rav4为什么销量不行_丰田推出RAV4越野版，是真能越野？还是徒有其表？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于rav4为什么销量不行_丰田推出RAV4越野版，是真能越野？还是徒有其表？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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1.rav4Ϊʲô????????
2.丰田推出RAV4越野版，是真能越野？还是徒有其表？
3.4月SUV销量排行榜：比亚迪宋闷声发大财，RAV4没受机油门影响？

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毫无疑问，丰田RAV4很有可能成为全球最畅销车型之一。前段时间，有海外媒体报道丰田RAV4全球累计销量突破了1000万辆，由于更新换代后全新RAV4仍然在售，这一数字还在不停增长。海外市场火爆，国内销量同样走俏，就以5月份销量数据为例，丰田新荣放卖出了17898辆，而“老对手”东本CR-V拿下17639辆，两车单月总量虽差不多，但确实已经迈过这个坎。丰田新荣放自上市以来备受关注，好评者有之，吐槽者更多，特别是机油乳化曝光后被喷的“体无完肤”，不过从市场表现来看，新荣放越骂卖的越火。

这一代丰田RAV4于去年10月份更新换代上市，随后销量一路上涨，今年1月份单月销量超1.36万辆，同比涨幅达到21.9%。2月/3月由于疫情影响，新荣放销量同样出现了下滑，不过仍能挤进当月排行榜的前几名。疫情稳定、复工复产后，伴随国内车市的复苏，丰田RAV4显露强大号召力，1-5月累计销量为63727辆，稳压本田CR-V、日产奇骏和大众途观L一头。

要知道新荣放上市前是不被看好的，从外观造型到内饰布局，和前一代产品相比颠覆性改变被看衰，而且较高的预售价和糟糕的麋鹿测试成绩，又为新车蒙上一层阴影，可市场的实际表现让大家直呼“真香”。新荣放能打一个漂亮的“翻身仗”，离不开丰田 汽车 品牌影响力，深耕国内市场多年，或多或少听到别人总结丰田车“十年开不坏”的说法，有夸大的成分但的确起了作用，人传人之下让丰田打下好口碑。

有好口碑不代表不会出现问题，前不久丰田RAV4机油增多、机油乳化等问题爆发，涉及丰田旗下多款热销车型，从车质网的问题投诉来看，凯美瑞仍高居前几位。TNGA架构下的丰田确实给人焕然一新的感觉，特别是燃油经济性出色的双擎技术深受追捧，但这次爆发的机油增高、机油乳化问题，正是出自TNGA架构下的混动车型。

人无完人车无完车，没有哪台 汽车 不会出现问题，从目前新荣放的销量来看仍是20万级别SUV热门选择。全新一代丰田RAV4争议大，也给该车带来了话题带来了流量，这也是众多竞争对手纷纷降价而荣放坚守价格的底气。如果你手握20万预算，你会选择哪款车型呢？

丰田推出RAV4越野版，是真能越野？还是徒有其表？

作为同为TNGA架构下的全新SUV车型，荣放和?威兰达在上市之初都受到了不少消费者的关注。凭借全新的外观、内饰设计理念，以及新平台带来的安全配置以及安全性方面的提升，都让其成为这个级别车型中非常有竞争力的两款SUV。但就是两款在产品实力以及动力、空间等方面高度相似的车型，在销量上却表现出两重天的感觉。从最新公布的9月份SUV车型销量排行榜来看，荣放的销量达到18411辆，排名SUV销量榜第10名的位置。而威兰达的销量只有9841辆，只有荣放一半多一点的销量。那么，是什么原因让两款车型的市场境地差距这么大呢？

从车型的产品力来看，个人认为两款车型的相似度是非常高的，除了外观的设计以及具体的配置方面有些许差距外，两款车型不管是内饰、空间、动力、做工、用料可以说达到了惊人的相似度。所以在产品力层面，两款车型的差距并不算大。而真正让两款车型在销量上出现巨大差异的原因，我认为是以下几点。

作为原型车，荣放在设计部分更容易让消费者接受。从外形设计来看，荣放采用了与海外版RAV4相同的设计，特别是前脸的造型方面，更加的硬朗，同时也非常有越野车的感觉，而广汽丰田威兰达则是进行了本土化的打造，在外观上采用了偏时尚的设计风格。从车友的反馈来看，大部分消费者对于荣放的外观设计接受度更高，而威兰达则比较一般。所以在外观设计方面，作为原型车的荣放无疑比威兰达更有优势。

其次，在终端市场的优惠上面，荣放相比较威兰达的反应更快。我们知道，作为产品力基本相当的两款车型，价格往往是决定车型销量的重要因素。从本人走访的几家丰田4s店来看，荣放在终端的优惠幅度是要高于威兰达的。拿8月份小编所在城市的终端优惠来看，荣放的优惠幅度超过了万元，但是威兰达的终端优惠不到3000元，所以两款车型之间的差价已经超过了5000元的心理价位，而对于两款定价本身差距不大的车型来说，还是能够影响消费者的购车决策的。所以从市场的终端策略上来说，一汽丰田的荣放无疑比威兰达来的更加灵活。

最后，作为一款在国内经历过三代发展的车型，荣放有着更加深厚的市场基础。我们知道，在国内汽车市场中消费者对于品牌还是非常在意的，所以对于那些更加有历史，在国内有着良好口碑的车型，无疑会有更好的销量。所以作为已经在国内经历了多年发展的荣放，无疑有着更深厚的市场基础。其实这样的例子比比皆是，像丰田雷凌其实在产品力以及性价比方面并不比卡罗拉差，但是整体的销量还是无法与卡罗拉相比。

综上所述，作为产品力层面几乎相当的两款车型，荣放和威兰达在销量上出现较大差距还是比较容易理解的。毕竟荣放有着原型车的身份，同时又是直接采用了海外版的设计，加上更加深厚的市场基础和更灵活的市场策略，能够取得更高的销量就比较容易理解了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月SUV销量排行榜：比亚迪宋闷声发大财，RAV4没受机油门影响？

近日，丰田在日本市场推出了RAV4“OFFROAD?package”特别版车型，售价为346万日元，折合人民币约为22.31万，新车在普通版车型的基础上，增加了越野套件，感觉更加硬朗。

虽然RAV4越野特别版在日本公布了价格，但是目前并没有得到该车会引入国内的消息，不过从该车在日本的价格来看，并不便宜。

越野特别版车型，在外观造型上，相比普通版RAV4没有很大的区别，只不过在一些细节上进行了升级，新车新增了一套专属越野套件，其中包括：桥式车顶行李架、磨砂黑漆面的18英寸铝制轮圈、专属越野版前后包围等。

内饰方面，依然延续了普通版RAV4的设计风格。只不过在中控台和座椅以及车门加入了红色缝线，而且在副驾驶一侧的中控台上还配有和车尾相同的特别版标志。

国产?丰田RAV4的内饰用料十分廉价，中控以及内门把手的位置全部都为硬塑料，皮质的柔软区域也是厚度很薄，仅仅是一层皮而已。

特别是，中控摆了台90年代的“黑白电视机”，有网友吐槽：这是日本的老牌电器厂家的库存货没有地方用了吧？

该显示屏的像素还比较低，压根就没有清晰度可言。并不夸张地说，汽配城加装的倒车影像，都比RAV4荣放原厂原车的强。

此外，整车的NVH抑制很差，胎噪很大。速度稍快点，车内噪声就特别大，已经达到无法忽略的程度。

动力上，越野版延续了标准版车型依然搭载了2.5L自然吸气发动机，传动匹配CVT变速箱。这个动力在城市道路跑跑还可以，真要去越野是野不起来的。

相对于标准版车型，越野版最小离地间隙提高了10mm。这里所谓的高离地间隙，就是用了大一点的轮胎，抬高了一点而已。

再说几句

丰田RAV4一直都是本田CR-V和日产奇骏的老对手，而且销量上一直都是不相上下，但是今年8月份的销量却分出了胜负。

不是本田CR-V和日产奇骏的销量增长了，而是丰田RAV4的销量大跌，没有败给对手，却败给了自己。

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近日，乘联会和中汽协相继公布了2020年4月份的汽车销量数据，4月份我国汽车销量达207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，同时也结束了连续21月同比下滑的局面。值得关注的是，在乘用车领域，只有SUV车型出现了同比增长的局面，那么4月份的SUV销量排行榜有哪些看点呢？

根据乘联会公布的数据显示，哈弗H6四月份的销量为23589辆，环比增长18%，同比下降了4.8%，不过这并没有动摇哈弗H6“老大哥”的地位，截止到目前哈弗H6已经累计获得了83个月的销量冠军，并且就在4月份，哈弗H6已经达成了累计售出300万台的惊人成就。

然而需要注意的是，在SUV销量前十榜单中，包括哈弗H6在内，只有3款车型出现同比下滑，而排名第二的长安CS75以暴涨168.2%的势头与哈弗H6仅相差3000多辆，如果继续以这种势头走下去，哈弗H6的地位将不保。

长安CS75四月份的销量数据表现亮眼，根据公布的数据显示，2020年4月长安CS75销量破2万辆，同比暴涨168.2%，自从CS75 PLUS加入CS75的阵营以来，它的销量就连连上升，势头非常强劲。2020年3月公布的数据是1.8万+，4月份便突破2万+，稳中有升，所以说哈弗H6需要小心。

吉利博越4月份依然表现稳定，博越和博越PRO组成的博越家族，4月共售出17033台，销售数据持续上扬，环比增长24%，同比增长47.2%。博越自上市以来基本每月都会稳定出现在SUV销量排行榜中，博越连续三年销量超过80万，目前累计销量即将百万。

另一个值得注意的是，在SUV销量前十榜单中，前三名全部都是自主品牌车型，虽然这值得我们国人高兴，但同时映射出来的问题是，大部分自主品牌只靠SUV在支撑，在轿车销量前十榜单中，只有吉利帝豪一款自主车型入榜。如此来看，目前吉利汽车在车型分布上是发展最为均衡的自主品牌。

比亚迪宋成为4月份增长最快的车型，其4月份的销量为15967辆，同比增长715.5%。在去年7月完成焕新后的比亚迪宋系列，凭借宋Pro的快速崛起，其在SUV领域中的话语权也得到了加强，并且在3月份的销量排名中，比亚迪宋同样以优异的成绩排名榜单第二名，这说明比亚迪宋取得的成绩并未偶然。

宝骏510、逍客、荣威RX5这三款在2019年表现出色的SUV车型已经跌落于前十榜单之外。

2019年一直表现强势的途观、奇骏也已经渐渐出现颓势，2019年全年，途观以近25万辆的销售成绩排名全年第二，奇骏以超过21万辆的成绩排名第三，而到今年4月份，途观掉落到榜单第5名，同比下降3.5%，奇骏排在第8名，同比下降23.7%。目前，途观终端的优惠价格最高已经达到7万元，奇骏的最高优惠价格也达到了6万元，看来以价换量并没有取得成效。

其实最让人意外的是丰田RAV4居然以13704辆的成绩进入了SUV销量前十榜单，并且还出现同比36.8%的增长，要知道从今年开始，关于丰田RAV4机油增多、机油乳化的投诉就一直没有中断过，丰田RAV4的销量为何还会出现不降反升的局面呢？这一点车神探也无法解释，答案就留给评论中的大神们了。

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