2.0L TDI的高尔夫、Golf Plus、高尔夫GTI以及GTD等还存在DSG变速器管理软件问题，也将同时进行修复。

从2009年10月7日起，一汽大众、大众中国将在国内召回部分装备6速DSG双离合自动变速箱(又称6速直接换挡变速箱)的09款国产迈腾、进口奥迪TT、进口大众Eos、CC、R36、R36 Variant及GTI轿车，涉及车辆数量总计2760辆。

本次召回涉及的部分装备DSG变速箱的车辆，由于油液温度传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，在极个别情况下，可能导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出，影响行车安全。故障发生时，仪表板上的挡位指示灯会闪烁，同时刹车踏板指示灯亮起。

如果他全都配了DSG 岂不是全部得召回 虽然技术已经趋于成熟，但是还需要改进

双离合在设计时就是为了考虑油耗表现，从结构上来说，双离合采用两组离合器片进行动力切换，在挡位切换瞬间，离合器片处于半联动状态，动力通过齿轮啮合传递动力，七挡双离合有七个前进档位，对于油耗表现来说是有帮助的。