为什么雷凌视野好_车主点评-雷凌双擎性能出色，绿色节能环保出行

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么雷凌视野好_车主点评:雷凌双擎性能出色，绿色节能环保出行的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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公司昨天复工，前天就拿把雷凌给洗了，上班的第一天要干干净净！新的一年，今天也要“奥利给”。在家呆了好多天，雷凌也好久没出动，开过来上班雷凌告诉我，他已经准备好了！请地板油弹射起步哈哈哈！

这里有个空位就停这里吧！

目前为止，雷凌都是上下班通勤，大多数情况下都是我一个人开，这空间妥妥的够用，很够用。动力就不用多说了，这辆车买的就是他的动力系统，不仅仅是效率高，还跟雷克萨斯CT200h同源，那逼格高啊！起步轻快，电机驱动很安静，进出小区基本零油耗。想要急加速只要敢踩油门这套动力系统时刻准备给你提供大于207牛米的扭矩，推背感还是有的。?电子助力方向盘，转向感觉非常轻盈，没有明显虚位，基本就是“指哪儿打哪儿”，不拖泥带水。刹车确实需要适应，可能是因为有动能回收（再生制动）系统的存在，踏板前1/3行程绵软，继续踩踏又容易用力过猛，刚提车的车友要特别注意保持车距！油电切换十分平顺，高科技啊，加油感觉不到卡顿。提速非常快。

其实是这个颜色，让有车生活变得更有情调了。

车尾，尾灯与装饰条过渡处理得不错，圆润过渡，浑然天成

雷凌与生机盎然的绿植

双擎版的外观跟汽油版的一样，跟老款比起来，更时尚运动些，外观确实是选雷凌的主要原因之一，特别潮

车头蓝标和翼子板上的双擎标是快速区别双擎跟燃油版的依据。

内饰风格有点欧化，简约居家风，也是在提醒我，人家也是家庭的一员哦

头顶的控制区，要是还能有个眼镜盒就好了

看看这个内饰配色，是不是有点沃尔沃的感觉。

这一段时间开下来，感觉只有一个字，太爽了！?中低速特别安静，尤其是低速电机驱动的时候，发动机介入的时候也不明显，变速箱高低速衔接非常顺畅，开起来就是那种你坐在云上，被风温柔吹动的感觉?再说油耗，平均4个多，7升—5升=2升，现在92号汽油的平均价格为每升7元。那么2x7=14。也就是每跑100km燃油版车型和混动车型的油耗差价为14元左右。

两个杯架，我也没啥东西放，保持得还挺干净整洁的

中控屏，UI……就是大家都懂的那种大厂水平，基本功能和应用够用，优点是流畅度不错，显示质量也可以

变速箱，跟燃油版有点区别，有EV模式。

不看外观的话，整个内饰是不是有种太空时代概念车的感觉？

没有后排出风口算是个小遗憾，不过空调效果不错

三小小窗也装了玻璃，转弯的时候盲区减少了不少，整个车的视野非常好

雷凌双擎，外表前卫时尚，内里却是素雅温馨

后排座椅，空间很宽敞，织物面料，舒适性不错，个人不大喜欢皮座椅，没有加热通风的话，夏天捂汗冬天冰凉

后备箱，虽然是双擎版的，但空间也很可观，家用绰绰有余

蓝色闪电和蓝色车标，处处显示双擎的与众不同

虽然跟雷凌双擎接触的时间还不长，目前还不到3000公里，最满意的就是油耗和性价比，开了这么段时间油耗才4个多的车，往后余生常相伴！

车主点评:雷凌双擎性能出色，绿色节能环保出行

开了双擎雷凌也有一段时间了，一直没给大家看看我的星云紫雷凌，最近有空就拍了一组大片让大家欣赏，献丑了！

星云紫是双擎的专属配色，物以稀为贵嘛！所以我就选了这个颜色

30度角拍摄，犹如像只暗魅的黑豹一样下山。

蜂窝状进气格栅，TNGA的丰巢宣传概念也是以这个LOGO设计，我个人觉得挺好看。

说一下我为什么要选雷凌双擎吧，因为在广州，限行政策出台，我已经摇了3年还没摇到，节能指标摇号就是获得一块粤A蓝牌最佳途径，所以下定决心买一辆混合动力的车，看了下混动车型里面政策比较好的还是广丰，和家人去了试雷凌，都很赞成我买双擎雷凌，凯美瑞双擎也挺喜欢，不过预算有限啊！！！电池方面销售说有个电池无忧计划，雷凌双擎的质保期和绝大部分的合资品牌质保期一样，蓄电池的保修期为96个月或行驶里程达到20万公里为止，同样是两者中先到为准。广汽丰田针对雷凌双擎车型启动了一项“电池无忧计划”，即在原本混动电池96个月或20万公里质保的基础上，再提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障，基本上等同于电池“终身质保”。目前也只有广汽丰田敢于对旗下的混动车型提供动力电池“终身质保”服务，所以电池这方面我也省心了。这也是打动我要买双擎雷凌的决心，不得不说，这车油耗是真的低，现在油耗保持在4.2L左右。

车身左右侧面都带有HYBIRD混动标识，比汽油多了一点装饰好看~

这镰刀车灯真霸气，太爱这个车漆了，会幻变一样

修长的车身，车窗的银色镀铬显得更加的高档

这颜色我真的太爱了，似黑非黑，自带幻夜效果

多功能方向盘，行车电脑还可以查看电机运转和发动机功率输出，很有仪式感啊！滑行的时候电池就是充电，所以遇到一些斜坡滑行，电池就会回收动能，储备电池，就这样循环运转，达到了省油的状态！

真皮小档把，纯电和纯油模式，起步挺带劲，电机介入，起步绝不拖泥带水。

配备电子手刹，AUTOHOLD等红绿灯非常的有用。

选择双色内饰是因为看起来不会这么单调，三角窗增加行车视野

温馨的居家风，米色搭配灰色还挺好看~

中间的地台不是很高，所以这点我很满意。

后排视角，9寸中控屏手机连接播放音乐挺方便，声音设置我调了高音+3，中音不调，低音+2，老谢附体了哈哈哈

电动天窗，后排看过去视野很好,因为TNGA重心降低，整车视野提高了

最后来张性感的车尾作结尾，2020年祝各位车友，心想事成，工作顺利！！身体健康[嘻嘻]

小谈我的雷凌，两个月真实的用车感受

#选车理由 选择适合自己的车，尤其是丰田车的品质还是很认可的，雷凌这双擎动力性能挺好的，开起来非常的过瘾，也有不错的耗能，养车也没有太大压力。

#最满意 很认可丰田车的品质，各方面都是比较出色的雷凌双擎版，性价比很高，还有颜值外观也比较符合我的品味，买车的时候也对比过不少的车，就感觉这车是我最喜欢的，尤其是非常潮流的颜值外观，怎么看都是耐看的，而且非常的有个性，这样风格鲜明的设计感很吸引年轻人，买这车之后真的体验到这车太出色了，不管从配置还有实用性上都是一流的，双擎动力性能非常给力的，耗油量还有耗电量都是非常省的，哪怕天天跑也不会费多少钱，平时充电也挺方便的，而且快充慢充都很方便，还可以切换燃油系统照样开的很过瘾的，反正这混动性能就是最好的，去自驾游的时候，这车也非常给力，和家人朋友去自驾游，这车完全可以胜任。

#最不满意 不太满意的地方也就是这车后排的乘坐空间吧，后排空间略微有点紧凑了，虽然三个人还是可以的，感觉最好2个人最宽松舒适，还有内饰设计一般吧，没有太多的亮点，刚开始新车也有点异味刺激感，经过这段时间开窗散味，影响就不大了。

#空间 作为紧凑型车型，就这车实用性空间挺好的，坐满5个人还是挺宽松的，可以看出这车的储物和乘坐空间都非常给力的，完全可以满足一家人的需要，主驾驶座椅坐姿很高，头部空间还有一个多拳头的距离，而且调整之后也不会影响到后排的乘坐感，坐在后排也有很自然的活动空间，后备箱也比较大，大行李箱等也能放得下，总之这车对我和家人都比较满意的。

#外观 对雷凌的外观很认可的，很帅，很养眼，而且还有出色的个性，当初也是看好这车的外观才去了解这车的，有一种很优雅时尚运动感，流畅的线条和独特的设计感非常吸引人，车漆亮度也挺高级的，前脸进气格栅和大灯、轮毂等设计的整体感很强。

#内饰 总的来说这内饰的设计感还是可以的，虽然中控屏尺寸不够大气，清晰度还有功能配置还是挺好的，内饰用料和配色也挺合理的，导航还有其他配置实用性都挺好的，座椅还有方向盘等实用性也不错，刚开始有点异味也算比较正常的，经过这段时间的开窗散味，还有竹炭包等也就没有太大影响了。

#动力 很认可雷凌的发动机性能，混合动力的性能绝对是一流的，而且不管什么路况都可以游刃有余，起步就比较灵活轻便的，而且车自重也比较轻，起步加速和超车都非常的过瘾，稍微踩一下这速度就蹭蹭蹭上去了，而且后劲也很足，这爆发力还是挺强的，100码也是非常轻松的，加速超车秒其他车自然不在话下。

#操控 对雷凌的操控性还是挺好的，首先就是这车发动机三大件挺好的，很顺畅的动力输出，还没有太明显的顿挫感，这点比我预期的要好多了，何况这车的方向盘，还有油门、刹车等性能也挺出色的，打转向很灵活轻松的，再就是指向性非常好，油门刹车比较线性，还有出色的驾驶辅助系统，这样行驶过程中更省心，也增加了行车的安全感。

#舒适性 就这车的舒适性也挺好的，主要是车身很稳，底盘和悬挂通过性都挺好，这样的稳定性也是一流的，空间非常舒适，而且尺寸和轴距都挺好，满足一家人用车绝对够了，座椅的宽大程度和软硬包裹性都挺好，而且坐姿很高，视野也非常好，后排的舒适性也不错，再就是密封隔音静音效果吧，并没有太大影响，空调出风口的设计和风速都非常合理，音响的音质不错，我比较喜欢开车听歌，这样在关闭车窗的情况下，噪音对车内影响不大，还有这车的天窗也挺上档次的，采光性挺好的。

#油耗 买雷凌这车关键还是经济性能出色，超低的油耗和耗电性能，感觉这样的混动性能太给力了，不管是在市区还是高速，或者自驾游的时候，都可以保证良好的动力性能和燃油经济性，从买车到现在对这耗能还是挺认可的，养车不会有太大压力。

广汽丰田新雷凌怎么样？

雷凌双擎到手小两个月了，近期上下班又开始和它朝夕相处，不如就谈谈我对油电混合的驾驶感受。?外观：运动感很强，流线顺畅，前脸LED大灯的设计很犀利，尾部的造形中规中矩，就是配的16英寸轮圈我觉得有点小但也够用，所以还有个运动版可以供大家选择，17英寸的轮圈运动风格就更加分了。?内饰：中控区和挡把区的布置合理，多媒体大屏和下方的功能区使用起来很顺手，织物座椅偏软坐着也舒服，不足之处就是不易清洗。?动力：油电混合的车子平顺性无敌好，电机的介入行车过程中静谧性要比燃油车好呢。?空间：轴距为2700mm，决定了雷凌双擎的使用空间绝对不小了，可以满足一般家庭的需求。主驾视野比较宽阔，盲区小；后排的话，腿部与前排驾驶位的距离两拳有余，头部距车顶也有将近两拳的空余。?噪音：混动的车子自然是要比燃油的安静些，发动机感觉没那么狂躁，平时在市区内驾驶刚刚好，跑高速的话，速度上到80km/h就有点胎噪了。?这几日，很多逆行者凯旋归来的新闻刷爆屏幕，为他们点赞，都是最勇敢的人啊。因为有他们才让“危机”好转，才能让我们更快地恢复到原来的生活节奏里。

本想着一家子许久没有出门散散心，趁着周末开着雷凌双擎出来透透气，怎料刚到目的地，天就变脸了。

家中的红孩儿也要出来感受下小(回)春(南)日(天)~

这个前大灯，搁谁都喜欢得不得了，进气格栅的面积够大够气派！

这一代的雷凌都搭载TSS安全智行系统，好用到什么程度呢？就算你是刚从驾校毕业的，也是非常容易上手的。

自动跟车系统我在日常通勤中就用得最多，自动跟随前面的车子减速加速，基本上可以做到解放右脚。

混动的标识见于左右两侧的前翼子板上。?略微低趴的车身造形，加上上扬的腰线，那种运动感就很明显，当初在店里看到全新雷凌，立马被吸粉了。

采用高刚性GOA车身，在车身扭曲的时候，整个车的操控稳定性很好，过弯还是超车的时候不存在什么侧倾。

轮毂的造形有点“糙”，好在主打经济和静音，运动版的确实要好看几分。

雷凌双擎的座椅坐垫设计明显是由上往下倾斜，而且软硬适中，对大腿的支撑性不错。

后排座椅中间的凸起也不明显，坐三个人话腿部的空间也不会太紧促。

方向盘的转向手感挺讨人喜欢，TSS系统的各种功能也集成在盘上；灯光拨杆也有点意思，因为没有“OFF”档位，只能手动开启或选择自动模式，不用担心忘记开启或关闭大灯，有时候媳妇开去买菜也轻轻松松。

副驾驶位是“老婆大人专用哦！”

说好出来散心透气，又跟红孩儿处上了，下车走走去。

最近广东的天气真的太阴郁了

雷凌双擎的底盘方面厚重，在过减速带的时候“咚咚”一声带过，绝不拖泥带水上下乱晃，甚至还有点畅快感。

比起以往，这个周末来二沙岛的人还不算多，红孩儿旁边的树木还是光秃秃的。

嘿这两娃是看着人少，口罩没戴上呢，上前提醒说这时候还是不能大意的。

无奈是天公不作美，不然这夹点微风的天气还挺舒适的。

关在家的那段时间，朋友家的狗子没得出去也好愁，现在好转啦，都可以出来遛一遛。

天又黑了一个度，只能作罢下次再来了。

孤独的红孩儿，我来了！发现这车子这么看更加耐人寻味。

上车踏上回家路~

和一些老车主比起来，我这小两个月的感受估计只是“初尝甜头”，相信往后的日子还长着呢，雷凌双擎是经济实用的选择！

买了雷凌的你，现在后悔吗？为什么？

丰田雷凌就是美版的卡罗拉，风格更偏向运动，但是定位也就是买菜车而已。作为卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌的产品力到底如何呢？又有哪些优点和缺点呢？

优点一：外观激进运动

广汽丰田 雷凌

报价：8.78万起降1.50万

获取底价

由于雷凌是美版的卡罗拉，比卡罗拉更加激进的前脸，熏黑的灯组，换挡拨片等等，不管有没有用，雷凌表现的就是跑车般的感觉。

缺点一：变速箱异响，小毛病不断

丰田雷凌小毛病不断这是车圈公认的事实，2014年推出第一款车型时，质量投诉就达到了近400条。而投诉最多的就是变速箱和一些电子设备。在2015年，丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声，因为这个原因，丰田雷凌还展开了大规模召回。

缺点二：配置缺失严重

丰田雷凌定位为买菜车的确有道理，配置缺失严重。在当下电子设备十分发达的情况下，全系驻车类型依然是传统的手刹，那种手刹没拉紧往后溜车的情况也就在所难免。另外，在中低配车型中，没有配备天窗、无钥匙进入/启动、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，只有在顶配车型才只配备了一个后驻车雷达。而对于时下流行的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能，更是全系缺失。

缺点三：空间太小

在空间表现上，丰田雷凌也是差强人意。前排调整到合适位置，后排空间很小，头部空间几乎没有。后备箱的空间也非常小，出行旅游可装载的行李十分有限。尤其是混动车型，由于电池占用了很大的空间，后排和后备箱的使用空间就更加小了。

缺点四：悬挂硬，噪音大

雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。

缺点五：安全性差

丰田雷凌的安全性也很差。日系车皮薄漆薄已经是众人皆知了，关键雷凌在其他安全配置上依然是能省就省，丝毫没有考虑到驾乘人员的生命安全。首先，全车只有主副驾和前排安全气囊，对于后排乘客毫无保护措施；第二，?雷凌的前后保险杠都是塑料的，这还如何保险？第三，在配置上已将提到全系没有任何一项辅助驾驶功能，但是连行车自动落锁功能也没有配备，几百块钱成本的功能也省去了。最后，混动版本车型的电池也有着发热和不稳定的隐患。

他们一家5口，三个小孩和他们两公婆，非本地人。因工作关系我同事常年上班、家庭两头跑，来回相距400公里，现在高速最低油耗4.6左右。

孩子放暑假了，把小孩接到上班地点租了个房子，每天上下班回家，走市区道路，油耗大概在5.9左右。当然，油耗和路况还有个人驾驶习惯有很大关系，但是这辆车的整体油耗表现是令人欣慰的。

雷凌与卡罗拉是同款发动机，配置也基本相同（可能雷凌配置相对高点）。主要区别还是在外观上。该车还是稍微有点驾驶感受的，车辆的动力和空间也都能满足日常家用。在休息时间载着一家5口人这里逛逛，那里玩玩，日子不知道过得多舒坦。

不管什么车都有优点、缺点，做不到十全十美，比如雷凌风噪、胎噪较大，在一个可接受的范围内不要去把缺点放大。上百万的车都有缺点何况它也就一辆十来万的家用车。相信自己的眼光和选择，不要因为他人的一些言论导致自己的信心动摇。

综上所述，我的建议是“当初的选择就应该承担如今的后果，不纠结于对错”如果现在想换车也迟了，车辆落地就已经在亏损，何况雷凌给你带来的感受也不会真的很差，多想想车辆给你带来的好处！

以上内容均为手打，如有错漏欢迎评论指正，我是青城菜脯，感谢大家！

世上没有后悔药，当初选雷凌也是因为自己觉得好，深思熟虑才买的，时代在进步， 科技 在发展，此时非彼时，很多车都进行 科技 化，智能化发展，可能那时候的雷凌车还没现在的车那么先进，但是在那时候的时期，它就像现在的智能车一样先进，如果你现在后悔早早买了雷凌时，那么你现在买其他车，以后你也会有同样的结果，也会后悔买了其他车。人都是喜欢追求完美的，喜新厌旧。其实雷凌车还可以，空间大，又省油。每一辆车都是有缺点的，只是好一点贵一点的车缺点比较小而已，如果你有资源的话可以选择再买一辆车。没必要后悔，后悔就会导致心情不好，心情不好就会生气，生气就容易生病。哈哈，开玩笑的，那祝大家都能买到称心如意的车。

后悔的一逼。特别是新雷凌，底盘快赶得上B级车了，稳的一逼。 现在后悔没加点钱买凯美瑞，当然了如果再加点钱买BbA更好，可惜了，真的想再加点钱买马萨拉蒂。 现在特别后悔没买马萨拉蒂。

世上没有后悔药，当初选雷凌也是因为自己觉得好，深思熟虑才买的，时代在进步， 科技 在发展，此时非彼时，很多车都进行 科技 化，智能化发展，可能那时候的雷凌车还没现在的车那么先进，但是在那时候的时期，它就像现在的智能车一样先进，如果你现在后悔早早买了雷凌时，那么你现在买其他车，以后你也会有同样的结果，也会后悔买了其他车。人都是喜欢追求完美的，喜新厌旧。其实雷凌车还可以，空间大，又省油。每一辆车都是有缺点的，只是好一点贵一点的车缺点比较小而已，如果你有资源的话可以选择再买一辆车。没必要后悔，后悔就会导致心情不好，心情不好就会生气，生气就容易生病。哈哈，开玩笑的，那祝大家都能买到称心如意的车。

我觉得挺好的，好开，视野好，功能实用

我好后悔啊，低速太安静，走哪都得不停的按喇叭！后排空间太大，坐车的比我开车的坐的都舒服！太省油，市区不开空调实测3.5个油。每公里2毛钱，跑滴滴比烧气的出租车还省。就是路不好的时候噪音大！没错，我的是雷凌双擎！踩刹车的时候极度不适！

我觉得还行吧，开了2年，除了后减震漏油，保养的时候免费给换了，近期后玻璃升降有点不灵，其他倒没什么，十万出头的车，隔音，底盘滤振啊，这些就别要求太高了，都一个样，可能我主要开市区跟开空调，油耗8.5没感觉多省油。

后悔自己没有买轩逸思域雅阁天籁轩逸。要动力没动力，要配置没配置，要舒适没舒适，后减震漏油，到处异响，虑震极差，方向盘超重，座椅偷工减料开两个小时全身不舒服超级累，大灯比蜡烛还暗。广汽丰田的第一辆a级家用轿车都不用心做。可悲至极。

我的混动，平时油耗3.8左右。如果想跑快就用运动模式，1.8的排量，够劲、够快!当初选它就是为了上下班用的，出远门 旅游 ，还得用suv快乐一些。这雷凌的座椅是很垃圾的，如果开车2小时以上，坐的腰酸背痛的，很难受。真无语，我都想去换成天籁大沙发去了！