汉兰达为什么8at_全新汉兰达内外全面升级，提供V6＋8AT动力总成，就等上市了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汉兰达为什么8at_全新汉兰达内外全面升级，提供V6＋8AT动力总成，就等上市了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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引言：关于丰田汉兰达这款SUV车型相信大家都不会陌生，它平台不错的保值率和较大的空间以及不错的耐用性获得了不少消费者认可，为了能获得更多的市场份额，丰田推出了全新一代丰田汉兰达车型，它的到来无疑会再次掀起购车热潮。

今天咱们就简单对全新一代丰田汉兰达做一次全面解析，看看它有哪些改变。

前不久，外媒就公布了全新一代丰田汉兰达的相关消息，而且新车已经陆续抵达了海外4S店，不过令人遗憾的是国产全新汉兰达并没有第一时间在国内投产，不过我们通过内部渠道获悉国产版丰田汉兰达车型将会在2020年第四季度投产（注：小道信息仅供参考，正式投产时间还需官方最后消息）。

作为换代车型它的外观设计与现款在售车型相比有很大差距，从上图中就能看出新一代汉兰达车型外观缺少了现款车型的霸气，变得更加沉稳这样的外观设计能否满足中国消费者的审美需求还不得而知，但总体上说，新一代丰田汉兰达的外观设计还是可以接受的，至少亮相至今没有人会因为它的外观设计而说它“丑”。

其次就是它的车身尺寸了，关注汉兰达的朋友都知道现款汉兰达有着较大的乘坐空间和装载能力，而新款为了满足更多人的用车需求尺寸再次进行了提升，海外版新车的长度比国内现款加长了60mm，达到了4950mm，而高度基本没有变动，宽度增加、在增加了驾乘人员舒适的同时也增强了载物能力。

值得一提的就是新一代丰田汉兰达采用了丰田最新TNGA架构进行打造，这样一来也让汉兰达的安全性得到了再次提升，要知道出自丰田TNGA架构的车型均有着不错的安全性，例如：丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、丰田CHR等等车型。

新车在内饰方面的改变也非常大，整个车内焕然一新彻底摒弃了现款车型内饰过于老气的设计元素，中控台的区域已经完全与悬浮式液晶显示屏构成了一个整体的特征，为了进一步增加内饰的质感和科技感，细节上计入了银色镀铬条以及全液晶仪表盘等设计，至于配置方面在此就不多聊，如今不管是国产车还是国产车的配置都非常丰富。

在动力方面海外版提供了3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为295马力，峰值扭矩为368牛米，与之匹配的是8AT变速箱，另一动力为2.5L混合动力，与之匹配的是E-CVT变速箱，最大功率240马力，而国产版车型很有可能会采用现款的2.0T涡轮增压发动机，将提供2.5L混合动力系统。

综上所述，新一代丰田汉兰达这款SUV车型还是非常不错的，虽然外观设计不如现款车型那么的霸气，但是并不算难看，在车身尺寸和内饰设计上则有明显提升，如果国产版车型能采用2.5L混动系统似乎会更加完美，个人觉得新一代丰田汉兰达如果售价能与现款一致，相信上市之后一定又要火。

各位看官对新一代丰田汉兰达有什么看法不妨在下方说说，咱们可以一起交流和探讨下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新汉兰达内外全面升级，提供V6＋8AT动力总成，就等上市了

很多等待国产探险者降价的看官们，其实也在同步在等全新汉兰达上市。今天六爷就多方面对比下国产探险者和途昂，看看新汉兰达到底值不值得等！

01?新汉兰达介绍

外观上，全新汉兰达采用了最新的设计语言，六边形的大嘴设计看上去挺霸气。中网采用了黑色的镀铬搭配，提高了整车不少辨识度。

大灯采用内置分体式灯体，搭配LED灯源。前脸下方两侧采用大轮廓的设计，并且搭配LED雾灯组。

全新汉兰达长宽高分别为4950mm*1925mm*1720mm，轴距为2790mm，相比现款车身增加了60mm。

基于TNGA构架下的GA-K平台打造，全新汉兰达安全配置得到强化。标配Toyota?Safety?Sense?2.0主动安全系统，达到L2级自动驾驶辅助水平。

内饰上，车内有大面积软质材料包裹，高配版本中控将采用12.3寸悬浮式液晶显示屏。

座椅方面，全新汉兰达将提供6座版和7座版布局。

国产全新汉兰达预计会搭载2.0T+8AT的组合，同时还将引入搭载2.5L四缸发动机的混动版本。

02?核心竞品对比

▎尺寸对比

全新汉兰达加长后，尺寸依旧比探险者和途昂小半个尺码，特别是在轴距上。另外，三车都提供6/7座版本可供选择。

结论：途昂?>?探险者?>?全新汉兰达

▎动力对比

全新汉兰达除将升级8AT变速箱外，还将提供混动版本。该技术不仅稳定可靠，还可使用92号汽油，百公里油耗也在可接受范围内。

探险者的纵置后驱平台打造的2.3T+10AT动力总成，主打操控性，同时也能使用92号汽油。

途昂的2.0T发动机技术稳定，但双离合变速箱在堵车时存在一定顿挫感。

结论：全新汉兰达?≈?探险者?>?途昂

▎保值率对比

保值率方面，汉兰达神一般的存在。五年后二手车残值还有67%左右，也就是30万的车，开5年后还能卖20万，远高于探险者和途昂。

结论：全新汉兰达?>?途昂?>?探险者

▎保养费用对比

途昂?5000公里或6个月（以先到为准）首次保养后，每10000公里保养一次，6万公里的保养费用合计为14575元。

由于新上市，探险者参考进口版本，每5000公里保养一次，6万公里保养费用为27919元。（预计国产探险者保养费用会降低）

全新汉兰达预计与现款车型一样，首保5000公里保养后，每10000公里保养一次，6万公里保养费用为9490元。

结论：全新汉兰达?>?途昂?>?探险者

03?六爷观点

全新汉兰达即将在2020年底推出，上市后预计短时间内依然一车难求。

相比探险者和途昂，全新汉兰达在保养费、保值率、燃油经济性、可靠性方面均占优。

全新汉兰达的上市，将加速探险者和途昂的降价走势。

如果现在就想购车，需要一台大空间的6/7座SUV，可以选途昂；

如果追求高配置、喜欢操控的6/7座SUV，又想等价格合适入手，可以等一等探险者；

如就想买可靠性高、省油、保值的6/7座SUV，那么就死等汉兰达吧，肯定不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新汉兰达风格大变，V6+8AT，网友：就怕要加价！

随着如今人们生活水平的不断提高，以及用车属性的变化，汽车产业的消费升级趋势渐渐明显了起来，越来越多的汽车消费者也将目光投向于大7座的中型SUV，这类车型凭借自身强劲的动力多变的空间表现成为了自驾出行的好帮手。

对于合资品牌的中型SUV而言，汉兰达这款车型成名已久，虽然这款车型在国内汽车市场只进行了三次的小改款，更新迭代的速度明显滞后，但是依旧凭借着自身安全稳定的发挥以及较高的保值率等优势，成为了国人在购买大7座SUV时的首选。

丰田汉兰达这款经久不衰的车型，从上市至今累计销量已经突破了100万台，这款车也是全球最为畅销的7座中型SUV之一。虽然目前这款汉兰达在销量方面的发挥依旧稳定，大部分月份的销量水准都会在9000台左右，但是面对层出不穷的对手，这款车型的压力也是非常的大。

丰田品牌为了能让汉兰达继续领跑整个中型SUV市场，已经在海外推出了第4代汉兰达，这款车的国产版本车型谍照已经曝光，预计会在明年的9月份进行正式上市，那么接下来我们就来了解一下它到底有何不同。

根据相关消息显示，全新国产汉兰达计划会在2021年到9月份进行正式上市，并且同时推出由广汽和一汽两个版本。广汽版本汉兰达我们已经是非常熟悉，全新一代车型将会在广汽丰田的第四生产线进行投产，规划年产量为9万台。一汽版本汉兰达或许会命名为陆放，在投产之后将解决汉兰达一直产能不足的问题。第4代?丰田汉兰达将基于丰田的tnga-k平台进行打造，新款国产版本车型与海外版本在外观的设计方面保持了一致，并且采用了丰田品牌最新的家族式前脸。

具体来看，第4代丰田汉兰达在车头前部分匹配了大尺寸的梯形中网，内部则使用了鳞片状的进气格栅设计，在进行熏黑处理以及银色材质的包边之后，精致程度还是非常不错。中网的上半部分还配备有飞翼式的镀铬饰板，并且包裹了中间的丰田logo，左右两侧上扬式的分体式灯组并没有与中网进行衔接，但是它会通过刚劲有力的线条与中网进行呼应，一定程度上带来了运动的气息。新款车型的底部还配备了倒梯形的下保险杠，让整个车头部分看上去极为硬朗。

车身尺寸方面，参考海外版本车型第4代丰田汉兰达的长宽高分别为4950MM×1930MM×1730MM，轴距为2850MM。与现款在售车型相比，新车在车身长度和轴距方面均增加了60MM，看来不仅是国内汽车市场喜欢大个子的SUV，就连海外市场也有着同样的需求。

新款车型在车身侧面的设计方面与现款车型相比采用了更为狭窄的车窗，D柱的整体设计较为曲折，让整个车身侧面看上去更为年轻动感。

第4代丰田汉兰达内饰的变化是翻天覆地的，毕竟这款车型来自于TNGA架构丰田品牌为这款新车换装了对称式的中控台，部分区域则是不规则的。其中中控台上方使用了大面积的软性材质进行覆盖，副驾驶前方的Y型装饰条体现出了上下对称的视觉效果。除此之外这款新车更加注重它在空间的实用性表现，除了配备更大规格的车内储物格之外，后备箱的容积也有了极大程度的提升。

目前国产版本丰田汉兰达在动力配备方面并没有进行曝光，不过它的海外版本车型匹配的是3.5LV6和2.5l混动两种动力系统，其中3.5LV6引擎的最大输出功率为295马力，峰值扭矩为368牛米，传动系统方面与之相匹配的是8速自动变速箱。

混动版本车型配备有2.5L四缸发动机和两个电动机所组成，它的综合功率为240马力，传动系统方面与之相匹配的是e?cvt变速箱。当然，这款新车依旧提供有两驱版本和四驱版本可供选择。

总的来说，第4代丰田汉兰达在外观和内饰方面都出现了极大的改变，不过海外版本车型的3.5LV6引擎大概率不会引入国内汽车市场，小赵更加相信它会匹配2.5l混合动力系统，那么你对于这款新车又有什么别的想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汉兰达作为丰田旗下经典产品，大七座合资SUV中无人能撼动的霸主车型，现款车型已经诞生了6年，在国内中型SUV领域中一直呈现着稳定的高销量，更是被外界称为“业界标杆”，深受国内消费者喜欢。

而最近丰田汽车又将对这款丰田汉兰达全新升级，竞争力得到了大幅提升，这让不少消费者坦言有它不再看途昂。不少网友见到后纷纷表示：又得加价提车了。那么强势来袭的全新一代汉兰达上市后能否继续领跑中型SUV市场呢？

全新汉兰达出自TNGA平台，层次分明的前脸视觉上更讨年轻车友的喜欢，黑色梯形进气格栅和前包围采用了分体式设计，前大灯设计很犀利，视觉冲击感很强。此外，LOGO也采用了飞翼式设计，看起来年轻时尚且更加地运动。车身线条也变得更加动感，尤其是后轮胎上方隆起的设计也彰显了十足的力量感，隐藏的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的效果。尾部更加扁平化尾灯拉伸了整体视觉，显得更加宽厚，整体外观改变很大，但这样的设计非常符合当下年轻消费者的审美标准。

全新汉兰达在空间上有很大的提升，长宽高分别为4950/1925/1720mm，这样的尺寸比普拉多还要大，轴距也增加到了2850mm，内部空间更加宽裕，整体看起来完全是达到了一款中大型SUV的标准。

同样，全新汉兰达内饰的变化也是比较大的，上深下浅的颜色搭配很有设计感，在材料选择方面也更加地精致了，采用了搪塑软性材料外，还配备了更加精致的线条。6.1英寸的悬浮立体设计中控大屏升级为12.3英寸触控式液晶屏，按键更具科技感，还将提供更加丰富的多媒体系统功能选装项目，整体内饰提升空间很大，看上去档次不减，堪称豪华和科技完美的结合。

海外版本汉兰达有传统燃油版和混动版两种动力选择，混动车型采用的是和2.5L四缸发动机和两个电机组合；燃油版动力采用的是3.5L?V6发动机，匹配的是8挡自动变速箱。有网友甚至评论说“只要不超40万，马上买”，但大家看看就好。由于3.5L引擎不能满足最新国六排放标准，预计不会引入国内，国内市场预计依旧是搭载2.0T发动机，但2.5L混动系统车型将会与海外版车型相同。

综合的来说全新汉兰达比老款确实升级换代了，外形更霸气！尺寸大增还配混动，综合实力还是非常均衡的，进一步提升了它的竞争力，这是一点都不想给竞争对手机会。如果引入国内市场后，定价合理，在加上不错的口碑，那么七座SUV标杆的地位相信无人能撼动，或许又会延续老款的热度。

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