为什么捷达车不好取一档_为什么捷达销量不好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么捷达车不好取一档_为什么捷达销量不好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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捷达车一档最近不好挂怎么回事怎么解决

你说的不好挂是怎么不好挂？我说出几种你看看有没有你说的情况.第一！是不是挂1挡有个东西挡住的感觉？而2挡就好挂.这是挂挡杆位置有了变化.要么就是挂挡杆胶套不行了.第二！是不是很难挂？挂进了还响齿？那是离合器太低.调高一点就好了.第三！是不是挂1挡有个东西挡住.用点力就可以挂进？那是齿轮油不行了.基本就这些问题.

为什么捷达销量不好

捷达热车点火不良可能是节气门、怠速电机或进气口积碳过多造成的。由于进气口积碳和污垢过多，使得空气道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气，导致混合气过浓或过稀，燃烧不正常，发动机抖动甚至启动后无法启动。

或者喷油器的轻微泄漏可能导致车辆熄火后的一段时间内燃油漏入燃烧室，这可能导致再次起动时混合气过浓，最终难以起动。活性炭罐也有可能损坏。如果电磁阀一直开着，发动机进气口的混合气就会一直浓，这样就会造成发动机热的时候混合气太浓而无法启动的现象。建议根据以上分析进行现场检查。

捷达在国内率先应用了全球最先进的5气门多点电喷发动机，以其独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达汽车不仅开创了高档发动机技术和安全技术装备在中档家用车中的应用，而且在所有产品中率先采用了先进的多点喷射技术，并且全部配备了三元催化反应器，提高了中档车的环保性能，从而使捷达汽车成为中档车环保先锋。

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捷达原本是大众汽车的一个入门级家轿，有着良好的群众基础。在中国几乎没有人不知道捷达，即使不会开车不喜欢汽车的人也会知道捷达。而全国任何一个修配厂，哪怕是偏僻地区的修配厂都可以修理捷达，而且配件极容易购买。这就是捷达的影响力，上市时间久、市场保有量大，皮实耐用口碑好!

但是大众在2019年舍弃了捷达，把捷达从一汽大众中剥离、捷达成了一个全新的品牌，而不在是一款轿车!捷达系列车型不在挂大众vw车标，而是挂捷达的新logo!

捷达独立，大众原本想阻击国系，但要比配置离国系差得远，要标又只是个钩钩，要产品力现10W级别都在那个样，相比之下国系比这“捷达”竞争力可强多了。在国系头部品牌例如吉利、比亚迪、长安、奇瑞等发力下，捷达这个标、这个配置、这个产品力毫无优势可言，想想，对于支持国系的人而言不管你是“捷达”还是“天达”或者“某达”，不会左右他的购买意愿，而对于需要“形象”的人来说，不就是看中你那个VW神标嘛，既然VW标都没了，还买啥捷达呢。

捷达

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。

品牌介绍

“捷达”是大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。

捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。