地盘常见故障（车辆底盘被刮了但故障灯没亮？）
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途观l底盘松散的原因？
先天底盘松散的车子是从厂家出厂开始就存在底盘比较松散的问题。第一是避震器的阻尼调的低。这种时候遇上颠簸的路面就会给人晃晃悠悠的感觉，在高速上速度较快时也会有一些缺乏紧绷的感觉。
第二悬挂连杆上的衬套的软硬材质不同；解决方法是需要对避震进行调校；
急刹车时底盘有哐哐的声响，是什么问题呀？
有以下原因：
1、ABS起作用了，正常。ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
2、底盘悬挂造成的。
3、机械式刹车系统出现故障，动作受影响，产生响动。 提示，车辆保养：可以分为常规保养和非常规保养两类。常规保养可以用通俗的大保养和小保养概括。小保养一般是指定期更换机油和机油滤清器。日韩系车一般更换周期是5000KM，德法系车一般是7500-15000KM，美系车一般5000-10000KM。不同的周期请参考具体车型的保养手册。大保养一般是指更换机油、机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，日韩系车一般更换周期是20000KM，德法系车一般是15000-30000KM，美系车一般20000。不同的周期请参考具体车型的保养手册。除此以外，就是定期的火花塞检修和更换，大概月4万公里的寿命。轮胎6-8万公里的寿命。手动挡车型的离合器大概8-10万公里的寿命。刹车片大概4-6万公里的寿命，电瓶一般2-3年的寿命……等等类似部件的更新是依据定期保养时，定期检查及时更新的。
咣当一声磕了一下底盘，要不要紧？
如果车子没问题的话，不用担心，没有什么问题，原因如下：
1、汽车在设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力的；
2、汽车的底盘最容易受损的是各种管道，如刹车液压管，燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，不会高于底盘的水平面的；
3、如果底盘卡到的是一个台阶，那就是一个平面的障碍物了，这样的话，底盘的钢板是以平面状态接触到台阶的，这样的话，隐藏在钢板凹槽离得管道是不会受损的；
4、如果是撞击到地面突出的石块的话，这样的撞击接触面就是点状的，突出的石块很可能就会碰到凹槽里的管道造成漏油或漏液，危害较大；
5、建议你把车开到维修点，把车子升起来仔细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受到的擦伤的话，补上一点油漆防止生锈就可以了，如果管道受损就要彻底检查和修复了。
车辆底盘被刮了但故障灯没亮？
汽车底盘碰撞有可能引起发动机故障灯点亮。
如果磕碰严重，发动机故障灯点亮，检查底盘受损情况，看发动机、变速箱、传动轴、制动系统、水箱等重要部件是否受损，建议你不要在发动汽车了，直接找朋友或者维修厂的车拖车即可，以免电瓶碰撞后电瓶液外泄，短路或者其他故障导致电瓶、起动机、分线器等相关部件受到不必要的损失。
卡罗拉双擎底盘松散？
一是底盘调教的问题，有些车型为了追求舒适型，将避震器的阻尼调得相对较低，经过颠簸的路面时，它没法有效拉住弹簧，不仅给人一种晃晃悠悠的感觉，在跑高速时也是比较的飘，感觉悬挂不够紧实，除了避震器的原因，悬挂连杆上各种衬套的软硬程度也有一定的关系，衬套的作用主要是来吸收传来的振动，较软的橡胶衬套，形变相对较大一些，悬挂的各种几何角度也会发生变化，会给人底盘不扎实的感觉。
二是车身的抗扭刚度不足，把整部车比做一只鞋，如果用双手去拧转这只鞋，非常轻松地扭转很大的角度，这只鞋的抗扭刚性就弱，反之则强。车也一样，这不代表车身不坚固、安全性不好，因为一辆车的安全性牵涉很多材料力学上的指标，车身除了保证坚固也有一定的吸震作用，对舒适性和操控性都有一定的影响。