雪铁龙c4世嘉为什么销量不好_雪铁龙c4世嘉为什么不生产了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雪铁龙c4世嘉为什么销量不好_雪铁龙c4世嘉为什么不生产了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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雪铁龙世嘉C4为啥停售

雪铁龙c4世嘉如何？在详细介绍雪铁龙c4世嘉的缺陷前，我认为必须先科谱一下世嘉、c4世嘉、c4L这三个车系的差别，终究他们的影响有点儿错乱。

世嘉是雪铁龙的两厢A级家用轿车，c4是国际版名字；而c4世嘉是以世嘉为基本而推行的中国特供车；最终c4L是以国际版世嘉为根本发布的A 级三厢车，也是中国特供车，这儿L并不是传统的加长，只是增加版。

下面，大家重归主题，来详细介绍雪铁龙c4世嘉的缺陷：

第一，快速时车噪偏大。

第二， 车灯 色度不足是特别多买车人调侃的一点。c4世嘉的远近光灯全是卤素灯泡，这一也是车子中最普遍的电灯泡，但是c4世嘉的卤素灯泡显著色度很低，在城区夜晚行车时凑合足够，在近郊区行车时，女司机开车很有可能必须一点胆量才行。

第三，后排室内空间偏小，交给脚部的室内空间很少。后排正中间部位也有一块突起，坐着里面的客人会很难受。此外c4世嘉的后排坐椅不可以放倒。

第四，汽车 方向盘 侧重，女孩开得话可能会非常费劲。

第五，发动机烧机油难题，这类难题基本上源自自吸汽车发动机。

第六、c4世嘉全系列标准配置中控屏，这在许多低配版买车人意想不到，结果开启才发觉没有导航栏没有倒车后视，低配版的配制非常低，基本功能过少。而高配版对比老款也少了许多配备，后排杯托没有，恒温空调变为手动式中央空调，汽车安全气囊都减小了。

除开这种缺陷，c4世嘉的优势或是蛮多的，汽车底盘校准的非常好，充足的汽车后备箱室内空间，驱动力都不差。这一价格针对顾客而言也是非常有效，整体而言，除开汽车发动机发动机烧机油这一老常见问题，c4世嘉也是非常合适顾客的。

雪铁龙c4世嘉为什么不生产了

现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。

未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知。

当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的?世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。

大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车。

今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车。

两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。

法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者。

所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？

关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场。

雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。

二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。

背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙c4l为什么停产了

雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用轿车，归属于紧凑家用小汽车，拥有非常好的安全设计方案及汽车底盘体会，性价比高较高，前些年的销售量一直都很好。但有买车人到4s却不接订单信息，说厂商不制造了。销售量那么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产制造了？下边剖析了几类有可能导致这个情形的缘故：

一、汽车动力系统及耗油量

雪铁龙c4世嘉配用1.6L发动机，这也是一款高速旋转发动机，待速转速比达到800转，2000-3000转才可以充分发挥出这个发动机的特性。而这类汽车动力系统并不太合适中国的实时路况，中国不论是道路或是乡村道路，实时路况较以海外都较为复杂，车多、信号指示灯多，难以可以跑起来。这时，高速旋转发动机的缺点便会曝露出去。而耗油量较高是法系车所面对的难题，也是c4世嘉这新款车的困扰。

二、品牌难题

雪铁龙中国生产厂家品质管理不佳，再再加上法系车网络营销无方式等因素导致品牌用户评价骤降，最终造成品牌用户评价和销售量加重恶变，以致于毁了雪铁龙这一品牌及其c4世嘉这新款车。

雪铁龙c4世嘉停工，取代它的的是最新款C4Cactus，是一款suv车型。最新款C4Cactus采用TPU绵软材料，提高了车子的防腐蚀耐用度；前脸采用雪铁龙全新家族式设计方案，配置围绕式进气口，格珊边沿采用不锈钢饰条装饰设计，并与两边的LED日行灯融为一体；后尾灯采用分离式产品造型设计；配用1.2T三缸发动机，从技术上驱动力上应好于老款1.6L发动机，配对5速手动式或6速自动变速器，换档更加平稳。

百万购车补贴

风雪铁龙C4停产的原因主要有三个，1、同级别的车型竞争力很大，导致C4没有什么竞争优势；2、外观颜值平庸，吸引不到消费者；3、销量不好，导致停产，一款车的停产，其实主要是想要做一些更新换代的车型，与其说是停产，不如说是在韬光养晦，更新换代新车型。