suv车后排为什么有凸起_为什么有些车后排地板是凸起的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于suv车后排为什么有凸起_为什么有些车后排地板是凸起的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车冷知识之为什么后排会有凸起？

汽车冷知识之为什么后排会有凸起？

很多朋友在使用车辆的时候，可能会发现前排左右驾驶位被档把台分开了，后排虽然没有完全分开，但地上也是留有一大块凸起，那坐在后排中间的乘客就不是特别舒服啦。那为什么汽车后排会有凸起呢？

一、 传动轴。

很多男生小时候都玩过四驱车，四驱车的原理就是前轮的马达通过一根传动轴将动力传到后轮。那么我们的汽车也是这样的哦，我们后排的凸起里面其实就是一根大传动轴，那我们在保养换机油的时候，把汽车抬起来就会看到传动轴啦。那有朋友就问了，为什么我的不是四驱车，也会有凸起呢？那就设计到第二点啦

二、 排气管。

除了传动轴我们不要忘了还有个排气管，它也是从车头一直贯穿到车屁股的哦。所以有些非四驱车为什么也会有凸起呢，就是因为里面有这位兄弟在里面。

三、 成本。

为了节省成本，厂商往往针对一款产品只开发一套模具，而且都是往高配车型上开发。所以那些高配有四驱的车型，在低配两驱上也会出现和四驱同样的凸起。

不过也有例外，像是长安家的CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS等等等，都能将地台做到最小化，算是充分为后排用户考虑周到了。

为什么有些车后排地板是凸起的？

经常坐后排的朋友们肯定注意到了一个“很严重”的问题：绝大部分车辆后排中间都有一块凸起的地方，而且还是一个比一个大，对于后排乘坐的舒适性有特别负面的影响。要是后排有三个人，肯定谁都不愿意坐中间的位置，太难受了。说实话这样的设计来越常见，无论是轿车还是SUV都有，也不见得前驱车的鼓包就小。那么为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起呢？这个大鼓包实际上应该叫后排中央地台。

为排气系统开辟通道?牺牲车内空间

无论是轿车还是SUV（非越野车），底盘都是比较低的，SUV也仅仅是看上去高大，其实离地间隙并没有比轿车高多少。而排气分为前段、中段以和尾段，它要从中间布置走过，如果说底盘都是比较平的话排气该怎么走呢？这显然需要在底盘上开辟一个渠道出来，让排气系统安置与此，那么相应的，肯定车里面也得有个大凸起。

要是真的底盘是平的，那排气管就只能挂在车的底盘下面了，这样的话，排气就只能露在外面，而底盘又低，就很容易拖到地上了，因此排气就很容易受损，肯定没人这么设计。至于凸起有大有小，完全是在考验设计师的水平。后驱车由于要同时把驱动轴安放于此，所以那个大鼓包就更加巨大无比了，这实属无奈之举。有些车的后排中央地台很低，接近于平面，这是设计师的优化，把排气系统缩小体积，也有把排气管放在底盘两边的，中间的位置就平了。

还有出于环保和散热方面的考虑

针对欧洲的汽车产品而言，众所周知，欧洲对于环境的保护是非常严格的，而排气管道的温度又是非常高的，因此很多欧洲国家的法律规定，为了避免因排气管温度过高而对底盘下的植被造成伤害，汽车的排气管道和地面的距离不能太近，这也是国内基本不可理解的。因此很多欧洲车企的设计师为了在底盘设计、散热效果及法律法规中找到一个平衡点，在设计上就把后排做了一个凸起，也是可大可小，满足法律强制标准即可。

这也是为什么早期在中国市场销售的进口桑塔纳的底盘要比现在高的原因之一。

后驱车和四驱车的传动轴布局是个硬性需求

很多后排凸起大鼓包的车型，其实并没有四驱系统，也不是后驱车，它们主要是给将来的四驱车型预留的传动轴空间，提前做好了虽然用不上，但是在后期添加新车型的时候就省去了重新设计的研发费用，相应的磨具也不用再花钱做了。只是苦了前驱车的用户，还得带着这个大鼓包一辈子满街跑。

奔驰、宝马大部分轿车都是后轮驱动的，发动机却放置在车身的最前面，所以需要很长的传动轴把动力传递到后轮，地板中央的凸起大鼓包就是为了放置传动轴用的。为什么奥迪大多都是前轮驱动，但后排地板中间一样凸起？因为奥迪高配的车型都是quattro四驱，同样需要安置传动轴。

大鼓包也可以提升车身的强度

从力学受力的角度来讲，后排凸起大鼓包的车，底盘的抗扭强度理论上变得更高，车身的安全性也更好一些。如果是一张白纸会非常柔软，自身很容易弯曲，如果把它折成几道棱，它的强度就会增加而不容易弯曲。同理，现在轿车都是采用没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道加强梁，底盘的强度也会得到提高。还有一些车辆设计，底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱，以及吸能后分散正面碰撞能量的作用。

总结：后排的凸起固然是占用了后排空间，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构，增加汽车的刚性，更好的保护车内乘员。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么汽车后排都有一个凸起？

我们去展厅看车，前面坐坐，后面坐坐，经常会发现这个后排的地板上，这中间这个位置有一块地方是凸起来的。

这个什么情况，长途坐在中间很难受的，顶多坐个小孩子，那我这个5 座车不是变成假的了，只能坐4 个人了。

后排地板凸起有哪些原因？

和汽车设计有关

这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式，就是后驱车。

它这个发动机在前面，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴，直的，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。

所以说，你可以看一下，不光是你的后排凸起，你前排无非只是做两个人，中间扶手箱那个地方，它本质上还是凸起来的。

和生产成本有关

那有些朋友可能说了，那我这个车子不是后驱车，现在大多数都是前驱的，怎么还是会凸起来的，这个有可能会涉及到一个成本的问题。

我打个比方，有些车子它不光是有前轮驱动版本，还有四轮驱动版本，四轮驱动版本和后驱一样还是需要一根传动轴的。

一套模具出两个版本，人家才最省钱成本最低，所以不管你是四驱还是两驱，后排一样一样的照样给你凸起。

和排气管有关

那又没有四驱，又没有后驱，它后排地板怎么还是凸起来？其实除了传动轴，从发动机前面这个地方一直传到最后面，还有一样东西叫做排气管。

排气管你不要看车屁股上很小一个洞，其实是很粗、很大的一块东西，如果你把车子架起来，你其实是看得到的。

这个地方的话基本上很多车子都是从中间过，所以说你这个设计的形状和位置不同，你凸起的大小、高低、形状也是不太一样，多多少少还是有点凸起的。

为什么有些车是后排地板是平的？

但各位朋友，你们去看一下，其实我们很多国内自主研发的车子，后排地板平的倒是特别的多，这个是为什么呢？

我也去搜了搜，看了看车子，就底盘上面看下来，发现的情况，一种是SUV居多，后排地板是平整的。

国产车底盘高排气管低

因为它那个底盘比较高了，它这个排气管，它就不做在这个底盘里面了，就往下再去一点，是裸露在外面的。

虽然有那么一点点磕底的这种风险，但是日常行驶完全没有问题，乘坐也是比较平整的。

这个我觉得是我们国内各种汽车厂家一种人性化的考虑，毕竟空间、坐人还是非常重要的。

国外对排气管高度有限制

那么说到国内是人性化考虑，国外难道不会吗？国外是不可以。

欧洲有法规规定的，排气不能离地面太近，如果太近有可能对下面的草坪产生伤害。具体的原因我有点想不起来了，反正是有规定的，不让搞这么低。

那我们国内没有相关的这种政策，而且我们草坪不要说排气管，人都不能走上去的，也就没有这个国情问题。

买车挑车还是要实际看一看

所以说我们去挑车子的时候，你光看轴距，光看这个马力动力有可能真的是不太够的啦。

你坐到车子上，你才会发现一些网页上面看不到的这种问题，所以说买车挑车，展厅还是肯定要去的。

但是做足功课，提前了解各种问题，然后再去挑车子的话，我觉得是事半功倍，效率会更高一点。

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今天来说说关于车内空间的一个问题，那就是为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起，不知道大家有没有考虑过呢？

其实答案是非常简单的，主要针对轿车来说，都知道轿车的底盘是比较低的，而消声器分为前消声器、中间消声器以及后消声器、它要从中间走过，如果说下面的底盘都是比较平的话，那消声器该怎么走呢？就只能挂在车的底盘下面，这样的话消声器就只能露在外面，加上底盘又低，就很容易拖到地上，因此消声器就很容易受损，估计开一次车，就需要修一次消声器。那么设计师就想到了，为了把底盘整体上偏平一些，自然就会在中间留出消声器的走势通道，所以顶上去的这一块就会在后面座椅的下方凸起来。

当然，并不是说所有的车都是这样的，只不过轿车占据的多一些。另外，像皇冠、锐志这种后驱车，后桥的传动轴自然也是要留出位置的，所以中间也会有凸起的位置。

除了轿车外，像SUV如果是后驱或者四驱的，自然传动轴的位置肯定是要留出位置的，所以说只要是后驱的车或者全时四驱的车，不管是轿车还是SUV中间都会有凸起的。而像两驱的SUV，如果底盘够高的话，后排中间位置可以是平的，哪怕消声器露在外面一点点，并不影响车辆的通过性，其实这也主要看厂家的工程师到底是怎么设计的。