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柴油发动机计量阀坏了,油耗会增大
因为计量单元安装在高压油泵的进油位置,作用是控制高压油泵的进油量和回油流量,用于调整燃油供给量和燃油压力值,如果坏了,当然会增加油耗
燃油计量单元又称为进油计量比例阀,是一种比例电磁阀,可以把计量单元比作一个节流阀,也可以比作一个调剂大小的水龙头,从设计结构上可以分为两种,一种为常开型的计量单元,一种为常闭型的计量单元
常开型计量单元主要运适用于运输车辆
常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆
症状是故障灯亮起,切断喷油器喷油,此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态,以防止油轨压力持续升高。
以下是油量计量单元的相关介绍:
1、量计量单元安装在高压油泵的进油位置,用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制;
2、油量计量单元又称为进油计量比例阀,是一种比例电磁阀,可以把计量单元比作一个节流阀,也可以比作一个可调剂大小的水龙头;
3、油量计量单元是柴油机供油系统中的最重要的部件之一,咽喉重地。
油量计量单元坏了症状是故障灯亮起,切断喷油器喷油,此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态,以防止油轨压力持续升高。以下是油量计量单元的相关介绍:
1、量计量单元安装在高压油泵的进油位置,用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制;
2、油量计量单元又称为进油计量比例阀,是一种比例电磁阀,可以把计量单元比作一个节流阀,也可以比作一个可调剂大小的水龙头;
3、油量计量单元是柴油机供油系统中的最重要的部件之一,咽喉重地。
1、仪表盘故障灯亮起,会切断发动机的喷油,继续使用容易导致发动机无法正常工作;
2、发动机出现无力、熄火或是冒黑烟的情况。电喷系统中,燃油计量单元是不可或缺的零部件,又称进油计量比例阀,给ECU提供供油量和燃油压力值,一般安装在高压油泵的进油口处。
燃油计量单元在控制线圈没有通电时,阀口是畅通的,类似与敞开式的电磁阀,可以给油泵提供最大流量的燃油。
ECU通过信号改变高压油泵进油截面的面积大小而改变进油量的大小。
原因是发动机的压力开关或者传感器出现故障所导致。
轨压是保证喷油嘴正常喷射的重要因素: 轨压是保证发动机喷油嘴正常喷射的重要因素之一,为了维持正常轨压,喷油泵会持续不断提供油压。
轨压需要保持在正常值区间: 不能过低或者偏高。